采用桥梁单体培育小麦品种间染色体代换系的新方法

将小麦染色单体转育和利用受体单体培育品种间染色体代换系这两个研究程序有机结合，设计出一套采用桥梁单体培育品种间染色体代换系的新方法。新方法只利用一套单体系统为桥梁材料，就可将目的基因所在染色体代换到任一个受体品种中，培育成品种间染色体代换系，突破了目前品种间染色体代换系培育时，受体小麦品种必须首先是单体系的障碍，缩短了一半的研究时间。

健步丸促进周围神经损伤后再生的实验研究

为探求促进周围神经损伤后再生及功能恢复的方法，在周围神经离断、骨骼肌桥接、外套硅管隔离的神经再生实验模型上，用光镜、电镜、酶标记示踪、图像分析、电生理技术，观察了健步丸对20只新西兰兔尺神经伤后再生、相关神经无形态变化及功能修复的影响，并进行了定性和定量分析。结果显示，健步丸对周围神经再生和损伤局部的毛细血管增生有明显促进作用，并有改善微循环、促进神经细胞损伤后的结构重建和轴浆运输等作用。

结合电流应力优化与虚拟电压补偿的双有源桥DC-DC变换器三重移相优化控制

为了同时减小双有源桥(DAB)DC-DC变换器的电流应力和提高动态响应速度,该文在建立三重移相下六种模式的传输功率、电流应力等工作特性模型的基础上,提出一种基于三重移相的结合电流应力优化与虚拟电压补偿的控制方法。该方法由电流应力最优移相角模型和虚拟电压补偿方法构成,通过KKT条件获取电流应力最优的移相角模型,结合虚拟电压补偿方案估算传输功率值以提高负载突变及输入电压扰动时的动态响应速度。该方法在保证电流应力优化的同时,能够实现快速的动态响应,并且参数易于调节,可移植性好。最后,搭建了一台小功率样机进行三种方案的对比实验,验证了该文控制方法的正确性及优越性。

河道多桥连续壅水分析

在实际工程中,经常遇到河段多桥连续壅水计算问题,本文在单座桥梁壅水计算方法的基础上,给出了一种比较简单实用的关于多桥连续壅水高度的计算方法。对于上游任一断面,当其断面处于下游桥梁的壅水范围之内时,它的壅水高度应该是下游桥梁在这个断面产生的壅水高度之和。黄河府谷段多桥连续壅水的实例计算结果表明,多桥连续壅水高度的计算方法简便易行。

波形钢腹板-混凝土组合箱梁截面变形的拟平截面假定及其应用研究

为使波形钢腹板-混凝土组合箱梁的正截面弯曲应力计算能够应用平截面假定,根据该组合箱梁模型试验在弹性阶段的应变实测数据和空间有限元计算结果,忽略波形钢腹板的抗弯贡献,假设上、下翼板的混凝土纵向正应变在弹性阶段符合“拟平截面假定”,并运用变分法理论进行了证明。算例表明据“拟平截面假定”计算的翼板应力计算值与有限元法计算结果吻合。“拟平截面假定”为波形钢腹板-混凝土组合箱梁的弯曲应力计算及抗弯承载力计算在理论上提供了必要的变形协调条件。

某钢筋混凝土桥梁现有状况评定及维修加固方案

根据某钢筋混凝土桥梁的检测结果,对该桥的现有状况进行了分析评定,并提出了相应的维修加固方案.

超拉伸聚乙烯的弹性模量和导热性能

为了揭示聚合物分子链伸展、取向的本征特性，发展了两个新的测量方法和实验装置，用于研究拉伸比高达２００的超拉伸聚乙烯凝胶的弹性性能、传热性能和聚合物结构的关系．应用激光脉冲热致超声法给出材料拉伸方向和横向杨氏模量，应用激光脉冲光热辐射法给出拉伸方向，横向和厚度方向的导热系数．随拉伸比λ的增加，轴向杨氏模量急剧的增加，而横向的仅有少许减小．导热系数具有相似的特性．本文发现当λ＝２００时，这种拉伸取向聚乙烯的轴向模量可达钢的８０％，而导热系数甚至可达２倍，直至成为热的良导体，这是由于在高拉伸比时形成了相当数量的伸展分子链构成的针状晶体———晶桥．本文提出晶桥作为短纤维分散相的取向聚合物的结构模型，对于超拉伸聚乙烯的上述特性可以进行统一描述和定量化分析，和实验结果很好符合．

负载型双烷氧基桥联双核铜(Ⅱ)配合物催化剂的合成、表征及催化反应性能

采用表面改性和金属嫁接相结合的方法 ,合成了 Si O2 负载的以μ- dialkoxo为桥基配体的双核铜 ( )配合物催化剂 Cu2 (OEt) 2 /Si O2 .络合滴定和红外光谱分析表明 ,铜 ( )离子在改性后的 Si O2 表面上以双齿配位形式键合 .样品的磁矩测定结果表明 ,表面铜 ( )离子间存在着强的反铁磁自旋超交换作用 ,进一步证实表面桥联结构的存在 .运用红外分子探针技术 ,研究了该催化剂对 CO2 和 EO(环氧乙烷 )的化学吸附特性 .研究结果表明 ,两种分子在催化剂表面路易斯酸和路易斯碱中心的协同作用下形成桥式吸附态 .在该催化剂的作用下 ,CO2 与 EO可在 10 0～ 12 0℃催化反应生成碳酸乙烯酯 .

中承式钢管混凝土拱桥荷载试验

钢管混凝土拱桥是我国近年来桥梁发展的新技术,笔者详细介绍了松原市中承式钢管混凝土拱桥荷载试验情况.通过荷载试验,检验桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计要求,实验内容包括:静载试验,测定试验孔的静应变、静挠度,计算校验系数,验证该桥工程质量的安全可靠性;通过动载试验,测定试验孔的动力响应,以检测其在动态荷载作用下桥梁的受力状态,通过试验及计算,表明桥梁能够满足使用要求.

纤维复合材料应用于基础设施工程──面向21世纪的机遇和挑战

本文从结构工程的安全可靠性、耐久性和经济性三方面说明纤维复合材料在基础设施工程领域有广阔的应用前景。然后具体介绍了纤维增强塑料（ＦＲＰ）构件用于桥梁等工程，ＦＲＰ筋用于增强混凝土结构和ＦＲＰ用于约束混凝土、修补及加固现有结构三方面的研究现状。

深基坑施工对邻近桥墩变形的影响

依托南京某深基坑工程,采用有限元软件MIDAS GTS研究深基坑施工对邻近桥墩变形的影响,通过对比现场监测结果与数值模拟结果,验证了数值模型的可靠性。利用已验证的模型,通过数值模拟,分析了各个施工阶段下围护结构及桥墩的变形规律,探讨了深基坑与既有桥墩距离对桥墩变形的影响。结果表明:围护结构的水平变形形态与基坑开挖深度及支撑结构有关,水平变形沿深度方向呈现先增大后减小的规律,最大水平变形量为15.8mm,未超过控制值±30mm,基坑围护结构整体稳定;桥墩承台沉降量最大值为1.5mm,桥墩倾斜率为1.08‰,未超过控制值±2‰,结构安全稳定;基坑周边土体注浆加固及增大桥墩与基坑距离可有效减小桥墩的变形,桥墩变形与桥墩距基坑距离反相关。

佛山平胜大桥钢混结合段设计

针对佛山平胜大桥钢混结合段的受力特点,采用PBL剪力键作为其主要的连接构件,进行了详细的构造设计和空间局部应力分析,确保结构安全可行。通过钢混结合段PBL剪力键和栓钉对比推出试验和钢—砼结合段1∶4缩尺模型试验验证,采用PBL剪力键作为钢混结合段及组合结构主要的连接构件的设计理念是科学可行和合理的,应得到广泛应用。

V形墩及双薄壁墩连续刚构桥设计的探讨

通过对V形墩连续刚构及双薄壁墩连续刚构两个桥型方案的分析和比较,从桥梁造价、边界条件、墩壁结构尺寸、墩壁间距等方面对其设计进行了总结,对同类型桥梁设计有一定的参考价值。

H桥逆变器电解电容参数性故障特征提取

研究H桥逆变器电解电容参数性故障诊断的特征提取问题。传统基波等效分析法是利用基波来寻求电容老化的特征规律,在实际情况中该方法误差较大,可靠性不高。针对这一问题,提出采用小波包频带能量法对故障信号进行特征提取,该方法能够精确提取信号的频带能量变化信息。通过建立H桥逆变器仿真模型,模拟电容不同老化程度的故障,用小波包频带能量法提取出电容正常和不同老化程度下的频带能量,构造特征向量,以寻求H桥逆变器电容老化时的特征变化规律。仿真结果表明,该方法能够准确提取H桥逆变器的电解电容老化故障特征。

港珠澳大桥对珠江口伶仃洋水沙环境和港口航道的影响

珠江口伶仃洋是地貌条件独特、水沙条件复杂的敏感海区,也是我国乃至世界沿海航线最密集、船舶密度最大的水域之一;港珠澳大桥是横跨伶仃洋的由"桥-岛-隧"构成的超级大型复杂工程。针对港珠澳大桥工程对珠江口伶仃洋复杂的水沙动力环境的影响,采用多种研究手段对大桥工程对伶仃洋水域水沙环境、港口航道、滩槽稳定性影响等关键问题进行全面深入系统的研究论证。主要研究成果表明:1)珠江口伶仃洋具有"微变性、趋稳性、可塑性"的重要特征,其"三滩两槽"基本格局可以长期保持稳定;2)港珠澳大桥(推荐方案)对珠江口伶仃洋水沙环境不利影响相对较小,对港口航道基本无不利影响;3)从水沙条件角度来看,港珠澳大桥(推荐方案)工程的建设是可行的。

不同填料对石拱桥受力性能的影响

石拱桥填料能加强拱圈推力,分散石拱桥的集中载荷,减小结构的应力集中.不同填料对石拱桥受力性能的影响不同,合理把握填料参数对石拱桥的受力性能影响对石拱桥的设计和性能分析具有重要意义.建立某一石拱桥的有限元模型,利用Drucke-Prager屈服准则,分析4种不同参数的典型填料对石拱桥受力性能的影响.结果表明,填料硬度对石拱桥在恒载和活载下拱圈的应力和挠度的影响不同.对十堰某一石拱桥进行荷载试验,试验结果与相应填料下的有限元模型分析结果较吻合,对比数据结果说明,为准确把握石拱桥的受力性能,应考虑填料参数的影响.

简支梁桥桥面连续构造的空间仿真分析

简支梁桥桥面连续构造的早期损坏,是由设计和施工中诸多不合理因素引起的.笔者根据有限元理论,借助ANSYS工作平台,对简支梁桥桥面连续构造在沥青砼铺装层重量、活载以及温度作用下的受力状况进行了空间非线性分析,并依此提出了预防对策及改善措施.

上、下行两桥连接抑制桥梁横向振动理论研究

通过数值计算 ,从理论上对上、下行两桥连接抑制桥梁横向振动的效果进行了深入的研究。结果表明 ,两桥连接之后桥梁横向振幅将明显减小 (减振率接近 50 )。此项研究 ,在列车提速过程中 ,为抑制类似桥梁的横向振动提出了一种简便而有效的方法。

若干μ_3-氧桥三核锰(Ⅲ)Schiff碱配合物的研究

用元素分析、电导率、磁化率、热分析、红外光谱和电子光谱等方法对新合成的7种μ_3-氧桥三核锰(Ⅲ)Schiff碱配合物:Mn_3O(bzaea)_2(C_2H_3O_2)_3、Mn_3O(bzaea)_2(C_2H_3O_2)_2(NCS)、Mn_3O(bzaea)_3ClO_4·2H_2O、Mn_3O(bzaea)_2(C_2H_3O_2)_2Br、Mn_3O(bzaea)_3I·2H_2O、Mn_3O(bzaea)_2(C_2H_3O_2)_2NO_3和Mn_3O(bzaea)_2(C_2H_3O_2)_2BPh_4·3H_2O(其中bzaea^(2-)是三齿Schiff碱2-(β-羟基乙基-亚胺)-4-苯基-丁酮(4)的负二价阴离子)进行了研究,并提出了配合物的可能构型。

京、津、冀累年月平均5cm地温场的估算

采用两种方法，对河北、北京及天津地区１月、４月、７月和１０月累年平均５ｃｍ地温场进行了估算。一是采用以纬度、经度和海拔高度为因子的多元线性回归模型进行估算；二是利用Ｋｒｉｇｉｎｇ最优内插法对所选站点实测地温资料进行内插估算。结果表明，以地理位置坐标为因子的多元线性回归估算模型的剩余标准差为０．４－０．７℃，Ｋｒｉｇｉｎｇ内插估算的剩余标准差为０．２—０．３℃。此外，回归分析表明，各月累年平均５ｃｍ地温随纬度、经度和海拔高度值的增加而降低。纬度每增加１°地温下降０．２—０．８℃，夏季地温随纬度变化不明显；经度值每增加１°地温下降０．３—０．７℃；海拔高度每升高１００ｍ地温下降０．５—０．７℃。