地表沉陷与上覆岩层移动规律数值研究

为保证地面建筑物以及地下资源开采的安全,对采空区引起的上覆岩层移断规律以及地表沉陷情况进行研究。以应城市一工程为研究对象,基于FLAC3D数值模型分析和理论模型分析,建立采空区沉陷模型。通过FLAC3D构建模型分析地表沉降情况和上覆岩层移动规律等,得到该区域地表最大沉降29.2cm、采空区顶板岩层移动变形量46.04cm,分析总结了采空区上覆岩层移动呈梯形向马鞍形转变规律,为地表沉陷预测提供依据,可为类似工程提供参考意义。

大断面矩形顶管施工关键技术--以广州轨道交通番禺站为例

近年来,大断面矩形顶管技术在城市地下工程建设中备受关注,因其相较传统圆管顶管具有显著优势。本研究旨在探究在广州市轨道交通三号线东延段番禺客运站A、B号出入口工程中,覆盖层浅、地质条件差、管线间距小等复杂情况下,大断面矩形顶管施工所面临的挑战,并提出针对性的施工技术措施。通过综合考虑工程实际情况,本研究有效保障了工程进度,控制了地表沉降。本文量化分析了施工技术措施对地表沉降的影响,结果显示采用针对性的施工技术措施可将地表沉降控制在每平方米0.5毫米以内。通过应用先进的测量技术,在施工过程中对地表沉降进行了实时监测,并严格按照提前设定的阈值进行调控和管理,确保地表沉降控制在安全范围内。此外,还运用了优化的土体加固方法,有效减少了地表沉降对周边环境的影响。本研究的成果为类似工程提供了有益的实践经验和技术参考,有助于推动相关研究工作和工程应用的进一步发展,为城市地下工程建设提供了重要的指导和借鉴。

长输管道项目施工过程结算问题探析

经过60余年的发展,中国建成了较为完善的石油天然气长输管道基础设施网络。随着国家石油天然气管网集团有限公司的成立,管道行业建设迎来又一个高峰期。目前,中国长输管道项目结算正在从传统的竣工结算向施工过程结算转变。为此,文章在介绍长输管道项目结算特点的基础上,分析了长输管道项目推行施工过程结算的必要性,指出了施工过程结算存在的问题并提出相关建议和措施。

交通投资企业资金集中管理问题及策略探析

交通投资企业与一般经营生产企业不同,其具有项目建设周期长、资金需求大、财务杠杆高等特点,为了提升企业的核心竞争力,强化资金使用效率,交通企业亟须强化内部资金管理能力,为企业可持续发展提供助力。文章基于省属交通投资企业视角,详细分析了资金集中管理模式应用过程中存在的问题,针对问题提出切实可行的建设性对策,希望能够为省属交通投资企业财务和资金监管提供新的思路。

绿毯上的聚落校园——温江旺海路中学概念方案设计

设计基于近年来国内中学校园设计的趋势进行分析,结合项目规划条件、建设需求以及问卷调查的反馈进行思考,提出设计概念:绿毯上的聚落校园。利用两个地块的轴线对位关系,在跨线运动场、多学科教学院落、立体交通组织、社区共享开放、可变教学空间、地域文化植入、生态技术运用、大跨度空间结构、建设成本控制等方面进行创新设计。对近年来人口出生率下降、教学体系改革、社区共享开放等社会普遍关注的中学校园规划做出建筑空间的思考与回应。

砥砺前行的中俄经贸合作

2022年,在俄乌冲突背景下中俄两国在货物贸易、服务贸易以及投资领域均取得了积极成效。中俄货物贸易再创历史新高源于欧盟对俄出口大幅下滑和国际市场大宗商品价格快速攀升两大因素;中俄服务贸易亮点凸显,其中跨境运输作用突出,金融服务不断创新;中俄投资合作基础进一步夯实,双边投资保护协定得到升级,跨境基础设施互联互通水平也逐步提升。但中俄贸易发展也存在隐患,制裁与反制裁措施对中方投资产生不利影响,跨境运输不畅对经贸合作构成障碍。世界经济增速放缓、国际市场能源价格预期下降以及美欧次级制裁的影响等对未来中俄贸易发展带来不确定性。双方应采取积极措施共同应对,把防范风险放在首位,以互利共赢原则积极拓展合作领域,继续完善贸易结构,培育新的经贸合作增长点,不断创新合作模式,提升合作质量,推动双边经贸合作持续稳定发展。

欧美典型国家天然气管输费定价机制及结算模式探究

欧洲和北美是当前全球天然气市场发展最成熟、市场化程度最高的区域。在深入调研英国、美国、加拿大、意大利天然气管网现状、管输费定价机制和管输费结算模式的基础上,分析欧美国家入口到出口结算法、解耦式入口和出口结算法、约定路径结算法、邮票制结算法的理论方法与计算模型。意大利、英国的天然气管输定价模式采用入口/出口式的两部制管输定价法。美国没有全国统一的管网容量交易平台,各管道公司自行建立容量交易平台。加拿大既有长输管道,也有区域性管网,两者定价模式不同。欧美管道公司管输定价和结算模式与本国天然气管道的运营特点相适应,与本国天然气管网的运营管理模式相适应。建议结合中国实际,在深化天然气管网公平开放改革的过程中,建立适应中国国情的管输容量交易机制与交易平台;借鉴欧美国家天然气管输采用的两部制价格模式,鼓励不熟悉天然气管道运输业的企业进入市场,进一步推动中国天然气管网的公平开放。

基于总线原理的铁路货运承运清算模型构建与应用

总结了现行货运承运清算办法研究和提出的过程,包括办法总体框架、清算项目设计及清算单价测算,并基于总线原理对货运承运清算模型按票模拟测算过程进行了介绍。通过模拟不同清算单价水平下,货运承运清算模型对参与运输各企业的影响,为选择兼顾各方利益、模拟结果较优的方案提供依据。

我国铁路运输进款清算办法的演变、启示及思考

随着国民经济发展、铁路改革推进、科学技术进步以及对清算认识的深化,我国铁路运输进款清算办法经历了多次调整,得到不断完善。每次调整的实质性变化,不仅是经济环境变化的客观要求,也是铁路改革发展的实际需要,同时还得益于不断进步的信息技术手段的支持。分4个时期、13个阶段总结我国铁路运输进款清算办法的演变历程和经验启示,从坚持公平公正、市场化法治化、业财融合等方面,提出了优化完善铁路运输进款清算办法应坚持的原则,并结合铁路市场化改革的要求,从明确清算办法功能定位、完善清算单价定价和调整机制、注重承运企业和提供服务企业协调发展等方面,提出了完善铁路运输市场化清算体系的思考。

铁路客货运输进款清算办法的演变历程及主要启示

我国铁路运输进款清算办法自建国以来经历了多次调整,每次调整的实质性变化,不仅体现在对清算机制认识的不断深化上,也符合外在经济环境的客观要求和铁路发展的实际需要,同时,还依赖于科学技术进步的支持。分析国外典型国家的铁路清算办法,为我国铁路清算办法优化完善提供启示和借鉴。随着国民经济发展、铁路改革深入、科学技术进步、对清算认识更新、实施清算办法实践探索,以及新的理论方法出现,铁路运输进款清算办法不断完善,不断适应市场经济和铁路发展的要求。

县域尺度下交通对乡村聚落景观格局的影响研究——以宿州市埇桥区为例

聚落景观格局及其影响因子的研究历来是乡村地理学研究的热点,而交通对聚落的空间分布格局影响日益加深。以皖北的埇桥区为研究对象,基于土地利用现状图,运用GIS技术和景观分析软件,在县域尺度定量分析不同类型、不同等级交通对乡村聚落景观格局的影响。结果表明:交通运输用地是乡村聚落景观斑块之间和乡村聚落景观与其它类型景观进行物质和信息传递的景观廊道;乡村聚落景观面积和交通运输用地面积在数量上存在正相关关系;交通是影响乡村聚落景观格局的重要因子,且不同类型、不同等级的交通与乡村聚落景观空间分布的相关性不同;国道、省道和县道与乡村聚落景观空间分布有正相关性,铁路、高速公路和农村道路与乡村聚落景观分布则呈负相关。

城市生活垃圾的工程特性及填埋场的岩土工程问题

填埋法是目前处理城市固体废弃物(MSW)的主要方法。从沉降、稳定、渗透、扩散四个方面分析了在城市固体废弃物填埋场中存在的问题。总结了国内外城市固体废弃物的工程特性,并给出了浙江大学岩土工程研究所对杭州市某填埋场的固体废弃物试样进行室内和现场试验的结果。填埋体的工程性质与其组成成分、填埋方式、环境条件有关、并随不同地点及时间有关。由于MSW工程性质的复杂性,这里所给出的各个工程指标仅供参考使用,对于在正式进行填埋场设计时,还需根据当地固体废弃物进行专门试验。

铁路运输企业收入清算系统总体方案的研究及旅客运输清算系统的实施

该总体方案是建设一个统一的运输企业收入清算系统,以各业务信息系统集中到铁道部的实际生产数据为主要信息源,建立集中的清算数据库,完成各运输企业间的收入清算、费用清算和资金结算。主要划分为旅客运输清算子系统、货物运输清算子系统、行包运输清算子系统、邮政运输清算子系统。旅客运输清算系统实现分车次、按列车担当企业的旅客票价收入分项清算,实现线路使用费、机车牵引费、车站旅客服务费、车站上水服务费、客票代理费等费用清算,根据清算数据对各运输企业进行资金的轧差结算,并提供相应的统计分析。

垂直井筒低黏度液流最小携砂速度研究

油气井出砂开采或储层出砂后的垂直井筒最小携砂速度是井筒携砂的重要设计参数,一般的方法是对颗粒自由沉降末速附加一个固定的修正系数。基于理论和试验分析,用颗粒的等沉降速度当量直径取代了等体积当量直径,进而利用沉降试验解决了颗粒的形状系数测定问题,并通过携砂试验得到了埕北地区东营组油藏砂粒的最小携砂速度计算公式。研究结果表明,在低黏度流体中最小携砂速度的修正系数随颗粒直径减小而增加,在携砂试验条件下其变化范围为1.45～2.90。研究成果可用于计算垂直井筒内低浓度砂粒无淤塞的最低携砂流速,对于解决其他地质区块和微小颗粒的垂直井筒携砂问题具有借鉴意义。

细水雾在低浓度瓦斯输送管道中沉降规律的研究

低浓度瓦斯输送细水雾安全保护系统是一项新兴技术。然而,细水雾在低浓度瓦斯输送管道中受到附加质量力、拖拽阻力和热泳力等作用而沉降,使得细水雾的浓度降低而直接影响低浓度瓦斯的安全输送。文章通过对细水雾颗粒沉降运动轨迹的理论分析得到细水雾颗粒在瓦斯流场中的力平衡方程,并从试验中得到在距喷嘴0.25m处细水雾的沉降速率明显大于其他位置,当瓦斯流场速度大于1m/s时,细水雾颗粒沉降速率随着输送距离的增加逐渐降低;对既定测试位置,细水雾沉降速率随着瓦斯流场速度的增大先降低后升高。其研究结果对低浓度瓦斯细水雾安全输送保护系统的设计及工程应用有一定的参考价值。

中国共产党治理通货膨胀问题的基本经验及其当代启示

在新民主主义革命时期、社会主义革命和建设时期,以及改革开放和社会主义现代化建设以来,中国共产党以马克思主义政治经济学为指导,在综合运用生产调控、分配调控、交换调控和消费调控的基础上,运用商品流通量调控与货币供给量调控、商品结构化调控和总量调控等手段,着手解决经济领域存在的通货膨胀问题,形成了坚持党的全面领导,坚持创造条件和引导经济发展预期相结合的系统治理方法论,坚持组织、宣传和动员群众参与社会生产和购买公债,加快产业部门商品流通速度以减少货币供应量,锚定物价预期的“组合拳”政策等基本经验。这些经验对于我国全面建成社会主义现代化强国具有重要的理论启示。

基坑开挖对邻近铁路路基变形影响与控制

以某紧邻既有铁路线的基坑工程为依托,基于现场实测数据,分析了路基与基坑的变形规律、沉降原因和控制措施。结果表明,受列车荷载与渗漏水影响,路基沉降在坑底旋喷加固和施工冠梁、混凝土撑期间迅速增加,形成了长约50 m、最大沉降95 mm的沉降槽,60%以上的路基在该阶段的沉降增量占阶段累计沉降的70%以上,而地表沉降多小于20 mm,约为开挖深度的2.4‰;路基沉降槽处坑外横断面地表沉降呈"凹槽形",在路基处沉降最大。在坡顶进行双液注浆能够控制地表与路基沉降,减少后续开挖施工对路基的影响,但注浆施工易导致边坡变形突变,尤其是向坑内的水平位移,不利于边坡稳定和铁路安全。

输煤巷道通风排尘特征参数数值模拟优化研究

针对输煤巷道煤炭运输过程中煤尘污染问题,利用数值模拟的方法,对不同风速下的煤尘颗粒运移规律、巷道底板沉积煤尘粒子扬尘规律进行模拟。通过对两种模拟结果进行对比分析,确定在一般干燥巷道中排尘风速以1.5～2.7 m/s为宜,既有利于粒径小于24μm的煤尘颗粒排出井外,也有利于粒径大于24μm的煤尘颗粒沉降;并且风速+带速不超过4m/s为宜,可以把粒径小于30μm的煤尘颗粒排出井外,很好地起到风流稀释作用。并与现场实测结果进行对比,结论基本一致。

砂矿颗粒沉降运动规律试验研究

在滨海砂矿开采中,为给管道输送工业设计提供必要的试验数据和优化输送参数,从沉降机理出发对不同颗粒级配的砂矿进行了单颗粒及群体颗粒沉降试验研究,分析了粒径及浓度对颗粒沉降规律的影响,得出了沉降速度计算公式。结果表明,浓度和颗粒直径是影响群体沉降速度的主要因素;所得沉降速度计算公式的计算值与实测值误差较小,可为砂矿管道输送参数计算提供参考。

细水雾在瓦斯输送管道中的沉降规律

为研究不同喷雾压力、不同气流速下水雾在管道内的沉降特性,搭建了管道喷雾实验台,采用粒子图像速度仪(PIV)对方形管道内的水雾运动特性进行了测量,分析了喷雾压力和气流速度对水雾沉降特性的影响规律。结果表明:当气流速度一定,喷雾压力从0.1 MPa增加到1.3 MPa时,水雾在喷嘴下游管长为1 m管道内的沉降量增加了96%,沉降的主要原因是碰壁沉降,而在1 m之后的管段内水雾沉降量减少了76%,沉降的主要原因是惯性沉降;当喷雾压力一定,气流速度从1.1 m/s增加到10.4 m/s时,水雾在管长为1 m管道内的沉降量降低了24%,在1 m之后的管道内沉降量减少了17%。