海上勘探Sentinel固体电缆护层材料的研制

海上勘探Sentinel固体电缆护层材料的维修普遍采用的是进口产品,给实际生产带来诸如成本高、备件少、供货周期长、效率低等困难。中海油田服务有限公司研制固体电缆护层材料国产化后,使得固缆的维修技术支持更加便捷,为生产部门提供更高效的技术维修服务,其成功地研制出聚氨基甲酸乙酯弹性纤维替代进口的固体电缆护层材料,并在海上勘探中得到了初步应用,验证了所研制的固体电缆护层材料能够满足实际海上勘探生产作业的技术要求。

Sentinel固体电缆降噪原理

海洋地震勘探等浮采集电缆在施工中拖挂在深海勘探船的尾部,电缆内部有水听器用来接收水下声波振动,以便获取地震资料。拖缆在拖带中除了接收有用的水声数据外,还接收来自船尾螺旋桨噪音、机械牵引噪音、海洋涌浪等外部噪音。为了减少外部噪音源对电缆的影响,拖缆的传输机制采用无源振动的轴向外延波设计。固体电缆在设计中采用了独特的应变隔离模块技术,有效地隔离了大约15dB的机械噪音。本文从电缆的结构设计出发分析了固体电缆降低噪音的原理,并用实例分析了固体电缆与液体电缆相比在降噪方面的优势。

Sentinel固体电缆与充油电缆的比较及其在天然气水合物勘探中的应用

固体电缆是近年来推出的海洋地震调查新型电缆，与传统充油电缆相比，电缆内部采用聚氨酯材料进行填充，同时采用新型水听器，可以更有效的压制低频噪音．提高采集资料质量和作业效率，并有效的保护了海洋环境。本文简要指出Sentinel固体电缆和传统充油电缆的优劣性，并介绍了其在天然气水合物勘探中的应用。

适用于电缆振荡波检测系统的电磁触发式固体开关

已有电缆振荡波检测系统中的高压开关存在体积过大、结构复杂、有信号干扰等方面的不足。为此,研制了适用于电缆振荡波装置的基于电磁触发方式的高压固体开关。通过使磁环具有多个次级输出结构、进行环形布置和整体灌封,减小了开关体积;采用单根触发线传递脉冲宽度调制信号,实现了高压固体开关通断拓扑结构的控制,降低了高低压间的绝缘需求,提高了结构的可扩展性;采用电容放电维持高压固体开关的导通,避免了电磁干扰,提高了局部放电检测装置的灵敏度。试验结果表明,所研制的高压固体开关体型小巧,开通时间约为400 ns,局部放电起始电压>30 kV。将该固体开关用于多条故障电缆中进行局部放电测试,均能完成有效检测。

应用于电缆振荡波系统的高压固体开关研究

为了解决现有电缆振荡波(DAC)试验装置中开关存在的体积大、结构复杂、易引发干扰等问题,研制适用于电缆振荡波检测系统的电磁触发式高压固体开关.基于脉冲宽度调制(PWM)控制技术提出利用单根线实现多级同步电磁触发的固体开关拓扑结构,解决了多级扩展难题;通过优化电磁触发和RCD均压方案,降低了开关导通时间;利用电容储能维持绝缘栅双极型晶体管(IGBT)门级驱动电压,克服了电磁触发易造成高频干扰的缺点,提高了振荡波试验装置的局部放电检测灵敏度;采用分散环形布局、环氧灌封方案,缩减了固体开关体积.试验结果表明,研制出的适用于10kV电缆检测的固体开关体型紧凑、导通时间小于500ns、自身局放起始电压为34.5kV,能够满足电缆振荡波局放检测的实际需求.

SSAS固体电缆截止频率故障分析

电缆固体化是一个重要的技术进步。同样环境条件下,固体电缆里的检波器受到噪音的影响优于液缆。cutoff作为日检的一项重要指标,对地震数据保真起到有效作用。本文针对LAUM触发脉冲的测试原理及外界膨胀波的影响,对cutoff故障做了简单分析。

运载火箭电缆自适应布局技术研究

电气系统是运载火箭的重要组成部分,传统火箭布局是将仪器设备布局和电缆走线两个阶段串联运行的设计模式,布局方式大多都依靠经验,割裂了仪器布局与电缆走线之间的耦合关系,不仅效率较低,而且可能造成电缆总重量难以有效优化,从而降低运载火箭的运载能力。本文提出一种基于智能算法的仪器电缆自适应快速布局技术,将设备布局和电缆走线协同优化设计,实现壳段上仪器电缆的快速、智能设计,从而大幅提升设计效率,该技术已成功应用到我国最大的固体运载火箭“力箭一号”设计中,火箭在2022年7月27日完成圆满首飞。

电缆支座承受径向载荷时的弹塑性分析

采用ANSYS软件对发动机电缆支座几种不同结构方案及其承载能力进行了三维有限元分析。考虑了材料的非线性弹塑性行为,计算给出了电缆支座承载能力,与试验结果比较吻合。

交联聚乙烯电缆的试验方法

由于XLPE电缆为固体介质电缆，绝缘层中存在气隙，以往油纸电缆常用的直流耐压试验已无法满足XLPE电缆的要求，需要改做交流耐压试验。现将XLPE电缆的主要试验方法介绍如下。

SPE涂层在电缆通道复合盖板上的应用

复合盖板是电缆通道的重要组成部分,但复合盖板在受到重物挤压的情况下,易出现变形、断裂、坍塌等问题,严重影响城市中电能的正常传输,甚至会给城市居民造成极大的安全隐患。针对上述问题,研究将固体聚合物电解质涂层应用于复合盖板形成装甲防爆复合盖板的理论方法及技术手段,并设计载荷试验,对比装甲复合盖板与普通复合盖板性能差异。

固体胶在60kg/m钢轨胶接绝缘接头制作中的应用

1前言自使用轨道电路以来,以前普遍使用的绝缘接头是在普通钢轨接头的轨缝中,鱼尾板与轨腰间放入尼龙绝缘体并在鱼尾板螺栓上安装绝缘套管,用螺栓的夹紧力去固定钢轨和鱼尾板,这种绝缘接头由于整体性和刚性比较差,不易克服钢轨温度变化产生的纵向拉、压力和钢轨接头的挠曲力,并且由于列车的巨大冲击.造成鱼尾板与钢轨之间的蠕动,从而导致绝缘材料的压溃和磨损。

深部钻测

深部钻测即深部固体地球钻探测量与测井,它主要包括随钻环境下的测量和测井以及过钻头测井、电缆测井和井壁取芯测量等。深部钻测是利用安装在钻头上的＂眼睛＂（探测器）进行地质导向和随钻测井,或者进行钻后电缆测井,并通过井眼建立起来的＂深部地壳实验室＂,主要研究井孔周围地层的岩性和物性、井内温度和压力以及进行钻井导向等,用以发现和识别更多的油气和固体矿藏等战略性资源,为深部地壳科学钻探提供基础数据等。＂深部钻测＂是中科院声学所＂一三五＂规划部署中的重点培育方向。

新形势呼唤与时俱进的新政策

一、新办法出台的背景及主要变化 我国进口废物活动始于上世纪90年代,存在的主要问题有：一是＂洋垃圾＂污染频繁非法转入;二是一些可用作原料的固体废物加工利用不规范,二次污染严重,如废五金类拆解行业非法焚烧电线电缆等。为防止境外废物非法入境,规范可用作原料固体废物的加工利用,国家于1996年开始,

海洋物探船作业安全研究

基于海洋地质调查的作业特点,结合海洋物探船等专业船舶设备在各类典型条件下,开展海洋二维、三维地震勘探的项目执行经验,分类分析了海上船舶地震作业中存在的安全风险,提出针对气象、水文、航行和设备损坏等风险点的具体管控措施,形成注重实操的风险控制方案,并归纳总结上层管理制度和管理体系制定要点,为船舶海洋物探地震作业中的安全风险管控,提供有力参考。

海洋地震拖缆DigiSTREAMER采集系统介绍

DigiSTREAMR采集系统是ION公司生产的24位海上地震数据采集系统。该系统应用了当前领先的技术,其固体的凝胶电缆使收放过程变得容易。本文介绍了整个采集系统,包括水上设备和部分水下设备。

进口废五金电器类废物利多弊少

废五金电器类废物包括废电机、废电线电缆和废五金电器等三大类,经过拆解可获得废钢、废铜、废铝等废金属和废塑料。研究表明,一吨废五金电器拆解后可获得97%上述有用物资,不可用的仅占3%,极大地补充了我国金属资源的不足。然而,对废五金电器类废物进口的争议由来已久。早在上个世纪90年代,

设备润滑十个“为什么”?

一、为什么机床会咬刹拉毛?给机床加油乍看起来似乎是一种简单的活儿,实际上,其中是有不少科学道理的。为了说明问题,可举两个例子。一是有台新立车,在升降丝杆启动、横梁上升或下降时,就发出了刺耳的尖叫声,加一般机械油后未能消除噪声。二是厂里有个车间发生了一起车床大拖板与床身咬损的设备事故,经现场分析,认为操作者应负责任。操作者感到冤枉说:我每天加油,不知为啥竟会咬刹了.现在,让我们就上面两个例子,来分析应怎样正确合理地加油。升降丝杆为什么会发出尖厉的噪声呢?主要是由于新丝杆与丝母的配合还未服贴。