商贸驱动下汕头港市聚落的形成与形态研究

港市聚落是海岸带上因港而兴的典型商贸聚落,自古以来是海内外文化交流与商贸往来的重要桥梁。我国近代通商口岸汕头是粤东韩江流域的重要港市,其对国家贸易网络和潮汕城镇体系都产生了重要影响。以汕头港市聚落形态为研究对象,借助历史地图、经济史和地方志等相关资料,通过历史地图转译和建筑类型学等方法,梳理韩江三角洲港市群的演替规律和汕头的历史空间脉络,并着重探究以商贸为主导机制、通过自下而上的力量形成的民国初期的汕头港市聚落形态,从选址规律、空间结构和街巷体系等方面总结其形态特征,挖掘海港人居环境营建的智慧与多元文化价值,为港市聚落发展规划及遗产保护提供科学依据。

汕头港海域氮、磷营养盐环境容量及排放总量控制的研究

采用带有干湿网格技术的POM08模型,对汕头港海域的二维垂向平均潮流场进行了数值模拟;同时耦合二维物质输运方程,采用分担率法计算了该海域6个入海污染源的氮、磷营养盐环境容量,并在此基础上进行了减排方案设计模拟。结果表明:水动力模拟结果与实测数据吻合较好;在对汕头港6个污染源的氮、磷营养盐的总量控制中,应重点关注榕江、外沙河、梅溪和新津河各污染物的入海通量;整个汕头港海域氮污染较严重,现有监测质量已不满足规定的水质保护目标,需采取严格的削减措施;整个汕头港海域磷污染相对较轻,采取一定的减排措施可以达到规定的水质保护目标;对于无机氮,榕江至少要减排95%,外沙河减排65%,其余污染源减排90%或适当降低减排率,才能使整个汕头港海域无机氮浓度基本满足相应的水质保护目标;对于活性磷酸盐,榕江至少要减排5%,梅溪、外沙河减排25%,其余污染源减排5%,才能使整个汕头港海域活性磷酸盐浓度基本满足相应的水质保护目标。

基于层次分析法的汕头港内陆港选址研究

汕头港是我国沿海主要港口,也是粤东地区唯一的主要港口。通过分析汕头港发展现状和腹地经济产业发展特点,提出汕头港未来布局建设内陆港的意义。在此基础上,选取广东、福建、江西和湖南共19个地级市作为汕头港内陆港选址的候选城市,构建了候选城市涉及地理交通、经济基础和成本因素三大要素的多层次指标体系。利用层次分析法(AHP)对内陆港选址进行初探,并提出相应选址和发展建议。

基于港口区位论的港口物流发展战略研究

文章提出以区位分析作为制定港口物流发展战略的理论基础,建立了港口区位势的分析模型,并应用模型分析了汕头港和厦门港的区位势。根据港口区位模型,要提高港口的区位势,应采取加强对腹地货源的吸引能力,优化港口和腹地之间的集疏运体系,增强港口内在竞争力的发展战略。最后以汕头港为例,提出基于港口区位论的港口物流发展战略。

汕头防沙堤施工控制波高与本海域风的关系

本文通过对汕头地区风浪资料的分析,用不同方法得到了防沙堤施工期控制波高与本海域风的关系。其结论对安全施工起到了指导作用,同时也为类似缺少长期风浪同步观测资料的工程提供了一种可行的分析方法。

汕头开埠以来的华侨投资

汕头是全国著名侨乡，开埠以来百余年的建设和发展，都与华侨的大力投资分不开。本文以丰富的资料，论述了汕头开埠以来华侨华人投资的特点和发展变化，并进一步根据汕头的实际情况，提出了认真研究侨情、侨力、侨心，重视信息网络，做好引资工作的见解。

汕头港珠池港区二期工程码头结构设计

简要叙述汕头港珠池港区二期工程 3A#泊位与 2 #泊位过渡段连接处理 ;7#泊位大管桩码头与 6 #泊位混凝土方桩码头的衔接及 Φ75 0 mm的砂桩穿透标贯大于 15击的中粗砂层的施工措施。

近代汕头城市空间演变探究(1860-1921)

近代汕头正式开埠通商后逐渐发展成为全国重要港口之一。汕头的城市空间及其布局由此也发生了很大的变化,一方面填海筑地塑造了外部形态,另一方面政局变动、社会需求、文化思潮则推动了内部功能区的拓展。近代以后,影响汕头城市空间演变的因素转以人类活动为主,而城市各功能区的发展趋势也从早期的适应自然环境而转变为改造环境以更适合人居。

潮海开关史事考略

对潮海开关的一些重要史事,诸如开关的具体时间、开关与开埠的关系、开关后潮海关与粤海关的财政关联等问题做了初步探讨。1860年1月1日,汕头开埠通商;1月19日,潮海洋关开设,外籍税务司制度建立。潮海开关后,常、洋两税分开征收,但两税的报解、奏销以及海关经费的支销仍归并于粤海关监督,潮海关与粤海关财政关系并未就此切断。

汕头港污染扩散计算研究

广东汕头高新技术产业园区西区向汕头牛田洋排放污水，为科学评价污水排放的影响，需进行污染扩散计算。根据牛田洋肚大口小的地形特点和排污方案论证计算的需要，本模型采用正交曲线网格，网格既能贴牛田洋弯曲边界，又能克服计算域网格疏密悬殊的问题。该污染扩散模型，通过验证计算，最大潮位误差0．06m，潮位、流速过程与实测基本一致，模型采用的糙率对牛田洋是适宜的，建立的污染扩散数学模型较真实地模拟了牛田洋附近水域的水流情况和污染扩散仿规律．

汕头港集装箱运输发展前景

介绍了汕头港集装箱运输的发展情况,同时阐述了粤东地区的集装箱运输枢纽汕头港的相关规划及功能定位。采用腹地生成法等数量经济模型定量分析预测了汕头港集装箱运输的发展前景,并结合其集装箱运输中存在的问题和不足,提出了汕头港建设5万～10万吨级大型集装箱码头的发展建议。

汕头口岸中央空调系统冷却塔军团菌污染现状及消毒效果评价

目的对汕头口岸中央空调系统军团菌污染现况进行监测,对采取的消毒措施进行初步的效果评价,为口岸卫生监督指导性。方法通过对汕头口岸中央空调系统冷却塔水采样开展军团菌检测;对污染的冷却塔水消毒处理后再次采样检测。结果从11份采集的冷却塔样本中检出嗜肺军团菌阳性标本5份,阳性率为45.45%;对污染的冷却塔采取消毒处理后,未检出军团菌。结论汕头口岸中央空调系统存在着军团菌污染,采取规范的消毒措施,可以降低军团菌病发生的风险。

汕头海运口岸2005～2007年入境重箱检验检疫情况分析

目的阐述对汕头海运口岸现场的检验检疫监管和风险分析,以防止由于入境重箱携带或夹带有毒有害物质、外来有害生物等而引起各种疫情疫病的发生和传播。方法对2005年1月～2007年12月从汕头海运口岸入境的所有重箱进行了现场的检疫查验和监管,并对结果进行统计分析和评估。结果汕头海运口岸入境重箱来源的国家或地区广泛、品种复杂,特别是携带传入疫病疫情的危险性和外来有害生物物品种类繁多,疫情复杂,截获量、检出率均逐年上升。结论入境重箱质量检验检疫情况分析为汕头海运口岸检验检疫工作和外贸发展提供极其关键而且重要的政策导向和风险评估,切实有效地履行职责,保护中国人民身体健康、生态资源和谐以及公共卫生安全。

商埠城市的金融行会与地方货币控制权保证——以七兑票时期的汕头为例

在七兑票时期的商埠城市、条约口岸汕头 ,由发行七兑货币的地方金融业商人组成的金融行会 ,通过一系列行会制度的制定和运作 ,使银庄七兑货币的信用高居于官方银行、山西票号、外资银行的货币之上 ,从而掌握了地方货币控制权。

汕头港外航道泥沙来源及一期整治工程总结

简要介绍汕头港外航道泥沙来源及一期整治工程的建设情况和整治效果。

近代汕头港与枫溪瓷业——以汕头瓷商公会为中心

1860年汕头港开埠,以及东南亚等国的经济兴起,带动了潮州陶瓷产品的输出。枫溪陶瓷通过汕头转口贸易港运销各地,其中汕头瓷商公会扮演着重要角色,同时,枫溪瓷产区通过引进新材料,改良产品品质,在"实业救国"等爱国运动中,与欧日洋货展开市场竞争,打造出"中国瓷品·枫溪厂制"的区域品牌。这一时期,枫溪瓷业的发展成为近代潮州窑的重要代表。

2012—2022年汕头口岸从进口燕麦中截获杂草疫情分析

本文统计了2012—2022年我国进口燕麦的基本情况,分析了汕头口岸进口燕麦中截获的杂草疫情情况。结果表明,11年来我国燕麦进口量呈现波动上升的趋势,澳大利亚和俄罗斯是我国进口燕麦的主要来源国,2012—2022年汕头口岸从进口澳大利亚燕麦中截获杂草59种6 743种次,其中检疫性杂草4种965种次。本研究汇总了2012—2022年进口澳大利亚燕麦中截获的外来杂草名单,为进口燕麦检验检疫工作提供参考。

管辖权嬗变与利益博弈——近代汕头海港检疫权的收回

近代汕头的海港检疫受制于旧有“海关检疫”体制,海港检疫权的回收实际面临管辖权的归属和部门利益之争。1874年后汕头形成一套由地方官、潮海关税务司和汕头领事团合作管理,潮海关税务司派海关医官具体办理的“海关检疫”体制。1927年4月起,汕头市政府先后设立出洋种痘处和汕头海港检疫处,试图突破“海关检疫”体制,将海港检疫收归自办,引起外国势力的反对。1930年7月,全国海港检疫管理处成立,次年4月接收汕头市海港检疫所,汕头海港检疫从地方收回中央。然而,旧有的海港检疫参与者并未因此退出历史舞台,各方围绕海港检疫的管辖权和权利展开博弈。直到1936年7月,国民党中央掌控广东政局后;汕头市海港检疫所才真正成为全国海港检疫处的直辖机构。