加氢站氢气储运设备风险评价方法研究

本文构建了用于加氢站失效可能性定量和定性分析的故障树,得到了个人和社会的可接受风险标准,提出了降低风险的方法。结果表明:影响加氢站风险的主要因素包括承压设备可靠性、控制系统可靠性、安全保障系统可靠性、站内工艺布局合理性、环境因素和管理因素等6个方面,造成加氢站泄漏的原因有承压设备失效、控制系统失效、人为破坏和自然灾害等4项。

加氢站关键装备故障分析及识别

加氢站作为氢能产业重要的基础设施之一,主要用于为氢燃料电池车安全加氢,同时也是连接产业链上游制氢和下游交通应用的重要枢纽。分析了加氢站关键装备参与的运行工况,结合某加氢站3年故障类型分析,对压缩机、加氢机和管阀在加氢站应用时可能出现的故障进行了分析,发现占比较高的故障是压缩机密封失效、加氢机内部阀门接头泄漏、整站阀门动作异常和管阀漏气。提出在不同工况下采用监测特定的压力降及压力下降率的方法判断氢泄漏情况,建议根据压力下降率确定泄漏严重程度。加氢站关键装备故障分析识别可以帮助加氢站识别初期氢气泄漏,合理安排检查和维修,有效缩短加氢站非计划停机时长,降低加氢站运维成本。

通用航空牵引式加油设备的研制

安全供油保障是通用航空“飞起来”的重要支撑,综述了一种新型通用航空牵引式加油设备的研制过程。该设备由牵引式底盘、油桶、加油系统、控制系统和安全装置等部件组成,具有机动性强、加油效率高等优点。

新能源飞机管线加油车底盘设计项目

随着全球汽车产业发展的步伐,新能源汽车已成为汽车产业升级换代的主要发展方向,世界各国正在竞相淘汰汽油和柴油车,并逐渐推出了禁售燃油车时间表。基于目前全球汽车市场的基本结构,新能源汽车的发展已经成为趋势,未来出行交通工具必定是纯电动汽车。本文通过对电池能耗核算、电机电控、取力方式、底盘结构要求以及安全性介绍,将新能源飞机管线加油车底盘设计方案进行了详细的阐述,从而解决飞机管线加油车实际作业、行驶、安全性的保证等问题。

人机交互视角下的通用航空自助加油装备设计

文章从人机交互视角探析通用航空自助加油装备的创新设计路径,旨在提升通用航空自助加油装备的交互安全及效率。首先,通过对通用航空自助加油装备作业流程的分析,提取作业人员的人机交互问题。其次,基于Fogg行为模型,从能力、动机和触发点三方面构建人机交互设计影响因素体系。再次,结合AHP与DEMATEL方法综合分析影响因素的相对重要性和相互影响程度,量化设计因素的综合权重并确定优先级,以指导设计过程的优化和改进。最后,基于分析结果,对加油装备的人机交互部件进行设计优化。该策略有效地处理了通用航空自助加油装备的人机交互需求信息,使产品操作更加舒适、便捷,为通用航空自助加油装备的人机交互设计提供了新的思路和方法。

中国实验快堆换料系统的验证试验

介绍了中国实验快堆换料系统的验证试验。该试验以检查设备的性能、验证系统的工艺要求和验证换料监控系统为目的,为此建立了综合试验台架,并在台架上首次模拟实现了快堆换料系统的全自动换料操作,为即将开始的中国实验快堆的安装调试奠定了坚实的基础。

移动式LNG加注技术

基于移动式LNG加注技术的装置,除能够完成常规的LNG加注站职能外,还能够为瓶组用户提供"液相充装",及向管网供应气相天然气用于应急供气或调峰,随时随地提供"贴身"是其特色。本文介绍了移动式LNG加注装置的工艺流程、基本工作原理、设备选型及操作要领,提出了完整的技术解决方案和有益效果。

CNG常规加气站设备选型的探讨

结合CNG常规加气站的工艺流程,以拟建加气站的外部条件为基础,根据国家标准和行业经验,介绍了CNG常规加气站主要设备选型的原则和方法,包括调压计量、脱硫设备、脱水设备、压缩机、程序控制盘、储气设施、加气枪、控制系统和仪表风系统等,表明在满足加气站日加气量、高峰时段加气量及其他约束条件的前提下,合理的设备选型能节省设备投资和运维成本,有效提高加气站的运行效率和经济效益。

基于VR的加油装备虚拟样机技术研究

目前,我军加油装备的开发依赖物理样机解决设计中的问题,其信息交流不便、开发费用昂贵、开发周期长.应用VR技术得到加油装备的虚拟样机,可以代替装备物理样机解决和交流设计过程中的问题,提高装备的开发水平、整体性能,降低开发成本与开发周期,实现了加油装备开发的数字化、信息化,综合效益显著.

融合信息素质培养的油料装备课程教学模式

构建信息素质教育体系,造就信息素质全面的人才,重要要求就是将信息素质培养融入一般课程教学。油料装备课程教学融合信息素质的培养对打造信息化的油料装备人才至关重要,应采取两点措施:一是在教学内容中融入油料装备信息化知识;二是选择与学员信息素质培养相适应的教学模式与教学手段。文章探讨了油料装备信息化知识的主要内容,选择并阐释了相应的教学模式与教学手段,创新了课程教学。

堆芯滞留铍组件拔取设备设计与试验

针对研究堆铍组件长期滞留核反应堆无法拔出的问题,设计了一种堆芯滞留铍组件拔取专用设备。首先介绍了滞留铍组件的特点,专用拔取设备的工作原理和拔取工艺;然后采用多重备份机制对关键零部件进行详细设计,并利用ANSYS对其关键零部件进行应力分析;最后通过物理样机进行了试验验证。试验结果表明,堆芯滞留铍组件拔取专用设备能够安全可靠地实现卡阻铍组件的拔取作业。

军用油料装备优质课程建设探讨

文章从教学内容优化、教材体系建设、师资队伍建设、教学改革、教学条件建设以及教学管理六方面着手,探讨了军用油料装备优质课程建设的主要内容。通过上述建设实践,优化了课程体系,使课程总体处于军内领先水平,被评为总后院校百门优质课程。

LNG加气站设备与安全的管理

在简要介绍了LNG加气站行业发展状况和LNG的定义、特点、优势以及加气站主要类型和设备构成的基础上,从人员和设备方面指出了目前LNG加气站存在的主要问题,提出了相应改进措施:一是建立健全相关规章制度;二是做好日常安全监督检查;三是做好加气站专业人员储备和员工持证上岗工作;四是重点做好加气站运输和接卸环节的安全防范工作;五是细化维修保养合同的评价与注重维修保养的效果;六是加强风险识别和应急处置能力;七是做好主要设备的监测和巡检保养工作;八是把好设备技术难点及关键控制点关口;九是做好设备年检申报和换证工作。

中国石化氢能标准建设实践

氢能的有效利用是实现碳达峰、碳中和目标的重要途径,标准是氢能产业规范、安全、健康、可持续发展的基石。文章介绍了中国石化在氢能系统安全、氢制备与纯化、氢储运、氢装备、加氢站系统、氢气质量检测及分析方法等领域的标准布局及制修订工作,提出提升标准体系的系统性、快速补充产业推广短板、大力推动产业链降本、加强国际合作等建议。期待未来能与相关机构和企业深入合作,为氢能标准体系和产业竞争力做出应有的贡献。

秦山第二核电厂大修期间场所弱贯穿辐射调查

在秦山第二核电厂多次大修期间,对泵类设备、反应堆换料水池、蒸汽发生器、阀门类设备的辐射源项和弱贯穿辐射进行了监测。这些设备表面主要沉积的是58Co、60Co、54Mn、51Cr、95Nb、95Zr、124Sb、59Fe、57Co和110mAg等放射性核素,发射的β射线能量主要在100keV-500keV范围内。给出了所监测设备表面的H*(10)、H'(0.07)和H'(3)值,3种泵类设备的H'(3)/H*(10)平均值为1.31±0.09,H'(0.07)/H*(10)平均值为7.8±0.4;蒸汽发生器热端衬板和冷端衬板的H'(3)/H*(10)平均值为1.40±0.20,H'(0.07)/H*(10)平均值为15.1±3.2;4种阀门类设备的H'(3)/H*(10)平均值为1.32±0,17,H'(0.07)/H*(10)W平均值为14.6±3,5;堆芯水池和换料水池的H'(3)/H*(10)平均值为1.29±0.10,H'(0.07)/H*(10)平均值为8.5±1.1.所有弱贯穿调查设备的H'(3)/H*(10)总体平均值为1.32±0.12,H'(0.07)/H*(10)总体平均值为11.4±4.1.结合测量结果,建议主泵、余排泵、蒸汽发生器检修人员和换料水池去污人员,开展眼晶体剂量和皮肤剂量监测。

军用运加油车底阀的设计和应用

近年来运加油设备泄露事故呈上升趋势,各国为此也制定了相关的新标准,原有的运加油设备不再适应新的安全形势,因此具备应急切断、超温自动关断和高液位保护功能为一体的双向紧急切断高液位新型控制阀成为当今研究和应用的趋势。本文根据相关新制定的标准,结合国内外相关发展情况,对此种新型控制阀的优点及主要存在的研究问题和相关解决方法做简单概述,旨在为相关技术人员提供参考,提升危化品运输安全性,达到降低安全事故发生率的目标,推动国家军队危化品运输健康发展。

群车加油装备效能评估指标体系研究

构建科学的评估指标体系，是对群车加油装备效能进行评估的基础。针对群车加油装备效能影响因素进行了系统分析，提出了构建评估指标体系的原则。通过广泛的调查研究和专家咨询，借鉴国外相关研究以及国内有关油料装备的研究成果，依据建立评估指标体系的原则构建了群车加油装备效能评估指标体系，并利用可拓层次分析法求得了群车加油装备效能评估指标体系的权重系数。为了验证指标体系的可行性与有效性，以某型群车加油装备为例对其进行了评估，得出结果与实际相符。

L-CNG加气站及其冷能回收用于冰蓄冷系统的设计

简要介绍了L-CNG加气站的特点,分析了相对于传统压缩天然气加气站的优点,指出了L-CNG加气站会产生较高品位的冷能。就如何开发冷能的回收利用,重点分析了L-CNG加气站冷能利用的技术难点,对L-CNG加气站的冷能利用方式提出了3种建设性的设想,并对冰蓄冷系统进行了重点研究,分析了该系统的经济性和环保性。

加油设备模块划分方法研究

在加油设备模块化设计过程中 ,传统的模块划分方法在很大程度上依赖于设计经验 ,往往带有较大的主观性和盲目性 ,因此可靠性低 ,实用性差。针对上述问题 ,尝试采用计算子功能之间的相关度来进行加油设备模块划分。通过对加油设备的功能分解、子功能之间相关度计算并对功能进行合理整合 ,建立了加油设备的模块体系。该方法为加油设备模块划分提供了数学依据 ,避免了模块划分过程中的主观盲目性 ,并已在某新型加油设备的模块化设计中得到了应用 。

浅析通用航空供油保障中的移动加油设备

本文指出通用航空作为新兴的战略性产业,与运输航空共同构成了民用航空运输体系的“两翼”,而航空油料是通用航空的血液和粮食,通用机场供油保障则是通用航空“热起来、飞起来”的重要支撑和先决条件。在此基础上,首先介绍了我国当前通用航空供油保障现状,然后讨论了国内通用航空供油的移动加油设备及其特点,最后对比分析了移动加油的应用场景。