正面碰撞下后排孕妇乘员损伤防护研究

为探讨孕妇乘员运输安全下的损伤风险,论文对比研究了常规安全带(三点式)和孕妇专用安全带(组合式)约束系统的防护效果。首先,建立并验证了正面全宽碰撞下后排女性乘员约束系统模型;其次,建立妊娠30周子宫有限元模型,并耦合HybridⅢ5th女性多面体人体模型构建孕妇模型。最后,基于孕妇乘员及胎儿损伤机理,提出了一种用于评价孕妇及胎儿损伤的综合伤害指标WICp(weighted injury criterion of pregnant),研究了不同冲击载荷下孕妇乘员佩戴组合式安全带和三点式安全带的防护效果。研究结果表明:与三点式安全带相比,孕妇乘员佩戴组合式安全带可使孕妇乘员腹部压缩量平均降低38%,子宫壁与胎盘交界面(uterus placental interface,UPI)应变平均降低18.3%,孕妇及胎儿综合伤害平均降低13.4%;当碰撞速度不超过55 km/h时,可使子宫胎盘交界面UPI应变值不超过极限值60%,从而降低了孕妇胎盘早剥风险。研究成果为孕妇乘员及胎儿开发出更安全更可靠更舒适的孕妇专用安全带提供了科学理论依据和参考价值。

乘员探测装置故障分析与解决

本文介绍了汽车安全带提醒装置重要组成部分——乘员探测装置的工作原理,以及与座椅装配生产制造过程导致的安全带提示灯异常的经典故障案例。分析故障产生的原因并提出解决措施,在实际的实施过程中取得了良好的效果。提出了产品设计要面向制造,在设计阶段尽早考虑与制造有关的约束,不光考虑自身,还要考虑匹配的零件及相关的生产制造过程,对零件国产化设计有着指导意义。

汽车智能乘员约束系统效能的仿真研究

智能乘员约束系统的核心是控制系统,控制系统对输入的参量,包括安全带的应用情况、乘员位置以及乘员身体质量等进行判断,碰撞中按输入参量的级别确定约束值,调整气囊充气速度、进入气囊的气体体积、气囊泄气孔的面积和安全带的载荷限值。基于某微型客车乘员约束系统动力学仿真模型,以安全气囊低能量触发为例,研究了智能系统对乘员保护范围和约束效能的影响。

智能预警式汽车安全带控制模式及实验研究

分析了普通预警式安全带的机械结构组成和预警工作过程,针对其自身存在的不足,提出了智能预警式安全带控制系统,构建了距离预警子系统、车辆横向稳定预警子系统、车辆纵向稳定预警子系统以及碰撞预警子系统,同时确定了系统控制参数。结合智能预警安全带控制软件,设定了与前车相对时间距离、车辆横摆角速度、方向盘转角、车辆减速度4种车辆不稳定输入信号进行实验,结果表明:智能预警式安全带收紧量有效控制在0～10 cm范围内,预警力控制在0～20 N范围内,最大反应时间为19 ms,起到了预警与收紧作用,能有效地对驾乘人员提供防护。

汽车后排乘员保护——回顾与展望(英文)

事故数据显示,汽车后排乘员保护未能跟上前排乘员安全进步的步伐,可能因为其使用率不高和没有使用先进的安全技术。该文综述了后排乘员保护,旨在解决后排乘员多样化(从需要儿童座椅的儿童到不同身高、年龄和体型的成年人)造成的不同安全需求。基于事故数据分析、实验研究和计算机模拟的结果,正确使用适龄儿童约束系统和引入可调节、高级、或自适应的约束系统可以改善后排乘员安全。然而,缺乏具有足够人体真实度的代表儿童、老年人、和肥胖者的损伤评估工具或将成为进一步改善后排乘员安全的主要挑战之一。老年人和肥胖人口的比例增加、轻型车辆的增长、智能手机打车服务的普及、以及主动安全和无人驾驶车辆技术的进步将可能增加后座安全的重要性,同时也会对后排乘员保护带来额外的挑战。因而,未来需努力优化适应各种碰撞工况、乘员特性和坐姿的后排乘员约束系统。

安全带在汽车行驶中的保护作用浅析

分析了汽车安全带的功用、汽车发生碰撞事故时司乘人员受到撞击伤害的情况,分析了安全带的被动安全作用和保护效果,介绍了安全带的基本维护知识。

皮带输送机在大型散装硫磺转运系统的应用

分析了普光天然气净化厂皮带输送机,在大型散装硫磺转运系统中存在的硫磺着火和粉尘爆炸、硫磺腐蚀、皮带跑偏等技术难题,针对这些难题,优选皮带输送机的关键部件,设计可靠的运行控制系统,采用多项安全防护技术,实现了普光气田天然气净化厂散装硫磺转运系统的安全、平稳、长周期运行。

充气式安全带对后排女性乘员的保护效果

研究了充气式安全带对后排乘员的保护效果。采用Madymo软件建立某车型后排女性乘员仿真模型。并将仿真结果与试验结果进行对比,以验证仿真模型的准确性。在此模型的基础上,建立充气式安全带仿真模型并分析对后排女性假人的保护效果。从限力等级和预紧器两方面,分析充气式安全带对后排女性假人的保护效果。结果表明:充气式安全带能够很好的约束假人运动,显著降低后排假人各伤害指标以及假人头部与前排座椅的接触风险,其中胸部压缩变形量由34.8 mm降低为29.9 mm。但在充气限力式安全带的基础上添加预紧器,会增大胸部压缩量,不利于乘员保护。

浅析汽车乘员约束系统领域专利申请概况及其检索的特点

本文对汽车乘员约束系统领域的专利申请,分别在中文库和外文库中进行了初步检索。然后通过进一步分析该领域在中国和世界范围内的申请数量、国家分布、申请人状况等情况,获得该领域专利申请的特点;在此基础上结合审查实践,总结了该领域专利申请检索的难点和重点,为该领域的检索工作提供参考。

某中级轿车整车安全系统解析

安全系统是汽车的重要组成部分,属于汽车被动安全技术中的一个重要环节,对保护主、副驾驶员的安全起着至关重要的作用。安全系统由主、副驾驶员气囊,主、副驾驶员爆燃式安全带卷收器,控制模块及线束组成内置于气囊模块内部的加速度传感器将加速信息传送给控制模块,控制模块对信息进行计算处理,并根据计算结果决定是否引爆气囊及安全带卷收器。如果控制模块决定引爆气囊及安全带卷收器,则立即接通起爆回路,引爆气体发生器,使气囊在极短的时间内迅速展开。同时,由于爆燃式安全带卷收器同样被引爆,高温、高压的气体会促使安全带迅速反转,以固定并保护驾乘人员的安全。

垂向强冲击载荷下车辆缓冲座椅的安全带系统防护性能分析及优化

针对特种车辆受到垂向强冲击时缓冲座椅的安全带系统防护性能进行研究,建立了地板-座椅-乘员系统的有限元模型,对驾驶室地板结构施加冲击位移输入,应用数值仿真方法比较分析了缓冲座椅分别匹配两点式、三点式、四点式和六点式安全带时对乘员的约束效能。在垂向强冲击载荷下,具有六点式安全带的缓冲座椅可有效地减小腰椎轴向压力峰值,同时降低乘员与车身结构发生冲击碰撞的可能性。进一步对六点式安全带的预紧特性和限力特性参数进行了多设计方案分析和优化,具有匹配优化后的预紧特性和限力特性的六点式安全带可使乘员的腰椎轴向压力峰值比优化前降低10.7%,比三点式安全带显著地提高了缓冲座椅抗垂向强冲击的安全性。

银川市初中生交通安全知信行调查

目的了解银川市中学生对交通安全的知信行情况,为开展中学生交通安全健康教育工作提供参考依据。方法采用整群抽样的方法,对银川市唐徕回民中学初一、初二、初三年级各4个班的637名学生进行了问卷调查。结果被调查的初中学生主要的交通方式是骑自行车和乘公共汽车,男女生、年级间差异有统计学意义(均P<0.05);对"黄色信号灯的用途""推车横过斑马线"回答的正确率只有35.2%和51.6%,且男生对"走人行道""法定骑车年龄""推车横过斑马线"作答的正确率明显低于女生(均P<0.05);"步行闯红灯""走路看书""逆向骑行""骑车搭人"等交通违规行为随着年级升高而增加(均P<0.05),且男生"步行闯红灯"等多项交通违规行为发生率明显高于女生(均P<0.05);对"主动学习安全知识""遵守交通规则""走斑马线""乘车系安全带"的意识随着年级升高而逐渐减弱(均P<0.05),且男生的"遵守交通规则""走斑马线""乘车系安全带"的意识明显弱于于女生(均P<0.05)。结论家庭、学校应该重视学生的交通安全教育,转变传统的教育观念和说教方式,引导其建立良好的交通安全意识和正确的交通行为,预防和降低中小学生道路交通事故的发生。