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Review and Analysis: Fate of Arsenic Applied to Canal Shipping Lane Vegetation and United States Military Base Grounds in the Panama Canal Zone
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作者 Kenneth R. Olson 《Open Journal of Soil Science》 2023年第10期391-413,共23页
The opening of the Panama Canal in 1913 increased the availability of internationally traded goods and transformed ocean-shipping by shortening travel time between the Atlantic Ocean and Pacific Ocean. The canal spark... The opening of the Panama Canal in 1913 increased the availability of internationally traded goods and transformed ocean-shipping by shortening travel time between the Atlantic Ocean and Pacific Ocean. The canal sparked the growth of port authorities and increased ship tonnage on both coasts of Panama. Since the construction of the Panama Canal, in the 1910s, pesticides, herbicides and chemicals, including arsenic, have been essential for controlling wetland vegetation, including hyacinth, which blocked rivers, lakes, and the canal as well as managing mosquitoes. Pesticides and chemicals flowed into Lake Gatun (reservoir) either attached to sediment or in solution during the monsoon season. Lake Gatun was the drinking water source for most of the people living in the Panama Canal Zone. The United States military base commanders had the ability to order and use cacodylic acid (arsenic based) from the Naval Depot Supply Federal and Stock Catalog and the later Federal Supply Catalog on the military base grounds in the Panama Canal Zone. Cacodylic acid was shipped to Panama Canal Zone ports, including Balboa and Cristobal, and distributed to the military bases by rail or truck. The objective of this study is to determine the fate of arsenic: 1) applied between 1914 and 1935 to Panama Canal shipping lane hyacinth and other wetland vegetation and 2) cacodylic acid (arsenic) sprayed from 1948 to 1999 on the US military base grounds in the Panama Canal Zone. 展开更多
关键词 Panama Canal ARSENIC Hyacinth Lake Gatun shipping lanes Cacodylic Acid
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水下沉箱生产系统总体布置方案研究
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作者 吉晓瑜 李世平 《化工管理》 2024年第13期165-168,共4页
采用水下生产系统开发的航路油田,需要保持航行船舶吃水深度的要求,将水下生产系统设施最高点限制在海床高度以下。通过对水下沉箱水下管汇设计方案、沉箱内设备布置、清管通球、潜水员安全操作需求等因素研究,设计了一套适用于浅水水... 采用水下生产系统开发的航路油田,需要保持航行船舶吃水深度的要求,将水下生产系统设施最高点限制在海床高度以下。通过对水下沉箱水下管汇设计方案、沉箱内设备布置、清管通球、潜水员安全操作需求等因素研究,设计了一套适用于浅水水下沉箱生产系统的水下总体布置方案。 展开更多
关键词 水下生产系统 水下沉箱 航路 总体布置
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变参数两跨四车道桥梁结构设计与分析
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作者 李邦桐 李波 +2 位作者 孙树宏 艾心荧 罗振源 《低温建筑技术》 2024年第1期18-22,共5页
为探究两跨四车道桥梁在受到大型船舶撞击时的受力性能,结合第十六届全国大学生结构设计竞赛广东省分区赛赛题《撞击荷载下变参数两跨四车道桥梁结构设计与制作》要求,通过Midas Civil对承受移动荷载和撞击荷载的桥梁结构模型进行数值... 为探究两跨四车道桥梁在受到大型船舶撞击时的受力性能,结合第十六届全国大学生结构设计竞赛广东省分区赛赛题《撞击荷载下变参数两跨四车道桥梁结构设计与制作》要求,通过Midas Civil对承受移动荷载和撞击荷载的桥梁结构模型进行数值模拟计算与结构优化设计,最后通过加载试验对仿真计算结果进行验证。研究表明模型节点受力集中且制作复杂,桥梁三级加载时极易出现节点脱落与变形过大导致弦被压断,利用浸润胶水后的竹粉包裹或竹皮缠绕节点可起到较好的加强作用;将主要受力杆件截面设计成T字形,可增加杆件间的接触面积,有效防止加载车道不同引发桥梁偏载时的节点脱落问题。 展开更多
关键词 大型船舶 移动荷载 撞击荷载 两跨四车道 桥梁结构
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极地破冰船吊舱推进系统现状及发展 被引量:2
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作者 龙飞 方斌 杨超 《船舶》 2023年第1期154-160,共7页
随着北极海冰的加速融化,北极航道的可利用程度不断增加。我国作为海洋大国及贸易大国,充分利用北极航道可以缓解我国海上运输的“马六甲困局”,保证我国战略物资的运输安全。开辟北极航道离不开极地破冰船的支持,吊舱推进系统是现代极... 随着北极海冰的加速融化,北极航道的可利用程度不断增加。我国作为海洋大国及贸易大国,充分利用北极航道可以缓解我国海上运输的“马六甲困局”,保证我国战略物资的运输安全。开辟北极航道离不开极地破冰船的支持,吊舱推进系统是现代极地破冰船的关键装备,可充分发挥破冰船的破冰能力。在现有国际形势下,我国要建造极地破冰船,必须自主研制极地破冰船用的冰区吊舱推进系统。该文研究了吊舱推进器的发展历史及现状,重点分析了冰区吊舱推进系统的特点,总结了冰区吊舱推进系统研制的关键技术,阐述了冰区吊舱推进系统的发展趋势。研究发现冰区吊舱推进系统具有运行工况复杂、冰载荷多变、转矩过载倍数高和转速动态响应快等特点,相比于非冰区吊舱具有更高的技术门槛。纵观吊舱发展过程,我国应由专业的电气公司牵头,联合业内优势资源,突破关键技术,尽快推出产品并开展示范验证,从而支撑我国北极航道的开辟。 展开更多
关键词 北极航道 破冰船 冰区 吊舱推进系统 冰载荷
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清代中期省河西路及其“内海防”初探——-以《广州至澳门水途即景》图册为中心
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作者 阮戈 《海洋史研究》 2023年第2期223-248,共26页
大英图书馆所藏的《广州至澳门水途即景》图册(以下简称《即景》),采用西洋绘画技法,描绘了清代嘉道年间从广州到中国澳门航道上的沿途风光。但图册描绘的航道与惯常沿珠江主航道出虎门往来广州、中国澳门的航道不同,而是自广州白鹅潭... 大英图书馆所藏的《广州至澳门水途即景》图册(以下简称《即景》),采用西洋绘画技法,描绘了清代嘉道年间从广州到中国澳门航道上的沿途风光。但图册描绘的航道与惯常沿珠江主航道出虎门往来广州、中国澳门的航道不同,而是自广州白鹅潭向南航行经顺德。 展开更多
关键词 大英图书馆 嘉道年间 绘画技法 白鹅潭 河西路 清代中期 中国澳门 航道
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北极航道中高频通信系统新疆站点选址及保障服务体系建设研究
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作者 李巍 徐欣 《中国海事》 2023年第12期23-26,共4页
为落实交通支持系统“十四五”建设规划要求,推动北极航线东北航道船舶通信保障能力建设,交通运输部北海航海保障中心与交通运输部规划研究院联合开展了北极航线东北航道中高频通信系统建设研究,组织开展了软件仿真和实船测试,研究确定... 为落实交通支持系统“十四五”建设规划要求,推动北极航线东北航道船舶通信保障能力建设,交通运输部北海航海保障中心与交通运输部规划研究院联合开展了北极航线东北航道中高频通信系统建设研究,组织开展了软件仿真和实船测试,研究确定了新疆收发信站点选址的技术指标并完成了选址工作,对推动北极航道中高频安全通信系统建设和拓展全球重点水域航海保障服务能力具有积极意义。 展开更多
关键词 北极航道 航海保障 中高频通信
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弯曲航道的设计(英文) 被引量:9
7
作者 甘浪雄 彭家敏 谭志荣 《上海海事大学学报》 北大核心 2007年第1期111-114,共4页
较系统地分析航路中弯曲航道的设计要求,详尽地探讨船舶安全航行对航道有效宽度的要求;为解决弯曲航道的设计问题,从确保船舶航行安全的角度,重点分析对航道宽度的要求;分析不同类型弯道的设计方法.
关键词 航道 漂移 航迹带 富余宽度
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基于计算机仿真的船闸联合调度方案研究 被引量:20
8
作者 商剑平 吴澎 唐颖 《水运工程》 北大核心 2011年第9期199-204,共6页
针对长洲水利枢纽四线船闸的复杂航运系统,分析了影响船闸调度方案的影响因素,基于船舶过闸全过程建立了包括锚地、航道及引航道、远端靠船段、近端靠船段、并列四线船闸以及调度排挡等因素的计算机仿真模型,通过仿真试验对比分析了多... 针对长洲水利枢纽四线船闸的复杂航运系统,分析了影响船闸调度方案的影响因素,基于船舶过闸全过程建立了包括锚地、航道及引航道、远端靠船段、近端靠船段、并列四线船闸以及调度排挡等因素的计算机仿真模型,通过仿真试验对比分析了多种调度方案的运营效果,得出了推荐的调度方案,为船闸的规划设计及管理人员提供了科学的决策支持。 展开更多
关键词 多线船闸 船舶联合调度 计算机仿真
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西江干线实行船舶定线制的探讨 被引量:2
9
作者 谭箭 王继洪 +1 位作者 周彩云 滕凯 《中国航海》 CSCD 北大核心 2012年第2期72-75,共4页
随着我国经济的快速增长,水路运输尤其是内河运输备受重视。西江是我国南方最大的天然河流,地位仅次于长江。西江干线目前还未有航段正式实施船舶定线制,这已成为制约西江航运发展的重要因素。借鉴长江定线制实施的成功经验,对西江干线... 随着我国经济的快速增长,水路运输尤其是内河运输备受重视。西江是我国南方最大的天然河流,地位仅次于长江。西江干线目前还未有航段正式实施船舶定线制,这已成为制约西江航运发展的重要因素。借鉴长江定线制实施的成功经验,对西江干线实行船舶定线制进行探讨,以肇庆、云浮水域为例分析西江干线实行定线制的必要性和可行性;针对西江实际情况,对干线船舶定线制建设给出了合理的建议。西江干线船舶定线制的实施,对促进船舶航行安全、提高航行效率、保护水域环境将发挥积极的作用。 展开更多
关键词 水路运输 船舶定线制 警戒区 通航分道 西江
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双线船闸对拉钢板桩结构受力特性 被引量:1
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作者 吴锋 张雪玉 +1 位作者 黄周泉 王爽 《水运工程》 北大核心 2018年第9期106-111,共6页
以新夏港双线船闸工程为例,利用ABAQUS建立船闸闸室和周围土体有限元分析模型,并根据施工期原型观测数据进行模型验证。基于观测数据和数值分析,探讨在施工过程中单锚板桩和对拉板桩的受力特性。研究了两种不同板桩结构随着闸室土体开... 以新夏港双线船闸工程为例,利用ABAQUS建立船闸闸室和周围土体有限元分析模型,并根据施工期原型观测数据进行模型验证。基于观测数据和数值分析,探讨在施工过程中单锚板桩和对拉板桩的受力特性。研究了两种不同板桩结构随着闸室土体开挖的内力与变形规律以及板桩墙两侧土压力分布等问题。结果表明:施工期内,两侧单锚板桩变形基本一致,中间对拉钢板桩变形基本一致,整体性良好;闸室单侧开挖时,开挖侧对拉板桩的工作状态与单锚板桩相同;后排板桩发挥锚碇作用,其水平位移、土压力均随着土体深度逐渐增大。 展开更多
关键词 U形钢板桩 对拉板桩 双线船闸 原型观测
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基于船舶自动识别系统的局部缩减航道元胞自动机模型 被引量:4
11
作者 冯宏祥 肖英杰 +1 位作者 孔凡邨 杨小军 《上海海事大学学报》 北大核心 2013年第3期22-26,31,共6页
为提高船舶进出港口的安全和效率,针对船舶进出口航道双通道航道有一条通道局部关闭,船舶需要变道绕行另一通道的情况,提出基于船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)的NaSch船舶交通流模型,建立一种航道局部缩减的元... 为提高船舶进出港口的安全和效率,针对船舶进出口航道双通道航道有一条通道局部关闭,船舶需要变道绕行另一通道的情况,提出基于船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)的NaSch船舶交通流模型,建立一种航道局部缩减的元胞自动机(Cellular Automata,CA)船舶交通流模型.结合船舶实际交通情况给出计算机数值仿真的船舶交通流时空斑图以及发生意外时的事故-恢复空斑图.针对一个算例,运用模型分析影响通道通行能力的警戒区长度设置、船舶到达率等交通要素.结果表明,该模型可以应用于决策模拟以提高航道通行能力、减少船舶滞留. 展开更多
关键词 元胞自动机 船舶交通流 交通流模拟 水上施工区 航道关闭
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西津水利枢纽二线船闸下游引航道右岸支流汇入口消能设施设计
12
作者 周家俞 徐奎 +1 位作者 黄成林 张绪进 《水运工程》 北大核心 2018年第12期119-122,146,共5页
西津水利枢纽二线船闸工程是建设"西江亿吨级黄金水道"的重要举措之一。为研究二线船闸下引航道停泊段右岸西竹坑支流的汇入对二线船闸下引航道内通航水流条件的影响,通过水工模型试验研究在支流沟内布置消能设施对支流入汇... 西津水利枢纽二线船闸工程是建设"西江亿吨级黄金水道"的重要举措之一。为研究二线船闸下引航道停泊段右岸西竹坑支流的汇入对二线船闸下引航道内通航水流条件的影响,通过水工模型试验研究在支流沟内布置消能设施对支流入汇口处流速、流态的影响,提出斜向导流坝、消力墩和消力池的工程措施,为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 二线船闸 支流汇入 消能设施 水工模型试验 水流条件
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基于AIS的航道移动瓶颈元胞自动机模型 被引量:1
13
作者 冯宏祥 孔凡邨 +1 位作者 肖英杰 杨小军 《中国航海》 CSCD 北大核心 2014年第1期87-93,共7页
针对进出口航道中经常出现的水上"移动瓶颈"现象,提出一种基于AIS的元胞自动机航道移动瓶颈模型。结合算例,利用模型给出相应的船舶交通流元胞自动机时空斑图,并对影响航道通行能力的移动瓶颈长度、瓶颈移动速度、船舶到达率... 针对进出口航道中经常出现的水上"移动瓶颈"现象,提出一种基于AIS的元胞自动机航道移动瓶颈模型。结合算例,利用模型给出相应的船舶交通流元胞自动机时空斑图,并对影响航道通行能力的移动瓶颈长度、瓶颈移动速度、船舶到达率等交通要素进行仿真分析,从机制上给出相应的措施,提高航道通行能力,降低船舶滞留率。 展开更多
关键词 船舶工程 元胞自动机 船舶交通流 双通道 移动瓶颈 数值仿真
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新夏港双线船闸双排对拉板桩结构受力特性
14
作者 何良德 张典典 +2 位作者 陆新洋 蔡开程 李社平 《水运工程》 北大核心 2018年第4期91-97,共7页
为研究新夏港双线船闸闸室中隔墙双排对拉板桩结构的受力特性,利用ABAQUS有限元软件进行双闸室完整建模分析。采用修正剑桥模型模拟两侧闸室土体的同步开挖,对比分析施工期对拉板桩与单锚板桩的结构特性差异。运行期对双排板桩施加水压... 为研究新夏港双线船闸闸室中隔墙双排对拉板桩结构的受力特性,利用ABAQUS有限元软件进行双闸室完整建模分析。采用修正剑桥模型模拟两侧闸室土体的同步开挖,对比分析施工期对拉板桩与单锚板桩的结构特性差异。运行期对双排板桩施加水压力,研究中隔墙整体变形特征、桩间土承载变形特性。结果表明:施工完建期,对拉板桩位移远小于单锚板桩,但两者变形相似,弯矩和土压力分布规律一致,且差值极小。运行期,宽矮的中隔墙在向低水侧闸室的侧向位移中,以剪切变形为主。板桩土压力增量与各自承受的净水压分布有关,还受上部连杆传力和低水侧横撑反力的影响。桩间土在传递、扩散侧向压力时,产生侧向压缩,并可分担中隔墙的大部分剪力。中隔墙弯矩主要由两道板桩分担。现有的双排板桩结构简化计算方法,尚无法反映桩间土抗剪的作用,值得进一步研究。 展开更多
关键词 双线船闸 中隔墙 对拉板桩 桩间土 分担比 横撑
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精密单点定位技术在航道测量中应用的初探 被引量:3
15
作者 张勇 刘杰 邹璇 《地理空间信息》 2006年第6期14-16,共3页
介绍了精密单点定位的精度和研究现状,分析了其优越性,展望了在航道测量方面的应用可行性。
关键词 精密单点定位 精密星历 精密钟差 航道测量
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新夏港双线船闸闸室横向渗流稳定性分析 被引量:6
16
作者 许瑞东 何良德 +2 位作者 陆新洋 彭天驰 王新宇 《水运工程》 北大核心 2017年第5期118-124,共7页
为了研究新夏港双线船闸闸室在非均质成层地基、多道板桩的条件下的横向渗流特性,利用ABAQUS有限元软件建立二维渗流模型,验算运行期和检修期的渗透稳定性,提出合理的防渗减压方案。结果表明,渗流等势线在土层交界处发生折射现象,折射... 为了研究新夏港双线船闸闸室在非均质成层地基、多道板桩的条件下的横向渗流特性,利用ABAQUS有限元软件建立二维渗流模型,验算运行期和检修期的渗透稳定性,提出合理的防渗减压方案。结果表明,渗流等势线在土层交界处发生折射现象,折射程度与渗透系数的相对比值有关,在边墙后粉细砂层内,有明显的水平向层流。最危险的检修工况时,闸室出口段将会发生流土破坏。只在边墙后、中间墙设置防渗墙时,闸室处于流土破坏的临界状态,增加出口段的减压竖向管可有效提高渗透稳定性。边桩侧沿程渗流方向可能改变,沿程水头出现递减后又递增的现象。中间墙内有局部绕流,大部分为静水区,设置防渗墙后两侧会产生较大水位差。 展开更多
关键词 双线船闸 板桩 渗流场 渗透稳定 防渗减压
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株洲枢纽双线船闸灌泄水引航道非恒定流水力特性研究 被引量:3
17
作者 彭伟 李君涛 《水道港口》 2014年第3期239-246,共8页
为研究双线船闸灌泄水时引航道内非恒定流水力特性,采用三维数值模拟技术手段,以株洲枢纽二线船闸扩建工程为依托,对各工况下引航道内非恒定流进行计算,分析其对引航道内船舶航行及停泊条件的影响,以确定合理的引航道布置型式及船闸运... 为研究双线船闸灌泄水时引航道内非恒定流水力特性,采用三维数值模拟技术手段,以株洲枢纽二线船闸扩建工程为依托,对各工况下引航道内非恒定流进行计算,分析其对引航道内船舶航行及停泊条件的影响,以确定合理的引航道布置型式及船闸运行方式。 展开更多
关键词 双线船闸 数值模拟 水力特性 水流条件
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连续急弯航道滩险碍航特性分析及航线选择 被引量:1
18
作者 邹开明 乾东岳 彭哲 《水运工程》 北大核心 2022年第5期134-138,共5页
碍航特性分析对于枢纽上游水位变动区的急弯航道设计尤为关键。针对浯溪枢纽上游马头岭急弯复杂的水流条件,采用平面二维水流数学模型与船模相结合的技术手段,进行不同水位组合下弯道河流碍航特性研究,在分析航道水深、航道流速的基础... 碍航特性分析对于枢纽上游水位变动区的急弯航道设计尤为关键。针对浯溪枢纽上游马头岭急弯复杂的水流条件,采用平面二维水流数学模型与船模相结合的技术手段,进行不同水位组合下弯道河流碍航特性研究,在分析航道水深、航道流速的基础上提出优化方案。结果表明,枢纽上游水位变动区的通航设计水位受枢纽运行调度方案的影响较大,急弯航道航线调整是优化通航条件的有效思路,可为类似项目建设提供借鉴。 展开更多
关键词 急弯航道 二线船闸 碍航特性 航线优化
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浅论二战时期苏联的北极战场 被引量:2
19
作者 徐广淼 《史学集刊》 CSSCI 北大核心 2018年第6期21-30,共10页
第二次世界大战时期,法西斯德军的入侵打破了苏联北极地区以往的平静与闭塞,苏联北极战场就此开辟。为阻断盟国租借物资在北极航线上的运输,德军采取了进攻摩尔曼斯克、打击北极航线上的盟军护航队和袭击喀拉海域的苏联极地站等军事手... 第二次世界大战时期,法西斯德军的入侵打破了苏联北极地区以往的平静与闭塞,苏联北极战场就此开辟。为阻断盟国租借物资在北极航线上的运输,德军采取了进攻摩尔曼斯克、打击北极航线上的盟军护航队和袭击喀拉海域的苏联极地站等军事手段。苏联最初在北极战场上遭受了严重打击,随即调整策略,撤离了摩尔曼斯克港的重要物资,并对北方海航道上的其他重要海港进行了改造。得益于对北极海域气象、冰情信息的充分掌握,苏联北方舰队随后在反击过程中将德军逼退。与此同时,北极航线和阿拉斯加-西伯利亚飞机转场的空中航线在二战期间成为苏联北极海上和空中的生命线。苏联北极战场对苏德战争乃至世界反法西斯战争的胜利发挥了独特的作用,并对战后世界格局的形成和苏联北极地区的发展产生了重大影响。 展开更多
关键词 二战 北极 北极航线 苏德战争 苏联
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城市道路跨航道桥梁段总体方案的设计要点分析 被引量:3
20
作者 凌宏伟 《城市道桥与防洪》 2018年第5期57-61,共5页
城市跨航道桥梁段工程沿线场地情况一般较为复杂,影响因素多。在工程设计中若考虑不全面,会导致总体方案布置不尽合理,造成工程投资增加。结合工程实践,对城市道路跨航道桥梁段的总体方案提出了设计原则和影响工程的主要控制因素和要点... 城市跨航道桥梁段工程沿线场地情况一般较为复杂,影响因素多。在工程设计中若考虑不全面,会导致总体方案布置不尽合理,造成工程投资增加。结合工程实践,对城市道路跨航道桥梁段的总体方案提出了设计原则和影响工程的主要控制因素和要点,有关经验可供相关专业人员参考。 展开更多
关键词 航道 城市道路 桥梁
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