基于深度学习和图像识别的变电站虚端子连接校核技术

针对变电站配置描述(substation configuration description, SCD)校验工作量庞大以及人工校验效率低、准确率低的问题,提出一种基于深度学习和图像识别的虚端子连接智能校核技术。首先利用Tensorflow框架的Faster R-CNN模型,对SCD虚连接图中的保护、测控智能电子设备(intelligent electronic device, IED)进行智能辨识,将端列端识别的Attention-OCR方法和“Advanced EAST+Tesseract OCR”的两阶段识别方法进行对比,选择准确率较高的Attention-OCR端到端识别方法实现SCD虚连接图中的文字、数字识别;然后,利用图像处理技术实现SCD虚连接图连接关系识别,数据整理后得到SCD侧虚连接表。最后,开展SCD侧与Excel侧虚连接表正向与反向2个方向的比对,形成核对报告,筛选出不对应的信息,有效地提高了SCD校验的效率和准确率。

基于8D问题求解法解决汽车线束端子偶发失效问题

随着汽车行业的不断发展,汽车线束端子连接问题在汽车市场售后上也随之增多,基于当前8D问题求解法在汽车行业应用广泛,文章结合8D问题求解法分析市场上汽车线束端子连接偶发失效问题,并概述8D问题求解法的特点、应用范围及实施流程,有益于后续此类问题在生产厂商管控过程中及时发现,并为后续此类问题的解决提供思路。

转向架轴端接地端子裂纹原因分析及解决措施

[目的]由于地铁运营线路条件的不断变化,轮轨之间的异常振动情况时有发生,这将会导致转向架轴端的悬挂部件断裂,影响列车运行安全。因此,需要针对轴端悬挂部件的断裂机理进行研究。[方法]以某线路地铁列车转向架轴端接地线缆的接地端子为例,通过线路测试及数据分析,分析了接地端子的断裂原因,提出了错频设计的解决措施,并通过线路试验验证了所提解决措施的可行性。[结果及结论]所提解决措施可使接地端子处的应力由90 MPa降至约30 MPa,显著改善了接地端子的受力状态,提高了接地端子的疲劳寿命。

某型地铁接地线端子开裂故障

[目的]由于某型地铁列车在运行过程中频繁出现接地端子开裂故障,因此有必要针对该型地铁列车接地端子开裂的故障原因进行分析。[方法]在故障路段进行线路试验,通过采集相关部件的振动加速度及应力信号,研究不同信号的时频特征,分析接地端子的开裂原因。通过分析不同支架与不同线缆截面匹配时接地端子的动应力变化情况,对不同结构线缆支架的适配性进行评估,分析3个不同位置(接地轴端、速度轴端、防滑轴端)的端子支架选取方案。[结果及结论]在相同外载荷下,短臂支架应力较小;新接地端子在结构设计上优于原接地端子;新接地端子的疲劳寿命高于原接地端子。

基于改进Canny算子的断路器操动机构中接线端子松动故障预警研究

断路器操动机构是电力系统的关键设备,接线端子作为断路器操动机构中的核心元器件之一,常常服役于振动的极端运行环境下,长期的振动往往会引起接线端子的性能降低,致使其连接线束脱落而接触不良,严重影响操动机构的分合闸过程。以某型接线端子的间隙距离退化量作为性能参数指标,在图像处理的基础上结合边缘轮廓提取技术,提出了基于改进Canny算子的像素级尺寸测量手段,并对端子松动故障老化时长进行预测。结果表明,通过图像识别出的间隙距离较实际测量值相差0.115 mm,误差在4.1%,图像识别具有较高的准确辨别度;Logistic模型可获得与实际有效值误差不超过1.55 h的松动故障时长预测值,能够及时发现接线端子连接线束松动,实现故障的早期预警。

基于标准符合性的航空模压式端子压接多导线性能实践研究

飞机上的电气线路遍布飞机全身,连接着各种电子/电气设备,而端子压接是实现各电子/电气设备通过电气线路互相连接的重要方式,是保证EWIS可靠性的重要技术。为满足实际工作中的产品制造要求,通过实验研究模压式接线端子中同时压接4~5根导线的可行性,以满足最终产品的符合性要求。

强电磁脉冲环境下变电站端子箱与屏蔽柜屏蔽性能研究

屏蔽在电力设备电磁防护领域发挥着重要作用。为研究强电磁脉冲环境下变电站端子箱与屏蔽柜的屏蔽性能,首先设计强电磁脉冲模拟器的组成结构,进一步自主研制出输出波形满足IEC标准、可实现早期高空电磁脉冲环境的水平极化辐射波模拟装置;其次基于CST电磁仿真软件分析结果,计算对比端子箱和屏蔽柜的屏蔽效能;最后利用研制的水平极化辐射波模拟装置,对端子箱和屏蔽柜开展强电磁环境辐照试验。研究结果表明:强电磁脉冲环境下变电站端子箱和屏蔽柜屏蔽效能基本在30 dB以下,均无法实现有效屏蔽,且端子箱屏蔽性能优于屏蔽柜,这些与仿真分析结果一致;位于屏蔽柜与端子箱内部的线缆末端耦合电流基本不受屏蔽柜及端子箱的屏蔽作用影响。研究结果可为强电磁脉冲作用下变电站设备的防护加固提供参考。

线束端子和紧固件搭接腐蚀性能的研究

通过中性盐雾试验、循环腐蚀试验和整车强化腐蚀试验对线束端子和紧固件连接位置的电偶腐蚀行为展开了研究,试验结果表明,线束端子和镀锌镍紧固件之间容易发生电偶腐蚀,且循环腐蚀试验和整车强化腐蚀试验结果的相关性较好,而中性盐雾试验的相关性较差,且镀锌镍和线束端子搭接不会造成由于电偶腐蚀导致的整车功能失效。

航空蓄电池组端子熔融故障的分析与改进

某型航空蓄电池组在地面起动辅助动力装置期间出现端子熔融的严重故障。根据故障现象,使用维护状况和基本电路原理列举故障树,并且采取理论分析和试验验证结合的方式对底事件逐一排查。排查结果表明,蓄电池组存在缺乏防松措施,没有紧固力矩要求,标准件选用不严格的问题,无法应对长期振动环境。根据排查结果对使用维护和安装形式进行了优化改进。振动试验和放电试验结果表明,改进措施合理有效。

关于冷压接线端子拉力试验标准优化的建议

目前铁路行业中冷压接线端子拉力试验标准众多,但普遍存在内容不全面、试验方法不一致、拉力值标准不统一等现象,具体表现为:同一标准拉力值适用于所有类型端子,同一端子在不同的标准中有不同的试验方法,在相同的试验方法下,不同的标准对同一端子的拉力值要求也不一致,这造成技术人员在实际应用中经常感到困惑,不知如何选择,同时,相应的拉力试验标准也未能真正体现出标准的意义。针对这一问题,文章首先结合行业常用标准及现场实际应用情况对铁路行业常用接线端子进行了分类;其次分析对比了常用标准适用范围,明确各类端子与各标准的适配性;然后在适配的前提下对存在不同试验方法的同类端子提出了一种新的拉力试验方法以兼容不同标准;接着对相同拉力试验方法下的不同标准拉力值进行对比分析,按最严格的原则整理出统一的拉力值标准;最后对拉力试验方法和拉力值标准进行汇总,形成常用端子拉力试验标准优化建议以供参考。

汽车交流发电机电子调节器灯端子的功能

本文介绍了汽车交流发电机电子调节器灯端子的各种功能开发。本文介绍的灯端子功能开发是基于单片机MCU或单功能为核心控制发电机转子磁场电流大小,使发电机定子输出恒定的充电电压的电子硬件系统。为了使汽车在怠速中或行驶过程中更稳定和可靠性发电及充电,同时满足汽车行驶过程中各种用电器件的用电需要等功能要求,电子调节器与外界控制器用灯端子稳定可靠的交流就显得非常重要。它需要在项目设计开始阶段对其灯端子功能进行各种定义和分类等。

端子折弯防磨损应用研究

目前连接器的组装生产大多采用自动化设备实现,采用折弯机构对料带端子折弯时,端子表面的镀层存在磨损、划伤等问题,严重影响连接器的性能及品质。鉴于此,运用设计方法学和创造学的方法,从折弯机构的功能分析着手,在详细分析导致端子表面镀层划伤、磨损原因的基础上,对设备中的端子折弯机构进行了创新设计,并给出了详细的结构图和工艺流程图。

浅谈铜接线端子与等电位接地汇流排的连接

从供电系统的等电位接地汇流排作用、接地要求出发,探讨等电位接地的施工质量、容易出现的问题、造成后果以及保障质量的措施,供相关人员参考。铜接线端子与接地扁钢的连接,一般在局房的低压配电室或总配电室,当使用TNˉS供电系统供电时,通过将来自机房供电设备的重复接地线与低压配电室的等电位接地体相连接,形成等电位接地系统。通过机房供电设备的重复接地和等电位接地系统,有效防止雷电侵袭供电设备、保障设备运行安全和使用维护人员人身安全,防止设备损坏和火灾事故。

基于失效模式与影响分析下的二次端子新型专用隔离工具研制

通过对二次设备检修环节全过程进行潜在风险评估,得到二次设备检修环节潜在风险最大项,并利用失效模式与影响分析(FMEA)方法对潜在风险最大项的严重度(S)、频度(O)、检测难度(D)三维度进行量化评估,得到潜在风险在失效模式与影响分析下的风险系数(RPN)。针对风险系数(RPN)大于100的二次设备检修环节,研制出了一种二次端子新型专用隔离工具,并对隔离工具使用前、后隔离措施的风险系数(RPN)进行量化评估,风险系数(RPN)大大降低,消除了安全措施执行过程中的风险。

接线端子组件性能研究及失效分析

铝铜用接线端子是一种实现电气连接的元件,在线束组件中有着广泛的应用。由于其在使用中会长期经历严酷的环境应力和电应力,因而对其可靠性的要求较高。模拟铝铜用接线端子实际组装状态,对装配铝线和铜线的接线端子组件开展了密封防水性试验、短时耐受流试验和酸性盐雾试验等试验,对密封防水试验的典型失效样品进行了分析,找到了产品失效的原因,并为铝铜用接线端子的应用提出了建议。

汽车启动机端子腐蚀分析及设计优化研究

汽车线束所处作业环境内通常具有腐蚀性液体、气体,而线束镀层受到潮湿、高温、零部件碰撞等影响易出现损坏,此时线束则会遭受腐蚀,引发线束短路、断路问题。基于此,围绕汽车线束展开了研究,简单分析了汽车线束的基本构成,进一步采用案例研究法,选取某汽车线束端子腐蚀断裂实例展开具体分析,结合线束实际情况提出相应的优化设计策略。

铅酸蓄电池T2型端子烧焊结构研究

铅酸蓄电池用T2型端子在使用中有时会被接线卡子卡裂,造成端子爬酸、漏液的现象。端子烧焊深度浅是造成端子被卡裂的一个非常关键的因素。针对端子烧焊深度浅的问题进行原因分析,对端子烧焊结构进行改进,并通过试验验证结构改进后的端子烧焊效果,提高了改进后的端子烧焊深度及其稳定性,保证了蓄电池使用中的可靠性。

魏德米勒预制线缆、接插头和接线端子在汽车焊装线的应用

线缆、接插头到接线端子作为汽车焊装机器人系统的重要联接部分,这些看似微小的元器件在数据和信号的传输方面发挥着关键作用,是整个自动化系统从设计、配置、调试、安装到运营的整个过程中能够保持稳定、高效和灵活性的必要元素。

二次设备端子排可靠连接检测技术研究

电气二次设备端子排接触不良会导致不可靠连接,进而导致保护设备不正确动作等异常情况,目前还没有很好的解决措施,对此提出了一种专门针对二次设备端子排接触不良异常的检测方法,力求用更高效的方法检测端子排接触不良缺陷。

一种二次端子专用隔离装置的研制与应用

为提高二次回路工作的安全性,避免由于误碰和误接线导致的设备或人身伤亡事故发生,通过对交流电流、交流电压以及出口回路接线端子的外观和内部结构进行深入剖析,结合现场工作经验,研制出一种二次端子专用隔离装置。对比隔离装置使用前、后隔离措施的保护效果,证明隔离装置使用后,杜绝了误碰和误接线事件发生,缩短了安全措施实施时间,提高了作业效率。二次端子专用隔离装置具有良好的绝缘、耐热性能以及警示性,在现场工作中能够大大提高二次回路隔离措施的安全性。