自行式模块化平板小车在古建筑长距离移位工程中的应用

自行式模块化平板车(SPMT)目前广泛应用于大型桥梁预制构件、船舶、大型设备和货物等大体积、大吨位物体的运输作业中,但在房屋建筑的整体移位工程中应用很罕见,尤其是结构较为脆弱的古建筑。以徐州某古建筑长距离移位工程为例,探讨了SPMT运输古建筑的技术方案,并阐述了该项目的关键技术要点,为今后采用SPMT运输平移房屋建筑结构的类似项目提供有益借鉴。

基于SPMT双向布车的甲板片顶升总装工艺

SPMT(自行式模块化平板车)作为一种高效的运输工具,可以根据装载货物的不同需求灵活调配使用,在海工行业上部模块的装船运输工作中发挥着至关重要的作用。本文介绍了一种基于SPMT的甲板片顶升总装工艺,通过使用临时垫墩和SPMT双向进车解决了总装空间受限的不利因素,同时配合使用钢制垫墩和枕木的逐层顶升法,成功使用SPMT将甲板片顶升到需求高度完成总装就位。此工艺避免了吊装作业对于杆件尺寸的限制,能够最大限度地提高甲板片一体化程度;同时拓展了场地SPMT轴线车应用范围,有效缓解高峰期内大型吊机资源紧张的局面,降本增效效益明显,应用前景广阔。同时,使用SPMT小车总装就位相比于履带吊的吊装作业极大的降低了作业的难度和潜在的安全隐患。

超大型履带式起重机模块化运输转场论述

随着国民经济的不断发展,工程建设领域也在高速发展,近年来各种煤化工、石油化工项目施工建设中超大、超高、超重型设备越来越多,配套的超大型履带式起重机也应运而生。本文结合内蒙古中天合创煤炭深加工项目4000吨履带式起重机模块化转场的实践经验对超大型履带起重机模块化运输转场进行论述。

大型集装箱船上层建筑整体移位工艺

为缩短船坞建造周期,并节省船坞区域吊车和总组场地等核心资源,船舶的上层建筑普遍采用先异地总组,再使用自走式模块化平板车(Self-Propelled Modular Transporter,SPMT)将其整体移位至船坞区域的方式建造。针对大型集装箱船上层建筑外形尺度大、重量重、重心高,难以实现整体移位,导致船坞区域场地资源紧张的问题,开展整体移位工艺研究,构建移位稳性计算及分析方法,得到基于超高重心和超窄基面的上层建筑实船安全移位方案,为船舶上层建筑的集约化建造提供支撑。以某15000 TEU集装箱船的上层建筑为例,对影响驳运稳性的因素进行力学分析,构建稳性计算方法,确定驳运安全系数,为后续大型船舶总段和上层建筑的整体移位和驳运稳性计算提供参考。