基于压缩感知的高分辨率图像安全传输方法

由于常规的高分辨率图像安全传输方法主要使用STDDS融合传输机制进行图像数据分块处理,易受量积矩阵相较多、张量积衰减的影响,导致图像信号存在约束等距问题,安全传输性能较差。因此,设计一种基于压缩感知的高分辨率图像安全传输方法。当传输图像的量积矩阵相对较多时,该方法进行张量积充足,构建高分辨率图像安全传输P张量积模型。假设离散传输信号中存在基矩阵,对其进行量化处理,生成原始信号压缩采样式;针对实际传输的图像信号存在一定的约束等距问题,利用CS算子进行重构求解,再利用压缩感知进行了图像安全传输补偿,从而实现了高分辨率图像安全传输。实验结果表明:设计的高分辨率图像安全传输方法的峰值信噪比、结构相似性指数均较高,未出现图像失真问题,因此可以得出,本文设计的高分辨率图像压缩感知安全传输方法的传输效果较好。

广汕铁路新塘站4线500m长大营业线拨移封锁施工技术

以新塘站广深Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线拨移工程为实例,介绍在保证铁路营业线行车安全的前提下,利用机械设备代替人工的方式对营业线拨移施工,通过优化拨移施工工艺,既加快施工速度,又减少施工费用,确保每次封锁施工按时准点、安全开通。

车载列车自动保护系统安全防护距离计算模型

安全防护距离的计算模型是车载ATP(列车自动保护)的关键技术之一。影响车载ATP安全防护距离的因素包括列车位置不确定因素、ATP设备反应时间、列车制动性能等。分析了这些因素与安全防护距离之间的关系,建立了移动闭塞系统和准移动闭塞系统的ATP安全防护距离的计算模型。仿真结果表明,计算模型与实际工程数据存在较小的误差,模型具有一定的实际应用价值。

臂丛神经阻滞联合肩胛上神经阻滞在肩关节镜手术中的应用

目的观察臂丛神经阻滞联合肩胛上神经阻滞在肩关节镜手术中的麻醉效果。方法选择ASAⅠ~Ⅱ级,择期行肩关节镜手术的患者30例,随机分为2组,每组15例。试验组采用臂丛神经阻滞(高位肌间沟入路)联合肩胛上神经阻滞的麻醉方式,对照组采用单纯臂丛神经阻滞(高位肌间沟入路)的麻醉方式,记录术前(T_0)、切皮(T_1)、关节镜器械进入关节腔(T_2)、缝皮(T_3)时的MAP、HR和VAS评分,比较2组患者的麻醉效果及膈神经、喉返神经阻滞、局麻药中毒、气胸及霍纳综合征等不良反应发生率。结果麻醉效果Ⅰ级试验组13例,对照组2例,试验组麻醉效果Ⅰ级比例明显高于对照组,差异有统计学意义(P<0.01);在T_2时间点试验组MAP、VAS评分明显低于对照组(P>0.01);2组患者不良反应发生率差异无统计学意义(P>0.05)。结论臂丛神经阻滞联合肩胛上神经阻滞在肩关节镜手术中安全,麻醉效果好,具有临床应用价值。

铁路移动闭塞系统列车追踪运行的安全间隔

分析了我国铁路运输相比于城市轨道交通的特殊性和复杂性;从工程应用角度,确定了列车追踪运行安全间隔的确定依据和计算方法;对复线铁路平直线路上旅客列车追踪运行安全间隔进行了仿真试验;最后,给出了列车制动距离的控制方法.

64D半自动闭塞的电子模块研究

根据半自动闭塞的办理过程将该电子模块的软件程序划分为各功能子程序,对软件设计方面的问题做了重要说明,并给出了程序流程图。该电子模块在硬件和软件的设计上都遵循了“故障—安全”的原则,体现了可靠性和安全性。

CBTC系统列车追踪间隔计算及优化

针对城市轨道交通系统在某些情形下,列车在车站区域的追踪间隔过大,导致系统整体性能降低的问题,对已有基于通信的列车控制(CBTC)系统列车追踪间隔算法进行了分析,提出了一种基于站台限速值和限速区域参数调整的正线列车追踪间隔的优化方法.该方法通过系统仿真得到站台限速设置、列车追踪间隔和列车旅行速度的关系,从而获得优化的设置方案.在西南交通大学CBTC系统仿真与性能分析平台上对该方法进行了仿真测试,详细描述了测试案例中将96 s追踪间隔优化为90 s的过程.结果表明,所提出的方法能够优化系统关键区域的列车追踪间隔,提高系统性能.

新型开关安全闭锁关系的论述

本文通过对断路器与隔离开关传统闭锁关系中的不安全因素分析,提出了传统的隔离开关辅助触点形式所表达的信息不全面,是产生这个不安全因素的根本原因。从而,提出了断路器与隔离开关的新型安全闭锁方案。

知识产权领域适用反垄断法的安全港规则比较

反垄断法上的"安全港"规则旨在按照一定标准列出对市场竞争造成危害可能性较小的情形,符合标准的经营者或所实施的行为原则上不会受到执法机构的反垄断审查。如何规制知识产权领域的垄断行为,并在保护竞争和促进创新之间找到平衡点十分复杂和敏感,因而反垄断执法机构在认定何为滥用知识产权排除、限制竞争行为时需要慎之又慎,而"安全港"规则的引入不但可以提高执法效率,同时可增强经营者对自身经营活动的预判性。本文通过对美国、欧盟知识产权反垄断安全港规则的介绍和分析,结合我国"安全港"规则的内容,总结出可借鉴的宝贵经验,以期对我国"安全港"规则的进一步完善有所裨益。

轻便型井下运输巷道锁车装置研制与使用

介绍一种新型煤矿井下运输巷道拉放车用锁车装置,该装置轻巧利于携带,操作方便,锁车效果好,减轻了煤矿井下运输巷道作业人员在拉车过程中因临时停车锁车带来的劳动强度,保证作业人员人身安全,加快煤矿井下运输巷道拉车速度,提高工作效率,有效地促进了煤矿安全生产。

抑制封堵型防塌钻井液在雁60断块的应用

雁60断块位于冀中拗陷饶阳凹陷蠡县斜坡构造带上,已钻井经常出现钻井液黏度和切力控制困难、泥包钻头、井壁失稳、井漏等现象,制约了钻井速度。通过室内实验对原钻井液进行了改性,形成了抑制封堵型防塌钻井液。该钻井液的应用结果表明,已完钻的24口定向井电测均一次成功,与同区块未使用该技术的相同类型井相比,一次成功率达到100%,电测成功率提高15.35%;固井合格率为100%;平均井径扩大率为6.35%,降低了3.52%;平均机械钻速为22.18 m/h,提高了2.35%;钻井液成本为51.33元/m,下降了4.34%;钻井液抑制性强、性能稳定,满足该断块钻井工程、地质要求,实现了快速安全钻井的目的。

64D半自动闭塞测试系统开发

根据64D半自动闭塞的技术要求和工作原理,设计出一种新的继电半自动闭塞设备的电子化测试系统,并对其硬件和软件设计作了详细说明,同时对该测试系统代替现有的64D半自动闭塞设备进行探讨。该测试系统的设计遵循"故障—安全"原则,保证了系统的安全性和可靠性。

基于FF功能块的过程控制系统优化

本文对FF现场总线标准的功能块及其结构进行了介绍,并从提高控制的分散性和安全性着手,分析了基于功能块的过程控制系统的优化方法。

轨道交通移动闭塞安全距离的仿真研究

介绍了轨道交通列车运行安全距离的概念,并对安全距离的影响因素进行了定性分析。结合移动闭塞条件下列车间最小追踪间隔模型,对移动闭塞中安全距离进行仿真研究。研究结果表明,安全距离是影响列车追踪间隔的主要因素,且在列车最高速度一定的情况下,列车最小追踪间隔时间随安全距离的增大而增大,基本呈线性关系。

民法典背景下我国“避风港原则”的适用困境及破解路径

“避风港原则”作为我国法律移植产生的一项规制网络版权侵权的重要原则,其历经立法的革新与发展,最终在我国《民法典》网络侵权条款中得到进一步完善。但“避风港原则”在司法实践中仍面临着诸多问题。为此,一方面应当考虑优化“避风港原则”的适用规则:合理解释“应当知道”的判定标准、明确合格通知书的认定标准、完善错误与恶意通知的救济机制;另一方面“避风港原则”针对反复侵权行为的适用存在失灵,单纯依靠完善“通知-删除”规则不能从根本上消弭网络版权侵权问题,建议引入屏蔽网络禁令制度。双管齐下,共同应对日益肆虐的网络版权侵权问题,从而更好地维护版权人的合法权益。

相对速度模式下的列车自动防护(ATP)紧急制动安全模型分析

介绍了目前常用的CBTC(基于通信的列车控制)典型安全制动模型。该模型为相对位置模式,以前车静止为条件,后车对前车尾端进行追踪。在城市轨道交通中采用这种模式会产生一些不必要的紧急制动,效率不高。提出了相对速度模式的紧急制动安全模型,考虑前车以理想状态紧急制动,后车对前车尾端进行追踪,并对两种模型进行计算比较。相对速度模式的紧急制动安全模型能够缩短行车间距和追踪间隔,大大提升CBTC运行模式的效率。

CBTC ZC子系统功能实现简介

对CBTC系统中的ZC子系统进行研究,介绍CBTC系统的构成及ZC子系统的结构,重点描述ZC功能的实现。

楔形滑块机构在断绳安全装置中的应用

针对钢丝绳式货用施工升降机断绳安全装置的有效性与可靠性的要求 ,介绍一种楔形滑块机构 ,利用摩擦及机械自锁的方法 ,得出了相应的自锁条件公式 ,并对该机构的选材及结构尺寸进行了设计。模拟断绳试验表明 ,该机构应用在断绳安全装置中 ,改变了插块式断绳安全装置的功能缺陷 ,在升降机的制动方面 ,完全可靠、有效 ,并且对机体本身无任何损坏及永久变形。

提高铁路区间信息传输可靠性的安全散列算法

信息的正确传输是影响铁路运输安全的关键因素之一。目前计算机信息技术在一定程度上存在安全隐患。安全散列算法SHA(Secure Hash Algorithm)信息传输可靠性较高。提出了将SHA算法应用于保障铁路区间信息安全传输的算法。

钻井游车、大钩表面缺陷对安全使用性能影响程度

通过采用磁粉检测技术对钻井游车、大钩表面检测,发现工件表面存在的部分缺陷并不影响安全使用,如按照现行SY 6605-2011标准的规定对其做判废处理,将会对钻井设备造成不必要的浪费以及经济损失。通过对缺陷产生机理、形成原因、缺陷所处的部位以及受力情况的分析,对缺陷做出符合实际使用的建议性结论,以此减少设备的不必要的浪费以及经济损失。