驱动系统效率最优的并联混合动力商用车模式切换及换挡控制策略

为提高搭载自动变速器的并联混合动力商用车燃油经济性,以驱动系统效率最优为目标,提出一种新的驱动模式边界划分和挡位边界划分方法。制定了基于效率最优的模式切换及换挡控制策略,并在中国重型商用车行驶工况下对所制定的控制策略进行了仿真验证。结果表明,所提出的策略不仅能够维持电池荷电状态的平衡,且百公里油耗比电辅助控制策略低11.2%,具有更好的燃油经济性。

机械自动变速系统动力性换挡控制规律

通过发动机试验测试,分析了机械自动变速传动系统的动力性换挡控制规律的求取过程,着重研究了降挡控制规律的获取方法,提出在求取降挡规律时要注意各挡最小车速,以免造成发动机熄火的观点。对所求得的换挡控制规律中不合理之处进行了修正,并将其应用于实车的控制器开发中。

电控机械式自动变速器换档规律仿真模型的研究

换档规律是电控机械式自动变速器的灵魂。为验证换档规律的可靠性,本文在对车辆的动力学研究的基础上,应用Matlab/Simulink工具箱建立了汽车传动系统仿真模型,同时根据ECU中换档规律的执行过程建立了换档规律的执行和判断仿真模型。通过实例验证,这种换档规律仿真模型是可行的。

AMT电动换挡执行机构分析与参数化设计

建立了一种机械自动变速器(AMT)电动选换挡执行机构正向设计方法及设计流程。以实际换挡力的需求为出发点,以国家标准28工况为依据,根据试验所测得的原型车性能参数制定动力性和燃油经济性换挡规律,通过对换挡同步过程和同步力影响因素的分析,以及对电动选换挡执行机构作用过程的运动学和动力学研究,计算出了换挡所需的最大同步力,并在此基础上进行换挡执行机构的参数设计。为机械自动变速器电动换挡执行机构设计以及AMT控制算法的制定提供依据。

自动换挡规律的研究

在自动变速器的开发过程中，提出了边界点换挡规律，并对换挡规律的制定进行了研究，提出了新的方法。在此基础上制定了桑塔纳 ２０００ 机械式自动变速器（ Ａ Ｍ Ｔ）的换挡规律，并在实际跑车中得到检验，这对于 Ａ Ｍ Ｔ 的产品化和提高我国自动变速器的自主开发能力有重要的意义。

导弹中末制导弹道交接律研究

针对中远程导弹中末制导交班过程中的弹道交接问题,基于交接过渡段制导的思想设计了一种新的中末制导交接律。首先给出了满足导弹弹道一阶和二阶平滑的条件,然后分别采用三角函数和多项式函数形式的交接律平滑算子作为加权系数,求解出满足弹道平滑条件的平滑算子具体表达式。仿真结果表明:所设计的中末制导交接律算法简单,适用于导弹攻击过程中不同阶段制导律的弹道交接及实现中末制导交接过程中的弹道一阶和二阶平滑交接。

地铁网络无标度特性分析

以经过地铁车站的拓扑线路数目作为评价地铁网络度分布的量化标准,通过最小二乘法(OLS)对统计数据非线性回归拟合,得到地铁网络度分布函数.首先,定义了地铁网络拓扑线路;其次,提出节点度和节点度分布的计算方法;最后,对52个地铁网络样本做非线性回归拟合.结果显示,52个地铁网络节点度分布能够被漂移幂律函数拟合,且地铁车站数目大于300的地铁网络,标度系数-b在2～3之间,且常量a在0～1范围内,这表明地铁网络度分布介于指数分布和幂律分布之间,这一结果与实际现象相吻合.

漂移幂律函数在期刊论文被引数次分布研究中的应用

运用非线性迭代计算方法模拟,获得更接近实际情况的期刊论文被引次数密度分布情况,即期刊论文被引次数的概率密度服从漂移幂律分布,并对期刊论文被引次数的幂律分布做了改进,解决了期刊论文被引次数幂律分布中存在的两个问题。从实际情况来看,这种改进是合理的,可为今后有效合理地利用期刊计量指标提供科学的依据。

自动变速器行星齿轮机构规律分析

辛普森式行星齿轮机构在汽车自动变速器中有着广泛的应用,通过对常见机构的对比分析及杠杆图的比较,归纳出了其机构组成规律和换挡规律,对该种机构的机构综合具有一定的参考意义。

基于NSGA-Ⅱ算法的两挡AMT换挡规律多目标优化

两挡变速器通过合理的挡位切换改善纯电动汽车的性能。以纯电动汽车两挡电控机械式自动变速器(AMT)为研究对象,兼顾整车的动力性和经济性,提出一种综合换挡规律。建立两挡变速系统的动力性和经济性换挡规律数学模型,以百公里加速时间和单位里程能耗作为优化目标,通过NSGA-Ⅱ算法优化求解得到换挡规律的Pareto最优解,将电机效率作为最优解的选取条件,得到综合性能最优的换挡规律。在MATLAB/Simulink中搭建换挡规律仿真评价模型,对比评价最佳动力性、最佳经济性和综合性能最优换挡规律。结果表明:所提出的对换挡规律多目标优化的方法是有效的,综合性能最优换挡规律能够同时兼顾动力性和经济性。

我国运动员流动的法规建设探讨

我国运动员流动已有多年历史 ,为竞技体育人才的培养发挥了重要作用。目前在一些地区和单位出现运动员流动难的问题 ,其主要原因是部分人对一些政策理解的偏颇 ,对有关法律知识认识不足。运动员流动中涉及到产权问题 ,其中运动员运动能力所有权和运动成绩所有权的归属 ,应根据有关法律的规定及人才市场规律解决。《中华人民共和国劳动法》明确了劳动者的各项权益。运动员作为普通劳动者 ,应享有自主择业的权利 ,这意味着运动员在与训练单位签订的合同结束后 ,有重新选择单位的权利。运动员因某种原因提前终止合同 ,单位有权索取因培养他所发生的损失费。在社会主义市场经济条件下 ,地方行政或企业行为的训练单位可通过培养运动员 ,并通过人才市场交换获得经济利益。为此 ,政府应制定相关措施 ,以保证竞技体育人才的有序流动。我国现行的《全国运动员交流管理办法》已实施四年 ,随着社会的发展 ,一些条款已与现阶段的实际不适应 ,有必要进行修改。

后现代方法与法学研究范式的转向

作为后现代思潮在学术范式、思维方法上的革命性贡献的后现代方法 ,正在或势必将对法学研究范式转向产生深远的影响 ,同时法学研究范式也应回应这样一种后现代方法论上的转向 ,确保其长久的繁荣。因此 ,必须实现法学研究的解构范式 。

输血安全法的比较研究

在世界范围内,关于输血安全的法律调整有一个认识与发展的过程。现今两大法系殊途同归,就血液是产品,实行严格责任,用输血保险转嫁风险等,有了共识与规范。从比较法研究中,我们可以获得启示与借鉴,顺应历史潮流,构建我国输血安全法律制度,促进社会和谐。

论风险社会中现代行政法的危机和转型

法律是社会关系的调节器,社会的变迁必然引发法律的变迁。在风险社会中,现代行政法的各个环节,包括立法、执法、司法都处于危机之中。为了有效回应风险社会提出的挑战,现代行政法必须进行转型,具体体现为行政立法和决策的协商民主化、行政执法的反思理性化和行政诉讼范围的扩大化。

双离合器自动变速器换挡过程仿真分析

应用发动机实验数据,建立了发动机模型,根据整车的各项参数,设计了换挡规律.基于双离合器数学模型,通过Matlab/Simulink/Stateflow软件平台,建立了DCT传动系统的仿真模型.用发动机转速和离合器转速的模糊控制来调节节气门开度,从而调节发动机转速,便于主从动盘结合.对2个离合器结合时间对换挡品质的影响进行了分析,结果表明:离合器提前或延迟结合对换挡时的冲击度有明显影响.

我国制造业劳动生产率增长源泉研究——基于规模递增效应与劳动力结构转变的分析

以我国制造业1980-2006年相关数据为基本资料,运用卡尔多.凡登定律(Caldor-Verdoorn Law)来检验我国制造业是否存在劳动生产率的规模递增效应,并根据生产率增长的需求驱动路径来分析制造业劳动力结构变动对劳动生产率增长的影响,在此基础上采用偏离-份额分析法(Shift-Share Analyze)方法来进一步分解劳动力结构变动对劳动生产率增长的贡献。研究结果表明,我国制造业至少在1995-2006年间存在生产率增长的规模递增效应,且在这阶段间存在着地区间剩余劳动力的转移;偏离-份额分析法分解则表明地区间劳动力的流动对我国制造业劳动生产率增长的贡献份额较低,劳动生产率增长的重要来源是各地区行业本身劳动生产率的内部提升。

环境法范式变革的哲学思辨——从认识论迈向实践论

"主客一体"范式是当下环境法范式变革的主流话语,它试图通过伦理基础、人性假设和法学调整观的相关改变为环境法提供新的方法。它与"主客二分"一样,仅具有认识论意义。环境法需要建立一种以人为逻辑起点,以社会世界为发生场域,以社会技术为媒介工具,以系统性思维为实践论范式。实践论范式的核心理念是承认并坚持环境与人、社会之间具有相互影响、相互制约的互动关系。

某微型纯电动轿车动力传动系统参数设计与仿真

纯电动汽车的动力传动系统参数的合理匹配对整车动力性和经济性有着重要影响。本文中以某微型纯电动轿车的开发为平台,对动力传动系统驱动电机、动力电池和变速箱的主要参数进行了设计计算与匹配,并对变速器换挡规律进行了研究,最后应用AVL-Cruise软件对样车进行了整车建模与性能仿真。仿真结果分析表明:汽车的动力性和经济性指标均达到了预期要求,动力传动系统参数设计合理。本研究可为纯电动样车关键部件的选型提供有效依据,也为纯电动汽车动力传动系统参数的设计与匹配提供方法参考。

校园欺凌治理的重心调适:一种教育法学的思考

我国校园欺凌治理既有政策指导、立法规定,也有专项治理,但仍未达到预期目的,其主要原因是忽视了青少年法治思维的培育,因此需要将欺凌治理的重心调适为青少年法治思维培育。这既是有效遏制校园欺凌的需要,也是保障青少年全面发展的需要,更是建设法治国家的需要。基于此,要建构一套包含培育目标、培育原则和具体推进的多维体系,引导青少年形成法治思维,提升法治自觉,从根本上遏制校园欺凌。

汽车换档规律及其应用

依据汽车换档规律研制的汽车换档指示器，可以提供合理档位、换档时机和最佳车速等操作信息。它明显地促进了汽车驾驶技术水平的提高，并可以获得10％左右的节油效果。