塔梁墩固结体系斜拉桥整体顶升关键技术

昆山市吴淞江大桥主桥为2×101 m的塔梁墩固结体系斜拉桥,为满足升级到Ⅲ级航道的通航要求,需将全桥整体顶升抬高1.87 m。该桥采用整体同步顶升方案施工,其中两侧引桥先采用断柱顶升法施工,主桥后采用抬梁顶升法施工。在主桥整体顶升中,首先在主墩墩底以上1 m处施工托换结构(由抬梁和抱柱梁组成),并将原桥墩内部空心部位用C50灌浆料填充密实;托换结构施工后,安装液压自锁式千斤顶和跟随千斤顶,同步进行主墩及过渡墩墩柱切割;墩柱切割后将主墩处主梁放置在托换结构上,过渡墩处主梁直接放置千斤顶上,通过PLC同步控制系统顶升桥梁至设计标高;最后,对主墩及过渡墩墩柱进行接高及加粗,完成1.87 m接高区段墩柱连接。

自升式平台液压插销升降装置不均衡载荷计算及结构强度分析

以某型自升式平台液压插销升降装置为例,利用海工分析软件计算单桩最大水平载荷和弯矩,采用Ansys软件对液压插销升降装置的不均衡载荷进行计算,并基于不均衡载荷对升降装置的定环梁结构强度进行校核,结果满足设计和规范要求。

液压爬架

介绍利用穿心式带载升降液压千斤顶做提升动力的液压爬架的结构构造、操作方法及其特点。

液压支架升降自旋转机构力学分析与优化

为优化液压支架升降自旋转机构,分析升降旋转机构的力学特性,基于不同偏载工况,建立其三维模型,应用有限元分析软件进行力学分析,得出了旋转机构的应力、位移云图。结果表明:在自旋转液压支架未旋转且顶梁单侧偏载、底座中间受集中载荷和顶梁单侧偏载、底座受扭转载荷2种工况下,支架顶梁的最大应力分别为360.58和369.00 MPa,出现了柱窝应力集中的情况;在支架旋转且顶梁受集中载荷工况下,升降千斤顶最大应力为621.96 MPa,超过了材料的屈服强度极限。结构优化后,消除了支架顶梁柱窝应力集中情况;升降千斤顶活塞杆重新进行偏载分析,得出其最大应力为453.71 MPa,小于改进后的材料许用屈服强度极限。