桥式抓斗卸船机随动式钢丝绳润滑系统

桥式抓斗卸船机的钢丝绳润滑保养是港口设备维护的一项关键步骤。传统钢丝绳润滑方式是人工刷油,不仅效率低下,还可能导致安全问题。近年来,智能润滑技术发展迅速,港口设备的润滑保养工作开始向自动化、智能化转型。然而,卸船机钢丝绳的润滑依然是一个技术挑战。本文通过创新技术,研发出一种随动式钢丝绳润滑系统,该系统可在卸船机移动过程中,将小车机构滑轮的动能通过机械传动传递给润滑泵,并通过控制系统进行精准控制,实现对钢丝绳的自动润滑。随动式钢丝绳润滑系统的成功应用,突破了现有卸船机起升开闭钢丝绳润滑存在的技术瓶颈,为国内桥式起重设备的创新发展提供技术支撑。

大型桥式抓斗卸船机托绳小车系统

青岛 2 5 0 0t/h矿石抓斗卸船机创造性地在大型抓斗卸船机中采用了抓斗起升、开闭与小车运行“三合一”的四卷筒差动补偿方式 ,其关键技术之一是首创研制出的四托绳小车系统。

桥式抓斗卸船机钢丝绳使用及结构分析

介绍桥式抓斗卸船机在国内沿海、沿江码头的应用情况。卸船机使用的钢丝绳从组绳股数看有6股和8股2种结构,按组绳股结构的特性分为平行捻和压实股,有的还使用填塑工艺。桥式抓斗卸船机钢丝绳要求有额定生产能力、使用寿命长且稳定,钢丝绳结构趋于复杂、品种增加、规格增大、应用范围扩大。对比国内外卸船机用钢丝绳质量水平,指出钢丝绳的使用寿命及稳定性不同是国内外同类产品的主要差距;分析国内外卸船机用钢丝绳质量差距原因,钢丝绳的使用寿命与其设计、使用维护等因素有关,关键是钢丝绳与卸船机的合理匹配。

桥式卸船机抓斗摇摆数值仿真与控制分析

在桥式卸船机抓斗摇摆控制方法研究中,解析模型由于对物理模型过分简化而准确度较低,为此建立了包括大车框架、小车、钢丝绳、抓斗等在内的抓斗小车系统虚拟样机动力学模型。重点研究了MSC.ADAMS多股钢丝绳的离散刚体Bushing连接建模,改进了钢丝绳弹性模量的计算方法。对无摇摆控制下抓斗摇摆特征进行了仿真,并分析了空气阻力与抓卸料对抓斗摆角的影响,仿真结果表明模型的正确性。通过对抓斗摆角与小车对抓斗相对速度的关系等分析,得出理想的抓斗摇摆曲线,为开发抓斗摇摆控制方法提供了原理性指导。

绳索牵引桥式抓斗卸船机绕绳系统

北仑港使用的２１００ｔ／ｈ绳索牵引桥式抓斗卸船机是采用带补偿小车式抓斗，其牵引小车绕绳系统可延长钢丝绳使用寿命，采用４绳牵引，从而使抓斗起升绳、开闭绳和牵引绳通用。文中示出了绕绳系统及牵引绳平衡架结构图、滑轮设计参数以及在不同工况开斗时闭合绳的垂度实测值。

桥式抓斗卸船机3种主要形式的比较

桥式抓斗卸船机的小车结构形式对整机技术性能有重要的影响。钢丝绳牵引式常用的有主辅小车牵引式、机械差动四卷筒牵引式、电差动四卷筒牵引式3种主要形式,其各有优劣,其中主辅小车牵引式已被证明技术上较为可靠,而电差动四卷筒牵引式虽然解决了机械差动减速器的非标问题,但由于其电控复杂,目前缺少维护和管理经验。

延长抓斗卸船机起升开闭钢丝绳易损段寿命的方法

桥式抓斗卸船机起升开闭钢丝绳一端与卷筒连接,一端与抓斗连接,与抓斗连接的一端的前段钢丝绳为易损段。针对易损原因以及延长使用寿命的方法进行探讨,为相关结构的设计和设备的使用维护提供参考。

桥式抓斗卸船机钢丝绳运行安全经济性分析

以芜湖发电有限责任公司桥式抓斗卸船机为例,针对对卸船机钢丝绳磨损和耗费偏大现象,进行钢丝绳安全技术分析,找出直接影响钢丝绳安全经济运行的因素,并制定相应的改进对策。

一种新型桥式抓斗卸船机小车牵引绳更换快速分离装置

采用四卷筒差动小车牵引驱动的桥式抓斗卸船机,在更换单根钢丝绳时须拆除卷筒间的刚性联轴器,导致维修工艺复杂、费工费时及成本高等问题,提出一种新型快速分离装置,通过离合器原理可以便捷地实现2台减速器刚性开合的连接状态转换,简化单根小车牵引钢丝绳更换维护工艺,在港口作业的卸船机维护工程方面具有推广价值。

对卸船机主钢丝绳出绳口托辊的改进

针对桥式抓斗卸船机原配的主钢丝绳托辊存在着表面磨损范围集中和筒体滚动轴承受力不均易损坏的情况,提出了在托辊筒体上增设一个可以轴向随动的带槽滑轮和设置带槽滑轮改进方案。改进后结构简单,维修方便,效果明显。

新型桥式抓斗卸船机接料板终点限位装置

为了确保桥式抓斗卸船机接料板运行安全,彻底消除原接料板驱动限位失效所导致的安全隐患,以结构简洁、维护方便、安全可靠为原则,利用钢丝绳卷筒进、出绳位置的变化规律,设计并制作新型接料板终点限位装置,作为二级保护装置,提高设备安全性能。