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基于ATML标准的SCATS在机载电子系统通用自动测试设备中的应用
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作者 吴国宝 宋帆 +1 位作者 曾俊华 游洪顺 《计算机测量与控制》 2024年第3期340-345,352,共7页
SCATS是一款由成都天奥测控技术有限公司开发的,基于最新AMTL标准的面向信号的国产自动测试程序集开发软件;ATML标准的显著特征,便是采用了可扩展标记语言(XML),以实现测试信息描述的标准化和测试信息的可交互,通过生成的基于ATML标准... SCATS是一款由成都天奥测控技术有限公司开发的,基于最新AMTL标准的面向信号的国产自动测试程序集开发软件;ATML标准的显著特征,便是采用了可扩展标记语言(XML),以实现测试信息描述的标准化和测试信息的可交互,通过生成的基于ATML标准的描述文档,实现对被测对象的特征信息、测试信号、测试路径、测试策略、故障诊断等内容的表述,进而实现通用测试设备的通用化设计,有效克服了传统面向信号的测试设备测试程序集开发软件存在的语言形式复杂、信号模型少、软件架构开放性差等不足;SCATS软件采用纯中文开发界面,测试程序集采用无代码开发,软件界面友好、可读性强,大大降低了测试程序集开发人员的技术门槛,内置信号模型丰富可满足现代机载电子系统测试需求;通过在机载电子系统通用测试设备中的应用表明,使用SCATS软件开发的机载电子系统测试程序集具有开发速度快、故障定位准确、通用性和可移植性好等特点。 展开更多
关键词 ATML SCATS 机载电子系统 测试设备
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人工智能在信号控制系统的应用 被引量:1
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作者 肖滨 《交通与运输》 2024年第2期62-67,共6页
随着现代社会科学技术水平不断提高,人工智能技术在许多领域都有了深入广泛的应用。大城市交通拥堵问题日益加剧,对信号控制智能化水平提出更高的要求。通过分析上海目前信号控制系统存在的问题,提出将人工智能技术应用到信号控制系统... 随着现代社会科学技术水平不断提高,人工智能技术在许多领域都有了深入广泛的应用。大城市交通拥堵问题日益加剧,对信号控制智能化水平提出更高的要求。通过分析上海目前信号控制系统存在的问题,提出将人工智能技术应用到信号控制系统的设想,并对应用场景进行展望。智能信号控制系统是提高通行效率、缓解交通拥堵的重要抓手,是未来提升城市精细化交通管理水平的重要发展方向。 展开更多
关键词 人工智能 信号控制系统 SCATS系统 配时优化
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运动员脑震荡后重返赛场标准研究进展
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作者 刘杨子纯 丁杰 +7 位作者 李伟 刘哲 桂超 赵天淞 陈根 王志彬 王峥 解强 《体育科技》 2024年第4期23-25,共3页
运动脑震荡(sport-related concussion)是一种常见且逐渐被大家重视的运动相关损伤。因缺乏诊断的金标准和临床表现的复杂性,尚未得出针对于脑震荡后重返赛场的明确标准。文章归纳总结近年来的研究成果,包括运动脑震荡后重返赛场的评估... 运动脑震荡(sport-related concussion)是一种常见且逐渐被大家重视的运动相关损伤。因缺乏诊断的金标准和临床表现的复杂性,尚未得出针对于脑震荡后重返赛场的明确标准。文章归纳总结近年来的研究成果,包括运动脑震荡后重返赛场的评估指标和阶段、参考因素及关于身体和认知休息的建议,旨在为运动脑震荡后重返赛场的评价标准寻找新的突破,为制订重返赛场指南提供理论支撑。 展开更多
关键词 运动脑震荡 重返赛场 运动员 SCAT5
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结合浮动车技术的SCATS自适应控制策略生成技术 被引量:4
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作者 杨兆升 林赐云 +1 位作者 龚勃文 宋承鸿 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期35-41,共7页
针对SCATS信号控制系统存在的两个问题:相位差实时优化能力差和备选方案固化,尝试结合浮动车技术研究了SCATS自适应控制策略生成技术。通过改进地图匹配算法,提高浮动车路段行程时间估计精度,从而提高相位差实时优化能力以及模型的输入... 针对SCATS信号控制系统存在的两个问题:相位差实时优化能力差和备选方案固化,尝试结合浮动车技术研究了SCATS自适应控制策略生成技术。通过改进地图匹配算法,提高浮动车路段行程时间估计精度,从而提高相位差实时优化能力以及模型的输入数据精度。同时根据实时的检测器数据和浮动车数据,采用模糊神经网络以及多属性决策技术自适应生成控制区域交叉口的配时参数。最后,以上海某SCATS控制区域为仿真路网,以SCATS采集的检测器数据及浮动车数据为仿真输入数据,以Paramics V6为仿真平台对本文模型进行验证,结果表明能够提高系统的控制效率。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 浮动车 交通控制 控制策略 SCATS 模糊神经网络 多属性决策
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基于数据拟合和Vissim仿真的关键交叉口SCATS信号控制评价研究 被引量:5
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作者 胡继华 邓俊 +1 位作者 黄泽 程智锋 《交通信息与安全》 2013年第3期1-5,共5页
现有SCATS系统信号控制评价是通过交通调查与其他系统进行对比实现的,这样的研究方法无法保证对照的外界条件一致,研究周期长,花费较高。为克服这些缺点,提出了一种在Vissim仿真平台上进行对照实验的方法,建立了变周期信号系统周期方案... 现有SCATS系统信号控制评价是通过交通调查与其他系统进行对比实现的,这样的研究方法无法保证对照的外界条件一致,研究周期长,花费较高。为克服这些缺点,提出了一种在Vissim仿真平台上进行对照实验的方法,建立了变周期信号系统周期方案到流量的映射,论证了用定周期控制的延误来拟合SCATS系统连续变周期的控制延误的可能性,从而以2种定时控制方案延误的差异来拟合SCATS自适应控制方案和定时控制方案延误的差异。选取长沙松桂园路口应用上述方法进行评价,发现SCATS系统自适应控制效果优于定时控制,且平峰时期的优势比高峰时期明显。 展开更多
关键词 SCATS VISSIM仿真 延误 信号控制评价 数据拟合
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基于QuikSCAT资料的江淮流域旱涝年南海季风变化特征 被引量:2
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作者 连帆 巩远发 +1 位作者 刘佩佩 万超 《热带气象学报》 CSCD 北大核心 2014年第6期1137-1145,共9页
利用2001、2003年的Quik SCAT风场和中国降水的逐日资料,分析江淮流域旱、涝年南海夏季风的演变特征及其低频分量与江淮流域降水的关系。结果表明:(1)2001、2003年南海夏季风爆发时间相当,但2003年6月中下旬季风出现明显的中断,2001年6... 利用2001、2003年的Quik SCAT风场和中国降水的逐日资料,分析江淮流域旱、涝年南海夏季风的演变特征及其低频分量与江淮流域降水的关系。结果表明:(1)2001、2003年南海夏季风爆发时间相当,但2003年6月中下旬季风出现明显的中断,2001年6—7月南海季风表现出明显的由南海中南部向北部推进的过程,而2003年同时期的季风则徘徊于南海中南部地区;(2)2001、2003年的夏季(5—9月)海表面的低频纬向风场同时都存在3对低频振荡中心,且在季风爆发后均有明显的向北传播特征,南海中部和北部表现出近乎相反的低频位相,但2001年低频振荡的强度及低频波列维持的时间均大于2003年的;(3)根据纬向风低频振荡强中心区域的位置,在南海中部和北部分别定义了南海低频夏季风指数IM-SCS和IN-SCS,发现这两个指数与我国6—7月江淮流域的降水及青藏高原中东部降水之间均存在显著的滞后负相关关系,而与云南中部、西部及华北部分地区的降水则表现出显著的滞后正相关关系。 展开更多
关键词 Quik SCAT 南海季风 江淮流域旱涝 低频振荡
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基于VISSIM和Matlab的信号灯控制策略研究 被引量:4
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作者 苗浩轩 王景成 +4 位作者 胡霆 赵广磊 张震玮 何军 付强 《微型电脑应用》 2012年第12期5-7,共3页
简要介绍了交通仿真软件VISSIM仿真系统的基本信息,并对所应用到的模块进行了简单的介绍。为了验证VISSIM仿真平台模拟真实道路交通状况的有效性,在VISSIM仿真系统中,搭建了相应的上海市莲花南路干线古龙路至古美路段5个交叉路口的仿真... 简要介绍了交通仿真软件VISSIM仿真系统的基本信息,并对所应用到的模块进行了简单的介绍。为了验证VISSIM仿真平台模拟真实道路交通状况的有效性,在VISSIM仿真系统中,搭建了相应的上海市莲花南路干线古龙路至古美路段5个交叉路口的仿真模型。仿真过程中应用Matlab软件分析相应路段的有关scats数据,以便确定仿真过程中所需设定的变量数值以及各个交叉路口的放行方式。在VISSIM仿真系统中,实现了对多个路口控制策略的仿真,并给出了延误时间和平均停车次数的仿真结果。 展开更多
关键词 VISSIM MATLAB scats数据 信号灯
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MSP430单片机实现交通信号机的研究 被引量:7
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作者 徐建闽 徐俊斌 钟汉如 《机械与电子》 2004年第8期54-56,共3页
采用TI公司的MSP43 0单片机进行了道路控制的新型智能交通信号控制机研制 ,论述了信号控制机的结构、基本功能及主程序流程图 ,并简要介绍了SCATS系统 (悉尼协调自适应交通系统 )的基本算法 。
关键词 MSP430 信号控制机 SCATS
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基于HY-2A/SCAT数据极地海冰检测方法研究 被引量:5
9
作者 赵朝方 徐锐 赵可 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期140-149,共10页
本文基于HY-2A/SCAT数据,采用贝叶斯算法、线性判别算法、支持向量机算法、基于主成分分析(Principal component Analysis,PCA)的BP神经网络算法对极地地区的海冰进行检测,并将检测结果与SSMIS海冰密集度数据进行比较。结果表明:四种检... 本文基于HY-2A/SCAT数据,采用贝叶斯算法、线性判别算法、支持向量机算法、基于主成分分析(Principal component Analysis,PCA)的BP神经网络算法对极地地区的海冰进行检测,并将检测结果与SSMIS海冰密集度数据进行比较。结果表明:四种检测算法得到的海冰边界介于SSMIS 0%~30%海冰密集度边界之间。在高风速条件下,海冰和海水的后向散射特征区分不明显可能造成冰水误判,以2013年9月16日北极海冰检测为例,贝叶斯算法检测结果误判最少,其次为基于PCA的BP神经网络算法,线性判别和支持向量机两种算法误判率较高。考虑到检测算法的运行效率和冰水误判率,选择贝叶斯算法和支持向量机算法进行海冰面积的季节趋势分析,两种算法得到的海冰面积变化趋势都能反映季节性变化,且在海冰生长季支持向量机算法探测的海冰面积与SSMIS 15%密集度海冰范围保持较好的一致性。 展开更多
关键词 HY-2A/SCAT 海冰检测 贝叶斯 线性判别 支持向量机 神经网络
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正常人群窦房结功能测定的研究 被引量:1
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作者 张林潮 韦红卫 +7 位作者 贾卫鸿 胡世红 杨进 卓柳安 漆洁 施玉峰 龙曼云 梁惠宏 《华夏医学》 2002年第4期457-457,共1页
目的 :测定柳州健康自愿者的窦房结恢复时间 (SNRT)、矫正窦房结恢复时间 (CSNRT)、总恢复时间 (TRT)、窦房传导时间 (SCAT) ,为诊断病态窦房结综合征 (SSS)制定标准值。方法 :应用食道调搏术 S1 S2 分级递增法及 8次法或 区法测定 SNR... 目的 :测定柳州健康自愿者的窦房结恢复时间 (SNRT)、矫正窦房结恢复时间 (CSNRT)、总恢复时间 (TRT)、窦房传导时间 (SCAT) ,为诊断病态窦房结综合征 (SSS)制定标准值。方法 :应用食道调搏术 S1 S2 分级递增法及 8次法或 区法测定 SNRT、CSNRT、TRT、SCAT。结果 :柳州地区正常人群 SNRT为 (1 0 69.36± 2 0 8.69) ms,CSNRT为(2 92 .41± 1 2 1 .37) ms,TRT为 (42 37.96± 871 .67) ms,SCAT为 (1 4 0 .94± 45.58) ms。结论 展开更多
关键词 正常人群 窦房结功能 测定 食道调搏术 SNRT CSNRT TRT SCAT
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基于SCATS及GPS信息的路段行程时间估计
11
作者 杨兆升 高学英 +1 位作者 孙迪 张茂雷 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期137-143,共7页
由于SCATS控制系统的检测信息不提供速度信息,很少用其估计城市道路的路段行程时间。鉴于SCATS应用的广泛性及其采集信息的丰富性,提出了一种基于SCATS信息的路段行程时间估计方法。对基于SCATS信息估计结果进行误差分析,并分析了浮动... 由于SCATS控制系统的检测信息不提供速度信息,很少用其估计城市道路的路段行程时间。鉴于SCATS应用的广泛性及其采集信息的丰富性,提出了一种基于SCATS信息的路段行程时间估计方法。对基于SCATS信息估计结果进行误差分析,并分析了浮动车样本量对GPS估计结果的影响,明确了两种估计方法在不同条件下估计结果的特性。根据估计结果的准确性和稳定性对实验样本进行分类。在分类的基础上,分析了以上两种估计结果的互补性,并选择合适的融合方法对二者进行了融合处理,融合前后的估计误差对比结果表明,提出的基于SCATS估计方法有效,经SCATS及GPS信息融合后的估计结果更可靠。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 路段平均行程时间 SCATS 全球卫星定位系统 信息融合
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用SCAT方法研究香二段的构造地质
12
作者 冯敬英 徐荣 +2 位作者 何永富 牛善政 杨跃明 《物探化探计算技术》 CAS CSCD 1994年第1期77-80,71,共5页
用SCAT方法研究香二段的构造地质冯敬英,徐荣,何永富,牛善政,杨跃明(成都理工学院)(四川石油管理局)一、SCAT方法SCAT方法是statistieatcurvatureAnatysisTechniguesfos... 用SCAT方法研究香二段的构造地质冯敬英,徐荣,何永富,牛善政,杨跃明(成都理工学院)(四川石油管理局)一、SCAT方法SCAT方法是statistieatcurvatureAnatysisTechniguesfostructuratInterpre... 展开更多
关键词 测井 地质构造 香二段 SCAT法
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潜在电路分析软件CapFast/SCAT研究与开发——潜在电路分析之三 被引量:3
13
作者 任立明 《质量与可靠性》 1998年第4期28-32,共5页
介绍了航天总公司可靠性与安全性研究中心最近引进的美国潜在电路分析软件CapFast/SCAT。在初步消化了解的基础上,对如何利用该软件促进航天领域内该项技术的继续研究和在重点型号的推广应用,进行了探讨。
关键词 潜在电路 分析软件 开发利用 CapFast/SCAT
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基于SCAT2问卷量表研究天麻钩藤饮对轻型脑外伤治疗作用
14
作者 张昕 潘智勇 +2 位作者 黄李法 叶辉 杨超 《浙江创伤外科》 2017年第4期644-645,共2页
轻型颅脑外伤约占脑外伤的50%左右,其中有较多的病人可出现头痛、头晕、恶心、认知功能障碍记忆力和注意力下降症状,影响工作与生活。本研究将36例病人,随机分为两组:A组使用天麻钩藤饮进行治疗;B组常规治疗。治疗前、2周后及2月后进行S... 轻型颅脑外伤约占脑外伤的50%左右,其中有较多的病人可出现头痛、头晕、恶心、认知功能障碍记忆力和注意力下降症状,影响工作与生活。本研究将36例病人,随机分为两组:A组使用天麻钩藤饮进行治疗;B组常规治疗。治疗前、2周后及2月后进行SCAT-2问卷量表测定。结果天麻钩藤饮组经SCAT2问卷量表测定有明显疗效,值得临床推广应用。 展开更多
关键词 天麻钩藤饮 SCAT2问卷量表测定 轻型脑外伤
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SCAT技术进行构造解释的交互系统
15
作者 冯敬英 王鹏 《石油工业计算机应用》 1996年第2期24-26,共3页
关键词 构造解释 SCAT技术 石油储藏
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协调发展 打破垄断是关键
16
作者 袁绍松 《中国交通信息产业》 2006年第3期138-138,共1页
众所周知,市场上稍微好用一点的、有一定发展空间的信号控制系统都是国外产品,长期以来,无论是SCOOT、SCATS还是TRANSYT,无一不凭借“非标准化的垄断性”通信协议严密控制着上下游市场,养成市场对其的依赖性。在国内,由于交譬自... 众所周知,市场上稍微好用一点的、有一定发展空间的信号控制系统都是国外产品,长期以来,无论是SCOOT、SCATS还是TRANSYT,无一不凭借“非标准化的垄断性”通信协议严密控制着上下游市场,养成市场对其的依赖性。在国内,由于交譬自身技术力量严重不足,能够深入研究交通信号控制系统的专业人才更是寥寥无几,普遍缺乏技术支持和财力保障,致使相应的控制策略改进、控制方案更新、设备和系统的技术更新不及时,于是造成目前各地方应用引进系统的普遍现象——“水土不服”。 展开更多
关键词 垄断性 交通信号控制系统 协调发展 技术更新 SCATS 国外产品 通信协议 非标准化 技术力量 专业人才
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SCATS信号控制系统中行人过街时间设置方法研究 被引量:4
17
作者 韦栋 熊文华 《交通信息与安全》 2013年第2期51-54,63,共5页
在城市交通管理中,行人过街时间的设置一直是易被忽视的问题。针对现有人行过街时间计算的有关方法难于应用于SCATS信号控制系统的现实情况,以广州市为例,研究基于SCATS信号控制系统的行人过街时间计算模型和方法。通过实际观测研究,得... 在城市交通管理中,行人过街时间的设置一直是易被忽视的问题。针对现有人行过街时间计算的有关方法难于应用于SCATS信号控制系统的现实情况,以广州市为例,研究基于SCATS信号控制系统的行人过街时间计算模型和方法。通过实际观测研究,得出了行人过街的集散特性、不同人群的步行速度特点及主要的影响因素。在此基础上,提出了符合SCATS信号控制系统特性的行人过街时间模型和关键参数的计算方法;同时,给出了主要模型参数的参考取值表,以及模型计算结果在SCATS信号控制系统中的使用方法,保证了行人过街时间的科学性和合理性。 展开更多
关键词 交通管理 信号控制 SCATS 行人过街时间
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基于扩样技术和地理加权泊松回归模型的交通量估计 被引量:2
18
作者 荆毅 林航飞 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1016-1022,共7页
提出了扩样和地理加权泊松回归(GWPR)相结合的方法来估计有限观测值下的路网流量。首先,采用基于空间相似性的扩样方法对不平衡的观测流量进行纠正;然后,考虑道路几何特征和建成环境等因素的影响,采用地理加权泊松模型估计车道的小时交... 提出了扩样和地理加权泊松回归(GWPR)相结合的方法来估计有限观测值下的路网流量。首先,采用基于空间相似性的扩样方法对不平衡的观测流量进行纠正;然后,考虑道路几何特征和建成环境等因素的影响,采用地理加权泊松模型估计车道的小时交通量。结果表明,与传统线性回归模型和原始样本下的地理加权泊松模型相比,组合模型具有最佳的估计性能。此外,自变量与交通量关系的局部空间异质性也得到了很好的捕捉。 展开更多
关键词 交通流量估计 不均匀样本 地理加权泊松回归 扩样 悉尼协调自适应交通系统(SCATS)
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SCATS交通信号控制系统的特殊控制应用功能研究 被引量:4
19
作者 王伟 尹慧超 《交通与运输》 2016年第1期35-36,共2页
随着交通控制理论的不断发展,计算机技术逐步应用在交通控制领域,使得控制水平不断提高。许多发达国家建立和发展了区域控制系统,对整个城市交通网络用计算机进行统一的协调管理和控制,从而有效地实施城市交通运输政策与策略,提高现有... 随着交通控制理论的不断发展,计算机技术逐步应用在交通控制领域,使得控制水平不断提高。许多发达国家建立和发展了区域控制系统,对整个城市交通网络用计算机进行统一的协调管理和控制,从而有效地实施城市交通运输政策与策略,提高现有道路利用率,改善道路交通安全。 展开更多
关键词 SCATS 现有道路 城市交通网络 城市交通运输 交通安全 区域控制 绿灯时间 交通信号控制 感应控制 节约能源
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Small mammal diversity of Mt. Kenya based oncarnivore fecal and surface bone remains 被引量:1
20
作者 Ogeto Mwebi Esther Nguta +3 位作者 Veronica Onduso Ben Nyakundi Xue-Long Jiang Esther N.Kioko 《Zoological Research》 SCIE CAS CSCD 2019年第1期61-69,共9页
Ecological dynamics and faunal diversity documentation is normally conducted by direct observation and trapping of live animals. However,surveys of carnivore scat prey and surface bone remains, which are relatively in... Ecological dynamics and faunal diversity documentation is normally conducted by direct observation and trapping of live animals. However,surveys of carnivore scat prey and surface bone remains, which are relatively inexpensive, can provide complementary data that expand carnivore diet breadth and may improve accuracy regarding inferences of the ecological dynamics of a given ecosystem. We used this inexpensive method to document species diversity variation with elevation on the leeward(Sirimon) and windward(Chogoria)areas of Mt. Kenya. Bone and fecal specimens were opportunistically collected by walking 2 km in opposite directions from transect points selected at 200-m intervals along the elevational gradient of the study areas. We collected a total of 220 carnivore fecal and owl pellet specimens from both study sites, which were mainly deposited by the spotted hyena(Crocuta crocuta), leopard(Panthera pardus),serval(Leptailurus serval), genet(Genetta sp.), and Mackinder's Cape owl(Bubo capensis mackinderi).Serval scats were the most common, followed by those of the spotted hyena. Scats and bones were found at the lowest density at the lowest elevations,peaked at mid-higher elevations, and then declined at the highest elevations. Based on skeletal analysis only, there were more species in Sirimon(19) than in Chogoria(12). Small fauna(rodents to duiker size bovids) formed the bulk of the identified remains,representing 87.9% of the Sirimon fauna and 90.9% of the Chogoria fauna. The genus Otomys was the dominant prey of the owl and serval in both sites. Three giraffe teeth were found at 3 500 m a.s.l. in Chogoria on the edge of Lake El is, suggesting that it is an occasional visitor to such high elevations. This study underscores the value of fecal and bone surveys in understanding the diet and diversity of mammals in ecological ecosystems,but such surveys should be complemented with analysis of hairs found in scats to obtain a more complete list of carnivore prey at Mt. Kenya. 展开更多
关键词 Ecological dynamics Faunal DIVERSITY SCATS Pellets Mt.Kenya
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