用于车道识别的分段切换车道模型

为了使得车道模型既能准确地描述车道形状,又不影响车道识别算法的实时性,提出了一种分段切换车道模型。对近视场区域使用直线模型匹配车道线,对远视场区域则在直线模型和二次曲线模型之间进行切换,以适应有曲率和无曲率道路的识别要求。试验表明,使用分段切换车道模型的车道识别算法能够很好地匹配各种形状道路,并能满足实时性要求。

离心泵流量—扬程性能曲线的二阶多项式回归数学模型处理

二阶多项式回归数学模型能很好的拟合具有抛物线规律的离心泵流量 扬程性能曲线,并经残差分析和F检验证明了模型的有效性。

红旗渠景区生命周期预测及调控

根据红旗渠景区实际客流量变化情况,运用Butler旅游地生命周期理论的增长率判定法界定红旗渠景区处于发展阶段,再借助SPSS软件构建二阶多项式预测模型对红旗渠景区未来5年内的游客接待量进行预测。在调查分析的基础上提出提升品质、搭建智慧旅游平台、区域联合及建立预警机制等途径延长红旗渠景区发展阶段,以期实现景区的可持续发展。

顾及二阶项影响的电离层延迟模型研究

在测量与定位领域建立电离层延迟模型是消除电离层影响的有效手段。传统的电离层延迟模型仅考虑一阶项的影响,不能满足精密测量和定位的需求。为此,采用曲面拟合的方法求解地磁场矢量,在不损失精度的情况下,曲面拟合法能够达到简化计算、方便使用的目的。推导顾及电离层二阶项延迟的天顶方向电子总含量(VTEC)模型的观测方程,建立顾及电离层二阶项延迟的VTEC模型。结合武汉跟踪站的数据对所建模型进行检验,证明该模型具有较高的定位精度。

青霉素G阴离子态的稳定性影响因素研究

采用化学动力学的方法 ,研究了温度、缓冲液 pH对青霉素G阴离子态的稳定性的影响 ,线性回归得到青霉素G阴离子态时降解速率常数 ,验证了青霉素在水溶液中的降解反应服从一级动力学模型lnC/C0 =-kt ;非线性拟合求得logk与T、pH之间的二级多项式模型 ,并利用MATLAB6.1作图 ,得到关于pH、温度 (T)、降解速率常数 (logK)的等高线图。研究表明 ,青霉素G阴离子态在 pH6～ 7时比较稳定 ,在pH7左右时稳定性受T的影响最小 ;

飞机NACA进气口性能的数据驱动预测模型研究

冲压空气进气口是民机环控系统性能实现的关键。针对飞机不同结构参数的NACA进气口,提供三种数据驱动的预测模型,对其性能进行预测。分析多元线性回归模型、二阶多项式模型、人工神经网络三种预测模型的原理,建立相应的数学模型,并在MATLAB实现三种预测模型的代码编译。以某一型号客机为例,进行ANSYS CFX流场仿真,获取不同结构参数对应性能指标的数据库,基于数据库对比不同预测模型下的误差,并分析出适用于飞机NACA进气口不同结构参数性能预测的模型。对较优的BP神经网络模型进行改进,得到更加适合的BP神经网络改进模型。

改进二阶自适应法在电力需求预测中的应用

针对趋势预测法仅适合于平稳时间序列,而电力预测中数据不平滑的特点,提出一种改进的二阶自适应预测方法,通过数据预处理平滑历史数据后,自适应调整预测模型的参数,并对实际供电企业的售电量和负荷进行了分析,证明了提出模型达到了一级精度要求,预测结果令人满意。

机油压力动态监测在发动机台架试验中的应用

在发动机台架试验时,对机油压力监测通常采用单一静态的机油压力阈值进行机油压力监测。发动机在高转速下发生机油泄漏或低转速时机油通道出现堵塞,台架监测到的机油压力不会立刻达到监测阈值,发动机运动副在短时间出现缺乏机油润滑或是冷却都会给发动机带来严重的机械损伤。采用机油压力动态监测,可涵盖不同工况下故障监测与预警。以发动机转速、负荷及机油温度构建机油压力二阶多项式数学模型,对3台样本发动机的预测值与测量值进行了线性回归分析。通过发动机台架试验,验证了稳态试验、瞬态试验及发生故障时机油压力动态监测的准确性,结果表明机油压力动态监测在发动机台架实验中比单一阈值监测能更加有效地保护发动机。