SS3B型机车电器动态故障研究

通过分析柳州机务段配属的SS3B型机车电器系统动态故障发生原因,制定有针对性的解决措施,确保能有效减少机车电器动态故障,将切实有效的措施纳入相关制度标准,持续管控SS3B型机车电器系统动态故障,提高机车质量及可靠性。

SS4B型电力机车检修及保养措施研究

随着铁路运输的快速发展,保障机车运行安全与可靠性至关重要。然而,目前存在着SS4B型电力机车检修流程复杂、关键部件维护不到位以及故障诊断不准确等挑战。本文首先概述了SS4B型电力机车的技术特点和在铁路运输中的重要性,然后分析了现有的检修及保养问题,并提出了优化的检修流程设计和关键部件的维护策略和基于数据分析的故障预测方法。通过本研究,旨在提高SS4B型电力机车的可靠性和安全性,为相关行业提供有效的运维指导。

SS4B型电力机车和神华号HXD1交流机车齿轮箱漏油故障分析

电力机车作为铁路运行重要设备受各类因素影响容易出现故障,尤其是走行部齿轮箱裂纹漏油故障出现频率较高,以及针对铁路线SS4B型电力机车和HXD1型交流电力机车齿轮箱频繁漏油造成的机车故障,此类故障增加了公司设备故障率,也影响了机车运行的供给力,造成很大的经济损失以及增加了检修职工工作量,为有效降低故障率和人员的的劳动强度,本篇文章结合铁路电力机车实际运行状态分析齿轮箱故障成因,提出合理解决方案,为后续电力机车顺利运行提供参考。 。

SS4B型电力机车直流电源柜技术改进

本文为了满足SS4B型电力机车直流电源柜模块化及维修便捷性要求,设计一种安装接口和电气接口完全兼容的直流电源柜。文章从系统拓扑、设备结构设计、安装等方面,详细阐述了SS4B电力机车直流电源柜的改造设计。SS4B电力机车直流电源柜按照设计方案现场改造后,能够全天后的满足SS4B机车运行要求,确保机车各设备运行的能源安全,并为运维部提供方便快捷的故障处理和维修数据依据。

SS4型电力机车轮缘磨耗问题分析及措施研究

为了解决电力机车行驶过程中的轮缘磨耗问题,对SS4型电力机车车轮的异常磨耗因素数据进行统计分析,确定下坡道时过度使用电制动及异常轮轨关系是造成轮缘异常磨耗的主要原因。针对影响轮缘磨耗的主要因素进行了详细的分析,提出了加强双机的配合使用、实施压轮径和轴箱拉杆加调整垫等措施,通过对不同的轮缘磨耗原因采取相应的改进措施,最终使机车的平均轮缘磨耗从0.47 mm/万km降低至0.36 mm/万km。

SS_(3B)型电力机车长大下坡道稳钩能力分析

针对机车制动时的脱轨现象,研究纵向压钩力作用下13号车钩的稳钩原理。以4台SS3B型机车建立多机重联牵引3 000 t货物列车的动力学模型,机车车辆间的连接采用13号车钩,对其在30‰坡度长大下坡道上的稳钩能力进行分析。研究表明:采用止挡限位方式提供稳钩力矩的13号车钩,在其水平摆动到止挡位置后,其连接形成刚性的接触,当车钩受压时易导致机车的轮轴横向力和脱轨系数峰值瞬间增大,但持续作用的轮轴横向力和脱轨系数均在安全限制以内。结果表明,采用13号车钩的SS3B型电力机车在30‰坡道上能承受的最大纵向压钩力在1 100 kN左右。结论指出,列车制动时产生的纵向压钩力会导致机车车轮发生偏磨现象。

基于PSCAD/EMTDC的SS6B型电力机车仿真模型研究

电力机车牵引负荷是牵引供电系统中的主要谐波源之一,谐波含量已经成为电力机车的一个重要电气性能指标。利用PSCAD/EMTDC仿真软件建立了SS6B型电力机车仿真模型。通过机车牵引控制特性函数与整流电路的关系确定导通角α,采用仿真软件内嵌的编程语言FORTRAN77编程实现了电力机车控制策略。通过对仿真波形与下庄变电所实测波形进行比较,验证了该仿真方法的有效性和可靠性。

SS_(7E)型电力机车横向晃动问题的理论分析

基于系统工程思想,运用TTISIM动力学仿真软件,详细分析了机车在直线轨道上车体与构架横向振动位移,发现该机车在80 km／h和100-130 km/h速度范围之内存在较剧烈的横向振动现象。这与目前该机车在试运行过程中所发现的问题相一致。为有效地抑制机车横向异常晃动,在保持转向架结构不变的前提下,对机车悬挂参数进行了优化,并在此基础上提出了2套综合改进方案。

SS_4改进型机车电气故障诊断专家系统

以SS4改进型机车为研究对象,设计系统可以在机车和地面分别进行机车状态监测和专家级故障诊断。该系统采集并存储机车运行状态信号,由故障诊断专家程序对信号进行诊断,并将诊断结果发送到显示屏指导乘务员维护机车安全运行。地面软件可使用拷贝的数据对机车运行状态进行回放,同时进行故障诊断。系统已经成功安装上车,数月运行试验显示工作状况良好。

SS_(4B)型电力机车辅助供电系统的升级改造

以SS4B型电力机车辅助供电系统的升级改造为背景,重点分析研究其前级整流环节,对目前广泛应用于辅助变流器的PWM整流电路和相控整流电路2种电路拓扑进行比较分析,并根据实际情况最终采用相控整流电路作为辅助变流器前级整流方案。

基于Matlab/Simulink的SS_8型电力机车供电系统建模与仿真

详细分析了SS8型电力机车电路的工作原理和特性,以及阻抗匹配平衡变压器的工作原理和牵引供电系统的构成,利用Matlab软件中的Simulink仿真平台建立了包括SS8型电力机车和阻抗匹配变压器在内的供电系统的仿真模型,最后对整个牵引供电系统的电能质量问题进行了仿真和分析,验证了模型的可行性。

SS4改进型机车转向架牵引装置限界改造

分析了SS4改进型机车转向架牵引装置超限的原因,提出改造方案,并对改造前、后牵引装置中的三角撑杆作了强度分析,分析结果与运用实践证明此改造方案是成功的。

SS_3型机车齿轮箱渗漏油分析与改进

根据SS_3型机车齿轮箱的密封结构与原理,分析其渗漏油原因,并提出了相应的解决方案。

SS_4改进型电力机车整体车轮车轴疲劳裂纹超声波探伤分析

分析了SS_4改进型电力机车整体车轮车轴疲劳裂纹产生位置,指出了该型在役车轴超声波探伤存在的问题,对车轴结构提出了改进建议,介绍了车轴超声波探伤方法和在探伤中注意事项。

SS_4改进型电力机车从动齿轮在大秦线运用现状及改进

简要介绍SS4改进型电力机车从动齿轮在大秦线运用情况,分析机车传动齿轮疲劳裂纹产生的原因及位置,对齿轮弯曲强度和接触强度安全系数进行了校核计算,提出了重载机车从动齿轮的改进措施。

列车通信网络在SS_(3B)型固定重联电力机车上的应用

从SS3B型固定重联电力机车的控制特点出发 ,介绍了SS3B型固定重联电力机车网络控制系统的选择、网络结构及参数、网络组成单元、故障处理及网络总线的布线。运用考核表明 ,该网络控制系统工作可靠 。

SS_(4G)型机车从动齿轮齿根惯性裂纹分析

本文从SS_(4G)型电力机车从动齿轮齿根惯性裂纹发生的位置、运行状态等方面着手,深度分析齿根惯性裂纹产生的原因。在此基础上提出了改进设计齿形和热处理工艺的措施,在不增加齿轮制造成本的基础上,提高并延长了齿轮的使用寿命和可靠性。

SS9型机车轴箱拉杆横向刚度及其橡胶件强度有限元分析

建立SS9型机车轴箱拉杆的有限元模型,并对其横向刚度进行计算,计算结果与测试结果吻合。同时对拉杆橡胶件强度进行分析,认为一系横向位移大是导致拉杆失效的主要原因,并提出改进措施。

单司机值乘SS_4型机车应急故障处理探讨

分析SS4型机车运用存在的常见故障,结合济南铁路局乘务实际情况及机车单司机值乘的特点,对单司机应急故障处理进行探讨与分析。

SS_8型机车微机控制系统运行情况分析

总结SS8型机车微机控制系统的运行情况，分析常见故障发生的原因，并提出相应的处理方法。文章还介绍了该微机控制系统控制功能进一步完善的情况。