基于SP37的轮胎压力监测系统的设计与实现

基于Infineon半导体最新轮胎压力检测传感器SP37,充分利用其集成的丰富硬件资源,设计了一套轮胎压力监测系统。该系统由胎压检测模块、胎压接收模块和低频唤醒模块组成。低频唤醒模块唤醒胎压检测模块,胎压检测模块检测轮胎的压力、温度、加速度等信息,并发送到胎压接收模块。胎压接收模块对接收的信息进行处理成数据帧,通过CAN总线发送到车载显示仪表进行显示,并在胎压异常时进行报警。胎压接收模块作为一个CAN节点,易于集成到电子测控系统中,对车身电子分布式控制系统的开发具有较深远的意义。

基于SP37和MSP430的汽车轮胎压力监测系统设计

为了保障汽车行车安全,重点研究了胎压监测系统,分析了该系统的主要架构和工作原理,并提出了一种新型胎压监测系统设计方案。该系统的发射模块采用了高集成度的SP37芯片,用于实现胎压数据的采集与发送;接收模块采用了MAX1473芯片,用于实现无线数据的接收;数据处理模块采用MSP430芯片。该系统能够实时显示各个轮胎的测量数据,并对危险情况进行报警。重点介绍了该胎压监测系统的硬件设计和软件流程,并分别在室内环境和真实的汽车环境中测试了该系统的性能。最终实验表明,该系统能够准确、稳定地用于汽车胎压监测。

基于SP37的汽车胎压监测系统研究与设计

针对目前市场上汽车胎压监测系统的胎压传感器、微控制器、无线射频发射器分开设计所造成系统测量模块体积过大、安装繁琐、使用期限短、故障率高等问题,基于英飞凌公司设计研发的SP37传感器,在缩小系统测量模块体积、控制产品制造成本的同时提高了测量的精确度、可靠度以及稳定性。系统可以实时显示胎压数据,而且对行驶过程中的危险征兆及时预警。在汽车实地测量胎压试验中,系统表现稳定,达到预期目的。实验数据表明,设计具有稳定性好、测量精度高、系统功耗低等优点。

基于SP37的新型TPMS系统设计

简要介绍了胎压监测系统(TPMS)的组成,提出了一种基于新型传感器SP37的胎压监测系统。该系统采用SP37和MAX1473作为无线收发芯片,详细阐述了其软件和硬件设计中的关键技术。实际测试效果表明,该系统接收灵敏度可达到-100 dBm,高速跑车时速100 km时工作稳定。

基于SP37和MAX1473的胎压监测系统设计

介绍了胎压监测系统(TPMS)的基本构成和特性,讨论了基于SP37和MAX1473的胎压监测系统设计方案,给出了详细的系统硬件和软件设计。该设计实现的胎压监测系统具有高集成度、低功耗、低成本等特点。

基于SP37和STM32的汽车无线胎压监测系统设计

汽车轮胎爆胎造成的行车安全越来越引起人们的重视。设计了基于SP37和STM32的汽车无线胎压监测系统,以STM32微控制器为核心,采用SP37胎压监测传感器实时采集汽车轮胎压力和温度,并将数据无线发送到接收终端进行显示和监测。试验表明,该系统能有效降低由于胎压造成的行驶隐患,对汽车行车安全监控有着极其重要的意义。

集成TPMS功能的电动汽车仪表盘设计

笔者为某电动汽车设计了一款集成TPMS功能的仪表盘,将TPMS接收器以子板的形式在仪表盘上实现,降低了独立安装的成本和不便,同时可方便安装和拆卸,以满足不同电动汽车配置的要求。根据TPMS、仪表盘的工作原理及其集成方式分析了系统结构、TPMS天线设计和仪表盘软件设计。采用SP37设计TPMS发射器,通过独特的天线设计解决了发射效率和使用寿命的问题,通过设计自适应控制算法解决了仪表盘指针平滑运转的问题。

新型双向胎压监测传感器模块研究与开发

采用高、低频通信技术,设计一种新的双向胎压传感器模块。为通过高频信道传送轮胎压力、温度等数据信息,通过低频信道接收唤醒、配置、触发等命令信号,以高集成传感器SP37为核心设计了胎压传感器硬件电路和软件模块。为解决轮辋信号屏蔽的问题,设计标准化气门嘴天线优化匹配电路。实际测试结果表明,该传感器模块输出功率约为6 dBm,使用寿命可达到6 a,具有良好的市场应用前景。

高集成度胎压监测发射系统设计与实现

介绍了胎压监测(TPMS)发射系统的基本构成和特性,给出了基于SP37的胎压监测发射系统设计方案,讨论关键元器件的选取及使用注意事项,并介绍了系统的软件设计和低功耗策略。该设计实现的发射系统具有高集成度、低功耗、低成本、射频效率高等特点。本文网络版地址:http://www.eepw.com.cn/article/192740.

基于FSK调制模式的新型胎压监测系统开发(英文)

分析了间接式胎压监测系统(TPMS)的不足,并基于FSK信号调制模式抗噪声强的特点,开发了一种新的直接式胎压监测系统.该系统由轮胎压力传感器和胎压控制器组成:轮胎压力传感器采用高集成复合芯片SP37实现轮胎内部压力、温度、加速度等信息的检测和发射,体积小、重量轻;胎压控制器以8位单片机控制射频接收器MC33596实现无线数据的接收、显示和报警.基于素数的动态延时算法和节能策略,降低了多个传感器同时发射时发生连续数据冲突的概率,在满足系统监测实时性的前提下延长了工作寿命.实车测试效果表明,该系统数据接收灵敏度可达到-100 dBm,在汽车时速100 km时工作很稳定.

采用低频配置的新型胎压监测系统设计

在分析胎压监测系统工作原理的基础上阐述了手动配置轮胎压力传感器的不足,表现为气压降低、反复充气、效率低等方面。采用高、低频通信技术,设计实现了一种新的直接式胎压监测系统。该系统采用胎压专用传感器SP37和双模无线接收器MC33596分别完成轮胎内部信息的检测、发送和接收,通过低频触发实现各轮胎传感器ID的一键自动配置,软件上采用动态随机延时算法和节能策略,降低了多个传感器发生连续数据冲突的概率,延长了系统使用寿命。实际测试表明,该系统安装配置操作方便,跑车接收成功率可达到90%以上,具有很好的市场应用前景。

汽车轮胎温度和压力监测系统设计

汽车轮胎故障一直是造成交通事故的重要因素之一。本设计通过嵌于汽车轮胎气门嘴上的SP37传感器对汽车轮胎温度、压力等数据进行实时采集,并采用无线数据传输功能将数据发送到驾驶室内的主机中,通过液晶屏实时显示轮胎压力和温度等数据。当轮胎出现胎压问题的时,系统将启动声光报警,从而保证行车安全。实验数据表明,本系统具有低功耗、高稳定度、测量高精度等特点。

基于STM32的汽车轮胎胎压与温度监测系统设计

由于轮胎压力和温度超出安全标准范围,导致轮胎性能大大降低,最终引发交通安全事故。为预防和减少此类安全事故发生的几率,该文采用SP37集成传感器和STM32控制器设计了轮胎胎压与温度监测系统,对汽车行驶过程中的车胎状态进行实时监测。SP37传感器集成了压力传感器、温度传感器,内部控制器兼容8051指令,同时具有RF射频发送功能,用于实现胎压数据的采集与发送,极大地简化了系统的电路设计。该系统实时显示轮胎胎压、轮胎胎温数据,当采集到数据超出安全阈值时,系统发出提示音警示驾驶员预防爆胎等危险,确保汽车行驶途中的安全,避免危险的发生。通过实验测试,该设计具有稳定性好、测量精度高、系统功耗低等优点。

飞机轮胎压力监测系统的设计研究

飞机轮胎是飞机的重要组成部分,其可靠性和安全性将直接关系到乘客的生命和财产安全。因此,本文提出了一种飞机轮胎压力监测系统(Aircraft Tire Pressure Monitoring System,ATPMS),采用高集成度的SP37芯片用于飞机轮胎压力数据的实时采集与发送,采用MAX1473进行无线信号的接收,采用MSP430芯片实现轮胎压力数据的解析和对该系统的控制。该系统能够实时显示各个轮胎的测量数据,并对危险情况进行报警。本文重点介绍了ATPMS系统的硬件和软件的设计。

车辆低成本TPMS系统设计与匹配

基于Infineon新型胎压监测传感器SP37芯片,提出一种低成本的胎压监测系统(TPMS)设计方案。该方案从整车设计的角度出发,详细阐述了胎压监测系统的零部件组成、整车设计匹配、下线匹配流程等环节,并针对涉及整车设计的关键技术问题进行了全面的分析和论证,充分说明了方案的实际应用价值。