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Nonlinear Time History Analysis for the Different Column Orientations under Seismic Wave Synthetic Approach
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作者 Mo Shi Peng Wang +1 位作者 Xiaoyan Xu Yeol Choi 《World Journal of Engineering and Technology》 2024年第3期587-616,共30页
The significant impact of earthquakes on human lives and the built environment underscores the extensive human and economic losses caused by structural collapses. Over the years, researchers have focused on improving ... The significant impact of earthquakes on human lives and the built environment underscores the extensive human and economic losses caused by structural collapses. Over the years, researchers have focused on improving seismic design to mitigate earthquake-induced damages and enhance structural performance. In this study, a specific reinforced concrete (RC) frame structure at Kyungpook National University, designed for educational purposes, is analyzed as a representative case. Utilizing SAP 2000, the research conducts a nonlinear time history analysis to assess the structural performance under seismic conditions. The primary objective is to evaluate the influence of different column section designs, while maintaining identical column section areas, on structural behavior. The study employs two distinct seismic waves from Abeno (ABN) and Takatori (TKT) for the analysis, comparing the structural performance under varying seismic conditions. Key aspects examined include displacement, base shear force, base moment, joint radians, and layer displacement angle. This research is anticipated to serve as a valuable reference for seismic restraint reinforcement work on RC buildings, enriching the methods used for evaluating structures through nonlinear time history analysis based on the synthetic seismic wave approach. 展开更多
关键词 Nonlinear Time History Analysis Nonlinear Dynamic Analysis seismic Wave Synthetic seismic restraint RC Frame Structure Column Orientation
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边墩约束对塔梁墩固结体系斜拉桥横桥向减震影响研究
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作者 万沐聪 宋随弟 申庆灿 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期106-111,共6页
为了解塔梁墩固结体系斜拉桥的横桥向地震响应并选取合理的抗震结构体系,以主跨305 m的湖南帅乡特大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立不同边墩约束方案(7种常规支座边墩约束方案、1种摩擦摆球型支座边墩约束方案)的桥梁三维有限元模型... 为了解塔梁墩固结体系斜拉桥的横桥向地震响应并选取合理的抗震结构体系,以主跨305 m的湖南帅乡特大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立不同边墩约束方案(7种常规支座边墩约束方案、1种摩擦摆球型支座边墩约束方案)的桥梁三维有限元模型,分析不同边墩约束条件对塔梁墩固结体系斜拉桥塔底横桥向弯矩及主梁梁端横桥向位移的影响。结果表明:相较于采用常规支座边墩约束方案,采用摩擦摆球型支座边墩约束方案不仅可以减小塔梁墩固结体系斜拉桥在地震作用下的塔底横桥向弯矩,还可以将主梁梁端横桥向位移控制在较小的数值内,显著提高了塔梁墩固结体系斜拉桥横桥向抗震性能;E2地震作用下,地震引起的结构响应普遍比静力计算结果小,主墩、桥塔及边墩均处于弹性状态,抗震不控制设计。湖南帅乡特大桥最终采用设置摩擦摆球型支座的边墩约束方案。 展开更多
关键词 斜拉桥 塔梁墩固结体系 边墩约束方案 摩擦摆球型支座 横桥向减震设计 有限元法
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山西沁水寿阳ST区块煤储层三维精细地质建模 被引量:2
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作者 李忠城 李丹丹 《吉林大学学报(地球科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期635-650,共16页
煤储层三维地质模型的精确性直接影响到后期煤层气开发方案的部署和煤层气井的产量。本文以山西沁水盆地寿阳ST区块为例,基于地质数据、岩心数据、测井数据和地震数据等资料,提出了井震约束条件下煤储层的三维地质建模方法。通过建立构... 煤储层三维地质模型的精确性直接影响到后期煤层气开发方案的部署和煤层气井的产量。本文以山西沁水盆地寿阳ST区块为例,基于地质数据、岩心数据、测井数据和地震数据等资料,提出了井震约束条件下煤储层的三维地质建模方法。通过建立构造模型,采用序贯指示模拟方法模拟煤层在三维空间的分布,建立研究区岩相模型。通过序贯高斯模拟方法模拟煤层含气量、孔隙度、渗透率等参数分布规律,建立反映煤层气特征的精细三维属性模型,预测了相关属性参数的空间分布特征。基于地质模型划分了产能潜力区,结合产能数值模拟技术,进行了煤层气井单井产能预测。本文划分的煤层气产能潜力区与产能预测结果,与目前区块内煤层气开发部署和实际产气情况吻合。 展开更多
关键词 三维地质建模 井震约束 煤储层 属性模型 沁水盆地
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高层钢混结构建筑的抗震设计与性能研究 被引量:1
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作者 刘珍 《陇东学院学报》 2023年第2期88-93,共6页
为了提升高层钢混结构建筑的抗震性能,研究了加载方向、轴压比和约束方式对钢筋混凝土结构破坏形貌、滞回曲线、骨架曲线和累积耗能的影响。结果表明,随着轴压比增加,混凝土试件的峰值承载力增大,但是其强度退化加快;增加了铁板网和碳... 为了提升高层钢混结构建筑的抗震性能,研究了加载方向、轴压比和约束方式对钢筋混凝土结构破坏形貌、滞回曲线、骨架曲线和累积耗能的影响。结果表明,随着轴压比增加,混凝土试件的峰值承载力增大,但是其强度退化加快;增加了铁板网和碳纤维布约束试件的滞回曲线更加饱满,峰值荷载后的强度降低较缓,耗能能力明显增强;斜向加载作用下,碳纤维布约束试件的抗震性能最好,其次为铁板网约束试件,且都高于局部约束试件,这主要是因为铁板网和碳纤维布可以对钢筋混凝土柱起到很好的约束作用,在斜向加载过程中可以增强抵抗地震的能力,而局部约束试件并未对钢筋混凝土试件的抗震性能起到明显提升作用,可考虑采用刚度大的材料来对钢筋混凝土进行约束。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 加载方向 轴压比 约束方式 抗震性能
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屈曲约束支撑的研究 被引量:2
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作者 丁蕾 《建筑技术》 2023年第6期733-738,共6页
屈曲约束支撑是目前抗震加固的重要措施之一,其具有稳定的抗侧力刚度和抗震性能,越来越受到建筑行业的重视。对于屈曲约束支撑的研究很多,范围很广、领域很全面,从屈曲约束支撑的结构形式,设计方法到装配方式等多方面均有研究。屈曲约... 屈曲约束支撑是目前抗震加固的重要措施之一,其具有稳定的抗侧力刚度和抗震性能,越来越受到建筑行业的重视。对于屈曲约束支撑的研究很多,范围很广、领域很全面,从屈曲约束支撑的结构形式,设计方法到装配方式等多方面均有研究。屈曲约束支撑作为框架结构的第一道抗震防线,在耗能减震方面发挥着不可替代的作用。基于此对屈曲约束支撑结构形式、框架结构以及设计方法三方面进行研究,分析支撑结构的工作原理和功能应用。 展开更多
关键词 屈曲约束支撑 抗震加固 框架结构 减震耗能
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大跨独塔斜拉桥纵向约束体系研究
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作者 叶伟 王雷 段银龙 《交通科技》 2023年第3期70-74,共5页
为寻求一种最优纵向抗震体系,以一座位于高烈度区的205 m+205 m独塔斜拉桥为工程背景,建立动力模型进行时程分析,分别从黏滞阻尼器方案和弹性索方案两方面进行参数研究,比选2种方案并确定最优的纵向约束体系。结果表明,在总阻尼力和阻... 为寻求一种最优纵向抗震体系,以一座位于高烈度区的205 m+205 m独塔斜拉桥为工程背景,建立动力模型进行时程分析,分别从黏滞阻尼器方案和弹性索方案两方面进行参数研究,比选2种方案并确定最优的纵向约束体系。结果表明,在总阻尼力和阻尼指数相同的前提下,当边墩与桥塔的阻尼器屈服力之比为1∶2时,下塔柱底的地震弯矩、塔顶位移与主梁位移均达到极小值;黏滞阻尼器在边墩和桥塔上的布置数量分别为4个、8个,当阻尼指数取0.3、阻尼系数为2000 kN时,地震内力与位移均可得到有效的平衡控制;当全桥2根弹性索刚度为4×104kN/m时,关键截面的弯矩和剪力均出现极小值,黏滞阻尼器方案较弹性索方案的地震内力降幅超过20%,地震位移大致减小50%。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 约束体系 黏滞阻尼器 弹性索 抗震分析
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叠后地震属性分析在油气田勘探开发中的应用 被引量:69
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作者 吕公河 于常青 董宁 《地球物理学进展》 CSCD 北大核心 2006年第1期161-166,共6页
地震属性分析技术一直是地震特殊处理和解释的主要研究内容.随着油气勘探开发的发展,地震属性分析技术已经成为油藏地球物理研究的核心内容,是勘探地震与开发地震之间纽带.本文针对鄂尔多斯盆地的低幅度构造、低孔隙、低渗透率、致密性... 地震属性分析技术一直是地震特殊处理和解释的主要研究内容.随着油气勘探开发的发展,地震属性分析技术已经成为油藏地球物理研究的核心内容,是勘探地震与开发地震之间纽带.本文针对鄂尔多斯盆地的低幅度构造、低孔隙、低渗透率、致密性隐蔽油气藏的特点,综合应用相干数据体分析、地震相自动分类定性识别砂体厚度、地震振幅属性分析、频谱分解、多井约束的储层叠后反演等叠后属性分析技术,探索了一套适合该区油气特征的储层横向预测及油气识别模式.为该区油气勘探开发,储量计算提供可靠依据.同时也为隐蔽性油气藏的勘探开发积累了经验. 展开更多
关键词 地震相 振幅属性 频率属性 相干分析 测井约束反演
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船舶管线隔振支座布局优化设计的规范法 被引量:5
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作者 杨德庆 马涛 +1 位作者 陈卫 林新志 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期62-78,共17页
国内关于船舶管道隔振支承布局优化设计的标准和方法目前还没有建立,有关优化模型及算法的研究有待开展。借鉴美国ASME B31规范和综合考虑强度、刚度、稳定性、固有频率及振级落差等约束条件,提出了管线系统支座布局优化设计模型及规范... 国内关于船舶管道隔振支承布局优化设计的标准和方法目前还没有建立,有关优化模型及算法的研究有待开展。借鉴美国ASME B31规范和综合考虑强度、刚度、稳定性、固有频率及振级落差等约束条件,提出了管线系统支座布局优化设计模型及规范设计法。该方法根据ASME B31规范初步确定支座的数量,通过几何优化设计支座的间距。提出迭代优化算法求解这上述问题,获得较优的支座数目与支座间距。通过算例,研究了不同优化目标函数的选择,(如支座造价、管线最大下垂或结构应变能等),对优化结果的影响;证明了有关模型与算法的有效性和实用性。 展开更多
关键词 管线 支座 布局优化 隔振
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地下UPVC供水管线柔性接口抗震试验 被引量:4
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作者 周静海 刘飞 +1 位作者 杨永生 宋阳 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 EI CAS 2008年第6期970-973,共4页
目的通过UPVC地下供水管线柔性接口力学性能试验,分析覆土的UPVC地下供水管线的抗震性能.方法在覆土的条件下,对接口采用胶圈连接的6根管径为315 mm和6根管径为200 mmUPVC供水管进行抗拉静载试验.根据力和位移的试验数据,画出相应的平... 目的通过UPVC地下供水管线柔性接口力学性能试验,分析覆土的UPVC地下供水管线的抗震性能.方法在覆土的条件下,对接口采用胶圈连接的6根管径为315 mm和6根管径为200 mmUPVC供水管进行抗拉静载试验.根据力和位移的试验数据,画出相应的平均值曲线,进而分析此接口的力学性能,为地下供水管线的抗震设计提供参考依据.结果分析两种管径力与位移曲线.得出:虽然管径不同,但基本走势近似相同,即都是在初始阶段,随着位移的增大力也增加,到达一定位移时接口开始漏水,力会突然下降,最终降至最小值.结论管径大小、力与位移的变化关系是影响线接口抗震的主要因素.管径越大,管线接口的抗拉强度越大,抗震性能越好. 展开更多
关键词 管道抗震 UPVC管线 柔性接口 抗震性能
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白沙洲长江大桥不同主梁纵向约束方式及其对结构抗震性能的影响 被引量:10
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作者 郝超 强士中 刘民 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期22-28,共7页
以武汉白沙洲长江大桥这座主跨618 m 斜拉桥为例,考虑索、塔和主梁的非线性效应,用大位移理论研究了大跨度斜拉桥这种长大柔性结构物在地震作用下的动力行为,讨论了不同主梁纵向约束方式对斜拉桥地震响应的影响。
关键词 斜拉桥 地震响应 主梁 纵向约束方式 弹性索
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船舶管线隔振支座布局几何优化设计方法 被引量:3
11
作者 马涛 杨德庆 林新志 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2013年第4期62-67,共6页
海洋工程船舶管线隔振支座布局直接影响到管线整体的结构性能和经济性。在船舶管线隔振支座布局优化规范设计法的基础上,进一步提出了隔振支座布局几何优化设计模型与方法。该方法假定支座总数目,采用迭代优化算法求解,通过确定各支座... 海洋工程船舶管线隔振支座布局直接影响到管线整体的结构性能和经济性。在船舶管线隔振支座布局优化规范设计法的基础上,进一步提出了隔振支座布局几何优化设计模型与方法。该方法假定支座总数目,采用迭代优化算法求解,通过确定各支座的几何位置坐标实现布局优化。该迭代算法依据约束条件的满足情况及变步长的临界间距值来确定支座数量的减少与增加,最终得到较优的支座数目及间距。以应用于某舰艇的二维管道为例,用该方法对其隔振支座布局进行优化设计,并将不同目标函数下的优化结果同规范设计法所得结果进行了对比。比较结果表明,该模型与方法具有较好的可行性与稳定性。 展开更多
关键词 管线 支座 布局优化 隔振 船舶
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轨道约束对铁路桥梁纵向地震反应特性的影响 被引量:28
12
作者 黄艳 阎贵平 刘林 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期124-128,共5页
采用非线性弹簧单元模拟道床的纵向位移阻力关系,建立了地震作用下桥梁与轨道共同作用的线桥一体化模型,分析轨道约束对铁路桥梁纵向抗震性能的影响。研究表明,在地震中当桥墩刚度相近时,轨道约束对桥墩是有利的;当桥墩刚度相差较大时,... 采用非线性弹簧单元模拟道床的纵向位移阻力关系,建立了地震作用下桥梁与轨道共同作用的线桥一体化模型,分析轨道约束对铁路桥梁纵向抗震性能的影响。研究表明,在地震中当桥墩刚度相近时,轨道约束对桥墩是有利的;当桥墩刚度相差较大时,轨道约束对刚度较大桥墩有时是不利的。文章还分析了道床阻力、桥梁跨数等因素对桥梁抗震的影响。 展开更多
关键词 影响 铁路桥梁 轨道约束 纵向地震反应
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埋地UPVC供水管线静力试验 被引量:1
13
作者 周静海 刘飞 杨永生 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第6期1069-1073,共5页
目的分析埋地UPVC地下供水管线柔性接口的抗震性能,建立力与接口位移的数学模型.方法在覆土的条件下,对接口采用胶圈连接的6根管径为315 mm和6根管径为200 mm UPVC供水管,进行抗拉静载试验.结果6组覆土管径315 mm和6组覆土管径200 mm试... 目的分析埋地UPVC地下供水管线柔性接口的抗震性能,建立力与接口位移的数学模型.方法在覆土的条件下,对接口采用胶圈连接的6根管径为315 mm和6根管径为200 mm UPVC供水管,进行抗拉静载试验.结果6组覆土管径315 mm和6组覆土管径200 mm试件的P-S曲线的上下浮动不是很大,所以可以用平均值法取值.分别对两种管径的P-S关系曲线取平均值,进行二次曲线拟合和三次曲线拟合,建立了数学模型.结论二次多项式拟合误差较大,三次拟合误差较小,基本控制在±10%范围内,对于有精度要求实际工程中,建议使用三次多项式拟合模型. 展开更多
关键词 管线抗震 拟合 精度 误差分析
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高墩铁路桥梁减震技术进展研究 被引量:12
14
作者 胡连军 杨吉忠 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第6期72-76,87,共6页
研究目的:随着我国西部艰险山区铁路的修建,高墩大跨桥梁的兴起,开展地震区高墩铁路桥梁减震技术研究具有重要意义。本文旨在总结我国高墩铁路桥梁的发展概况,综述铁路桥梁减震技术的原理及工程措施,展望高墩铁路桥梁的发展趋势,为铁路... 研究目的:随着我国西部艰险山区铁路的修建,高墩大跨桥梁的兴起,开展地震区高墩铁路桥梁减震技术研究具有重要意义。本文旨在总结我国高墩铁路桥梁的发展概况,综述铁路桥梁减震技术的原理及工程措施,展望高墩铁路桥梁的发展趋势,为铁路桥梁的减震控制提供建议。研究结论:(1)高墩铁路桥梁常为非规则桥梁,现行桥梁抗震设计规范不适用于这类结构,需开展新的规范研究;(2)轨道约束增加了相邻桥跨间的纵向联系,对相邻墩高相差较大的铁路桥梁,有利于整体抗震,但同时应开展地震后轨道变形对桥梁减隔震的影响研究;(3)附加减震耗能装置比较适合高墩铁路桥梁,应根据具体情况分析确定减震装置的参数及其布置;(4)参考被动耗能技术已在高耸建筑物抗震中的成功应用,可开展被动耗能减震技术在高墩桥梁中的应用;(5)主动、半主动、混合控制技术的应用具有较大发展前景;(6)本研究结果可为高墩铁路桥梁减震研究提供参考。 展开更多
关键词 高墩 铁路桥梁 轨道约束 减震技术 被动耗能
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超高墩多塔混凝土斜拉桥纵向约束体系研究 被引量:10
15
作者 李立峰 胡思聪 +1 位作者 王连华 吴文朋 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2015年第1期85-93,共9页
为探讨不同纵向约束体系对超高墩多塔混凝土斜拉桥地震响应的影响,以墩高178m的赤石特大桥为研究对象,建立全桥有限元模型并进行非线性时程分析,研究了一致和非一致2种纵向约束方式下约束刚度对结构地震反应的影响,并综合对比了各类典... 为探讨不同纵向约束体系对超高墩多塔混凝土斜拉桥地震响应的影响,以墩高178m的赤石特大桥为研究对象,建立全桥有限元模型并进行非线性时程分析,研究了一致和非一致2种纵向约束方式下约束刚度对结构地震反应的影响,并综合对比了各类典型纵向约束体系下结构的抗震效果,最后根据分析结果确定该新桥型的合理纵向约束体系。研究结果表明:一致纵向约束方式下,约束刚度对结构变形的影响较内力更加突出,设计时应以控制结构变形为主,设置较刚性的纵向约束对改善结构抗震性能更加有利;非一致纵向约束方式下,边塔约束刚度对各塔地震反应的分布有重要影响,合理设置边塔纵向约束刚度对平衡结构的响应分布非常关键;对于超高墩多塔斜拉桥而言,采用全漂浮体系和弹性约束体系,抗震效果均不是十分理想,而采用固结体系和弹性-固结体系,可在不显著增大结构内力的同时大幅降低结构变形,是比较合理的纵向约束体系。 展开更多
关键词 桥梁工程 超高墩 多塔斜拉桥 纵向约束体系 约束刚度 地震响应
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盆式橡胶支座连续梁桥抗震性能优化设计研究 被引量:5
16
作者 徐秀丽 赵习刚 +1 位作者 沈小平 李雪红 《世界桥梁》 北大核心 2011年第5期40-43,共4页
为研究盆式橡胶支座连续梁桥的抗震性能,采用有限元法分析连续梁桥的约束方式、一联跨数及跨度等主要参数对桥梁地震响应的影响。结果表明:常规的纵向单墩固定的约束形式一般不能满足抗震要求,需采用中间多墩纵向约束,为保证桥墩的延性... 为研究盆式橡胶支座连续梁桥的抗震性能,采用有限元法分析连续梁桥的约束方式、一联跨数及跨度等主要参数对桥梁地震响应的影响。结果表明:常规的纵向单墩固定的约束形式一般不能满足抗震要求,需采用中间多墩纵向约束,为保证桥墩的延性,需要适当增加固定支座下墩柱的配箍率;支座约束方向的水平承载力要求较高,需设置抗震销、横向挡块等保险措施;一联跨数增加,对单个墩的地震响应影响不明显;减小跨度,上部结构质量减小,地震反应减小明显。 展开更多
关键词 连续梁桥 盆式橡胶支座 约束 跨度 抗震性能
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轨道约束系统对高速铁路多跨简支梁桥地震反应的影响 被引量:12
17
作者 张永亮 陈兴冲 李子奇 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2010年第4期6-12,共7页
文中结合高速铁路多跨简支梁桥及轨道系统的特点,建立了考虑钢轨、轨道板以及桥梁结构的线桥一体化模型,采用反应谱法研究了轨道约束系统以及相邻后继结构对所选桥跨地震反应的影响。研究结果表明:轨道约束系统对相邻墩高相差较大的多... 文中结合高速铁路多跨简支梁桥及轨道系统的特点,建立了考虑钢轨、轨道板以及桥梁结构的线桥一体化模型,采用反应谱法研究了轨道约束系统以及相邻后继结构对所选桥跨地震反应的影响。研究结果表明:轨道约束系统对相邻墩高相差较大的多跨简支梁桥的地震反应影响较大,因此对其地震反应分析时应采用线桥一体化模型;由于受端刺等路桥过渡段结构纵向刚度的影响,后继结构的桥梁跨数越少,对边墩地震反应的卸载作用越显著。 展开更多
关键词 轨道约束系统 高速铁路 桥梁 地震反应
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山区大跨度铁路悬索桥设计关键技术 被引量:6
18
作者 胡文军 万田保 《铁道建筑》 北大核心 2022年第5期13-17,共5页
以一座山区大跨度铁路悬索桥为工程背景,针对陡峭地形条件、复杂峡谷风特性、近断层地震烈度高等建设条件,确定采用适应性强的钢桁梁悬索桥。从总体布置到结构设计介绍了桥梁方案,并就桥梁刚度标准、峡谷风环境下桥梁抗风和行车安全、... 以一座山区大跨度铁路悬索桥为工程背景,针对陡峭地形条件、复杂峡谷风特性、近断层地震烈度高等建设条件,确定采用适应性强的钢桁梁悬索桥。从总体布置到结构设计介绍了桥梁方案,并就桥梁刚度标准、峡谷风环境下桥梁抗风和行车安全、近断层强震区桥梁抗震设计三个技术问题开展了研究。根据车体加速度与轨道30 m弦测值的相关性,通过车-桥耦合动力分析和弦测值分析提出了对车体加速度和轨道30 m弦测值分级管理的刚度标准,并对大桥刚度进行评估,结果表明大桥刚度满足要求。基于峡谷风实测数据开展了抗风性能风洞试验和风-车-桥耦合振动分析,结果表明大桥颤振、涡振等抗风性能均满足要求,桥面平均风速达到25 m/s时桥上行车安全性及旅客乘坐舒适性指标满足要求。通过设置竖向约束、纵向不约束,在横向支座剪力销限力熔断后横向阻尼器发挥作用的结构体系,辅以纵桥向布置耗能型中央扣+黏滞阻尼器,横桥向布置黏滞阻尼器,并设置竖向、纵向地震限位装置,可实现桥梁“设计地震弹性、罕遇地震可修”的抗震设防目标。 展开更多
关键词 铁路桥梁 设计关键技术 理论分析 悬索桥 刚度标准 抗风性能 抗震性能 结构约束体系
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不同主梁纵向约束方式对大跨度斜拉桥地震行为的影响 被引量:3
19
作者 郝超 刘民 强士中 《重庆交通学院学报》 1999年第2期13-19,60,共8页
以武汉白沙洲长江大桥这座主跨618m斜拉桥为例,研究了大跨度斜拉桥这种长大柔性结构物在地震作用下的动力行为,侧重于讨论不同主梁纵向约束方式对斜拉桥地震响应的影响,得出了一些有益的结论.
关键词 斜拉桥 地震响应 主梁 约束方式 弹性索
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密肋网格防屈曲钢板剪力墙结构性能试验研究 被引量:8
20
作者 于金光 王雪军 +2 位作者 郑春明 王先铁 冯啸天 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第10期54-61,共8页
为了研究密肋网格防屈曲构件对钢板剪力墙结构性能的影响,对设置防屈曲构件和不设置防屈曲构件的两榀三层钢板剪力墙结构进行了拟静力试验研究。对比分析两种结构的滞回性能,破坏模式,以及承载力、耗能和刚度等力学性能指标。研究表明:... 为了研究密肋网格防屈曲构件对钢板剪力墙结构性能的影响,对设置防屈曲构件和不设置防屈曲构件的两榀三层钢板剪力墙结构进行了拟静力试验研究。对比分析两种结构的滞回性能,破坏模式,以及承载力、耗能和刚度等力学性能指标。研究表明:在不考虑肋条对内填板嵌固的基础上,需对密肋网格防屈曲钢板剪力墙肋板间距以及肋板刚度进行构造设计;相比于不设置防屈曲构件的钢板剪力墙,密肋网格防屈曲钢板剪力墙结构,避免了结构滞回环体的捏缩现象和墙板的整体呼吸效应,极大减弱了墙板的声响和震颤现象,降低了边框柱的破坏程度;墙板破坏为小区格内板件和边缘板件的局部屈曲,肋板未发生破坏;设置防屈曲构件结构的承载力和耗能量分别提高24%和20%,位移延性系数降低28%。 展开更多
关键词 钢板剪力墙 密肋网格防屈曲 拟静力试验 抗震性能
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