调性音乐中“非结构因素”的延长与扩张——以所选的李斯特作品为例

近年来,一些西方学者在申克的音乐分析理论基础上,将其用于分析传统调性音乐的理念与"延长"技术扩展至建立在不协和音响基础上的非功能调性音乐领域,提出了"不协和的延长"这一概念。受此启发,本文借鉴国内音乐学领域的研究成果,提出"非结构因素"的延长与扩张,并以所选的李斯特作品为例,对其音乐创作中各种"非结构因素"不断扩张的现象及相关技法进行分析与梳理,试图探究其过程中所折射出的某些音乐观念的发展与演变,最终使无调性成为历史发展中合乎逻辑的必然结果。

物流企业战略管理

提出评估和改善供应链管理的概念和工作。研究结果提议设立一个工作样板车间和一系列改善的概念。除此之外,思考Schenker作为一个公司,在其组织列中使用了供应链管理的理念的方法来达到这一目的。访谈Schenker的客户,供应商及工作人员数,其中最宝贵的是已经观察了在德国埃森市的供应链管理研讨会……

申克音乐分析理论视阈下的凤阳民歌研究

凤阳民歌于2011年经国务院批准列入全国第三批国家级非物质文化遗产保护名录,对其进行深入、系统、全面的理论研究既是新文科背景下的学术要求,又是新时代的文化政策要求。文章首先着眼于凤阳民歌的历时性源流,对其历史脉络及演化流变进行梳理;其次,对文章所使用的申克音乐分析理论进行解说,明确理论来源;最后,结合申克音乐分析理论,对凤阳民歌“前景”进行简化还原分析,探求其深层结构的“背景”。

申克音乐理论体系“形式”与传统曲式理论“曲式”的差异

本文通过对申克音乐分析理论中"形式"①与传统曲式分析理论中"曲式"两个结构概念进行比较分析,得出两者由于其思想基础、理论基础的不同,而导致认识音乐的目的与侧重点以及具体操作(实例分析)等方面存在的诸多差异。

申克理论的作图技巧

申克理论作图一直是理论学者研究其理论的重要内容之一。经过几十年的发展研究,申克理论作图更加趋于完善。如何作出一个图更符合申克本人的理论思想,以及作图的根据来自哪里。本文主要介绍一些申克理论发展的背景,通过例子分析来讲解一些作图的方法和步骤,及阅读申克理论作图时的一些问题等。

国际货代企业在中国面临的挑战--以德国辛克公司为例

本文认为,中国的内陆运输需求还存在很大的上升空间,对国际货代企业颇具吸引力。国际货代企业应加强与中国政府及企业的合作,促进企业自身和中国物流业共同发展。如加强基础设施尤其是集装箱中转站建设,在中西部地区建立更多分公司,开展陆路运输,通过企业向企业投资的方式支持中西部地区发展。国际货代企业必须进一步扩大服务范围,不仅要提供公路、铁路、航空、水路方面的运输服务,更要利用已有的基础设施和运输航线与一些大企业如航空公司等进行合作,建立长期合作伙伴关系,为客户提供打包的解决方案,满足客户的特殊需求,更好地提供采购、生产和物流服务,帮助客户进行供应链管理,同时进行其他各种附加服务,即提供综合一体化服务,确保整个货物装卸以及到生产线整个过程中服务的高质量。对某些运输服务,可通过外包方式由第三方服务供应商来提供。

走向多元的音乐理论世界——“申克风波”启示录

2020年,美国音乐理论界引爆了一场“申克风波”。纽约市立大学的菲利普·尤厄尔抨击了美国音乐理论界的白人种族框架,《申克主义研究期刊》的15篇文章针对尤厄尔的言论,争辩了申克及其理论的合法性地位。文章分析这一系列事件折射出的美国音乐理论学科的转变方向,进而反思了我国当前的音乐理论教学和研究可以从中获得哪些警示。在提倡新文科教育的当下,“重写音乐理论”势在必行——类型多元、例证新鲜、技能实用——应当是音乐理论教材书写与课程改革的主要方向。西方学者们也渴望吸收我们的理论成果,进而走向多元的音乐理论世界。

BR261型液力传动调车内燃机车

自2010年年末起,德国DBSchenker铁路公司的一种最现代化、最环保的调车内燃机车——BR261型机车开始投入运用。BR261型机车由VoithTurbo机车技术有限公司的Gravita10BB型机车改进而来。文中介绍了对BR261型机车总的要求、所采用的环保技术、通信设备、机车的认证情况及初期运用经验。