SUP25沥青混凝土施工技术

结合某试验路施工实践,探讨了SUP25沥青混凝土施工技术,分别介绍了施工准备,施工步骤及技术要求,为后续大面积施工提供了科学的施工依据和可靠的技术参数。

SuP25沥青混凝土下面层施工技术浅谈

通过对实际的路面工程施工,从三个方面讨论了路面施工的技术要点与难点。材料是路面建设质量的一个重要环节,对每种材料的技术指标都应通过实验来对其进行控制,只有在满足施工规范的条件下才能使用。沥青混凝土的配合比是关系到路面使用的寿命,也是影响路面施工质量的首要因素,沥青配合比设计有许多方法,本次是采用国际较为先进的美国Superpave法进行设计,贝雷法与马歇尔法对其检验验证。Superpave设计法可以避免集料过细,能够保证路面承载能力。

改性Sup-25沥青混凝土下面层施工技术的研究及应用

现如今,在一些高等级的路面已经普遍开始使用Sup沥青混凝土,沥青路面施工技术对于面层的质量有着非常重要的影响。文章作者以实际经验对改性Sup-25沥青混凝土的下面层施工技术进行相关的探讨以及研究。

改性Sup-25沥青混凝土下面层施工技术

Sup沥青混凝土在高等级路面中已普遍使用,沥青路面施工技术对面层质量起着至关重要的作用,笔者根据实际施工经验,对改性Sup-25沥青混凝土下面层施工技术进行探讨。

布敦岩沥青Superpave-25下面层沥青混凝土目标配合比设计介绍

介绍了布敦岩沥青Superpave-25下面层沥青混凝土目标配合比设计的原材料试验、初拟级配设计、试拌沥青含量的确定、试件制备与级配评价、最佳沥青用量设计,经高温性能、水稳性能等试验项目检验,使用布敦岩沥青能提高沥青混合料的高温稳定性。

浅谈ATB-25沥青混凝土柔性基层的施工工艺

通过ATB-25沥青稳定碎石柔性基层在福泉高速公路中的实际应用,总结了一套较为合理的ATB-25施工工艺,并简述了ATB沥青混合料在拌合、运输、摊铺、碾压、接缝等环节的施工技术和注意事项。

浅谈邢汾高速AC-25C沥青混凝土目标配合比的设计过程

沥青混合料的设计任务主要是确定组成材料的最佳组成比例,包括粗集料、细集料、矿粉和沥青,使混合料既满足技术要求,又满足经济要求。文章介绍了邢汾高速下面层沥青混凝土的设计过程,包括材料选择、矿料级配选择、沥青用量确定到设计检验的全过程。

GAC-25型沥青混凝土路面施工质量控制

某新建高速公路在摊铺GAC-25沥青混凝土下面层路面时出现施工质量效果差的问题。通过对施工的机械配置和施工路段进行分析,对沥青路面实施效果进行分析及对路面使用效果评价,在路面出现质量问题时采取相应的控制措施并取得了良好效果。

浅谈AC-25C沥青混凝土目标配合比设计

随着公路建设的发展,越来越多的公路路面采用沥青混凝土路面。沥青混凝土配合比直接影响路面的质量,关系到路面的使用寿命,沥青混凝土目标配合比设计又是沥青混凝土质量控制的首要环节,本文结合某项目AC-25C沥青混凝土,根据《公路沥青路面施工技术规范》及施工设计图纸的要求阐述了目标配合比设计过程。

高速公路AC-25C沥青混凝土下面层施工及质量控制探讨

文章以阳朔至鹿寨高速公路№.1合同段为例,对其下面层施工技术要点及质量控制措施进行了探讨。结果表明,沥青混合料拌和、运输、温度控制、混合料摊铺、碾压等均对路面施工质量有直接影响,必须引起设计施工人员高度重视,以确保公路工程施工质量。

SBS改性沥青Sup13沥青混凝土在道路路面上的应用与控制

随着经济和社会的快速发展,我国的道路交通事业也取得了很大的成绩。本文结合SBS改性沥青Sup13沥青混凝土在S336省道海门绕城段沥青路面工程中的使用,对相关的应用经验进行总结,相信可以为类似的工程实践提供一定的借鉴意义。

浅析SUP20沥青混凝土下面层施工技术

近年来,在公路工程路面施工中,下面层使用SUP20沥青混凝土较为常见,但是如果施工技术使用不当就会严重影响到整个路面施工的质量。对此本文结合2015年310国道贾汪段养护大中修工程DZX15-6标路面施工,通过试验段分析沥青混合料原材料、拌和、运输、摊铺、碾压的工艺和技术参数,从而为类似工程提供一定的技术参考。

浅析SUP13沥青混凝土上面层施工技术

SUP13沥青混凝土是一种较为新型的道路建筑材料,目前被广泛的应用在我国高等级公路的建设当中,SUP13沥青混凝土的优点较多,但是要想做出优质合格的产品,则需要较强的施工技术作为依托和保障。因此,本文针对SUP13沥青混凝土上面层的施工技术进行深入的分析,旨在为日后道路建设带来一定的借鉴意义。

水泥混凝土再生细集料在沥青稳定碎石ATB-25施工中的研究与应用

随着国家经济的快速发展,交通需求持续增加。为了适应不断增长的交通需求,越来越多的高等级公路实施改扩建工程。道路的改建工程不仅会对原有道路的服务功能产生影响,同时,旧混凝土面板拆除都会产生大量的道路废弃料。这些废弃料中可回收利用的部分占90%以上,如不充分利用而直接废弃,既是资源的浪费,也会造成环境污染。将这部分废弃料集中堆放,经分拣处理,破碎加工成再生集料并应用于公路工程的水稳底基层、基层及防护工程,是一种有效的资源再利用措施,可以充分利用公路废弃料,节约天然碎石集料、降低工程造价,保护自然环境。基于此,本文就水泥混凝土再生细集料在沥青稳定碎石ATB-25施工中的研究与应用进行简要探讨。

LHZ25沥青混凝土转运车

材料离析、非连续摊铺、自卸车卸料时对摊铺机撞击是造成沥青路面施工质量下降的重要因素 ,在路面施工机群中增加沥青混凝土转运车是改善沥青混凝土摊铺工艺的有效途径。

AC-25I型下面层沥青混凝土目标配合比设计

介绍了 AC- 2 5 I沥青混凝土目标配合比设计中在粗细集料通过百分率的调整 ,细集料的选用 ,击实温度的选择 ,最大相对理论密度的确定 ,及最佳油石比的选定等方面的做法和经验。

ATB-25沥青稳定碎石基层在平果至百色二级公路路面改造工程实践中的应用

以平百二级公路路面改造工程为依托,介绍ATB-25沥青稳定碎石结构层的特点以及ATB-25沥青稳定碎石基层设计、施工的要点。结合施工情况,提出自己的一些见解供大家参考。

目标空隙率确定SAC-25配合比的试验研究

介绍国道 10 5线中山段改建工程SAC -2 5沥青混凝土配合比设计中采用的技术措施和试验方法。SAC -2 5配合比设计的基础成型方法仍采用马歇尔击实法 。

旧砼路面加铺沥青面层的技术改造

介绍了施工前的准备工作及施工质量要点和施工工艺。

沥青路面的质量控制

Sup沥青混凝土路面在美国获得极大成功,我国借鉴美国的成功经验,逐渐开始在高速公路中推广并应用Sup路面结构。文章通过对成都某段绕城高速公路实验段Sup沥青路面进行跟踪研究,