基于刚柔耦合的SQ6型车车体结构振动疲劳分析

随着我国轨道列车运行速度的不断提升,因车辆结构自身的振动引起结构疲劳失效的案例越来越多。为了能够在轨道车辆产品设计阶段对其焊接结构线路运行条件下的疲劳进行可靠预测,将结构网格不敏感结构应力法与刚柔耦合仿真相结合提出焊接结构振动疲劳寿命预测新方法。以SQ6型双层运输车为应用对象,考虑车体结构的弹性变形和模态振动采用动态子结构法将其做成柔性体。建立刚-柔耦合动力学模型进行线路运行模拟仿真,计算结果显示该车曲线通过安全性和平稳性均满足GB5599标准要求。从动力学计算结果中提取柔性体模态坐标时间历程,采用模态结构应力法计算获得该车焊接结构的振动疲劳寿命最低854万km,满足设计要求。

SQ6型凹底双层运输汽车专用车的集成制动应用

集成制动的发展及应用,针对集成制动在SQ6型凹底双层运输汽车专用车上的应用进行分析,对其制动装置的型式、制动试验效果及整车落成后制动试验进行总结归纳。

SQ6型凹底双层运输汽车专用车车体制造工艺

阐述了SQ6型凹底双层运输汽车专用车车体的制造工艺,分析了制造过程中的工艺难点,制定了相关的工艺措施,保证了SQ6型凹底双层运输汽车专用车的批量生产。

SQ6型车升降装置钢丝绳断裂问题分析与改进建议

本文对SQ6型凹底双层运输汽车专用车的升降装置在运用和检修过程中钢丝绳断丝、断裂等问题进行了探讨分析,并提出改进建议。

SQ6型车扶梯及侧墙组成优化设计

SQ6型凹底双层运输汽车专用车自投入使用以来,车辆总体使用情况良好,但在实际运用中存在扶梯不便扒乘、脚蹬不适于高站台调车作业等问题,文章分析了造成这些问题的原因,并提出了改进方案和解决措施。

SQ6型运输汽车专用车车体组装工艺改进

SQ6型凹底双层运输汽车专用车作为铁路运输汽车的主型车,其车体的结构特点给车体组装提出了更高的要求。文章重点分析了车体组装中惯性质量问题产生的原因,并提出改进措施。

模拟配送线建设在SQ6型铁路货车中的应用

模拟配送线指根据产品制造BOM、工艺路线、供应商供应能力,按照采购配套计划,在工艺模拟生产线阶段开展采购、配送模拟工作,一方面对供应商开展能力和资质验证评价,公司与供应商之间的采购过程进行模拟,另外一方面也对各配送单位的配送流程及相关业务部门的工作流程、标准进行全面梳理,同时对配送过程进行模拟,旨在提前暴露问题,研究制定解决预案。下面以SQ6型铁路货车生产项目应用模拟配送线建设为案例。

SQ6型凹底双层车副风缸吊带裂纹故障分析及改造方案

介绍了SQ6型凹底双层运输汽车专用车副风缸吊带裂纹故障情况,对故障原因进行分析并提出改进措施以及试验验证.

SQ_6型专用车地板拼接方式优化

通过对SQ_6型凹底双层运输汽车专用车地板组成、固定底架地板的拼接方式的优化改进及试制,使SQ_6底架地板铺装及焊接工序、固定底架地板铺装及焊接工序与现行方案相比,节省了焊接材料的消耗,提高了产品质量,缩短了生产节拍时间,提升了生产效率。

J_(5SQ)型(J_(6SQ)型)运输汽车专用车检修工艺

简要介绍了J5SQ型(J6SQ型)运输汽车专用车的结构特点,重点阐述了在厂修过程中的相关检修技术,并针对出现的问题制定了一些控制措施。

车顶板冲压工艺分析与模具设计

文章在分析SQ6型专用车车顶板装配对尺寸影响的基础上,提出车顶板的工艺尺寸。并针对车顶板不同部位的变形特点,分析了各部位的成形难易,提出采取两次压形的工艺方案以及模具设计要点。