关于执行圣文森特海事主管当局No.ISM002通函的通知——ISM和ISPS认证转移

中国船级社2007年11月21日下发'关于执行圣文森特海事主管当局No.ISM002通函的通知——ISM和ISPS认证转移'的通函。

关于转发圣文森特海事主管机关N°ISM008-Rev．1通函的通知——船舶换旗和ISM和ISPS规则证书

圣文森特海事主管机关在2011年3月29日下发CIRCULARN°ISM008-Rev1的通函．明确了更换为圣文森特船旗时．ISM／ISPS审核发证的要求。该通函适用于ISM规则适用的所有船舶．新要求从该通函下发之日即2011年3月29日起生效。

ISM及ISPS规则认证转移——转发圣文森特海事主管机关海事通函No．ISM002＆ISPS006，Rev．1

圣文森特海事主管机关于2012年5月7日向船东、船舶经营人和管理人、认可组织下发ISM第002号和ISPS第006号．Rev．1海事通函，就ISM、ISPS认证转移时，连续概要记录中的变更条款予以了明确。中国船级社审核员在进行相关认证转移时应予以关注，并严格遵照通函的要求执行。以下为ISM第002号和ISPS第006号通函的中文译文，供参考：当出现ISM和ISPS规则认证的转移时，应对连续概要记录中第N。12、13和14条做出变更。为了减少需要签发的连续概要记录的数量以及避免PSCO出现问题，圣文森特主管机关要求转入船级社（经授权的RO和RSO）对圣文森特主管机关签发的现有SMC和ISSC进行签署。应在这类附加或中间审核之后的一个月内将审核报告和签署证书的副本递交至圣文森特主管机关。这样可以确保主管机关相应地签发经修订后的新的连续概要记录。

关于船旗国政府主管当局有关ISPS/ISM的授权规定与审核发证要求的通函

中国船级社2007年10月16日下发“关于船旗国政府主管当局有关ISPS／ISM的授权规定与审核发证要求的通函”，全文如下：

ISM、ISPS最新要求简介

1关于执行巴拿马NOTE DGGM No．074—2009的通知（认证处（2009年）通函第004号总第160号） 通函要点：2009年7月1日之后巴拿马旗船舶的船舶保安员（SSO）必须持有巴拿马签署的特别资格证书。

浅谈国际船舶和港口设施保安规则

对ISPS规则的出台背景、主要内容、目的和基本要求进行比较全面的介绍,供相关港、航企业参考。

我国新的《海船船员值班规则》的修订内容解读

0引言1998年1月1日起开始实施的《中华人民共和国海船船员值班规则》（以下简称＂98值班规则＂或＂原规则＂）在加强海船船员值班管理,保障海上人命与财产安全,保护海洋环境等方面曾发挥过重要作用。但随着航海技术的发展,安全管理体系的广泛建立,以及船舶无线电值班制度的变化,特别是随着ISM规则和ISPS规则的不断完善,STCW公约马尼拉修正案的生效,

将船舶网络安全管理纳入航海类专业教育的探究

根据国际海事组织和中国海事局关于航运业网络安全管理的最新要求,通过对当前国际和国内对于船舶网络安全问题的认知,以及航海类专业教学中船舶网络安全教育和培训现状的分析,针对行业内各航运组织、企业尤其是船舶本身,在面对日益严峻的网络安全形势下的挑战,提出将船舶网络安全的教育纳入航海类专业人才培养计划的方案,填补了当前航海类专业教育在新一代信息技术下船舶网络安全领域的空白,为探索“新工科”下航海类专业复合型人才培养体系,提升航运业网络安全管理水平和应对日益频繁的船舶网络安全事件提供有力的保障。

析船长及船舶保安员在船舶保安中的职责

结合国际国内有关船长、船舶保安员职责的规定 ,分析船长与船舶保安员在船舶保安中的职责。

承运人责任严格化趋势探析

《海牙规则》自实施以来,对促进国际海运业的发展发挥了重要作用,但考察其历史背景不难发现,其制定时受历史条件的限制,较多地考虑了船东的利益。如今,世界海运形势已发生了巨大的变化,再固守管船过失免责已显得不合时宜。本文将从几个方面论述对承运人责任严格化的规定。

浅谈港内船长对船舶的管理

港内作业的船舶一般比较小 ,活动空间狭窄 ,船员专业知识相对大船要少得多 ,所以其管理相对远洋船舶有很大的不同 ,管理难度较大 ,历年来 ,一直是出事故最多的船舶。本文从分析港内船舶人员的特点出发 ,利用行为学和组织学的原理探讨对船舶设备和人员的管理方法 ,达到公司对船舶的管理目的。

新型的船长管理观是企业创效的关键

随着ISM规则和STCW78／95公约的生效和强制执行，一个保证船舶航行安全，防止人身伤亡，避免船舶污染海洋环境和财产损失的安全管理体系（SMS）已经在全球所有参与或从事国际海上经营和管理的航运公司及其船上全面推行和实施，这无疑对促进整个航运安全、加强船舶安全管理和海洋环境保护的推广提供了极为有效的途径。

关于实施巴拿马主管机关MMC-221关于巴黎备忘录的指导的通知

巴拿马主管机关于2011年3月发布海事通告MMC-221（可在www.segumar．com查询）替代MMC-173，主要内容如下： 1．停止船龄20年及以上船舶驶往巴黎备忘录成员国水域前的临时检验（包括ISM．ISPS审核）要求。

关于执行MSC．194，195，196（80）决议的通知

MSC.194（80）的决议一经修正的《1974年国际海上人命安全公约》修正案，其中与ISM及ISPS相关部分是对“第Ⅸ章 船舶安全营运管理”、“第Ⅺ-1章 加强海上安全的特别措施“、“第Ⅺ-2章 加强海上保安的特别措施”，做了修改并将于2009年1月1日生效。强调在2009年1月1日或以后签发或换新下述MSC.195（80）及MSC.196（80）所提证书，应采用MSC.195（80）及MSC.196（80）要求的新格式证书。

提升船员在船培训效果的措施

0引言安全是船舶永恒的主题,船舶安全与全体船员的整体素质紧密相关,而培训是提高船员素质的必要途径。STCW公约规定,航运公司应建立完善的船员培训制度;ISM规则规定,航运公司必须建立船员培训程序,船长应按公约要求激励并培训船员,保持安全管理体系正常运行。培训可有效提高船员素质、减少海上安全事故。

美国港口的劳工公约PSC检查

随着赴美贸易的船舶增多以及船舶、船公司的重视，对美国海岸警卫队上船进行有关ISPS／MTSA／PII的PSC检查已有充分了解，许多船舶也取得无缺陷的优异成绩。但大多数船舶对在美国港口进行相关劳工公约的PSC检查还缺乏了解，特别是{2006年海事劳工公约》已经生效，2008年9月又相继通过《（2006年海事劳工公约〉港口国控制官员检查指南》和《（2006年海事劳工公约）船旗国检查指南》，今后有关劳工公约的检查必将与SOLAS公约、MARPOL公约、ISPS规则、ISM规则一样都将作为PSC检查的一部分。需要引起高度重视。