珠三角深厚软土地区浅基坑支护若干问题探讨

珠江角有全国最软的软土,具有高含水率(30%~130%)、高压缩性(1.1~4.2)、低承载力(一般为35~60 k Pa)和深厚等特点,另外还有低渗透性、结构性、流变性、欠固结特性等特点。这些软土特性导致该地区进行基坑设计和施工难度大、造价高和工程事故常有发生的,尤其对于开挖在3~6 m范围内的浅基坑(一层地下室),由于开挖较浅容易被设计、施工和管理单位忽视,使得常发生失稳和局部滑移事故。针对深厚软土浅基坑的特殊性和工程实践中发现的问题,探讨了深厚软土浅基坑支护若干问题:1软土浅基坑常用支护形式及合理支护方案问题;2软土浅基坑失稳破坏模式分析;3软土浅基坑失稳破原因分析;4软土浅基坑被动区加固效果分析;5分析了具体失稳破坏浅基坑工程事故。以上若干问题的分析和探讨为设计浅基坑提供技术支撑,本文成果可为优化设计和施工提供了有益的参考,为类似工程提供借鉴。

浅覆盖型岩溶区深基坑涌水的勘察治理——以桂林市万福路铁路下穿段帷幕灌浆治水为例

在大面积浅覆盖型岩溶区,一般具有岩溶强发育、地下水丰富、地质环境较脆弱等特点,其深基坑涌水的治理难度大、技术要求高、经济成本也高,治水问题长期困扰着岩土工程业界。文章以浅覆盖型岩溶地质特征、地下水的作用特征和环境脆弱性的阐述为基础,以桂林市万福路铁路下穿段岩溶涌水勘察治理的成功案例为佐证,说明该案例的成功经验和方法,如:制定适度的治理目标;重视区域地质条件的分析和专家团队的作用;多种勘察方法并用;将勘察贯穿于治理施工全过程;采用速凝灌浆工艺等。以供业界借鉴。

浅坑式移车台的设计与计算

介绍了浅坑式移车台的主要参数、系统组成以及关键零部件的选型计算。

河南新密市新砦遗址浅穴式大型建筑基址的发掘

基址位于遗址内城的中部,平面呈条形,东西现存长99.2米。基址墙壁和内部均未发现承重柱留下的柱洞和隔墙之类的遗迹,活动面上遗留有层状的砂质土层。这说明基址可能是一座露天的浅穴式建筑,推测或许与文献记载的""或"坎"之类的活动场所有关。

150吨浅坑式重载机车移车台设计

本文以浅坑式移车台专利技术为基础,首先设计了150吨浅坑式重载机车移车台的结构框架,分析且计算了重载机车移车台的整体受力;接着进一步优化了设计计算结果,调整了移车台的承载构件,实现了150吨浅坑式重载机车平行转轨的目标。