京沪通道铁路快运需求分析及产品设计

为充分发挥铁路运输优势,对京沪间快运市场需求及铁路快运产品展开研究,运用BP神经网络对货源吸引城市的快运需求量和货流OD进行预测,通过Logit分担率模型计算不同距离下铁路运输的分担率,获得未来年京沪通道既有线和高铁所占市场份额,对京沪通道铁路快运产品进行设计。研究结果表明,京沪通道的快运需求量较大,在快运市场中具有很大的竞争优势,可采用多种运力资源实现资源配置。为应对大规模的快运需求,对装卸场地、装卸作业设备等配套设施设备进行设计,此结果可为京沪通道铁路快运发展提供参考。

温暖现实主义题材电视剧的浪漫化抒写——评电视剧《人生之路》

根据路遥中篇小说《人生》改编的现实主义题材电视剧《人生之路》,是对小说结尾“并非结局”的倾情抒写。该剧以镜像式的人物塑造,拓展了群像人物的艺术魅力;叙事时空从陕北延续到上海,为“高加林一代青年”植根于中国时代语境提供了“上海方案”;上海城市空间审美意象的构建,拓宽了海派艺术美学的风格。电视剧《人生之路》对当下青年关于奋斗、关于命运等热议的话题,在立足时代语境的同时,回应了时代之问。

基于灰色关联度分析的上海市生活垃圾产生量的影响因素研究

上海市全面推行生活垃圾强制分类以来,湿垃圾、可回收物和有害垃圾量显著增加,干垃圾量明显减少。然而,随着经济的发展,人民生活水平提高,生活节奏加快,近些年,上海市生活垃圾产生量依旧逐年上涨。在当前电商经济迅猛发展的背景下,有必要关注居民生活习惯变化,将快递量、餐饮配送及外卖送餐服务等因素作为评价指标,利用Python软件进行灰色关联度分析,明确上海市生活垃圾产生量的影响因素,然后根据分析结果提出建议。结果表明,快递外卖行业的发展、居民生活习惯的变化是上海市生活垃圾产生量的重要影响因素。未来,要提高居民绿色低碳意识,尽快推动快递外卖行业绿色包装体系建设。

高速铁路影响下城市空间发展的特征、机制与典型模式——以京沪高速高铁为例

该文首先分析了高速铁路影响下城市空间发展的新特征——高铁快速集散走廊和高铁功能区的形成和发展,以及相应的高铁快速集散走廊引导的空间发展(HSR-OD);进而构建了高速铁路对沿线城市空间发展的影响机制分析框架,具体为:以可达性、区位和土地地租为基础的作用机制,以高铁站点与城市间的区位、交通、规模、功能四对关系为核心的影响因素,以及大城市中心区既有站改造型、大城市边缘区新建型、中小城市中心区既有站改造型和中小城市边缘区新建型等四类沿线设站城市的典型空间发展模式。最后,结合京沪高铁沿线城市空间发展的四种典型类型,相应提出旧城更新、增长极核、新城建设和交通枢纽等城市空间发展策略。

《上海快车》:斯登堡的东方奇观

影片《上海快车》反映出以导演斯登堡为代表的好莱坞运用视觉奇观展现异国情调的策略,它是美国电影对华人进行刻板形象描述的生动案例。由此可见,好莱坞在处理中国题材时,所持有的东方主义策略。影片通过对异国奇观的视觉营造,建构出一个地域上晦暗、神秘、诡异、落后的中国,及西方俯视东方的视觉立场;通过讲述殖民者在蛮荒中国被劫的故事和勾勒一个东方撒旦的形象,证明殖民地的混乱和殖民的合理性;通过对中国妓女褒贬参半的描写,隐喻出西方期待着一个可资利用的东方。

沪上校园新词语的构成、来源及结构方式

校园新词语有着自身的许多特色。文章在“沪上校园新词语”语料库的基础上,重点分析了其构成、来源和结构方式。

都市新词语与社会生活变迁——以清末民初的上海(1843-1925)为中心

词汇直接受民族心理影响,与社会生活和文化的联系最为密切,是语言中最活跃的要素。鸦片战争后(1843-1925)的上海产生了大量新词语,作者结合社会生活变化和发展,分析了这些新词语的来源、特点、产生渠道及其所反映的城市生活的变迁和市民心理。

上海市快递产业总部经济发展模式探讨

快递产业在上海市形成了总部企业的集聚,文中对上海市快递产业及快递总部经济发展的现状、存在的问题及行业总体发展态势进行解读,从总部经济的内涵、基本条件与发展路径出发,剖析上海市发展快递总部经济的基础要素,总结上海市快递总部经济的发展方向,并对其发展模式提出了一定的建议。

上海推动五大新城高质量建设背景下的轨道交通发展策略

大力推动新城高水平建设是上海市新时期发展的战略命题。轨道交通作为城市发展的重要基础设施,对推动新城经济社会的高质量发展,具有战略性、基础性、先导性作用。简要回顾了上海轨道交通网络规划的发展历程,从新城既有线路的客流特征出发,借鉴国际大都市发展经验,提出新城轨道交通的发展策略。指出应以提供全出行链高质量服务和时间成本效益最大化为核心,建设轨道交通快线,强化轨道交通快线两端网络衔接,加快形成立体交通网络。最后提出应尽快研究城市轨道交通快线规划,并将其纳入新城综合交通规划体系中。

京沪客运通道的民航与高铁协调研究

以京沪线为例,研究民航与高铁两种旅客运输方式的竞争与协调关系。在分析影响旅客出行方式选择因素的基础上,以速度、票价、舒适度、方便性等宏观因素,以及旅客自身出行性质等微观因素作为效用因素,应用旅客出行方式选择模型,研究一天内不同时间段的客运分担率。研究得出,特别在晚上时间段,京沪客运通道的民航空中快线的旅客流量明显少于高速铁路。

影响航空公司客流分担率的服务属性因素分析——以京沪快线为例

分析同一条航线上的航空公司哪些服务属性差异会对各自的客流分担率造成影响,方便航空公司改进自身的服务水平。以京沪快线东航、国航和上航3家航空公司服务属性的有关数据为例,通过构建多项LOGIT模型以及模型转化后所得的多元回归方程,得出航班量对于3家航空公司各自间客流分担率的比值具有显著影响的结论。另外,对结果进行分析比较,可以得出旅客选择3家航空公司所具备的服务优越性的先后顺序。

上海市快速路系统交通衔接对策研究

本文首先对上海市快速路系统内部及其与周边关联路网之间的衔接中已有和潜在的交通拥堵问题进行分析 ,在此基础上 ,以避免在接合部周边区域形成交通拥堵、使快速路系统更好地发挥其应有的效益为目标 。

快递网络的要素、结构与上海节点的空间格局

在对快递网络要素、结构详细阐释的基础上,明确快递网络节点的分级和命名;运用GIS方法对国内外重要快递企业聚集地——上海的主要快递企业服务门店、一级节点(区域中转中心)、二级节点(城市中转场)及其空间格局的展示和分析表明:(1)上海主要快递企业的城市服务门店数量分布从城市中心向外围郊区递减,门店空间集聚表现为"一极多核"格局,门店密度与人口密度分布高度吻合;(2)上海主要民营快递企业的一级节点、二级节点布局集中于浦东、青浦郊区,且邻近高速公路以及浦东机场、虹桥机场两大枢纽;(3)国际快递巨头的区域总部位于上海市中心城区;民营快递巨头总部除了国通位于松江之外,申通、圆通、韵达、中通等都在青浦区。

京沪高铁建设的耕地占补平衡按等折算研究

根据全国农用地分等汇总成果,采用文献资料法和实证分析法,对京沪高铁建设用地补充耕地进行了实证研究。研究表明,省际间的耕地补充是解决国家级重点建设项目耕地占补平衡的一种可行方法,为统筹国家级重点建设项目占地、实现耕地资源紧缺地区"易地占补"提供了参考依据。

《海上花列传》的人物塑造艺术

《海上花列传》的人物形象既有艺术的概括性,又有生活的现实性,形象鲜明,性格统一,人物之间很少雷同。小说人物塑造艺术高超,作者善于使用曲笔,善于扣住性格特征,步步深化、完善,在人物的相互关系中表现人物性格。塑造人物时,小说成功运用了写实、白描,以及多层显现、由表及里,关键之处最后点出等表现手法。

海派文化的商业性与1920年代上海影像的女性表达

1920年代中国电影中的上海影像具有明显的商业娱乐性美学特征,其根源于上海民族资本主义工商业在此时"黄金时期"的全速发展。1920年代中国电影中上海影像的商业娱乐性表征为女性表达,具体体现在其类型化形态、明星化形态的全视全听实现及女性人物构成上。1920年代中国电影中上海影像的女性人物构成是女性表达的直观彰显,并与海派文化的商业性、开放性及个性化的特征密不可分。

从世博建筑谈文化表达

从世博建筑切入,围绕设计创意阐释文化的多维度表达。重点从建筑设计创意、老建筑改造重生以及城市设计趋向等方面的实践,阐述世博建筑对文化内涵的表达,强调了世博会对文化创新、城市文脉传承的重要意义。

鸭乙型肝炎病毒PreS蛋白片段在大肠杆菌中的高效表达及初步应用

将编码鸭乙型肝炎病毒（ＤＨＢＶ）前表面抗原（ＰｒｅＳ）第９至１６３位（１５５个）氨基酸序列的４６５ｂｐＤＮＡ片段，克隆入ＰＬ启动子控制下并含有修饰型ｃＩｔｓ８５７基因的表达载体中。利用载体的起始密码子和创建的终止密码子（ＴＡＧ）构建含部分ＤＨＢＶＰｒｅＳ基因的表达质粒。在大肠杆菌ＡＲ６８ｐＲＫ２４８中，本质粒经温敏诱导，表达产物为１７．５ｋＤａ，约占细菌总蛋白的５％。用Ｗｅｓｔｅｍｂｏｌｔ分析，本表达产物可与特异性ＤＨＢＶＰｒｅＳ／Ｓ抗体反应。以表达产物组建固相基质抗体抗原复合物，可部份逆转对ＤＨＢＶ的免疫耐受状态。

高铁能促进地级市旅游经济的增长吗?——以京沪高铁为例

以京沪高铁为例,采用基于双重倍差法的固定效应模型,从城市旅游收入和城市旅游人数两个方面,分析京沪高铁开通运营对地级市旅游经济的影响。研究表明,高速铁路通达整体上抑制了地方旅游经济的发展,而且这种效应具有很强的异质性;对经济较发达城市的旅游具有抑制效应,对经济欠发达但旅游资源丰富的城市有显著的促进作用;低消费旅游城市对高消费旅游城市的替代效应明显。

京沪高铁快递运输组织方案研究

通过分析京沪高铁快递的优势和劣势,明确其市场定位,在京沪高铁快递运输可行性和必要性的基础上,结合高铁快递运输组织形式和快递产品,根据其各产品的货运量,采用多种运输组织形式,作出相应的运输组织方案。