煤化工装置法兰接头密封泄漏评估管理系统研发

煤化工装置中螺栓法兰接头的泄漏问题一直是安全和环保管理的关键挑战。为解决此问题,文中设计并开发了涵盖了数据收集管理、密封泄露检测及修复、LEC泄漏风险评估及统计分析等功能的评估管理系统。通过该系统,可以实时监测密封泄漏、进行数据分析评估,并采用LEC评价法进行风险评估。系统业务模块面向不同管理层级的需求,有助于提高煤化工装置法兰接头密封泄漏评估管理的科学性和效率。系统致力于提高装置的密封性能、降低泄漏风险、合理配置检维修资源,从而实现装置的长周期运行。

不停航条件下跑道深厚软土地基处理方案研究

机场不停航施工通常会遇到净空要求严、作业时间短、对作业面平整度要求高等问题,本文以某软基机场跑道延长线为例,开展不停航施工条件下深厚软基处理方案研究。首先,总结分析了一期跑道的软基处理方案和勘察、监测及试验等成果,在此基础上,结合本场区的地层特性和软土参数的差异性,获得了本期软基处理设计的物理力学特性参数。其次,针对本场区存在深厚软土、不停航施工和净空限制等复杂条件,提出了直排式真空预压的地基处理方案;并针对软土上部土石混合料填筑层难以密封的问题,首次提出了自凝灰密封墙新技术,确保了设计要求的膜下真空压力。最后,采用PLAXIS软件对处理后的典型断面进行了沉降复核分析。截至目前,机场延长线已运行3年,沉降满足设计要求,该方案可为类似工程提供技术借鉴。

控制棒驱动机构楔形迷宫密封组件设计与密封性能研究

控制棒驱动机构(CRDM)与压力容器管座之间通常采用焊接连接,针对堆芯换料导致的拆卸不便以及二次焊接时密封性能变差等问题,对控制棒驱动机构的连接形式进行了研究,提出了一种便于维修和利于拆卸的楔形迷宫密封结构。首先,引入了迷宫密封的设计理念,加入了楔形密封结构,采用钢制压力容器的设计标准,计算了工况下控制棒驱动机构所需的最小壁厚和热压载荷耦合作用下的临界屈服温度;然后,应用有限元方法模拟了C形环工作状态,研究了金属C形环的回弹特性及密封面状态;最后,针对楔形迷宫密封组件开展了泄漏率试验和热循环试验。研究结果表明:工况下的最小壁厚为10 mm,临界屈服温度为72.5℃;C形环尺寸越大,最大线比压值越小,密封面的贴合程度越高;楔形迷宫密封组件的泄露率小于1.0×10-6 Pa·m 3/s,能够满足多次拆卸工况下的密封要求。

爪式真空泵新型齿轮爪式转子及其力学性能研究

爪式转子的型线设计是决定爪式真空泵性能的关键因素。齿轮爪式转子采用新型曲折型啮合结构,显著降低了传统曲爪转子存在的转子间泄漏,然而齿轮爪式转子型线上仍存在多个不光滑点,降低了力学性能。针对这一问题,文章提出了一种新型高密封椭圆弧型齿轮爪式转子,推导了该转子型线参数方程;分析了型线几何参数对爪泵相对余隙和容积利用率的影响,并与现有齿轮爪式转子进行对比;研究了新型转子的工作过程,对比分析了两种转子混合过程的余隙变化;对新型转子和现有齿轮爪式转子在工作过程中的应力和变形进行对比研究。研究结果表明:与现有齿轮爪式转子相比,新型转子的相对余隙减少10%以上,混合过程中的过压缩腔和膨胀腔减少,新型转子的吸气过程和混合过程中最大变形量分别减少10.11%和16.06%,极大改善了转子的性能。

橡胶沥青同步碎石封层技术在公路养护中的应用

通过分析橡胶沥青同步碎石封层技术的使用优势,研究了现阶段采用该技术进行公路养护需应对的工作难点,并总结出了能够保障橡胶沥青同步碎石封层技术质量的施工措施,旨在大幅度提高公路在运营期间的耐久性、抗滑性及稳定性。

地下水封洞库施工期洞室围岩变形松弛典型特征与规律

基于地下水封洞库工程特征与典型洞库工程实例,整理分析大量洞室围岩内部变形、表层变形、波速与锚杆应力等监测数据.结果表明:预埋的多点位移计测点位移主要为0.5~3.0 mm,收敛位移监测值主要为4~8 mm,拱顶沉降监测值主要为3~6 mm,围岩时效变形不明显;围岩变形与爆破开挖有关,当掌子面或后续台阶开挖面接近监测断面时,变形出现陡增;围岩质量越差,开挖面空间效应越不明显.提出洞室围岩损失位移确定方法,发现损失位移占最终收敛位移50%~60%;基于波速变化率提出围岩松弛程度评价指标,发现围岩最大松弛程度约为0.47,松弛深度为1.5 m;洞室围岩锚杆受力普遍较小,锚杆拉应力与围岩变形基本同步变化.

高速公路路面下封层施工中的稀浆封层技术

以某高速公路建设项目作为案例,总结了稀浆封层原材料的技术要求,介绍了其配合比设计,并对高速公路稀浆封层施工技术和质量控制措施进行分析。经实践发现,在高速公路建设项目中应用稀浆封层技术,可以大幅度提高下封层的密实度和强度,需要特别关注的是,使用稀浆封层技术时,必须保证施工人员严格按照规范要求进行施工,以此保证施工质量。

无机柔性建筑密封材料的研发与应用

为降低建筑能耗,提高工程质量,将无机材料通过改性制成柔性,将线密封变为面密封,研制出无机柔性密封材料。针对无机柔性密封材料的研制具体工艺流程、材料特点、施工方法和应用情况进行了分析。机柔性密封材料兼具了无机材料的耐久特性和有机材料延展性好的特点,可以应对各种建筑材料在温度变化情况下出现热胀冷缩等问题,做到与建筑使用寿命相匹配,还可把吸水率较高的材质(如ALC)和吸水率为0的材质(如钢材、铝合金)牢牢粘接在一起,解决了材料水化难题。

张靖皋长江大桥南航道桥主墩围堰施工关键技术

张靖皋长江大桥南航道桥主跨采用2300 m整体钢箱梁悬索桥,是世界最大跨径悬索桥。南塔采用世界首创超高钢箱-钢管约束混凝土组合索塔,基础承台采用八边形结构,结合桥位水文地质及设计要求,承台外围设锁扣钢管桩围堰作为施工围护结构,后期兼作大桥永久冲刷防护和船撞消能设施。施工过程中,采用履带吊+振动锤/冲击锤配合特制导向架隔孔施打的施工工艺,有效解决了超长锁扣钢管桩的施沉及合龙精度的难题;利用对撑加工成桁架整体安装、基底开挖及护筒围堰壁清理、分仓浇筑水下封底混凝土、导管底口铺设钢板等工艺,极大地降低了现场施工难度,保证了超大基坑水下封底混凝土的浇筑质量,为今后同类型深基坑施工提供了有益的借鉴。

长输管道带压封堵技术现状及改进研究

管道服役期间因腐蚀、机械损伤、第三方损坏等,发生油气泄漏事故,需要进行应急抢修。带压封堵技术因适用介质广泛、安全环保特点广泛应用。阐述了我国管道带压封堵技术现状和应用情况。分析了在封堵三通、封堵头皮碗、筒刀进刀控制和残留油品清除方面存在不足。提出带压封堵技术优化设计和改进措施。研究成果对于提高管道带压封堵作业效率和安全可靠性具有重要指导意义。

景洪水电站大坝结构横缝渗漏水下处理技术

针对景洪水电站12#—13#坝段结构横缝渗漏水问题,通过前期水下ROV检查及相关监测数据分析,项目设计采用结构横缝水下化学灌浆结合上游面水下设置表面接缝止水的方案,具体做法为采用LW/HW环保型水溶性聚氨酯灌浆材料封堵渗漏通道,并采用SR防渗体系封闭表面接缝。该做法消除了横缝渗漏,防渗效果显著。

未成年人犯罪记录封存制度:困境、成因与建构

随着未成年人群体犯罪现象日益严重,如何兼顾未成年人的惩罚与教育是解决未成年人群体犯罪现象的必修课,而未成年人犯罪记录封存制度是帮助未成年人重返社会、接受社会再教育的重要途径。通过分析发现,我国未成年人犯罪记录封存制度在制度构建以及与其他法律法规衔接上均存在缺陷,其成因主要来源于立法、实践、以及未成年人合法权益与公共利益的价值权衡三个方面。因此,要进一步完善未成年人犯罪记录封存制度,可以从扩大适用范围、明确法律规定以及强化与其他制度的衔接等方面入手。

我国大直径盾构关键技术及智能建造发展趋势

为阐明大直径盾构智能化建造方向,解决建造过程中出现的技术难题,以大直径盾构关键技术特点及智能建造发展为出发点,结合我国近年来大直径盾构智能化建造的发展历程及现状,立足大直径盾构存在的典型关键技术问题,从主驱动轴承损坏因素、刀具磨损状况、刀盘结泥饼原因、管片上浮问题等方面,探析大直径盾构建造过程的关键技术难点。基于智能建造技术的发展特征,从隧道装备机器人研发、感知系统研制、智能化掘进系统开发、智能化运维技术开发等多个角度,分析大直径盾构智能化建造的发展方向与趋势,阐述隧道智能建造关键技术的建设方案,为智能建造技术在大直径盾构隧道工程中的深度应用,推动隧道建设“智能化、精细化、协同化、高效化”发展提供参考。

盾尾密封油脂防水密封性能评价指标的相关性分析

[目的]盾尾油脂的性能对盾尾防水密封效果有显著的影响。盾尾油脂的性能检测指标较多,但这些指标与盾尾防水性能的关系尚未阐明,需对油脂各检测指标与防水性能之间的关系展开研究。[方法]选取了4种典型的盾尾油脂材料,分别进行了泵送性试验、稠度试验及耐水压密封性试验,获取了4种油脂的泵送量、锥入深度、保压时间及防水失效压力等4个性能指标的测试数据。基于自主设计的盾尾防水性能试验装置,开展了盾尾油脂的防水性能试验。采用皮尔逊相关系数法,分析了这4个性能指标与防水性能的相关性。[结果及结论]具有长纤维的油脂可以抵抗一定的应力,且较好的保压性能。不同盾尾油脂的防水失效压力有较大差异,其防水失效压力在0.41~0.70 MPa之间,并不是所有盾尾油脂都能满足0.60 MPa的设计防水压力,在油脂选型时应对油脂的性能进行检测。锥入深度与耐水压密封性、锥入深度与防水失效压力之间均呈高度负相关。

校企共建密封技术实训中心课程体系研究

校企共建密封技术实训中心的课程体系能够帮助满足石油化工领域对密封技术人才的需求。通过深度合作,学校与企业建立实训基地,共同制定课程体系,提高学生的实践能力,帮助企业解决技术难题,实现校企共赢。通过课程体系的构建,包括课程设计、教师培训和实际操作经验的分享,学生可以获得更好的实践机会,企业可以获得可靠的人才储备,为密封技术领域的发展和学生的职业发展创造良好的机会。

车体涂装用PVC焊缝密封胶的研究及应用进展

汽车行业的发展对车身密封提出了更高的要求,PVC焊缝密封胶作为涂装最重要的用胶种类之一,其研究受到越来越多的关注。本文整理了近些年国内对于PVC焊缝密封胶的配方研究、施工工艺研究的公开报道以及行业研究进展,主要包括PVC焊缝密封胶的力学性能、施工性能、环保性能、施工工艺以及特殊车体要求等方面,最后进行了总结与展望。

隧道炮孔高精度定位及水封抑尘控制爆破施工工艺研究

文章以深圳外环高速公路东莞段工程第一施工合同段龙眼山隧道为工程背景,展开技术研究,总结、提炼了一套隧道炮孔高精度定位及水封抑尘控制爆破施工技术。在前期钻孔阶段,基于红外投影技术,采用红外投影设备将压缩成胶片的炮孔布设图直接投影至隧道掌子面上,再由工人进行油漆打点,钻孔工人根据油漆点位置进行精准钻孔施工。在隧道爆破阶段,将常规水压爆破施工技术进行改进,在传统封堵水袋中加入水溶性黏尘剂,显著增加了爆破后水雾的黏尘效果。在炮筒封堵中综合运用树脂类快凝封堵剂,显著减少了爆破能量的损失,同时强化其爆破效果,降低材料损耗。

预制综合管廊U盾架管机施工技术研究与应用

为探索预制综合管廊盾架一体化施工关键技术,提升预制综合管廊机械化施工水平及效率,以雄安新区某综合管廊项目为依托,对U盾架管机开挖、推进、调向等关键技术进行研究。通过构建U盾架管机推进受力模型,探索掌子面预留核心土对推进阻力的影响,得出不同断面管节所需的管节密封压紧力对应的核心土欠挖量,验证U盾架管机采用主顶油缸压紧管节密封的可行性;采用插刀、推板超欠挖进行辅助纠偏,联合主顶油缸、铰接油缸分组协同控制,将掘进姿态控制在±20 mm以内;针对U盾架管机平、纵断面折线转弯工况,采用可调节环宽的楔形过渡桥施工技术,实现最大7.7°水平折线转弯、70‰纵坡折线转弯;同时,对U盾部分与架管机部分在掘进、调向、管节安装过程中的协同施工技术进行研究。现场应用试验表明:U盾架管机施工可以满足预制综合管廊沟槽开挖、设备推进、掘进调向、管节安装等工序的一体化施工需求。

基于玻璃纤维封层的沥青面层施工技术

该文结合石家庄市北部片区城市基础设施提升改造工程,对采用玻璃纤维封层技术的沥青面层进行理论分析,并比较其与传统沥青面层在施工技术方面的差异;同时,对其路用性能进行分析和探讨。研究结果表明,添加玻璃纤维封层的沥青面层在抗车辙性能和抗剪切性能方面显著优于传统沥青面层。基于这一优势,其他改造工程可考虑采用该技术以提升路面性能;该文所述施工技术对类似工程具有参考价值。

基于尺寸分析的垫片面压仿真研究

以某发动机后取力盖板的无石棉垫片密封结构为研究对象,采用尺寸分析和有限元相结合的方法对结构底座进行面压仿真计算。基于蒙特卡洛法的VSA软件对密封结构进行装配建模,对密封尺寸进行公差仿真计算,得到基于虚拟装配的理论密封尺寸的极值,对原理论密封尺寸相关零件重构得到极小尺寸模型,同时基于Simlab和Abaqus软件进行网格划分和后处理计算,分析相同螺栓预紧力情况下,底座理论模型和极小模型的面压差异,以此对后取力盖板结构进行优化。