SRX聚合物稳定级配碎石动态模量影响因素研究

为了研究SRX聚合物稳定级配碎石动态模量影响因素及SRX聚合物作用机理,采用正交分析方法,研究了SRX掺量(0.25%、0.5%、0.75%)、养护时间(2、6、10 d)、围压(34、69、103 kPa)对动态模量的影响,并基于扫描电镜分析了SRX聚合物作用机理。结果表明:掺加SRX聚合物能够显著提升级配碎石动态模量,且SRX聚合物稳定级配碎石表现出较强的应力依赖性;养护时间对SRX聚合物稳定级配碎石动态模量值影响最为显著,其次为SRX掺量与围压;SRX聚合物均匀裹附于级配碎石表面,在集料表面形成一层致密的黏膜,不同集料通过SRX聚合物相互黏结。

水基聚合物SRX级配碎石的性能评价

为探讨水基聚合物SRX(Solution Road Soilfix)级配碎石是否可以在基层中使用,该文通过室内成型试验方法,研究水基聚合物SRX级配碎石的最佳SRX用量、力学特性、水稳定性、温缩性能、高温稳定性等。结果显示:水基聚合物SRX级配碎石的最佳SRX用量建议取0.5%;SRX用量每提高0.25%,RCBR(加州承载比)、抗压强度分别至少提高6.6%、9.8%;水基聚合物SRX级配碎石属于柔性基层材料;回弹模量、动稳定度随SRX用量的增加而增大;建议SRX聚合物基层在路面结构设计验算时,0.5%SRX用量的动态模量值取600~650 MPa;在-20~20℃范围内,温缩系数随着温度的升高呈先减小后增大的趋势;在-10~0℃范围内温缩系数达到最小;随着冻融循环次数、浸水时间的逐渐增大,RCBR最大降幅不超过4.8%;研究结果显示水基聚合物SRX级配碎石具有较高的回弹模量、力学强度、动稳定度、较好的水稳定性及较小的温缩系数,说明水基聚合物SRX级配碎石可以在基层中推广与使用。

SRX聚合物稳定级配碎石强度的影响因素

为了研究SRX聚合物稳定级配碎石的强度影响因素,通过室内试验,分析SRX掺量、级配、压实度、集料岩性、养护条件和养护时间等对SRX聚合物稳定级配碎石强度的影响。结果表明:SRX聚合物稳定级配碎石的合理SRX掺量为0.5%。SRX聚合物稳定级配碎石基层的最佳配合比为:最大粒径26.5mm级配;含水率4.61%;SRX掺量0.5%。级配越差,SRX聚合物稳定级配碎石CBR值的增幅越大;压实度每提高2%,SRX聚合物稳定级配碎石的CBR值至少可提高15.8%。SRX聚合物稳定级配碎石基层的压实度应控制在98%及以上;花岗岩集料的SRX聚合物稳定级配碎石CBR值均大于石灰岩,花岗岩和石灰岩两种类型集料均适合用于SRX聚合物稳定基层,可根据各施工地区集料特点进行选择;50℃烘箱养生下的SRX聚合物稳定级配碎石CBR值大于自然条件下的养生。文章建议把50℃烘箱养护30d的CBR值作为SRX聚合物稳定级配碎石的设计强度;建议把50℃烘箱养护6d的CBR值作为SRX聚合物稳定级配碎石的室内标准养护时间。在实验室条件良好但时间不足的条件下,建议采用50℃烘箱养生2d作为室内养护时间进行SRX聚合物稳定级配碎石的配合比设计;若实验室条件较差,建议采用自然养生6d或者10d作为养护时间进行SRX聚合物稳定级配碎石的配合比设计。

SRX聚合物稳定级配碎石配合比设计及性能评价

SRX聚合物路用材料是一种性能优异的新型高分子材料,因其良好的环保性、稳定性、经济性而应用于航空材料、防弹玻璃等领域。SRX聚合物稳定级配碎石加沥青路面的柔性道路结构是新材料未来在交通领域进行应用的重要方向。文中以云南滇西片区高速公路为工程案例,通过室内成型试验方法研究了SRX聚合物稳定级配碎石的力学强度、水稳性、渗水特性、抗永久变形特性等路用性能,并提出了骨架密实型、悬浮密实型SRX聚合物稳定级配碎石的设计强度推荐值等参数。试验结果表明SRX聚合物稳定碎石具有较高的力学强度、渗水系数、抗车辙能力以及较好的水稳定性,适合在复杂条件下的道路基层中推广应用。

水机聚合物稳定级配碎石动态模量取值研究

通过室内动三轴试验,分析了级配、SRX掺量、养护龄期及围压对SRX聚合物稳定级配碎石动态回弹模量的影响。结果表明,掺加SRX聚合物能够显著提升级配碎石动态回弹模量;SRX聚合物稳定级配碎石最佳养护龄期为10 d,SRX聚合物最佳掺量为0.5%,并且26.5 mm级配碎石优于31.5 mm级配碎石;SRX聚合物稳定级配碎石弹性模量具有随着应力状态变化而变化的非线性特性;当SRX聚合物掺量为0.5%,养护10 d,SRX聚合物稳定级配碎石动态回弹模量取值范围为300~750 MPa。

聚合物稳定碎石柔性基层特性及结构设计研究

以东北地区某高速公路项目为依托,充分结合当地集料特点,研究了SRX聚合物稳定碎石基层材料的应用。通过CBR试验确定SRX聚合物稳定碎石的级配组成以及聚合物掺量,成型试件后通过试验评价混合料的强度性能、收缩性能、抗水损性能、抗疲劳性能,并与沥青稳定碎石、水泥稳定碎石材料进行对比。结果表明:SRX聚合物掺量在0.3%~0.5%范围时,单位CBR值增长8%左右,当掺量超过0.5%时,单位掺量对应的CBR增长约1%,因此选定0.5%作为聚合物的最佳掺量,对增大基层强度的作用较为显著;SRX聚合物稳定碎石基层的综合性能较为优异,柔性基层具备较好的抗反射裂缝能力,同时具备较好的收缩性能、抗水损性能、抗疲劳性能,能够有效提高道路的使用寿命,是优质的路面基层材料。

SRX水基-聚合物稳定道路基层的施工应用

SRX路用水基-聚合物材料有别于沥青、水泥、石灰等常规路用稳定材料,在技术品质、适用条件、施工工艺以及综合经济造价等方面均具备突出的优势,经过国内外多项实体工程应用验证,采用SRX修建的柔性基层路面对延长公路使用寿命、降低工程投资与运营维护成本、环境保护等方面效果显著。本文就其发展应用、设计理念、施工应用等方面结合本项目的工程实践进行介绍和探讨。

SRX稳定碎石设计分析

有机聚合物SRX有别于水泥、石灰与沥青等常规材料，在适用条件、技术品质、施工工艺、施工条件及经济造价等方面均具备突出的优势和创新性。针对有机聚合物SRX稳定碎石力学特性，提出SRX稳定碎石强度设计标准及SRX稳定碎石设计方法，有效提升路面工程使用品质。