基于Mindlin解的自锚试桩Q-s曲线研究

文章在Mindlin应力解基础上结合分层总和法,于变形计算中引入地基修正变形模量,考虑地基土体的非线性变形,推导了计算自锚试桩上、下段桩加载在地基中引起变形的公式。采用该方法对自锚试桩室内试验分析,结果表明:采用未修正变形模量计算得到,变形量仅能反映荷载低于承载力特征值阶段的Q-s曲线变化规律,修正变形模量后的变形量能较好地反映试桩加载至塑性破坏阶段的Q-s曲线变化规律,可为自锚试桩Q-s曲线向传统抗压桩Q-s曲线的转换提供新途径。

海上试桩不同桩型承载力特性研究

天津南港某高桩码头拟建场地有深厚密实砂层,通过试桩测定设计桩型对砂层的穿透及贯入能力,研究不同基桩承载力特性。试验结果表明:混凝土预制桩及钢管桩均有较好的穿透及贯入能力;基桩轴向极限承载力高应变检测结果小于静载试验,误差均在5%以内;混凝土预制桩桩端承载力占总承载力不小于44.6%,钢管桩桩端承载力占总承载力不小于21.9%;相同荷载作用下,混凝土预制方桩静载与动载沉降量之比为1.40,钢管桩为0.90,两者差异明显;基桩承载力达到极值时桩侧摩阻力要明显大于规范极限侧摩阻力,规范取值偏保守。

航道软基加固中三轴搅拌桩试桩方案与应用研究

本文依托连申线灌河至黄响河段航道整治工程实例,对三轴搅拌桩工艺加固处治软土地基的效果进行理论与试桩研究,得出合理的技术参数以指导软基加固施工。根据试桩施工过程中的记录数据以及施工完成后的外观检测与钻芯取样试验,得到水灰比0.8,水泥掺量20%,三轴双向搅拌工艺为最佳技术参数,在满足软基处置相关规范要求的基础上同时具有一定的经济性,可为后续同类型软基处置工程提供参考。

自平衡试桩理论解析转换方法及工程应用

提出一种基桩承载力自平衡测试的解析转换方法,采用有限差分法建立上、下段桩各微段控制方程,通过编程求解上、下桩身各微段处的内力及变位量,代入精确转换公式,将自平衡试桩结果转换为类似传统静载测试荷载(Q)-位移(s)曲线形式,并求解其极限承载力。结合广西来宾裕达梧桐苑3根钻孔灌注桩自平衡法测试工程,应用该解析转换方法对测试结果进行转换。研究表明,3根试桩内力均表现为离加载端较近的土层承担的荷载较大,轴力由加载端向两端衰减程度逐渐减小,且侧摩阻力变化特性呈现双曲线分布。就单桩承载力而言,简化转换方法偏于保守,而解析转换方法考虑了桩侧各层土的性质差异,相比精度可提高约12%。该解析转换方法能准确地反映出上、下段桩身内力分布规律以及桩侧土层承载特性,且可以高效准确地实现承载力的转换,在基桩承载力自平衡测试工程领域具有广泛应用前景。

基桩承载力反向自平衡试桩法模型试验研究

针对反向自平衡试桩法在工程实践中可能存在的问题,应用室内模型试验对该方法的可操作性进行研究。首先,设计并浇筑完成了反向自平衡试桩法模型试验装置;其次,分别进行桩身加载和桩顶加载试验,得到试验数据;最后,将试验结果和经验公式法计算结果进行对比分析。研究结果表明:反向自平衡试桩法荷载箱位置难以同时满足两次加载所需平衡力的要求,且结果还受加载顺序和上下段桩之间预留间距影响,还需对最优加载顺序确定、荷载补偿、上下段桩间预留距离确定等问题进行研究。

锚拉刚性桩锚索预应力取值试算法

在预应力锚索抗滑桩的设计计算中,锚索初始预应力的取值对抗滑桩的内力调整、桩顶位移控制及长期工作状态下锚索拉力大小均存在较大影响。本文在总结已有的锚索预应力计算方法的基础上,结合锚索-抗滑桩的变形协调原理,提出了试算法的基本思路。利用Matlab平台编制计算软件,求解变形协调方程,得到与不同初始预应力对应的锚索拉力,再根据锚索拉力增量变化曲线、抗滑桩弯矩变化曲线、桩顶位移控制等条件综合确定锚索初始预应力值,其值约为抗滑桩滑坡推力的11%。

浅谈钢管桩结构码头的试桩试验技术

钢管桩结构是目前码头的主要基础形式,根据对境外某港口工程试桩试验的经验,对钢管桩试桩试验技术和方法进行了研究。本文描述了钢管桩结构码头的钢管桩施工方法工序,对钢管桩的试桩试验进行了分析。结合了实际工程施工经验,详细分析了高应变检测试验、竖向抗压静载试验、竖向抗拉静载试验、水平静载试验的试验原理和方法,可对沿海钢管桩码头的基础施工和试验提供一定的指导作用。

高压旋喷桩在人工填石层下深层淤泥地基加固试桩效果

惠州港某设备库基地项目护岸前沿存在深层淤泥,为保证岸坡稳定,设计采用高压旋喷桩加固地基。为验证合理的高压旋喷桩施工参数和施工流程,为后续大面积施工提供可靠的技术参数,按照规范及设计要求进行高压旋喷桩试桩。文中就该项目试桩后,对试桩施工参数、施工工艺、试桩效果等进行分析总结,为类似项目提供宝贵的施工经验。

基坑水平内支撑下桩基施工超前试桩技术

某深基坑工程支护结构采用排桩+三道双层水平预应力鱼腹式钢支撑体系,由于基坑内大量水平支撑构件的存在,导致桩基施工前试桩作业因空间限制无法正常施工或工期拖延。针对这一施工难题,论文结合工程案例,对施工顺序进行了创新优化,采取在首道水平内支撑安装前施工桩基试桩的方法,并通过一系列试验进一步论证了超前试桩技术的可行性与适用性,以期为桩基施工提供思路和参考。

建设方视角下的超长抗压工程桩试桩选型分析——以上海某超高层项目为例

为了更好地协助建设方做好超高层项目管理与决策,对上海某超高层项目试桩选型过程中的经验进行总结,据此梳理出基于建设方视角的超长抗压工程桩试桩选型分析思路、要点,为进一步优化设计方案、决策桩基选型提供依据,以期更好地协助建设方了解超高层建筑项目超长抗压工程桩试桩的施工工艺,为后续类似超高层项目管理与决策提供参考思路。

连宿高速公路连云港段双向搅拌粉喷桩试桩数据分析

连云港地区海相淤泥软土广泛分布,地基承载力弱,施工时须对地基进行加固处理。以连云港至宿迁高速公路连云港段一期工程中采用双向搅拌粉喷桩技术的试验段为研究对象,对其水泥土配合比设计和现场试桩检测数据进行分析,采用综合评分法评价试桩效果,验证了水泥掺量及其他预设施工技术参数的可行性,结合试桩效果提出相关建议措施,以提高后续正式施工时的成桩效果。

公路桥梁桩基检测的高应变动力试桩法应用

高应变动力试桩法为现代土木工程提供了一种快速评估桩基性能的方法。文章详细介绍了该技术的背景、基本原理及其在公路桥梁建设中的应用。介绍了精密设备的选择与配置,强调了施工准备的重要性。进一步探讨了试桩操作的关键步骤,包括冲击负载的施加和应力波的监测,并详述了数据处理方法,如数据提取、分析技术的应用,及结果的解释。最后,分析了技术应用中的典型问题解决方案,如桩身完整性的维护和土壤不均匀性的应对策略。

基于GTS有限元模拟扩孔抗拔桩荷载试验可行性探讨

为探究有限元模拟抗拔荷载试验的可行性,以某实际项目需求出发,先采用数值模拟方法模拟了抗拔桩及扩孔抗拔桩的荷载试验,针对数值模拟与规范公式计算进行对比研究。然后采用数值模拟方法模拟二次扩孔抗拔桩并于试桩结果进行对比分析研究。得出结论如下:扩孔对抗拔承载力作用明显,尤其在强风化土层与规范提供的计算方法较为吻合,数值模拟结果与试桩结果较为吻合,在前期设计方案阶段,或者难以实现与桩基使用状态完全相同的桩基试验时,有限元数值模拟分析可作为重要的分析和设计手段,为桩基设计提供指导。

大直径钻孔桩承载力试验新方法：静动试桩法（STATNAMIC）介绍

一种不需要反力锚桩的试桩方法－静动试桩法，在美国、日本、加拿大，德国、荷兰等先进国家已发展使用长达１０年以上，此法是一种经济、快速且准确可靠的承载力试验方式，具有传统静力试桩的优点，但却没有动测法的缺点。

Statnamic荷载试验法检测桩基承载力

Statnamic荷载试验是一种区别于传统承载力检测方法的新型检测方法,它具备传统动载试验快速经济的优点,同时又能获得近似于静载试验的结果。尤其是在只需要很小配重的情况下就可以提供超大型基础承载力检测所需要超高反力,使得检测大型基础工作变得非常容易。

基桩竖向加载极限承载力现场试验研究

基桩极限承载力判定是工程界研究的热点和难点。为掌握加载过程中桩侧及桩端阻力的分布和位移变化规律,在同一试桩进行了两次现场原型桩静力试桩试验,研究了静载试验的Q-s曲线、轴力及端阻的承载机理、变形及破坏特征,结果表明:(1)加载方法、试验先后顺序及加载量级对基桩的承载特性和变形具有明显的影响;(2)在极限承载力附近减小每级加载量,缓变形Q-s曲线的基桩在首次破坏时,桩端会发生一个突然向下的脉冲式反弹,呈倒“V”字型,其尖点的前一级荷载可以作为该桩的极限承载力。研究成果对工程桩的设计和检测具有重要指导意义。

伊拉克某软土地层后压浆与试桩直径对承载形状影响试验

针对伊拉克某典型软土场地,根据试桩承载力和工程造价条件,开展了现场原位单桩静载试验、抗拔试验和水平静载试验,探究了该场地条件下试桩直径(0.6m和0.8m)和后注浆对试桩承载性状的影响,通过量测试桩的竖向荷载、累计沉降、上拔力、水平荷载和位移及桩身应力,分析试桩直径和后注浆对桩侧阻力和桩端阻力及试桩破坏模式的影响,给出综合性评价。试验结果表明,后注浆对桩端阻力影响较大,提高桩端阻力且使试桩更易发生刺穿破坏;当荷载较小时桩身轴力变化与试桩直径和后注浆无关,而达到极限荷载时,试桩直径存在尺寸效应。后注浆可以有效地提高软土的水平变形刚度和竖向抗拔力,提高试桩的水平抗力,并且试桩直径越大,抗力系数越大。除桩端阻力外,后注浆试桩其直径增强系数大于注浆增强系数。

基于Revit的自锚试桩族参数化研究

针对Revit中已有桩基族库类型单一,没有对应的自锚试桩族构件,不能满足当前新型试桩的设计要求的问题,以Revit二次开发为主要技术路线,调用Revit API函数进行编程,使用C++编程语言,设计了自锚试桩族参数化建模插件,实现了自锚试桩三维模型的自动创建和桩基尺寸的参数化设置;将参数设置模块整合成完整的交互操作界面,便于自锚试桩的三维模型在Revit中展示;对原位试验中的自锚试桩进行建模,验证了插件的可行性、高效性。该自锚试桩参数化的研究方法为新型试桩设计上的应用做出了有益探索,可为其他基础结构设计的参数化建模提供参考。

桩承载力反向自平衡试桩法数值模拟分析

为推动反向自平衡试桩法在实践中的应用,采用有限元分析方法对反向自平衡试桩法进行了数值模拟分析。以管桩为例,运用ABAQUS有限元软件建立反向自平衡试桩法数值模型,分别采用位移控制法和荷载控制法进行桩身和桩顶加载模拟,得到了基桩抗压极限承载力,进行了桩身轴力和桩侧摩阻力分析;对建立的数值模型进行了位移控制法下的静载试验模拟,并与反向自平衡试桩法模拟得到的极限承载力进行了对比分析。模拟结果表明,反向自平衡试桩法确定的基桩极限承载力与静载试桩法结果较为接近,不需要进行正、负摩阻力转换,但也存在平衡点位置的确定问题。