斜坡型大纵坡T梁球型支座破坏原因分析和处治

对于山区斜坡型大纵坡桥梁,通常采用T梁和球型支座以适应结构复杂的转动和形变需求。然而,在施工质量和服役环境等多种因素影响下,支座常出现位移超限和脱空等病害,严重威胁了桥梁的安全运营。采用现场试验方法,以球型支座位移、支座梁底预埋钢板水平度、伸缩缝宽度、主梁梁端间距和桥墩垂直度为评价指标,剖析了支座病害的成因。以某山区一座跨径为4×30 m+(65+110+65)m的桥梁为例,分析了该桥T梁球型支座的破坏情况,提出了处治措施,并得到以下结论:T梁架设时支座临时约束解除后未消除的支座初始位移、桥墩抗弯刚度偏小、梁底预埋钢板水平度超限(水平度达到-1.72°(负号表示下坡)以上),是导致球型支座出现位移超限和脱空等问题的主要原因,可采用自调平支座和盖梁顶增设纵向限位装置等措施来解决支座破坏问题。

新型球面滚子轴承冲压保持架压坡模的设计

新型球面滚子轴承中冲压保持架的窗孔压坡质量直接影响了整个轴承装套回转质量、振动等级以及运行噪声。通过理论分析与研究,设计了一种全新的一次压坡模。经试验证明,压坡后的该类轴承保持架尺寸和形状均能满足设计要求,并且尺寸和形状的一致性好,可满足轴承装配的技术要求。

一种坡度自适应球型支座的力学性能研究

为解决桥梁桥墩偏位、支座滑移问题,根据桥梁设计上对支座的性能需求,研发了ZSY-QZ系列坡度自适应球型支座。与传统支座相比,坡度自适应球型支座通过改变结构形式、使用新型滑板材料、加大支座转角、调整限位方式来提高支座力学性能和转动性能。该种坡度自适应球型支座已在辽宁省高速公路高墩纠偏应急处理项目中得到应用,应用效果良好,验证了其功能,作用明显。

坡度自适应球型支座在桥梁高墩纠偏中应用效果研究

从理论上阐述了高墩、大纵坡T梁桥墩顶纵向偏移问题产生的机理,提出了坡度自适应球型支座设计理念。通过跟踪测量与分析,该球型支座可有效释放支座安装不水平导致的墩顶水平推力,进而减小桥墩竖直度偏差,改善桥墩受力状态,为该项技术的改进与推广应用提供科学依据。