SPS模式下零部件配送质量的混流装配线总装排序

针对零部件供应不能实现JIT的混流装配线排序问题,提出在SPS物料配送模式下,以提高零部件配送质量为目的,分析拣选环节筐车排列顺序对零件拣选错配和漏配的影响,从两方面探讨通过安排筐车排列顺序以最小化拣选错配和漏配率;同时在总装环节,追求零部件消耗速率均衡化。从而建立同时考虑总装和零部件配送两阶段优化的混流装配线排序模型。结合排序案例,证明该排序模型能在平准化零部件消耗的同时提高配送质量。

零部件SPS配送的拣选区柔性分区问题

对生产线顺序拉动下的零部件拣选配送区的分区拣选问题作出研究。在SPS配送模式下,为实现分区拣选时间均衡及与生产节拍相一致这2个目标,建立含有生产节拍的数学模型,通过寻找每区的最佳储位数,最小化目标函数,进而得出最优分区数目。提出启发式算法对各零部件拣选频率优化排序,找到频率储位分配原则,以此化简模型。通过算例研究,令生产节拍分别在160 s及80 s时,结果显示各分区拣选时间均衡,并与生产节拍相一致。这样,随着生产线生产节拍的变化可以灵活改变拣选区数目,亦即拣选人员数目,可为决策者实现拣选作业现场的少人化提供决策理论依据,减少拣选费用。

SPS模式下物料消耗平准化的混流装配线车型排序

在混流生产过程中,针对零部件供应不能实现JIT的问题,提出在SPS物料配送模式下,提高零部件消耗平准化程度。在汽车混流装配线中最重要的目标是零部件消耗速率平准化,建立了混流装配线车辆排序模型。结合W公司实际案例,验证了车型排序在平准化物料消耗中的重要意义。

基于SPS模式的转向架轴箱装配线仿真研究

针对某高铁转向架制造车间轴箱装配线物料配送效率低,线旁料具多而分散,线边库膨胀占用线旁空间等问题,拟导入SPS物料配送模式对转向架轴箱线物料配送系统进行改进,实现基于JIT的物料配送和柔性配送。并在Plant Simulation仿真软件上分别对改进前与改进后的装配线进行三维建模仿真,以提前验证改进的预期效果和发现设计方案缺陷,为后期改进方案实施提供决策支持和参考。

汽车总装厂线边零部件分拣标准化作业研究

目的在汽车企业采用随行配料系统(Set Parts System,SPS)的基础上,提高工作效率和装配线柔性。方法通过对某汽车总装线SPS分拣作业进行调查,运用工业工程、人因工程和管理学的相关知识进行改善。结果提高了工人的分拣效率,并运用模特排时法制定了工人进行分拣作业的标准时间。结论分拣作业标准符合现有的生产线节拍,为企业今后应用自动导引运输车(Automated Guided Vehicle)配送奠定了基础。

面向集配的汽车总装物流模式决策研究

集配是汽车总装物流中减少装配线线边存储、顺畅车间物流,以及提高生产效率的有效途径。为了降低汽车总装物流成本,描述了集配系统中2种不同的物流配送模式;针对2种不同配送模式建立了成本模型并对其进行分析;通过实例研究,得到了某种零件在不同配送模式下最小物流成本变化的趋势,明确了消耗量对物流成本的影响,从而为不同零件、不同消耗量情况下选择合适的配送模式提供理论基础,使集配系统更好地发挥其优势。

大轮拖装配线物料配送优化研究与应用

针对大马力轮式拖拉机装配线物料配送现状及存在问题进行研究,查找制约装配线生产效率的物料供应因素,依据先进的物料配送理念及改善方法,制定相应的优化方案,并在推进实施过程中不断完善。

AGV在单台套供应物流中的研究与应用

随着工程机械行业对JIT物流重视度的提高,越来越多的公司开始研究和应用单台套供应(Set Parts Supply,简称SPS)技术。以L公司装配线单台套供应物流为研究对象,进行AGV在此物流模式下应用的全面研究,为物流规划提供新思路。