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SS3B型机车电器动态故障研究
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作者 黄世炎 《广西铁道》 2024年第1期3-4,共2页
通过分析柳州机务段配属的SS3B型机车电器系统动态故障发生原因,制定有针对性的解决措施,确保能有效减少机车电器动态故障,将切实有效的措施纳入相关制度标准,持续管控SS3B型机车电器系统动态故障,提高机车质量及可靠性。
关键词 ss3B型机车 电器动态故障 解决措施
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3-P-2[SS]结构FDM-3D打印机精度校准补偿算法
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作者 吕宁 赵欣 +1 位作者 罗忠洁 姜金刚 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第8期203-207,共5页
3-P-2[SS]机构FDM-3D打印机结构复杂,由于零部件加工和装配造成的结构误差,依靠三角函数解算动平台位置运动参数难以保证定位精度。通过对机构模型的逆运动学分析,推导了运动副垂直滑动计算公式,提出了一种动平台垂直误差补偿方法,对动... 3-P-2[SS]机构FDM-3D打印机结构复杂,由于零部件加工和装配造成的结构误差,依靠三角函数解算动平台位置运动参数难以保证定位精度。通过对机构模型的逆运动学分析,推导了运动副垂直滑动计算公式,提出了一种动平台垂直误差补偿方法,对动平台在构建平台上运行区域进行了分析仿真,利用反距离加权插值算法,基于初始基准层打印高度采样,在机构运动约束条件下推导出动平台垂直精度补偿公式,通过实验验证了参数优化后设备成型过程中的定位精度获得很大提高,打印各厚度实验件的成型尺寸误差控制在±0.03mm以内,有效提高了成型件成型精度。 展开更多
关键词 熔融沉积成型 3-P-2[ss]机构 精度补偿 位置解算 反距离加权插值
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G3油管与SM80SS套管在CO2环境中的电偶腐蚀行为研究 被引量:15
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作者 严密林 李鹤林 +1 位作者 邓洪达 魏斌 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期111-112,116,共3页
油气井因采用不同材料的油套管和附件,其构成电偶腐蚀的现象正逐渐增多。如国内开发的高耐H2S/CO2的G3油管钢,在井下与普通抗硫套管如SM80SS接触时,就可能发生电偶腐蚀。采用电化学技术研究了这两种材料构成电偶腐蚀电池时面积效应、环... 油气井因采用不同材料的油套管和附件,其构成电偶腐蚀的现象正逐渐增多。如国内开发的高耐H2S/CO2的G3油管钢,在井下与普通抗硫套管如SM80SS接触时,就可能发生电偶腐蚀。采用电化学技术研究了这两种材料构成电偶腐蚀电池时面积效应、环境温度对电偶腐蚀电池的影响规律。结果表明,在模拟油气田水介质腐蚀环境中,G3钢和SM80SS钢分别成为阴、阳极;温度升高(30、60、90℃)会使电偶电流增加,电偶效应增大;随着阴阳极面积比增大,电偶电流不断增大。该研究结果有望为同类材料的设计提供一些基础理论参考。 展开更多
关键词 G3油管 SM80ss套管 电偶腐蚀 电偶电流 阴阳极面积比 温度
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SS_(3B)型电力机车长大下坡道稳钩能力分析 被引量:4
4
作者 马卫华 杨俊杰 +1 位作者 罗世辉 宋荣荣 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期109-113,共5页
针对机车制动时的脱轨现象,研究纵向压钩力作用下13号车钩的稳钩原理。以4台SS3B型机车建立多机重联牵引3 000 t货物列车的动力学模型,机车车辆间的连接采用13号车钩,对其在30‰坡度长大下坡道上的稳钩能力进行分析。研究表明:采用止挡... 针对机车制动时的脱轨现象,研究纵向压钩力作用下13号车钩的稳钩原理。以4台SS3B型机车建立多机重联牵引3 000 t货物列车的动力学模型,机车车辆间的连接采用13号车钩,对其在30‰坡度长大下坡道上的稳钩能力进行分析。研究表明:采用止挡限位方式提供稳钩力矩的13号车钩,在其水平摆动到止挡位置后,其连接形成刚性的接触,当车钩受压时易导致机车的轮轴横向力和脱轨系数峰值瞬间增大,但持续作用的轮轴横向力和脱轨系数均在安全限制以内。结果表明,采用13号车钩的SS3B型电力机车在30‰坡道上能承受的最大纵向压钩力在1 100 kN左右。结论指出,列车制动时产生的纵向压钩力会导致机车车轮发生偏磨现象。 展开更多
关键词 ss3B型机车 车钩 制动 动力学
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SS_(3B)固定重联机车网络控制系统 被引量:8
5
作者 路向阳 张元林 郑锡芳 《机车电传动》 北大核心 2003年第1期7-9,共3页
为充分发挥既有主型机车的牵引能力,提升技术水准,对SS3B机车实施了固定重联改造。文中介绍了SS3B固定重联机车网络控制系统的方案选择、系统设计和技术特点,结合SS3B重联机车,提出对既有机车的控制系统实施技术改造的看法。试验表明改... 为充分发挥既有主型机车的牵引能力,提升技术水准,对SS3B机车实施了固定重联改造。文中介绍了SS3B固定重联机车网络控制系统的方案选择、系统设计和技术特点,结合SS3B重联机车,提出对既有机车的控制系统实施技术改造的看法。试验表明改造达到了预期效果。 展开更多
关键词 ss3B固定重联机车 网络控制系统 技术改造 电力机车
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一种新型3P-6SS并联机构的运动控制 被引量:2
6
作者 郭磊 甘东明 +1 位作者 廖启征 魏世民 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1013-1015,1071,共4页
提出了一种新型的3P-6SS并联机构,计算了其运动学反解。制作了这种并联机构的实物样机,并搭建了该并联机构的控制系统。基于数字信号处理器(DSP)编写了控制程序,并使用3P-6SS并联机构的实物样机进行了实验。在无抬笔、落笔控制的情况下... 提出了一种新型的3P-6SS并联机构,计算了其运动学反解。制作了这种并联机构的实物样机,并搭建了该并联机构的控制系统。基于数字信号处理器(DSP)编写了控制程序,并使用3P-6SS并联机构的实物样机进行了实验。在无抬笔、落笔控制的情况下,该并联机构写出了有联笔的字母"BUPT";在有抬笔、落笔控制时,该机构写出了无连笔的数字"2008"。实验结果表明了反解算法的正确性和控制系统的有效性。 展开更多
关键词 3P-6ss并联机构 位置反解 运动控制 数字信号处理器
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SS_(3B)固定重联机车的研制 被引量:2
7
作者 孟玉发 张小珍 王平华 《机车电传动》 北大核心 2003年第2期18-21,共4页
系统介绍了由2节SS3B机车经过技术改造成12轴重载货运SS3B固定重联机车;重点介绍了机车的主要结构、性能参数和总体布置,同时简述了机车的主要系统和特点。试验表明。
关键词 ss3B固定重联机车 研制 技术改造 结构 总体布置 电力机车
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SS_3 电力机车车轴超声波探伤波形分析 被引量:2
8
作者 刘宪 李思昕 《机车电传动》 北大核心 1999年第1期40-40,共1页
在SS3电力机车段修中,用超声波探伤仪检测车轴压装部有无裂纹,判断的主要依据是仪器荧光屏上的波形。但由于轮对不解体,只能将小角度探头置于车轴端面对压装部进行扫描检查,以致在实际探伤中,常常出现一些异常波,其中部分波形... 在SS3电力机车段修中,用超声波探伤仪检测车轴压装部有无裂纹,判断的主要依据是仪器荧光屏上的波形。但由于轮对不解体,只能将小角度探头置于车轴端面对压装部进行扫描检查,以致在实际探伤中,常常出现一些异常波,其中部分波形并非是疲劳裂纹反射形成的波,如果判... 展开更多
关键词 电力机车 ss3电力机车 车轴 超声波探伤 波形
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SS3电力机车牵引电机主极裂纹检测仪研制 被引量:2
9
作者 杨树军 张馨 宋京伟 《华东交通大学学报》 2002年第1期9-13,共5页
论述了SS3电力机车牵引电机主极裂纹检测仪的基本检测原理,通过样机在现场使用证明,该检测仪完全能够满足牵引电机主极裂纹检测的需要.
关键词 牵引电机 无损检测 涡流检测 主极断路故障 ss3电力机车 主极裂纹检测仪
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尾部SS_4机车在大秦线3组合4机牵引3万t列车运行试验中的作用分析 被引量:3
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作者 李杰波 陆阳 +2 位作者 贾冰 郑重雨 余俊 《铁道机车车辆》 2016年第3期121-124,共4页
大秦线(含北同蒲线)3万t综合试验中牵引动力采用3组合4机牵引的3+1方式,尾部加挂了一台SS_4直流传动机车。试验结果表明运行试验尾部SS4机车在列车牵引及制动方面均发挥了积极作用,既提高了试验编组机车的整体牵引能力,又改善了整列编... 大秦线(含北同蒲线)3万t综合试验中牵引动力采用3组合4机牵引的3+1方式,尾部加挂了一台SS_4直流传动机车。试验结果表明运行试验尾部SS4机车在列车牵引及制动方面均发挥了积极作用,既提高了试验编组机车的整体牵引能力,又改善了整列编组机车电制力的分布,在循环制动时施加的电阻制动对网压抬升有平抑作用;同时显著改善了列车空气制动、缓解同步性,缩短了列车再充气时间,从而有助于提高列车在大秦线两个长大下坡道运行的安全性。 展开更多
关键词 大秦线 3万t ss4 牵引
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列车通信网络在SS_(3B)型固定重联电力机车上的应用 被引量:1
11
作者 孟玉发 汪强 韩笑 《铁道机车车辆》 2003年第5期10-12,共3页
从SS3B型固定重联电力机车的控制特点出发 ,介绍了SS3B型固定重联电力机车网络控制系统的选择、网络结构及参数、网络组成单元、故障处理及网络总线的布线。运用考核表明 ,该网络控制系统工作可靠 。
关键词 列车通信网络 ss3B型机车 电力机车 固定重联 网络控制系统 铁路运输
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SS3B型机车输入输出插件电路的改进探讨 被引量:1
12
作者 陈庆燕 黄观寅 《电力机车技术》 2002年第2期49-49,52,共2页
SS3B型电力机车接口插件电路是机车控制电路与电子电路的交接逻辑环节,它的功能是将110V控制电路的机车状态信号转换为低电平的逻辑信号,并输入到电子系统,但当控制电路提供错误的机车状态信号时,该输入输出电子电路无法进行识别,以致... SS3B型电力机车接口插件电路是机车控制电路与电子电路的交接逻辑环节,它的功能是将110V控制电路的机车状态信号转换为低电平的逻辑信号,并输入到电子系统,但当控制电路提供错误的机车状态信号时,该输入输出电子电路无法进行识别,以致电子系统无法按正常的程序工作,本文就此提出改进意见。 展开更多
关键词 ss3B型 机车 输入输出插件 电子电路 改进
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SS_3型机车齿轮箱渗漏油分析与改进 被引量:5
13
作者 周立秋 《电力机车与城轨车辆》 2003年第4期75-76,共2页
根据SS_3型机车齿轮箱的密封结构与原理,分析其渗漏油原因,并提出了相应的解决方案。
关键词 ss3型机车 齿轮箱 密封原理 漏油故障 故障分析 密封方式 工艺 回油孔 改进措施
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含新结构单元[Co_3(SS)_3(PR_3)_3]的钴化合物的磁性研究
14
作者 吴达旭 江飞龙 +1 位作者 彭金海 康北笙 《波谱学杂志》 CAS CSCD 1995年第2期135-140,共6页
通过含新结构单元钴化合物:Co_3(bdt)_3(PBu_3)_3(Ⅰ),Co_3(tdt)_3(PBu_3)_3(Ⅱ),[Co_3(bdt)_3(PPh_3)_3][CoBr_3(dmf)](Ⅲ)和[Co_3(ed... 通过含新结构单元钴化合物:Co_3(bdt)_3(PBu_3)_3(Ⅰ),Co_3(tdt)_3(PBu_3)_3(Ⅱ),[Co_3(bdt)_3(PPh_3)_3][CoBr_3(dmf)](Ⅲ)和[Co_3(edt)_3(PEt_B)_3]_2[Co_2Cl_4(Et_2SO_2)_2](Ⅳ)(bdt=1,2-S_2C_6tdt=4-Me-1,2-S_2C_6,edt=SCH_2CH_2S ̄(2-))的磁极矩和 ̄1HNMR等研究表明:它们均具顺磁性,钴原子之间存在着反铁磁偶合作用,同时还讨论了它们的磁学性质和分子结构之间关系。 展开更多
关键词 钴化合物 磁化率 NMR 新结构单元
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梨火疫病菌新的Ⅲ型泌出系统(T3SS)分析及在其他菌株中的分布
15
作者 柴一秋 BOCSANCZY Ana Maria +1 位作者 BEER Steven 王金生 《湖北农业科学》 北大核心 2010年第5期1025-1028,1032,共5页
试验分析了梨火疫病菌(Erwinia amylovora)Ea273基因组上新的T3SS(TypeⅢSecretion System,T3SS)致病岛特征并验证它们在Erwinia属的21个菌株基因组上是否存在。生物信息学分析发现,Ea273基因组不同位点上存在两个新的T3SS致病岛,称为PA... 试验分析了梨火疫病菌(Erwinia amylovora)Ea273基因组上新的T3SS(TypeⅢSecretion System,T3SS)致病岛特征并验证它们在Erwinia属的21个菌株基因组上是否存在。生物信息学分析发现,Ea273基因组不同位点上存在两个新的T3SS致病岛,称为PAI-2和PAI-3,大小分别为32.889kb和21.792kb。经PCR和Southern blot证明Ea273、Ea246、Ea262、Ea528以及Ea6445个菌株基因组存在PAI-2和PAI-3。PAI-3和PAI-2在基因结构和组成上相似,同源性超过70%,PAI-3包含PAI-2所有基因,两者和昆虫内生菌S.glossinidius编码的T3SS的SSR-1致病岛非常相似。 展开更多
关键词 梨火疫病菌 新的T3ss致病岛 PCR SOUTHERN BLOT
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SS_(3B)型电力机车辅助变流器研究与设计
16
作者 史雪明 任艳霞 +1 位作者 白锡彬 王磊 《电气技术》 2007年第9期19-21,共3页
本文分析了国产电力机车由劈相机驱动辅机供电存在的问题,成功研制了静止式的交直交变流器,应用于电力机车为辅助电机供电。
关键词 ss3B电力机车 辅助变流器 SPWM波 辅助电机
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SS_(3B)型机车运行状态给不上励磁电流的原因探析
17
作者 陈庆燕 黄观寅 《机车电传动》 北大核心 2001年第5期47-47,52,共2页
根据 SS3B型电力机车电子控制电路原理 ,针对在 端进行电阻制动工况操作给不上励磁电流的故障进行分析 。
关键词 ss3B型 电力机车 电阻制动 机车运行状态 励磁电流 故障分析
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SS_3型电力机车库内动车电路的改进
18
作者 谢正楚 《机车电传动》 北大核心 1997年第3期45-45,共1页
SS3型电力机车库内动车电路的改进怀化机务段(怀化418000)谢正楚SS3型电力机车在我段运用已有3年多时间,实践中我们发现,牵引电机M5故障时如不甩掉,易引起M5故障扩大,因此我们对SS3型电力机车库内动车电路进... SS3型电力机车库内动车电路的改进怀化机务段(怀化418000)谢正楚SS3型电力机车在我段运用已有3年多时间,实践中我们发现,牵引电机M5故障时如不甩掉,易引起M5故障扩大,因此我们对SS3型电力机车库内动车电路进行了改进。1原电路设计原理SS3型... 展开更多
关键词 电力机车 ss3 库内动车 电路 改造
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回交重组自交系中SSⅢ-1、SBE3和PUL基因对稻米蒸煮食味品质的影响 被引量:2
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作者 许顺菊 向珣朝 +4 位作者 康翠芳 龙小林 苏文丽 杨博文 吴家富 《西北植物学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1978-1988,共11页
该研究利用颗粒结合淀粉合成酶基因(Wxb)与可溶性淀粉合成酶Ⅱa基因(SSⅡ-3)均相同的籼型光温敏核不育系‘广占63S’和潜力恢复系CG173R为亲本,经过回交和多代自交,以构建的回交重组自交系(BILs)BC1F10代株系为供试材料,分析各株系的基... 该研究利用颗粒结合淀粉合成酶基因(Wxb)与可溶性淀粉合成酶Ⅱa基因(SSⅡ-3)均相同的籼型光温敏核不育系‘广占63S’和潜力恢复系CG173R为亲本,经过回交和多代自交,以构建的回交重组自交系(BILs)BC1F10代株系为供试材料,分析各株系的基因型组成及其蒸煮食味品质(ECQs)和RVA谱,以解析与品质相关微效基因的遗传效应。结果显示:(1)双亲在焦磷酸化酶大亚基基因(AGPlar)、分支酶基因Ⅲ(SBE3)、脱分支酶基因(PUL)、可溶性淀粉合成酶Ⅰ基因(SSⅠ)和可溶性淀粉合成酶SSⅢ-1基因(SSⅢ-1)的基因位点存在差异。(2)SSⅢ-1、SBE3和PUL基因分别在BC1F10代株系中存在单基因分离,SSⅢ-1和SBE3基因、SSⅢ-1和PUL基因在BC1F10代株系中均存在双基因的分离。(3)不同基因型及其互作与蒸煮食味品质(ECQs)中的表观直链淀粉含量(AAC)、胶稠度(GC)以及RVA谱的部分特征值存在显著或极显著的效应。(4)SSⅢ-1单基因只对AAC有极显著影响;SBE3基因和SSⅢ-1基因互作对AAC有极显著影响,对峰值时间(PeT)、成糊温度(PaT)、GC有显著性影响;PUL基因和SSⅢ-1基因互作对PeT、PaT和回复值(CSV)有极显著影响,对最高粘度(PKV)、热浆粘度(HPV)、崩解值(BDV)、冷浆粘度(CPV)、消减值(SBV)、AAC和GC有显著影响。研究表明,在Wxb和SSⅡ-3基因背景下,参与淀粉合成的微效基因SSⅢ-1与SBE3和SSⅢ-1的互作效应极显著影响水稻AAC,SBE3和SSⅢ-1的互作效应与PUL和SSⅢ-1的互作效应显著影响GC,PUL和SSⅢ-1的互作效应极显著影响PaT,这些发现将对改良稻米品质和加快水稻优质育种具有重要意义。 展开更多
关键词 水稻(Oryza SATIVA L.) 回交重组自交系(BILs) ssⅢ-1基因 SBE3基因 PUL基因
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大修后SS_3型机车主电路接地故障处理
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作者 南杰 宫义 袁日东 《电力机车与城轨车辆》 2004年第1期58-59,共2页
通过对大修改造后的SS3型机车在牵制工况转换时主电路接地故障的原因分析,指出其发生故障的原理及位置,并提出了相应的改进措施。
关键词 ss3型机车 主电路 接地 故障 继电器 感性元件
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