生物基汽油添加剂摩擦性能实验研究

在SRV高温摩擦磨损实验机上,在280℃高温和常温条件下,对比研究了一种市售生物基添加剂及改性后的生物基添加剂作为润滑剂的摩擦磨损性能。实验结果表明,原剂和改性添加剂都能够大幅度降低摩擦因数,在280℃高温条件下的摩擦因数分别由干摩擦状况下的0.527 9下降为0.094 14和0.107 897。在常温条件下,原剂和改性添加剂的摩擦因数分别为0.085 8和0.098 859。通过计算发现,在上止点位置附近,加入原剂和改性添加剂后摩擦功耗分别降低了82.3%和80%。相比原剂,改性后生物基添加剂提高了低温环境下的流动性能,但润滑性能有所降低。

ZDDP作用下钨/钼膜的摩擦化学润滑机理研究

利用SRV高温磨损试验机考察了钨膜、钼膜以及钨-钼合金膜与ZDDP的交互作用规律,并使用XPS和SEM等表面分析技术分析摩擦反应膜的成分与化学态.结果表明:不同材料的薄膜在加入ZDDP后,其表面的摩擦系数的变化趋势与基础油润滑作用下相同,均从0.11降到0.08左右.而磨损量表现出不同的变化规律:钨膜表面的磨损量在加入ZDDP前后均保持在3.7×10-13m3左右;钼膜和钨-钼膜表面的磨损量在加入ZDDP后明显降低,而且钨-钼膜表面的磨损量降低幅度最大,达74.5%.这与不同材料表面的硬度值和生成的表面摩擦反应膜有关.