建设工程安全生产管理理念创新研究

近年来,我国建设工程安全生产的整体形势仍然比较严峻。突破、更新、发展安全生产管理理念,以理念创新推动安全生产管理制度和方法的创新,是实现建设工程安全生产形势根本好转和安全生产长效化的必由之路。基于此,通过理论分析与案例分析相结合,探讨建设工程安全生产管理的新理念,以事故致因原理和典型事故案例,阐述以人为本的建设工程安全管理内涵;以建设事故的危害分析,阐述全员、全面、全社会参与安全生产管理的理念;以建设工程生产特点,结合安全风险的时变性,阐述建设工程安全生产动态管理方法;以风险管理原理,阐述实施第三方安全监管的重要性和方法;以建设安全生产技术的系统性,阐述从工人安全教育到技术人才培养全覆盖的安全科学技术高等教育的思想。

基于FSDT的地铁盾构施工人员安全能力评价

地铁施工人员的不安全行为是地铁施工事故发生的直接因素,但施工人员的安全能力之间存在差异。为科学评价地铁质构施工人员的安全能力,基于模糊信号检测理论,针对2个指标———辨别力指标α(衡量施工人员对于危险状态与安全状态之间区别的敏感性)和反应倾向性指标β(衡量施工人员判断过程中所采用的策略)对施工人员安全能力进行了定量评价。并以地铁盾构施工人员为例,设计调查问卷,利用模糊信号检测理论对施工人员的安全能力进行了评价,这对于有效提高施工人员安全能力从而避免事故的发生有重要意义。

杜邦安全管理理论对护理安全管理的启示

护理安全是病人在接受护理的全过程中，不发生法律和法定的规章制度允许范围以外的心理、机体结构或功能上的损害、障碍、缺陷或死亡。护理安全是患者的基本需要和保障，同时也是衡量医院管理水平的重要标志。

基于PCA-Shapley复合权重的盾构地铁施工安全管理模糊评价研究

提出了影响盾构法地铁施工安全的影响因素集合,并对集合中24个影响因素进行PCA降维处理,对得到的9个主成分进行整合重组,形成计划、技术、环境、组织监控4类安全管理评价指标,建立基于主成分分析的地铁施工安全管理评价指标体系,利用Shapley值基本原理计算基于非可加测度的各指标权重,并结合Fuzzy理论构建地铁施工安全管理评估模型,对某实际工程分析盾构法地铁施工安全管理效果,确定了影响盾构地铁施工安全的关键因素,并给出了针对盾构法地铁施工的安全管理改进意见,通过模型信息反馈指导现场施工,验证了该模型的可行性。

基于Shapley值和Fuzzy模型的地铁盾构施工安全管理研究

根据地铁盾构施工的具体过程,对影响地铁盾构施工安全的因素进行收集并归类划分,建立地铁盾构施工安全管理评价指标体系。利用Shapley值来确定指标体系中存在关联性的各指标权重,采用模糊理论对各级指标进行模糊综合评价,构建了基于Shapley值和Fuzzy理论的地铁盾构施工安全管理评价模型,对地铁盾构施工的安全管理过程进行研究。最后以某地铁盾构施工项目为例,对其施工安全管理过程进行了研究,由案例评价结果可知,将Shapley值和Fuzzy模型应用在地铁盾构施工的安全管理上是可行的,能提高地铁盾构施工安全管理水平。

地铁盾构施工风险的事故树分析——以地面沉降事故为例

地面沉降是地铁盾构施工过程中常见的事故,运用安全系统工程中的事故树分析法,对引起地面沉降的原因进行分析,以地面沉降为顶事件,通过层层向下分析,找到导致事故发生的基本事件,并构建事故树。通过事故树分析,得到各原因事件之间的逻辑关系,并计算出各基本事件的结构重要度,确定导致地面沉降事故发生的主要原因,找出预防事故的关键途径,并制定出有效的安全管理措施。

地铁区间隧道盾构施工安全风险管理研究

对地铁隧道工程进行安全风险管理能有效减少工程事故的发生。论文以某地铁区间盾构隧道为例,进行施工安全风险管理研究。首先根据地层条件和近接环境对隧道进行风险管理组段划分,在此基础上,开展了包括风险识别、风险评估和风险控制3个方面的风险管理工作,可望在施工准备期建立较为完善的风险管理体系,为尔后盾构安全施工控制与管理提供依据,从而规避或降低施工风险。

基于WSR与C-OWA的地铁盾构施工安全管理模糊评价研究

将WSR系统方法论引入盾构法地铁项目,从物理(W)-事理(S)-人理(R)3个维度分析了地铁盾构法施工安全管理系统,构建了以人理为核心的地铁盾构法施工安全管理评价指标体系。运用C-OWA算子对指标体系进行客观组合赋权,结合Fuzzy理论建立了盾构法地铁施工安全管理评价模型。并运用此模型对青岛地铁X号线盾构施工项目进行了实例论证,通过对评价结果的分析从物理、事理、人理3个纬度提出了相应的改进措施。

地铁区间隧道盾构施工安全风险管理的措施

地铁盾构法具有经济、快速、安全、机械化程度高等优点,是地铁区间隧道施工中常用的一种施工方法。在施工过程中,为了保证盾构施工顺利开展,提升地铁施工的综合效益,需要做好地铁区间隧道盾构施工的安全风险管理工作。以实际工程为例,对地铁区间隧道盾构施工中存在的安全风险进行分析,然后对隧道盾构施工安全风险管理措施进行探讨,以期为类似工程提供借鉴。

大型越江盾构隧道施工安全与风险管理探讨

对大型泥水盾构隧道施工安全与施工风险进行详细全面的分析,指出了施工安全与施工风险对人身安全、工程结构和施工机械设备带来的危害。结合工程实例和实践经验,对大型越江盾构隧道施工安全与风险管理进行全面探讨。

大型泥水平衡盾构机施工安全管理在实际工程中的应用

根据招投标文件,总承包商(单位)中标后,由子、分公司组建高水平施工队伍(依法可招标有法定资质优秀的劳务包公司、优秀的个体劳务组织和所在项目自招社会劳动力,依法监管等),按照最终通过法定程序审批的实施性施工组织、专项施工安全方案和安全技术交底,经过同意的开工报告,依据施工计划安排组织施工。在前期全部临建完成,人员到位。现以工程实例进行阐述大型特种设备泥水平衡盾构机掘进〔二台盾构机,单隧双线(即单洞双线)〕施工安全管理。

刍议地铁盾构施工的安全风险管理

为了加强地铁盾构施工安全风险管理,保障地铁工程施工的安全性、经济性,论文将地铁盾构施工作为研究对象,简单分析其安全风险管理的重要性,结合安全风险的诱因,从施工质量、施工安全、应急处理等方面,对地铁盾构施工的安全风险管理对策进行了探究。旨在提升地铁工程建设质量,助力社会经济有序发展。

从HSE体系推进看九江盾构安全管理内涵

随着HSE管理体系在中国石油天然气集团有限公司的全面实施,其指导作用和实用价值越来越受到管理层重视.西气东输二线长江盾构工程严格按照HSE管理体系要求认真执行,其安全管理经验与杜邦公司八项安全管理理念不谋而合.两种管理理念有机融合,大大提高了施工人员的安全意识和素质,促使长江盾构项目部安全、优质、高效的完成了施工任务,并保障项目和企业安全管理的长期稳定.

盾构掘进施工始发及接收过程中安全风险及控制措施分析

近年来,随着经济的发展,城市化的水平明显提高,很多城市都在加快地下交通网络的布局及建设,以促进城市的发展,方便市民的生活。在地下交通网络施工中,盾构始发及接收环节具有很高的复杂性,同时施工过程中的安全风险也比较高,在施工过程中施工的环节及施工的技术都比较集中,因此在盾构始发接收及施工中,需加强对施工过程的控制,对施工的环节及施工技术的应用进行有效管理,保证施工过程的安全性,只有这样才能顺利推进城市地下交通网络的建设。主要对盾构掘进施工始发及接收过程中的安全风险及控制措施进行分析,希望能够提升施工的安全水平。

地铁隧道盾构法施工安全风险管理研究

当前国内城市建设速度的持续增快,交通压力愈来愈高,为有效改善城市地铁交通状况,全国各地的地铁项目修建数量也随之增多。盾构法是地铁施工过程中较为常用的一种方式,因为所处的施工环境以及工艺技术都较为复杂,在施工期间存在许多危险因素,如果有关施工安全风险管控任务落实不到位,便较易产生安全风险。对此,本文重点探究了地铁隧道盾构法的施工安全风险管理措施,以期促使国内地铁交通事业更加快速的发展。

地铁盾构施工中的安全风险和管控对策

改革开放以来,综合国力不断提高,地铁工程的建设也加快了步伐。因为地铁出行的交通方式具有载量大、污染少等优点,已成为大中型城市解决交通出行问题的主要方式。本文查阅相关资料研究地铁盾构施工中安全风险管控对策,首先阐述地铁盾构施工安全风险管理理论,通过对地铁盾构施工安全风险识别评价,重点总结地铁盾构施工安全风险管控对策。通过地铁盾构施工安全风险分析管控研究,为地铁工程盾构施工安全管理提供参考。

TBM工法在煤矿斜井施工中安全防范重点及应对措施

以单护盾TBM工法在补连塔煤矿2号辅运平硐的工程实践为例,分析说明TBM施工期间安全防范重点及应对措施,为探索TBM技术在煤矿斜井和井下巷道施工的可行性、安全性和可靠性,提供工程实例的借鉴和经验积累。