西安地铁2号线车站建筑设计分析

结合西安地铁2号线车站的设计及使用情况,对车站建筑设计的站位选择、换乘车站的换乘方式、车站空间开发模式、站内装修设计等方面进行设计分析、归纳总结。提出车站站位的设置应以人为本,以方便乘客、便捷换乘作为首要选择;换乘组织形式要综合分析论证,力求换乘距离最短,同时避免出现客流交通瓶颈;车站的综合开发方案应结合规划及客流需求提前进行研究策划,实现同步设计,同步使用;车站建筑装修设计应因地制宜,达到实用功能与审美功能的统一。

轨道交通站点周边用地开发强度分类研究——以南京市地铁2号线为例

以南京地铁2号线各站点为研究对象,在步行合理区确定范围为800m的基础上,分析得到各轨道站点存在土地开发强度不够等问题。为此,从站点周边各类土地利用规模定量与定性,确定出居住型站点、公共性站点、商业服务型站点、产业型站点、交通型站点、生态景观型站点以及混合型站点。然后从经济学原理出发,计算单位地面售价与楼层的关系,分析测算出各类站点的最佳楼层,以此最后通过建筑密度、区位等因素推算出各类站点最佳开发容积率。

谈天津地铁2、3号线公共区精装修设计

调查发现,大部分的地铁乘客更喜欢色彩柔美、造型简洁、氛围温馨、细节精致、设施人性的地铁车站空间。交通建筑的特性决定了车站的装修思路不同于其他建筑形态,而应立足车站建筑特征、保证功能合理,依托常规手法而有所突破,使乘客在点滴间体味舒适,做到"好看、易做、耐用"。天津地铁2、3号线的车站精装修设计正是朝着这样的目标进行了努力和探索。

佛山地铁2号线石梁站碗扣式模板支架施工安全性分析与评价

以佛山地铁2号线石梁站碗扣式模板支架工程为研究对象,运用SAP 2000软件分析石梁站、碗扣式模板支架整体稳定承载力,并建立基于不同搭设参数的石梁站、碗扣式模板支架有限元模型;将有限元模拟分析方法与定性分析方法相结合,从模板支架构造体系、材料质量、施工技术和施工现场管理四个方面,建立石梁站碗扣式模板支架施工安全评价指标体系;运用基于结构熵权法的灰色综合评价方法对石梁站碗扣式模板支架施工的安全性进行综合评估,并分析各指标对其安全水平的影响程度大小,得出佛山地铁2号线石梁站碗扣式模板支架施工的安全水平处于合格位置。

广州地铁2号线车站装修的共性与个性

通过对广州地铁2号线车站的装修设计,提出"一线一景"的设计理念,即装修材料采用标准化、模块化设计,每个车站的装修风格协调统一,体现车站装修的共性;同时,通过车站结构变化、色彩变化、虚实组合、细部处理的设计手法,体现车站装修的特色与个性。

基于太原地铁2号线研究地铁车站中区域文化

在当代,地铁已成为一个城市展示自身形象的重要窗口。城市公共交通设施文化是否发达,直接体现了一座城市在建筑艺术方面的社会尊重和文化认知能力水平。在地铁建设中融入地域文化可以提高城市文化自信、促进文化认同、对城市多样化发展有着重要意义。阐述了区域文化在地铁中的应用价值,同时结合太原地铁2号线案例进行分析如何将区域文化合理充分地融入到地铁建设当中,给后续建设的地铁线路提供一些参考建议。

广州地铁车站照明系统节能研究

主要探讨广州地铁1、2号线车站照明系统的节能措施,对目前市场的节能产品进行测试和调研;从现实情况、成本核算和安全等方面进行对比,对地铁车站照明系统的节能模式、节能灯具选型进行分析,认为照明节能具有节能率高、能保持车站原有的装修风格等特点,是理想的节能方式。

预制装配式地铁车站施工技术研究

长春地铁2号线袁家店车站是国内首座预制装配式地铁车站,通过对本工程施工方法的深入研究,解决了拼装形式、合理步序、构件吊运、定位纠偏及拼装装备研制等6项技术难题,为类似工程施工提供参考。

地域文化沃土滋养下的公共艺术品创作——以西安地铁站装置艺术《繁花似锦》为主要研究对象

借由公共艺术在地铁空间中艺术表达的美学探寻,深度剖析西安地铁站公共艺术在城市中的文化价值,探寻其内在的美学特性。本文选择以西安地铁安远门站的装置艺术为例,揭示以地域文化为主题的地铁公共艺术互动整合的艺术处理;同时,将西安地铁艺术与国内外城市地铁艺术作研究对照,以此来探讨地域文化融入公共艺术的价值所在,努力为地铁公共艺术未来建设,提供现实的参照实例。