SS4B型电力机车和神华号HXD1交流机车齿轮箱漏油故障分析

电力机车作为铁路运行重要设备受各类因素影响容易出现故障,尤其是走行部齿轮箱裂纹漏油故障出现频率较高,以及针对铁路线SS4B型电力机车和HXD1型交流电力机车齿轮箱频繁漏油造成的机车故障,此类故障增加了公司设备故障率,也影响了机车运行的供给力,造成很大的经济损失以及增加了检修职工工作量,为有效降低故障率和人员的的劳动强度,本篇文章结合铁路电力机车实际运行状态分析齿轮箱故障成因,提出合理解决方案,为后续电力机车顺利运行提供参考。 。

SS_4改型机车主断路器控制回路的逻辑关系

针对SS4改型机车空气主断路器控制回路逻辑关系错误导致的故障,进行原因分析,并给出有效的故障判断处理方法。

SS4型逻辑控制机车高音喇叭按钮电源线故障原因分析及改进措施

本文对SS4型逻辑控制机车高音喇叭按钮560号电源线接地后造成机车无压无流故障现象的原因进行分析,针对该故障,提出了具体的改进措施。实施改进措施后,取得了良好的效果。

逻辑控制单元在SS_9型机车上的应用

SS9型机车是我国最新型的国产电力机车，它所采用的逻辑控制单元（LCU）是一种铁路专用可编程控制器。文章介绍了SS9型机车逻辑控制单元的基本硬件组成、所完成的控制功能及其在电力机车试验和检修中的作用。

SS_4改进型电力机车电气控制系统无触点改造

介绍了SS4改进型电力机车电气控制系统的无触点改造方案,阐述了利用机车逻辑控制单元实现系统分布式控制的技术原理,并对2台逻辑控制单元之间的通信问题进行了说明。半年的运用结果表明,改造方案切实可行,效果明显。

SS4B型电力机车(3)——微机控制系统

SS4B型电力机车微机控制系统是在SS4型0038号机车和SS8型机车的基础上研制的,文章介绍了SS4B型电力机车微机控制系统的特点、功能和主要参数以及对原有微机控制系统所作的改进.

SS4型机车TKS型司机控制器缺陷与改造

本文通过对SS4型机车TKS型司机控制器在非“零位”位置手柄可插入的缺陷进行了调研，制定了合理的改造方案，为杜绝窜车、溜车事故发生，提供了有效的保障措施。

SS4型电力机车轮缘磨耗问题分析及措施研究

为了解决电力机车行驶过程中的轮缘磨耗问题,对SS4型电力机车车轮的异常磨耗因素数据进行统计分析,确定下坡道时过度使用电制动及异常轮轨关系是造成轮缘异常磨耗的主要原因。针对影响轮缘磨耗的主要因素进行了详细的分析,提出了加强双机的配合使用、实施压轮径和轴箱拉杆加调整垫等措施,通过对不同的轮缘磨耗原因采取相应的改进措施,最终使机车的平均轮缘磨耗从0.47 mm/万km降低至0.36 mm/万km。

SS4B型电力机车直流电源柜技术改进

本文为了满足SS4B型电力机车直流电源柜模块化及维修便捷性要求,设计一种安装接口和电气接口完全兼容的直流电源柜。文章从系统拓扑、设备结构设计、安装等方面,详细阐述了SS4B电力机车直流电源柜的改造设计。SS4B电力机车直流电源柜按照设计方案现场改造后,能够全天后的满足SS4B机车运行要求,确保机车各设备运行的能源安全,并为运维部提供方便快捷的故障处理和维修数据依据。

SS_（4B）型电力机车微机控制装置及其使用

介绍ＳＳ４Ｂ型电力机车微机控制装置的硬件结构和软件组成，重点介绍装置的使用和故障的判断、处理，并列举了常见故障现象及原因。

SS_8型准高速客运电力机车［4］──控制电路

ＳＳ_８型准高速客运电力机车［４］──控制电路株洲电力机车厂（株洲４１２００１）叶彪（工程师）１特点ＳＳ８型准高速客运机车控制电路有以下特点：（１）采用无级磁场削弱控制。由司机调速指令直接控制，微机系统根据当前工况及反债信号，控制主电路晶闸管开放角，...

基于PLC的东风4DD型内燃机车电气控制系统优化设计

本研究旨在优化东风4DD型内燃机车的电气控制系统,重点解决柴油机调速系统、控制器损耗、速度和转速传感器以及机车换挡程序的问题,确保系统在各种工作条件下可靠运行。通过全面分析现有问题,提出改进方案,以提升系统的稳定性、可靠性和性能。首先,使用三菱可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)FX系列产品替代原有调速系统,提升系统的稳定性和可编程性,同时简化调速方式,减少故障风险,提升可维护性。其次,对于速度和转速传感器问题,采用测速齿轮和密封罩盖解决油液泄漏问题,提升系统的可靠性。最后,自动换挡系统采用接近开关以准确采集柴油机转速,消除故障点,提升机车性能和可靠性。

SS_4型电力机车保护控制电路故障分析及措施

针对SS4型电力机车在运用和检修中出现的检测 电路故障突出表现在零压时间继电器、主接地继电器上的现象 进行了原因分析,提出相应的防范措施。

4DI110型空压机的技术改造与操作优化

文章通过介绍新引进的4DI110型离心式空压机(以下简称“空压机”)试运行阶段开始以来的运行情况和气温变化对空压机出口流量造成的影响,分析空压机出口流量随气温变化而变化的规律,指出空压机防喘阀V3004阀不能自动调节出口压力,影响空分装置工况的稳定。为实现空压机出口压力的稳定,对其防喘阀V3004阀采取增设自动旁路阀V3008阀的技术改造,同时优化和完善相关逻辑控制并阐述了空压机经技术改造后的操作优化和取得的实际效果。

SS_4改进型机车电空制动控制器故障分析

针对电空制动控制器实际运用过程中非紧急位引起紧急制动的故障问题,分析原因,指出隐患,并提出了检修措施。

SS4改型机车控制电路接地保护的改进建议

针对SS4改型机车单节车接地多节显示以及引起供电保护自动开关动作的现象,提出对机车控制回路接地保护进行改进的建议。

SS4型电力机车制动系统的无触点控制与故障诊断研究

SS4改型电力机车是八轴重载货运机车,由两节完全相同的四轴机车用车钩与连挂风挡连接组成,并设置了电气系统高压连接器、重联控制电缆、空气系统重联控制风管,能在任一节车的司机室对全车系统全面的控制。机车的两端部位处存在重联装置,能够和一台或者多台SS4改进型机车相连,实施重联运行。

SS4型电力机车的动态模型及随机谐波电流计算

建立了韶山 型 (SS4)电力机车运动过程的动态仿真模型 ,提出了一种计算 SS4型电力机车谐波电流及其概率分布的方法。根据 SS4型机车的运动方程、控制系统以及整流回路 ,来模拟机车的机械和电气动态过程 ,并考虑了机车运行时的主要随机因素 ,应用蒙特卡罗法 ,得出多辆机车运行时谐波电流的概率分布。计算结果与观音山牵引变电所实测数据相比较 ,统计规律基本相同 ,表明了该方法的有效性。

SS4机车大逻辑控制装置测试仪的研制

针对我国干线货运机车SS4机车的大逻辑控制装置检修的需要,以确保其质量稳定,设计研制了SS4机车大逻辑控制装置便携式测试仪。通过实际运用,表明其测试精度准确、操作简便、性能稳定。

SS_4改型机车通风机自动控制电路的改进

通过对SS4改型机车通风机自动控制电路的分析和改进,实现了通风机由自动起动,手动停止到自动起动,自动停止的控制,完善了通风机自动控制的功能。