Linux下基于SOMEIP的分布式服务系统设计与实现

为解决单体架构后期维护成本的问题,探索在分布式系统中服务化的解决方案,首先对基于以太网面向服务的可扩展通信协议中服务发现模块各个节点之间服务调用行为与关键技术进行了详细分析;然后针对协议难以应对嵌入式实时操作系统中不同任务优先级不同的应用场景这个问题,拟扩充协议标准,引入优先级和权重的概念;接着针对可扩展通信协议性能低下的问题,设计并实现了五种负载均衡算法,实现负载均衡功能;最后针对SOMEIP无法实现消息体序列化以及无法实现代码自动生成等问题,在Ubuntu20.04环境中引入CommonAPI来构建服务治理框架,并在框架中结合不同的负载均衡策略完成功能和性能测试。实验结果表明,负载均能提高系统性能,CommonAPI自动生成代码并序列化反序列化复杂消息。

基于SOMEIP协议的SOA设计

为了推进车载以太网和基于服务的架构(SOA)在车内的快速应用,论文结合实例介绍了基于模型的SOA功能架构开发流程及方法,同时绑定可伸缩的基于IP的中间件(SOMEIP)协议,进行基于服务以太网通信设计,对汽车SOA功能架构和以太网网络架构开发具有一定指导意义。

面向服务的通信中间件的研究与应用

为解决传统单体架构数据处理能力弱、软件系统可扩展性差、迭代和维护成本高的问题[1],宝马公司提出了基于以太网面向服务的可扩展通信协议(scalable service-oriented middleware over IP protocol,SOMEIP)。本文对该协议特点、通信机制及其开源框架进行研究,结合应用案例分析其运行机制,总结该框架的优缺点,并给出改进方向,为后续该领域的研究与应用提供新的思路。

基于PREEvision的SOA设计

随着汽车新“四化”的深入发展,电子电气系统越来越复杂,电子电气架构革新和拓展势在必行。汽车面向服务的架构(SOA)、基于模型的开发方式(MBD)、AutoSAR和以太网等已成为电子电气架构的发展趋势。文章通过阐述基于PREEvision工具实现服务及接口定义、软件架构、网络拓扑、服务部署、以太网通讯、以太网SoAd模块和SOMEIP序列化等设计,实现面向服务的架构开发,通过建模之后导出ARXML文件完成输出。开发过程符合模型的开发方式和AutoSAR的技术要求。促进了软件定义汽车的实现,形成并完善了新的电子电气架构平台。