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Analysis of Low-cloud and Low-visibility Weather in Shanghai Pudong International Airport on March 7 in2016 被引量:1
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作者 Liu Dong 《Meteorological and Environmental Research》 CAS 2016年第5期13-16,28,共5页
Based on data of the actual message of Pudong Observatory,Jiangsu meteorological information sharing platform,short-time nowcasting business in the Yangtze River Delta,and the East China regional aviation numerical fo... Based on data of the actual message of Pudong Observatory,Jiangsu meteorological information sharing platform,short-time nowcasting business in the Yangtze River Delta,and the East China regional aviation numerical forecast system,the process of low-cloud and low-visibility weather in Shanghai Pudong International Airport lasting from the nightfall on March 7 to the morning on March 8 in 2016 was analyzed firstly,and then three numerical forecast systems( the East China regional aviation numerical forecast system,the East China aviation meteorological fine ensemble forecast system,and short-time nowcasting in the Yangtze River Delta) were compared to assess the accuracy of the numerical forecast. 展开更多
关键词 FOG Numerical forecast system Aviation WEATHER SAFEGUARD shanghai Pudong International airport China
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Main Observation Points of Meteorological Elements at Shanghai Hongqiao International Airport in Spring
2
作者 Liu Jiqiu 《Meteorological and Environmental Research》 CAS 2018年第3期42-46,51,共6页
In view of climate characteristics such as frequent continuous rainy weather,low clouds and low visibility,and thunderstorm at Shanghai Hongqiao International Airport in spring( from March to May),observation and re... In view of climate characteristics such as frequent continuous rainy weather,low clouds and low visibility,and thunderstorm at Shanghai Hongqiao International Airport in spring( from March to May),observation and record data during 1986-2015 were used to conduct statistical analysis,and the important periods and characteristics of meteorological elements influencing flight at the airport in spring were found based on years of observation experience. 展开更多
关键词 shanghai Hongqiao International airport Spring Observation
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Effects of Accurate Weather Forecast on Air Transport in Shanghai on March 17 in 2016
3
作者 Zhao Ruilei 《Meteorological and Environmental Research》 CAS 2016年第5期43-45,49,共4页
From the evening on March 17 to the morning on March 18 in 2016,advection low-cloud and advection fog weather appeared in Shanghai Pudong International Airport. The forecasters on duty accurately forecast the weather ... From the evening on March 17 to the morning on March 18 in 2016,advection low-cloud and advection fog weather appeared in Shanghai Pudong International Airport. The forecasters on duty accurately forecast the weather process in advance on March 17,which could provide favorable references for each airline to make correct plans for flights and for related control departments to control airspace flow,avoid a large area of flight delay,alternating and returning of flights,and disorder of air traffic order,and ensure the safety and efficiency of air transport in Shanghai. 展开更多
关键词 shanghai Pudong INTERNATIONAL airport NUMERICAL forecasting Air transport China
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上海虹桥国际机场T1航站楼改造结构设计
4
作者 张耀康 周健 +2 位作者 顾乐明 周慧 许静 《建筑结构》 北大核心 2024年第22期9-16,共8页
上海虹桥国际机场T1航站楼历经多次改造和扩建,介绍了2018年实施完成改造设计的难点和特点。针对不同年代建造的结构单体共存问题,通过全面比较选择拆除或保留原结构,合理确定不同单体的后续工作年限。A楼出发大厅屋盖拆除新建,为减小... 上海虹桥国际机场T1航站楼历经多次改造和扩建,介绍了2018年实施完成改造设计的难点和特点。针对不同年代建造的结构单体共存问题,通过全面比较选择拆除或保留原结构,合理确定不同单体的后续工作年限。A楼出发大厅屋盖拆除新建,为减小改造对原结构的影响,采用钢屋盖-立面-雨篷一体化的结构方案;介绍了一体化结构的概念方案、分析结果和优化设计过程。1988年设计的B楼原结构抗震构造薄弱、抗震性能差,采用减少变形缝、改变结构体系、增设屈曲约束支撑等手段提升其抗震性能,满足大震不倒的设防要求。 展开更多
关键词 上海虹桥国际机场 既有航站楼改造 钢屋盖 结构体系改造 既有建筑变形缝 既有建筑抗震性能化设计
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市域铁路大直径盾构并行施工对邻近高铁路基变形影响分析 被引量:1
5
作者 王纲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期153-156,164,共5页
[目的]上海市域铁路机场联络线大直径盾构段与既有沪杭高铁并行。由于高铁路基变形控制要求严格,因此需对大直径盾构并行施工对既有高铁线路的路基变形影响规律进行深入研究。[方法]依托上海市域铁路机场联络线工程,在大直径盾构并行施... [目的]上海市域铁路机场联络线大直径盾构段与既有沪杭高铁并行。由于高铁路基变形控制要求严格,因此需对大直径盾构并行施工对既有高铁线路的路基变形影响规律进行深入研究。[方法]依托上海市域铁路机场联络线工程,在大直径盾构并行施工过程中,对既有高铁线路路基进行现场监测,分别监测地面沉降以及高铁路基底座板位移。根据现场监测数据,分析了门式隔离桩加固下大直径盾构并行施工对土体的扰动及对高铁路基变形的影响规律。[结果及结论]盾构施工完毕后,地面最大沉降位于隧道正上方,远离高铁路基侧地面变形为隆起,靠近高铁路基侧地面变形为沉降;盾构在施工过程中和施工完毕后,地面总沉降最大值分别为21.14 mm和20.32 mm,均满足控制要求;盾构施工对地面竖向位移的影响主要集中在刀盘到达断面前20 m和通过断面后50 m内;门式隔离桩能有效限制桩外土体位移,控制高铁路基变形,具有良好的隔断效果;盾构施工完毕后,沪杭高铁路基水平向和竖向位移最大值均为1.9 mm,说明盾构并行施工未影响沪杭高铁的正常运营。 展开更多
关键词 上海市域铁路 机场联络线 盾构施工 高铁路基 门式隔离桩 路基变形
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市域铁路专用无线通信系统设计与实践——以上海机场联络线为例
6
作者 顾颖 《数字通信世界》 2024年第12期71-73,共3页
随着城市化进程的加速,市域铁路在城市交通系统中扮演着日益重要的角色,在缓解城市交通压力、提高出行效率方面发挥着重要作用。市域铁路无线通信系统作为保障列车运行安全、提升运营效率的关键技术设备,其设计和实施对市域铁路发展具... 随着城市化进程的加速,市域铁路在城市交通系统中扮演着日益重要的角色,在缓解城市交通压力、提高出行效率方面发挥着重要作用。市域铁路无线通信系统作为保障列车运行安全、提升运营效率的关键技术设备,其设计和实施对市域铁路发展具有重要意义。该文以上海机场联络线为例,探讨了市域铁路LTE移动通信系统的设计方案及其实际系统组成。 展开更多
关键词 市域铁路 无线通信 LTE 上海机场联络线
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上海机场联络线开行方案探究
7
作者 金海薇 《交通与港航》 2024年第1期37-42,共6页
上海是我国最早建设市域(郊)铁路的城市之一,应在推进我国市域(郊)铁路发展方面起到带头领先作用。该文深入分析市域铁路功能定位、特点及客流特征,研究基于互联互通的上海市域铁路机场联络线运行方案,对推动近沪地区及都市圈多层级轨... 上海是我国最早建设市域(郊)铁路的城市之一,应在推进我国市域(郊)铁路发展方面起到带头领先作用。该文深入分析市域铁路功能定位、特点及客流特征,研究基于互联互通的上海市域铁路机场联络线运行方案,对推动近沪地区及都市圈多层级轨道交通网络发展,满足乘客多样化出行的需要,有重要的理论和现实意义。 展开更多
关键词 上海机场联络线 市域(郊)铁路 开行方案 互联互通
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上海临空园区接驳轨道交通站点共享班车方案研究
8
作者 程仁辉 任晓栋 +1 位作者 张开盛 张玉 《交通与运输》 2024年第3期10-15,共6页
为优化轨道交通站点“最后一公里”接驳方式,提出共享班车模式实现资源利用最大化。首先,借助交通大数据及调研数据,深入分析上海临空园区的交通出行特征;其次,提出整合共享、分期实施的策略方案,构建多方参与、权责明确的联合模式,进... 为优化轨道交通站点“最后一公里”接驳方式,提出共享班车模式实现资源利用最大化。首先,借助交通大数据及调研数据,深入分析上海临空园区的交通出行特征;其次,提出整合共享、分期实施的策略方案,构建多方参与、权责明确的联合模式,进一步规划5条班车线路,实现园区轨道交通接驳全覆盖。研究结果显示,共享班车方案可减少2%的小汽车出行,降低30%的乘客等待时间,同时具有可观的经济效益。 展开更多
关键词 共享班车 接驳 轨道交通站点 数据分析 临空园区
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基于复杂性降解原理的机场重大工程前期项目管理思路探讨
9
作者 陈军 《中国市政工程》 2024年第1期82-85,156,157,共6页
重大工程前期项目管理对于项目实施及降本增效具有决定性的作用。以上海浦东国际机场四期项目为例,基于复杂性降解原理,从项目前期总体方案出发对全过程建设管理进行推演,挖掘建设实施过程中的系统复杂性因子,最终精准识别出复杂系统的... 重大工程前期项目管理对于项目实施及降本增效具有决定性的作用。以上海浦东国际机场四期项目为例,基于复杂性降解原理,从项目前期总体方案出发对全过程建设管理进行推演,挖掘建设实施过程中的系统复杂性因子,最终精准识别出复杂系统的强关联性要素特征,并基于识别结果开展专业化降解和应对工作。工程应用表明,基于复杂性降解原理的项目管理思路实用且可靠,有效提升了该重大工程的管理决策,可为相关类似重大工程提供技术指导与经验借鉴。 展开更多
关键词 重大工程 上海浦东国际机场 复杂性降解 前期项目管理 管理决策
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融合SBAS-InSAR和WaOA-LSTM的上海浦东国际机场沉降监测与预测
10
作者 罗贤斌 《北京测绘》 2024年第9期1370-1375,共6页
为了监测上海浦东国际机场(SPIA)的沉降现状并提高长短时记忆(LSTM)网络模型预测精度,本文基于短基线集合成孔径雷达干涉测量(SBAS-InSAR)技术和32景Sentinel-1A影像,获取了上海浦东国际机场2020年9月—2023年8月的时间序列沉降信息;构... 为了监测上海浦东国际机场(SPIA)的沉降现状并提高长短时记忆(LSTM)网络模型预测精度,本文基于短基线集合成孔径雷达干涉测量(SBAS-InSAR)技术和32景Sentinel-1A影像,获取了上海浦东国际机场2020年9月—2023年8月的时间序列沉降信息;构建了基于海象优化算法(WaOA)优化的WaOALSTM沉降预测模型,并将预测结果与合成孔径雷达干涉测量(InSAR)监测值进行对比分析。结果表明,上海浦东国际机场近三年最大沉降速率为-52.21 mm/a,最大累积沉降量达到-159.30 mm,沉降主要集中在填海区的二号、四号和五号跑道,其中五号跑道北部周围护岸区域及沿海堤坝区域最为严重;WaOA-LSTM模型预测值与监测真实值的均方根误差为2.63 mm,平均绝对误差为2.06 mm,相较于传统LSTM模型分别提升了52.87%和53.29%。研究结果为上海浦东国际机场的安全运营提供了参考。 展开更多
关键词 短基线集合成孔径雷达干涉测量(SBAS-InSAR) 沉降监测 上海浦东国际机场(SPIA) 海象优化算法(WaOA) 长短时记忆(LSTM)
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浦东国际机场鸟情信息系统的设计和建立 被引量:37
11
作者 李俊红 何文珊 陆健健 《华东师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2001年第3期61-67,共7页
由于鸟撞造成的巨大损失 ,鸟撞防范工作日益受到人们的重视。在浦东国际机场采取生态驱鸟的基础上 ,笔者在国内首次将计算机技术和鸟类学知识相结合 ,制作了“浦东国际机场鸟情信息系统” ,帮助机场工作人员了解实时实地的鸟情 ,作好机... 由于鸟撞造成的巨大损失 ,鸟撞防范工作日益受到人们的重视。在浦东国际机场采取生态驱鸟的基础上 ,笔者在国内首次将计算机技术和鸟类学知识相结合 ,制作了“浦东国际机场鸟情信息系统” ,帮助机场工作人员了解实时实地的鸟情 ,作好机场的鸟撞防范工作。作者介绍了系统设计遵循的原则 ,详述了系统的数据库、逻辑结构和功能组成 ,并简要介绍了系统实现的途径。最后笔者对机场鸟情信息系统的应用和开发前景进行了展望。 展开更多
关键词 鸟情信息系统 乌撞防范 浦功国际机场 数据库 逻辑结构 飞行事故
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河道坡岸生态修复的土壤生物工程应用 被引量:12
12
作者 张政 付融冰 《湖泊科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期558-565,共8页
土壤生物工程是一项利用存活植物构筑边坡,以实现河道坡岸稳定和生态修复等生态功能的集成工程技术.本文给出了我国第一个大规模采用土壤生物工程修复河道坡岸的工程实例,工程选取本土植被,采用活枝扦插、活枝柴笼和灌丛垫三种主要的土... 土壤生物工程是一项利用存活植物构筑边坡,以实现河道坡岸稳定和生态修复等生态功能的集成工程技术.本文给出了我国第一个大规模采用土壤生物工程修复河道坡岸的工程实例,工程选取本土植被,采用活枝扦插、活枝柴笼和灌丛垫三种主要的土壤生物工程技术构筑河道边坡.考察了工程实施前后河道坡岸植物新生根生物量、植物多样性、土壤剪切力、土壤紧实度和土壤湿度等生态参数,结果表明,工程实施10个月后,与裸露坡岸相比,施加土壤生物工程技术的河道坡岸稳定性大大提高,土壤抗侵蚀能力增强,物种增加,生物栖息环境和人居环境得到改善.该工程及研究为上海市浦东新区河道整治和坡岸生态修复提供了示范,也为我国各类边坡的侵蚀控制和生态修复提供了新的工程技术和方法. 展开更多
关键词 上海市机场镇 土壤生物工程 河道坡岸 生态修复
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上海江湾机场植物群落多样性研究 被引量:78
13
作者 杨永川 达良俊 季昉 《上海环境科学》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2003年第9期615-618,共4页
以市区内江湾机场失去管理后出现的自然植被为研究对象,通过群落学调查研究,分析了群落的种类组成以及结构特征,阐明了群落的恢复过程和潜力。结果表明,江湾机场的植被可划分为4个外貌类型、16个群落类型。自然植被表现为以草本群落为... 以市区内江湾机场失去管理后出现的自然植被为研究对象,通过群落学调查研究,分析了群落的种类组成以及结构特征,阐明了群落的恢复过程和潜力。结果表明,江湾机场的植被可划分为4个外貌类型、16个群落类型。自然植被表现为以草本群落为主、辅以少量木本植物群落为特征的分布格局。非地带性因素主导着植被发生和演替,很难达到上海以亚热带常绿阔叶林为主的地带性植被类型。 展开更多
关键词 上海 江湾机场 植物群落 多样性 恢复 非地带性因素 城市植被
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水动力学法预测三峡工程对洞庭湖洲滩的影响 被引量:5
14
作者 李大美 王祥三 戴裕海 《长江流域资源与环境》 CAS CSCD 1997年第3期277-282,共6页
本文用水动力学方法,根据三峡建库前后不同的时空边界条件,模拟长江水情要素,并建立长江水位与洞庭湖水位的回归方程,从而预测三峡工程对洞庭湖区洲滩面积的影响。
关键词 水动力学 三峡工程 洞庭湖洲滩 环境影响
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上海机场联络线系统制式的选择 被引量:3
15
作者 薛新功 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第12期11-15,共5页
上海机场联络线是完善上海虹桥国际机场与浦东国际机场联系的快速轨道交通线,它能进一步扩大浦东国际机场的辐射范围。选择合理的轨道交通系统制式能有效地发挥机场联络线的功能。通过对时间目标值的确定、最高运营速度的选择、客流及... 上海机场联络线是完善上海虹桥国际机场与浦东国际机场联系的快速轨道交通线,它能进一步扩大浦东国际机场的辐射范围。选择合理的轨道交通系统制式能有效地发挥机场联络线的功能。通过对时间目标值的确定、最高运营速度的选择、客流及线路条件的匹配等方面进行分析,提出了机场联络线采用铁路动车组更为合理的结论。 展开更多
关键词 上海机场联络线 系统制式选择 铁路动车组
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上海轨道交通市域线机场联络线的车辆选型 被引量:2
16
作者 刘高坤 杨辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第12期200-204,209,共6页
从上海轨道交通市域线机场联络线长度、站间距、旅行时间、工程投资等角度分析,提出该线速度目标值应为160 km/h,且该线应采用AC 25 kV供电制式。结合本线速度目标值、客流水平、线路条件、运营组织、应急救援及有利于实现与国家铁路互... 从上海轨道交通市域线机场联络线长度、站间距、旅行时间、工程投资等角度分析,提出该线速度目标值应为160 km/h,且该线应采用AC 25 kV供电制式。结合本线速度目标值、客流水平、线路条件、运营组织、应急救援及有利于实现与国家铁路互联互通等因素,分析了该线车辆选型需求及主要原则,并对车体尺寸、车辆编组及定员、动拖比选择与列车救援、列车疏散方式等主要技术特征进行探讨。 展开更多
关键词 上海市域铁路 机场联络线 车辆选型
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浦东国际机场二期候机长廊稳定性研究 被引量:1
17
作者 何庆祥 罗永峰 +1 位作者 沈祖炎 周健 《结构工程师》 2007年第2期21-25,共5页
研究了复杂空间结构体系的整体稳定性能。利用ANSYS程序的非线性分析功能对上海浦东机场二期工程中的候机长廊结构进行了多种荷载组合下的稳定性分析,得到各组合下的屈曲荷载因子、屈曲特征、屈曲模态及不同因素的影响。对这些结果的比... 研究了复杂空间结构体系的整体稳定性能。利用ANSYS程序的非线性分析功能对上海浦东机场二期工程中的候机长廊结构进行了多种荷载组合下的稳定性分析,得到各组合下的屈曲荷载因子、屈曲特征、屈曲模态及不同因素的影响。对这些结果的比较可知,结构的整体稳定分析是必要的,结构的初始缺陷、几何非线性、材料非线性对结构整体稳定的影响很大,分析时不宜忽略。 展开更多
关键词 上海浦东国际机场 候机长廊 整体稳定分析 初始缺陷 几何非线性 材料非线性
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建议将上海国际机场建在海堤之外潮滩上
18
作者 陈吉余 《长江流域资源与环境》 CAS CSCD 1997年第1期80-81,共2页
从机场发展、节省土地、飞行安全、减少城市噪音等方面的实际情况出发,提出将上海国际机场建造在海堤外的潮滩之上。
关键词 上海 国际机场 选址 机场 潮滩
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浦东国际机场飞行区地下穿越规划研究
19
作者 贺胜中 张泉 +1 位作者 米思兴 夏才初 《中国市政工程》 2006年第6期1-3,共3页
在分析上海浦东国际机场飞行区现状的基础上,结合2004年修订后的浦东国际机场总体规划及浦东国际机场建设计划,分析了浦东国际机场飞行区地下穿越的需求。同时根据机场飞行区线路布置的限制条件,对存在地下穿越需求的通道,结合场道和管... 在分析上海浦东国际机场飞行区现状的基础上,结合2004年修订后的浦东国际机场总体规划及浦东国际机场建设计划,分析了浦东国际机场飞行区地下穿越的需求。同时根据机场飞行区线路布置的限制条件,对存在地下穿越需求的通道,结合场道和管线布置进行了规划可行性分析,并对可选方案进行了比较,提出了建议方案。 展开更多
关键词 浦东国际机场 飞行区 地下穿越 规划
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上海虹桥机场大气污染特征分析 被引量:3
20
作者 陈九龄 仇欣 +4 位作者 潘骏 卞清根 唐民 江飞 王恒茂 《环境监测管理与技术》 CSCD 2018年第6期39-43,共5页
通过将上海虹桥机场2016年大气污染物监测数据与该市国控站点数据对比分析,结果表明:机场附近首要污染物为NO_2和PM_(2.5),随着污染级别加重,PM_(2.5)成为首要污染物的频次增加。虹桥机场NO_2浓度均值在各季节均高于各国控站点,日变化呈... 通过将上海虹桥机场2016年大气污染物监测数据与该市国控站点数据对比分析,结果表明:机场附近首要污染物为NO_2和PM_(2.5),随着污染级别加重,PM_(2.5)成为首要污染物的频次增加。虹桥机场NO_2浓度均值在各季节均高于各国控站点,日变化呈"双峰双谷"特征,峰值出现时间较其他站点早1 h。冬季PM_(2.5)浓度高于国控站点,其他三季相当。冬季PM_(2.5)日变化具有明显的"双峰"特征,上午峰值出现时间较其他站点早一两小时,夏季不明显。O_3日变化表现为上午其生成速率和NO_2的消耗速率都要高于其他站点。 展开更多
关键词 大气污染物 NO2 PM25 O3 分布特征 上海虹桥机场
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