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题名高RAP掺量热再生SMA路面高效再生路用性能研究
被引量:3
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作者
韩娟
姬程飞
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机构
郑州科技学院
黄河交通学院
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出处
《公路工程》
北大核心
2016年第3期21-27,共7页
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基金
国家自然基金项目(51305099)
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文摘
为了利用SMA路面的残余强度,提高路面结构的综合路用性能,进行了再生SMA-16混合料路用性能研究和试验路铺筑,基于车辙、低温弯曲、冻断、浸水马歇尔、冻融劈裂和四分点加载疲劳试验研究了4种RAP掺量的再生SMA混合料路用性能,探讨了废旧SMA沥青路面材料高效再生技术的可行性。试验结果表明,随着RAP掺量增大,再生SMA混合料高温稳定性提高,而低温抗裂性和抗疲劳耐久性随RAP掺量增大而降低,低温抗裂性是制约增大RAP掺量的技术瓶颈。RAP掺量小于30%时,再生SMA混合料的各项路用性能均满足现行施工规范技术要求,掺加30%再生料后SMA混合料疲劳性能在各应变水平下降低幅度较小,但RAP掺量达到50%后SMA混合料疲劳寿命下降较为显著。室内试验及工程应用结果表明,热再生SMA沥青混合料可用于表面层,废旧SMA沥青路面材料高效再生技术是可行的,其经济效益和社会效益显著。
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关键词
道路工程
回收沥青路面材料
热再生SMA沥青混合料
再生料掺量
路用性能
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Keywords
road engineering
reclaimed asphalt pavement material
reclaimed SMA asphalt mixture
reclaimed materials content
road performance
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分类号
U414.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名金强板再生料使用研究
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作者
郑日镜
曾文之
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机构
金强(福建)建材科技股份有限公司
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出处
《福建建材》
2018年第10期24-25,30,共3页
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文摘
根据金强板的化学组成、物理特性,在试验基础上,结合现行的硅酸钙板的生产工艺,通过配方与工艺的优化组合,用流浆法生产出掺加金强板再生料比例为20%的低密度硅酸钙板。
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关键词
金强板
再生料
硅酸钙板
流浆法
掺量
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分类号
TU564
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名掺加RAP的微表处混合料性能研究
被引量:8
- 3
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作者
樊尚志
张雅杰
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机构
宣化科技职业学院建筑工程系
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出处
《新型建筑材料》
北大核心
2019年第9期19-23,共5页
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基金
河北省重大科技专项计划项目(2017-HBKJ-0271)
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文摘
为了多元化高效利用废旧沥青路面材料,并验证大掺量再生料(RAP)用于微表处混合料的可行性,试验研究了RAP掺量、乳化沥青用量等对再生料微表处混合料施工性能和路用性能的影响。结果表明,随RAP掺量增大,微表处混合料的施工和易性提高、粘附砂量增大,开放交通时间延长,但RAP掺量超过50%后,再生料微表处混合料粘聚力不符合JTG/T F40-02—2005《微表处和稀浆封层技术指南》要求。再生料微表处混合料的耐磨耗性能、抗车辙性能、水稳定性和低温抗裂性能随RAP掺量的增加而降低,因此用于填充车辙时,建议RAP掺量不宜大于40%。
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关键词
微表处
再生料微表处混合料
RAP掺量
施工性能
路用性能
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Keywords
micro-surfacing
micro-surfacing mixtures with recycled materials
amount of RAP
construction performance
road performance
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分类号
TU535
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名厂拌热再生技术在S239省道中的应用研究
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作者
周传林
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机构
南京交通职业技术学院
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出处
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2014年第1期144-147,共4页
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文摘
厂拌热再生技术是将回收的沥青路面材料与新的沥青、集料材料(有时还包括再生剂)混合,在拌和厂集中生产再生热拌沥青混合料的过程。通过研究掺加不同掺量再生料对沥青混合料性能的影响,结合工程特点、碾压工艺确定最优沥青混合料性能时的最佳再生料掺量。
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关键词
厂拌热再生
sup20再生料掺量
沥青混合料性能
工程应用
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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