对朔黄铁路SS4B机车大修制度的探讨

根据国内机车大修的现状,分析SS4B机车实行轻大修的必要性和可行性,对SS4B机车轻大修的主要内容和组织方式进行说明,参照国内大中修应用情况评估SS4B机车轻大修经济效益。

SS4B机车单节故障切除控制方法的研究

针对目前SS4B机车在机车发生故障时导致途停、或者机破的现状,提出了一种SS4B机车单节故障切除方法,并根据改造方法提出了具体的改造方案。

SS4B机车故障切除控制方法的研究

针对目前SS 4B 机车在机车发生故障时导致途停、或者机破的现状,提出了一种SS 4B 机车单节故障切除方法,并努力提高对机车的操控水平和故障处理能力,并得出一些心得体会。

SS4B型电力机车检修及保养措施研究

随着铁路运输的快速发展,保障机车运行安全与可靠性至关重要。然而,目前存在着SS4B型电力机车检修流程复杂、关键部件维护不到位以及故障诊断不准确等挑战。本文首先概述了SS4B型电力机车的技术特点和在铁路运输中的重要性,然后分析了现有的检修及保养问题,并提出了优化的检修流程设计和关键部件的维护策略和基于数据分析的故障预测方法。通过本研究,旨在提高SS4B型电力机车的可靠性和安全性,为相关行业提供有效的运维指导。

SS4B型电力机车和神华号HXD1交流机车齿轮箱漏油故障分析

电力机车作为铁路运行重要设备受各类因素影响容易出现故障,尤其是走行部齿轮箱裂纹漏油故障出现频率较高,以及针对铁路线SS4B型电力机车和HXD1型交流电力机车齿轮箱频繁漏油造成的机车故障,此类故障增加了公司设备故障率,也影响了机车运行的供给力,造成很大的经济损失以及增加了检修职工工作量,为有效降低故障率和人员的的劳动强度,本篇文章结合铁路电力机车实际运行状态分析齿轮箱故障成因,提出合理解决方案,为后续电力机车顺利运行提供参考。 。

SS4B型电力机车直流电源柜技术改进

本文为了满足SS4B型电力机车直流电源柜模块化及维修便捷性要求,设计一种安装接口和电气接口完全兼容的直流电源柜。文章从系统拓扑、设备结构设计、安装等方面,详细阐述了SS4B电力机车直流电源柜的改造设计。SS4B电力机车直流电源柜按照设计方案现场改造后,能够全天后的满足SS4B机车运行要求,确保机车各设备运行的能源安全,并为运维部提供方便快捷的故障处理和维修数据依据。

SS4B电力机车主断路器的故障和防范措施分析

本文针对SS4B电力机车主断路器的故障现象进行了深入研究,并提出了相应的防范措施。首先,对SS4B电力机车主断路器的功能、工作原理、构造和工作流程进行了概述。接着,详细分析了SS4B电力机车主断路器的常见故障及其原因,包括故障的检测方法和诱因分析。其次,通过展示实际的故障案例,进一步分析了故障的原因,并介绍了修复过程和结果。同时,提出了SS4B电力机车主断路器的防范措施,包括日常维护和保养措施、预防性检查实施方法以及故障排除与修复技术。最后,最后,探讨了SS4B电力机车主断路器故障防范策略的未来发展,包括智能化维护与管理、新型故障检测和预防技术以及在电力系统中的长期影响和策略优化。本文对于提高SS4B电力机车主断路器的可靠性和安全性具有重要的指导意义。

建议SS_(4B)机车增设主变流装置晶闸管失弧保护

以SS4B机车为例,指出了SS型机车主电路没有主变流装置晶闸管失弧保护,分析了由此对机车产生的不利影响,建议SS4B机车增设此保护,提出了改变电流互感器176TA设置位置、在主变压器次边绕组b1端增设电流互感器176TA-B、在励磁桥及两个功率因数补偿开关电路增设电流互感器、增设微机柜接口及改进微机柜控制程序的机车主电路改进方案。

SS_(4B)型电力机车辅助供电系统的升级改造

以SS4B型电力机车辅助供电系统的升级改造为背景,重点分析研究其前级整流环节,对目前广泛应用于辅助变流器的PWM整流电路和相控整流电路2种电路拓扑进行比较分析,并根据实际情况最终采用相控整流电路作为辅助变流器前级整流方案。

SS_(4B)机车整流桥快速熔断器换型及设置位置改进

分析了SS型机车不等分三段半控整流桥普遍存在的2个问题:快速熔断器选型不合理及设置位置不合理,建议对其进行改进并提出具体的技术方案。

SS4B机车牵引与电制动模型研究

随着朔黄铁路1.6万t混编列车的逐渐开行,在列车操纵与纵向冲动方面有众多问题亟需解决。为此,基于列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统,建立SS4B型直流机车的电牵引和电制动模型,并以试验数据对该模型可靠性进行验证。对1.6万t列车电牵引,电制动和循环制动工况下列车运行速度、紧急制动和低速缓解时的纵向冲动水平进行仿真计算。通过与试验数据对比分析,验证了SS4B机车电牵引力与电制动力模型以及1.6万t混合编组列车模型的准确性与有效性。

SS4B机车牵引电机碳刷异常磨耗故障研究

铁路运输是当前最为重要也是最有效率的陆上运输方式之一,近年来铁路技术发展迅猛,电力机车传动方式也发生了转变,交流传动逐渐取代了直流传动,采用的是直流牵引电机。碳刷异常磨耗故障是机车牵引电机经常发生的故障,其会影响整个电动机车的稳定运行。本文以包神铁路机务分公司SS4B机车为例,分析了其牵引电机碳刷异常磨耗故障的现象和具体原因,并针对性的提出了解决措施,以此来保证SS4B机车的稳定运行,旨在为相关机车牵引电机维修维护实践提供参考。

25t轴重SS_(4B)型机车设计

文章介绍了既有SS4B型机车轴重从23t转换为25t的设计思路。通过分析,得出轴重从23 t转换为25 t的可行设计方案。

基于SS_(4B)型机车网络化的多模显示系统研究及应用

朔黄铁路SS_(4B)型机车通过机车网络化平台技术,实现了多种机车监控及信息化设备的统一显示。文章重点阐述了该多模显示系统的技术特点、设计原理、网络构建模型及实现方法。

SS_(4B)型机车空气制动系统存在的问题及处理

阐述了我国SS4B型电力机车在日常运用中,DK-1型机车电空制动机及螺杆式空气压缩机存在的一些常见故障及处理方法。

SS_(4B)型与HX_D2型电力机车电气负荷性能对比分析

针对用于铁路货运的直流传动SS4B型电力机车和交流传动HXD2型电力机车,结合线路实测数据,从工作原理、功率因数、谐波电流、机车能耗等4个方面进行了电气负荷性能对比,说明了交流传动电力机车的技术优势。随着直流传动电力机车的停产和交流传动电力机车的大量投运,在设计牵引供电系统时,必须充分考虑交流传动机车功率因数高、谐波电流小、能全功率范围再生制动的特点,同时,应尽快通过实测掌握各型交流传动电力机车的谐波特性,为牵引供电设计提供基础数据。

SS4B型电力机车检修及保养措施

在当前SS4B型电力机车的使用过程当中,加强检修和保养,是关键性的手段环节,实践工作之中不仅应当明确SS4B型电力机车检查维修和技术性保养的关键点,同时还应当制定出健全的保养维护方案,以真正意义上增强SS4B型电力机车的使用效益。文章将针对这一方面的内容展开论述,详细的分析了SS4B型电力机车的检修和保养的关键点,同时对其中的难点以及核心的环节等进行了集中性的分析,旨在以此为基础更好的实现相关工作的改革,更好的促进保养工作迈向新的阶段。

新形势下SS4B型电力机车主断路器检修保养措施分析

根据当前对电力机车的科学研究表明，电力机车的平均工作寿命为35-40年，而其出现故障的主要原因就是电力机车主断路器出现问题，因为主断路器是电力机车正常工作运行的核心和基础，在电力机车的使用过程中它的检修和保养工作都是重中之重。SS4B型电力机车是当前在我国铁路运输过程中适用范围较广的一款机车，因为它具有在恶劣工作环境保持稳定工作的优点，但是在一定程度上这一类型的电动机车在工作中的损耗也是远远多余普通电力机车的，所以，需要定期对SS4B型电力机车进行检修和保养，延长主断路器的使用寿命。对其进一步了解可以发现主断路器以其灭弧方式划分，可以分为空气和真空两种，该文的主旨就是对BVAC.N99真空断路器的检修和保养进行分析，根据这一型号电力机车的特点来注意检修时应该注意的事项，指出其中存在的问题，并提出解决措施加以解决。

SS_(4B)型机车制动机无线重联升级改造

文章结合SS4B型机车制动机无线重联升级改造,阐述了升级改造后的DK-2制动机系统结构及技术特点,同时基于重载组合列车对制动系统的基本要求,从DK-2制动机列车编组模式设置、从控机车制动机指令执行方式、通讯中断后制动控制处理等方面对制动机同步控制策略进行了研究探讨。实践证明,DK-2制动机能实现重载列车制动的同步性和一致性,保证了组合列车的行车安全。

SS_(4B)型电力机车6C型电磁接触器烧损原因分析

1 前言 神华集团为朔黄铁路购置的17台SS4B型电力机车于2002年10月份陆续到达朔黄铁路有限责任公司机辆分公司,并从11月1日开始在肃宁北-黄骅港间正式运行.机车运行一个月以来,6C型电磁接触器烧损问题突出,现已烧损27台,其中6C180型27台:劈相机Ⅰ、Ⅱ接触器201KM、202KM 21台;并烧损劈相机1台;牵引通风机电机Ⅰ、Ⅱ接触器205KM、206KM 5台;6C110型1台:主变压器通风机电机接触器211KM 1台.详见表1.这些接触器烧损不但影响了运输生产,而且还造成直接经济损失9.18万元.