SCATS系统在智能交通中的应用

随着经济发展和人民生活水平的提高,机动车辆迅速增多,公路与城市道路面临着日益拥挤的交通问题,通过合适的交通信号区域协调控制系统可以起到缓解城市交通拥堵的作用。SCATS智能交通系统是为了改善交通系统的运行情况,综合运用先进的信息通信、网络、自动控制、交通工程等技术建立起来的综合交通体系。论述了SCATS系统结构、主要交通管理控制功能、信息采集及检测方式等。

谈混合交通条件下SCATS系统的应用——以杭州市为例

路口是城区道路交通的关键点,提高路口信号控制是交通管理的重要方面。目前采用的SCATS系统要在混合交通条件下发挥应有的效益,一要将优化信号控制与做好路口交通组织结合起来;二要努力提高技术人员SCATS系统应用水平;三要提高各级操作人员人工信号调控水平;四要上下联动做好优化信号配时工作。

SCATS系统运行效果及功能实现分析

广州市的交通管理正向自动化、智能化的方向发展。在信号控制方面 ,已在一定范围内应用SCATS区域协调控制系统。经过一段时间的探索与实践 ,取得了明显的效果 ,并获取了宝贵的经验。本文总结了广州市中心区第一期路口应用SCATS系统的效果 ,并介绍了SCATS系统一些重要功能的应用。在将来的推广应用过程中 。

人工智能在信号控制系统的应用

随着现代社会科学技术水平不断提高,人工智能技术在许多领域都有了深入广泛的应用。大城市交通拥堵问题日益加剧,对信号控制智能化水平提出更高的要求。通过分析上海目前信号控制系统存在的问题,提出将人工智能技术应用到信号控制系统的设想,并对应用场景进行展望。智能信号控制系统是提高通行效率、缓解交通拥堵的重要抓手,是未来提升城市精细化交通管理水平的重要发展方向。

基于SCATS采集数据的城市道路交通状态判别技术研究

目前,基于交通基本参数的道路交通状态自动识别算法主要针对于高速公路或城市快速道路等具有连续交通流特性的道路.对城市道路交通拥挤状态的自动检测算法研究相对较少,仍然处于初始阶段,尤其是利用Scats系统采集到的交通信息来识别交通状态方面,更是研究甚少.

杭州市六和塔路口SCATS优化方案设计

以杭州市六和塔路口的道路交通作用与路口SCATS系统设置为主要立足点,进行路口交通量的研究。调查通过该路口的交通量,以交通参与方式、前行方向、时间段作为变量,进行定性分析和定量分析,得出该路口日均交通流变化曲线与小时交通流变化曲线。以高峰、平峰期路口的交通特点为基础得出路口SCATS优化方案,结合行人过街交通特性与路口冲突点分析,遵循数据管理原则将优化方案具体数字化。

城区路网智能交通中的自适应交通控制系统研究

随着经济的高速发展,无论发达国家或是发展中国家,都毫无例外地在不同程度上受到交通问题的困扰,交通拥挤、阻塞、交通事故、交通污染以及由此引起的其它社会等问题日益恶化。针对我国的实际情况,文章对城区路网智能交通中的自适应交通控制系统研究的必要性、紧迫性及基本情况进行了分析。

基于悉尼自适应交通控制系统的城市公交信号优先控制方法

为解决悉尼自适应交通控制(SCATS)系统无法实现国内复杂交通环境下主动公交信号优先控制需求的问题,提出公交信号优先控制方法。首先,设计基于SCATS系统的公交信号优先系统,以及兼顾上下行双向公交信号优先请求的公交车辆信息采集检测器布设方法;其次,建立绿灯延长、插入相位、绿灯提前优先控制流程,确定不同优先方式主要参数的计算方法;最后,依托上海市延安路中运量公交系统重点工程进行实际应用,评估运行效果,结果表明在社会车辆车均延误影响较小的前提下,公交车辆延误降低12%以上。

上海“智能信号灯”和悉尼自适应交通控制系统的应用思考

为更好地实现上海城区精细化管理,通过介绍目前上海“智能信号灯”和悉尼自适应交通控制系统(sydney coordinated adaptive traffic system,SCATS)的应用情况,分析了两者之间的关系。结果表明:上海“智能信号灯”的方案实时性更高,应对突发事件能力更强,有利于上海SCATS系统发挥更好的效果。

一种基于STM32的智能交通信号灯设计的研究

本文设计了一款智能交通信号灯,该装置以STM32为主控制芯片,采用SCATS及SCOOT系统相互配合,使交通信号灯的时间随着各个方向的车流量自动调节,形成动态的绿波带,使每辆车尽可能的行驶在绿波带上,从而使得城市交通更为便利。

浅析交叉口绿灯间隔参数计算方法及其在灯控路口信号配时中的作用

在设计信号方案的时候,绿灯间隔时间的计算是至关重要的,该参数是SCATS系统中一个非常重要的参数,在每个灯控路口信号设计初期就应考虑入内,该参数设置合理性将直接影响到交叉口车辆通行的安全性,此文从绿灯间隔参数概念入手,详细介绍了该参数在路口直行车辆冲突状态下的基本算法和应用方法,并结合工作实际讲述了该参数在信号配时工作实践中所起到的作用。

浅谈利用ETC技术进行交叉口信号灯智能控制的优化

提出了一种利用ETC技术进行城市道路交叉口信号灯智能控制的优化措施,利用ETC设备的现有功能,通过收集交叉口等候车辆的信息,经计算机中心处理后,予以智能化控制,缩短交叉口车辆等候时间,提高道路通行效率。

基于扩样技术和地理加权泊松回归模型的交通量估计

提出了扩样和地理加权泊松回归(GWPR)相结合的方法来估计有限观测值下的路网流量。首先,采用基于空间相似性的扩样方法对不平衡的观测流量进行纠正;然后,考虑道路几何特征和建成环境等因素的影响,采用地理加权泊松模型估计车道的小时交通量。结果表明,与传统线性回归模型和原始样本下的地理加权泊松模型相比,组合模型具有最佳的估计性能。此外,自变量与交通量关系的局部空间异质性也得到了很好的捕捉。