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Dynamic performance of cable-stayed bridge tower with multi-stage pendulum mass damper under wind excitations——I:Theory 被引量:4
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作者 郭安薪 徐幼麟 李惠 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2007年第3期295-306,共12页
In this paper, wind-induced vibration control of a single column tower of a cable-stayed bridge with a multi- stage pendulum mass damper (MSPMD) is investigated. Special attention is given to overcoming space limita... In this paper, wind-induced vibration control of a single column tower of a cable-stayed bridge with a multi- stage pendulum mass damper (MSPMD) is investigated. Special attention is given to overcoming space limitations for installing the control device in the tower and the effect of varying natural frequency of the towers during construction. First, the finite element model of the bridge during its construction and the basic equation of motion of the MSPMD are introduced. The equation of motion of the bridge with the MSPMD under along-wind excitation is then established. Finally, a numerical simulation and parametric study are conducted to assess the effectiveness of the control system for reducing the wind-induced vibration of the bridge towers during construction. The numerical simulation results show that the MSPMD is practical and effective for reducing the along-wind response of the single column tower, can be installed in a small area of the tower, and complies with the time-variant characteristics of the bridge during its entire construction stage. 展开更多
关键词 multi-stage pendulum mass damper cable-stayed bridge single column tower wind-induced vibration
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Dynamic performance of cable-stayed bridge tower with multi-stage pendulum mass damper under wind excitations—Ⅱ: Experiment 被引量:2
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作者 郭安薪 徐幼麟 李惠 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2007年第4期417-424,共8页
The possibility of using a multi-stage pendulum mass damper (MSPMD) to control wind-induced vibration of a single column tower of a cable-stayed bridge during construction was studied theoretically in part I of this... The possibility of using a multi-stage pendulum mass damper (MSPMD) to control wind-induced vibration of a single column tower of a cable-stayed bridge during construction was studied theoretically in part I of this work. In this paper, the performance of the MSPMD for reducing bridge tower vibration is studied experimentally. A MSPMD model and a tower model of the bridge with geometry scaling of 1:100 were designed and manufactured. Calibration of the MSPMD model with different wire lengths is conducted to verify the analytical model of the damper. A series of tests for the uncontrolled freestanding tower, tower with cables, and tower with MSPMD model are then performed under harmonic and white noise excitations. The experimental results show that the responses of the tower model significantly decrease with the installation of the MSPMD model, which demonstrates the effectiveness of the M SPMD to mitigate the vibration of the bridge tower. 展开更多
关键词 experimental study cable-stayed bridge single column tower multi-stage pendulum mass damper vibration control
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Shake table experimental study of cable-stayed bridges with two different design strategies of H-shaped towers
3
作者 Xu Yan Cui Cunyu +1 位作者 Zeng Zeng Zeng Shijie 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2021年第2期483-493,共11页
As one of the main load-carrying components of cable-stayed bridges,bridge towers are typically required to remain elastic even when subjected to severe ground motions with a 2%-3%probability of exceedance in 50 years... As one of the main load-carrying components of cable-stayed bridges,bridge towers are typically required to remain elastic even when subjected to severe ground motions with a 2%-3%probability of exceedance in 50 years.To fulfill this special requirement imposed by current seismic design codes,reinforcement ratios in the bridge towers have to be kept significantly higher than if limited ductility behavior of the tower is allowed.In addition,since the foundation capacity is closely related to the moment and shear capacities of the bridge tower,a large increase in bridge construction cost for elastically designed cable-stayed bridge is inevitable.To further investigate the possibility of limited ductility bridge tower design strategies,a new 1/20-scale cable-stayed bridge model with H-shaped bridge towers designed according to strong strut-weak tower column design was tested.The shake table experimental results are compared with a previous strong tower column-weak strut designed full bridge model.A comparison of the results show that ductility design with plastic hinges located on tower columns,i.e.,strong strut-weak tower column design,is another effective seismic design strategy that results in only small residual displacement at the top of the tower column,even under very severe earthquake excitations. 展开更多
关键词 cable-stayed bridge shake table experiment limited ductility design H-shaped bridge tower seismic design
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钢拱塔斜拉桥的温度耦合效应和索力预测
4
作者 方圣恩 秦劲东 +1 位作者 张玮 江星 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第2期146-153,共8页
钢拱塔斜拉桥的受力体系与传统斜拉桥有所不同,为研究环境温度变化对这种异形桥塔斜拉桥主要受力部件的影响,以某钢拱塔斜拉桥为工程背景,首先基于在线监测获取的环境和部件温度数据,分析斜拉索索力、拱塔倾角和主梁应变的温度时变效应... 钢拱塔斜拉桥的受力体系与传统斜拉桥有所不同,为研究环境温度变化对这种异形桥塔斜拉桥主要受力部件的影响,以某钢拱塔斜拉桥为工程背景,首先基于在线监测获取的环境和部件温度数据,分析斜拉索索力、拱塔倾角和主梁应变的温度时变效应;然后以斜拉索为研究对象,通过该桥的有限元模型升降温模拟,分析各部件温差引起的温度耦合效应对拉索索力的影响;最后以环境温度、主梁温度、桥塔温度为输入,索力为输出,利用长短期记忆神经网络对实测索力-温度数据进行映射,实现数据压缩和特征提取,建立温度-索力预测模型,再对网络模型输入新的温度监测数据,以预测索力。研究结果表明:主梁和钢拱塔温度变化具有周期性,且滞后于环境温度;主梁应变与环境温度的变化趋势基本一致但具有一定的滞后性,环境温度变化对拱塔倾角的影响很小且没有周期性规律;索力与环境温度呈线性负相关,且需要考虑斜拉桥各部件的温差所引起的温度耦合效应;长短期记忆神经网络对带有时序特性的数据训练效果好,建立的温度-索力关系模型准确度高,可用于该桥索力的实时预测。 展开更多
关键词 桥梁工程 温度耦合效应 长短期记忆神经网络 钢拱塔斜拉桥 索力预测
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地震下拉索损伤对矮塔斜拉桥索力的影响
5
作者 王尧 陈建兵 +1 位作者 刘晨光 方雨 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2024年第4期69-76,共8页
为研究拉索损伤和地震双重作用下矮塔斜拉桥索力变化规律,以某矮塔斜拉桥为工程背景,采用Midas Civil软件建立有限元梁格模型,研究不同数量、不同位置拉索损伤对桥梁动力特性的影响,并深入分析地震和拉索损伤双重作用时拉索索力的变化... 为研究拉索损伤和地震双重作用下矮塔斜拉桥索力变化规律,以某矮塔斜拉桥为工程背景,采用Midas Civil软件建立有限元梁格模型,研究不同数量、不同位置拉索损伤对桥梁动力特性的影响,并深入分析地震和拉索损伤双重作用时拉索索力的变化规律。结果表明:边跨外侧及中跨索塔中部的拉索损伤对结构的自振频率影响较大,随着拉索损伤程度的增大,结构的自振频率变化率也在不断增大,且二者之间基本呈线性变化;地震下单索断裂会对矮塔斜拉桥剩余拉索索力产生规律性的影响,索力变化率的最大值一般出现在与断索相邻的拉索中,且距离断索越远,索力变化率越小,但索力变化率基本保持在10%以内;在拉索损伤程度不断增大的过程中,存在一个极值,使得剩余拉索的索力变化率在该极值两侧随拉索损伤程度的变化而基本呈线性变化。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 有限元分析 拉索损伤 自振频率 地震作用 索力变化规律
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基于影响矩阵法的外倾式矮塔斜拉桥索力优化
6
作者 王奎涛 关伟 宋磊 《山东交通科技》 2024年第2期6-9,共4页
以浮山县丞相河特大桥(87+160+87)m双塔外倾式双索面PC矮塔斜拉桥为工程背景,基于影响矩阵法理论,通过MidasCivil有限元软件建模计算,对施工阶段及成桥阶段外倾式矮塔斜拉桥索力计算优化,探究外倾式矮塔斜拉桥拉索索力应力幅,拉索索力... 以浮山县丞相河特大桥(87+160+87)m双塔外倾式双索面PC矮塔斜拉桥为工程背景,基于影响矩阵法理论,通过MidasCivil有限元软件建模计算,对施工阶段及成桥阶段外倾式矮塔斜拉桥索力计算优化,探究外倾式矮塔斜拉桥拉索索力应力幅,拉索索力优化结果满足设计及施工要求,可为同类型桥梁设计提供借鉴。 展开更多
关键词 影响矩阵 外倾式矮塔斜拉桥 斜拉索 索力 应力幅
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Seismic design of high-rise towers for cable-stayed bridges under strong earthquakes
7
作者 Yan XU Shide HU 《Frontiers of Structural and Civil Engineering》 SCIE EI 2011年第4期451-457,共7页
This paper presents the first of a series of studies on the seismic design of high-rise towers for cablestayed bridges under strong earthquakes.One practical cable-stayed bridge with a 730 m long main span and two hig... This paper presents the first of a series of studies on the seismic design of high-rise towers for cablestayed bridges under strong earthquakes.One practical cable-stayed bridge with a 730 m long main span and two high-rise towers over 200 m in height was selected for this study.The preliminary results show that compared with piers,the tower is more vulnerable to pulse-like earthquakes,and it may develop plasticity at certain locations.In addition,viscous dampers may not have the same effect during pulse-like earthquakes as they do under site-specific earthquakes.Hence,reoptimization of damper parameters or reconsideration of other energy dissipation devices will be needed if strong earthquakes are likely to occur. 展开更多
关键词 high-rise tower cable-stayed bridge strong earthquake seismic design
原文传递
大跨度铁路非对称独塔部分斜拉桥设计研究 被引量:5
8
作者 黄小安 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第9期83-88,95,共7页
某铁路跨越一处“U”形河谷,桥址河谷深切、地形陡峭,桥式方案复杂。综合考虑该桥位处地形、地质、施工条件,采用(50+106+200+60.5)m预应力混凝土部分斜拉桥一跨跨越河谷,斜拉桥结构体系采用塔墩梁固结体系,上部结构采用单箱双室连续箱... 某铁路跨越一处“U”形河谷,桥址河谷深切、地形陡峭,桥式方案复杂。综合考虑该桥位处地形、地质、施工条件,采用(50+106+200+60.5)m预应力混凝土部分斜拉桥一跨跨越河谷,斜拉桥结构体系采用塔墩梁固结体系,上部结构采用单箱双室连续箱梁,斜拉索采用独塔扇形单索面双排索,斜拉索-桥塔锚固采用分丝管管索鞍连接,下部结构采用矩形空心桥墩,钻孔灌注桩。对桥位控制因素、桥式方案构思、构造设计进行介绍,通过建立Mi-das及BSAS有限元模型,对该结构进行静力分析、动力特性计算及抗震检算,各项计算结果均满足规范要求,结构安全可靠。该种非对称独塔斜拉体系在山区复杂地形大跨桥式方案中具有良好的适应性,可为其他铁路桥梁桥式研究提供参考。 展开更多
关键词 铁路桥 矮塔斜拉桥 部分斜拉桥 数值计算 桥梁设计
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矮塔斜拉桥0号块托架设计与安全性分析
9
作者 曹登亚 《价值工程》 2023年第17期77-80,共4页
矮塔斜拉桥0号块最常采用的是托架法施工,这就要求托架要有足够的强度来支撑施工荷载,本文以成达万高铁渠江特大桥为背景,详细阐述了其0号块托架结构体系的设计,在此基础上,采用有限元方法建立0号块托架三维空间模型,详细考虑了不同工... 矮塔斜拉桥0号块最常采用的是托架法施工,这就要求托架要有足够的强度来支撑施工荷载,本文以成达万高铁渠江特大桥为背景,详细阐述了其0号块托架结构体系的设计,在此基础上,采用有限元方法建立0号块托架三维空间模型,详细考虑了不同工况下托架的受力特性,分析其强度、刚度及稳定性。有关经验对同类型的桥梁0号块托架的设计与施工具有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 0号块 托架 有限元法 安全性
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外倾索面矮塔斜拉桥索梁锚固区拉索张拉施工控制优化
10
作者 李群锋 《山西交通科技》 2023年第3期79-82,共4页
以浮山县丞相河特大桥为依托工程,通过采用Midas FEA有限元软件建立外倾索面矮塔斜拉桥拉索区横梁空间有限元实体分析模型并对拉索和横梁钢束张拉进行施工控制分析研究。研究结果表明:拉索和横梁钢束必须经过分阶段交替张拉才能保证横... 以浮山县丞相河特大桥为依托工程,通过采用Midas FEA有限元软件建立外倾索面矮塔斜拉桥拉索区横梁空间有限元实体分析模型并对拉索和横梁钢束张拉进行施工控制分析研究。研究结果表明:拉索和横梁钢束必须经过分阶段交替张拉才能保证横梁在张拉施工过程中不至于发生结构开裂破坏现象,“五步”张拉法能有效控制主梁索梁锚固区复杂的三向应力状态,对类似索梁锚固结构施工控制具有一定理论及实践指导意义。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 索梁锚固区 拉索 张拉施工控制
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津保矮塔斜拉桥空间分析研究 被引量:12
11
作者 吴大宏 王立中 +1 位作者 张帅 张海 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第4期56-60,119,共6页
研究目的:拟建津保铁路子牙河特大桥主桥上部结构采用有砟轨道(84+56+32)m矮塔斜拉桥,鉴于该桥的不对称性和受力复杂等特点,本文旨在通过空间静力计算、动力特性分析、稳定性分析、拉索应力幅以及不平衡索力计算、局部应力分析、抗震性... 研究目的:拟建津保铁路子牙河特大桥主桥上部结构采用有砟轨道(84+56+32)m矮塔斜拉桥,鉴于该桥的不对称性和受力复杂等特点,本文旨在通过空间静力计算、动力特性分析、稳定性分析、拉索应力幅以及不平衡索力计算、局部应力分析、抗震性能分析等,以验证该桥在整体结构及局部构造上的安全可靠性。研究结论:(1)在列车荷载及温度作用下,主梁横、竖向变形较小,结构具有足够的刚度;(2)主梁各截面的应力及强度安全系数均在设计规范要求的限值之内;(3)斜拉索的强度安全系数为2.75,分丝管索鞍两侧环氧砂浆抗滑移安全系数大于3.0,具有足够的安全性;(4)主体结构弹性屈曲稳定系数大于5,结构稳定性满足规范要求;(5)本桥满足"小震不坏、中震可修、大震不倒"的抗震设计目标。 展开更多
关键词 津保铁路 矮塔斜拉桥 空间分析
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津保矮塔斜拉桥设计若干问题的探讨 被引量:3
12
作者 吴大宏 宋顺忱 +1 位作者 张雷 徐平伟 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第10期52-56,共5页
研究目的:拟建津保铁路子牙河特大桥在跨越天津市外环西青道立交桥和外环河时,为满足立交要求并追求较好的景观效果,主桥上部结构类型采用有砟轨道(84+56+32)m矮塔斜拉桥。本文着重对斜拉桥结构体系、主桥结构尺寸、支座布置方案、拉索... 研究目的:拟建津保铁路子牙河特大桥在跨越天津市外环西青道立交桥和外环河时,为满足立交要求并追求较好的景观效果,主桥上部结构类型采用有砟轨道(84+56+32)m矮塔斜拉桥。本文着重对斜拉桥结构体系、主桥结构尺寸、支座布置方案、拉索锚固系统等进行优化比选,使该桥达到结构受力合理、视觉效果优美的目的。研究结论:(1)本桥选择塔墩梁刚结的结构体系,该方案的优点是结构刚度大,整体性能较好。(2)增设辅助墩后,结构的整体刚度提高了20%,斜拉索规格减小了16%。经综合比较,在大里程侧增设一个辅助墩。(3)主梁结构尺寸优化比选时,方案8的优化效果明显,为本桥的推荐方案。(4)经综合比选,选择横向两支座体系方案。(5)分丝管索鞍具有较多优点,更适用于高速铁路桥梁的要求,本桥推荐采用分丝管形式。 展开更多
关键词 桥梁设计 津保铁路 矮塔斜拉桥
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多塔部分斜拉桥自振频率的实用简化算法 被引量:3
13
作者 唐冕 丁千夏 宋旭明 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第11期2861-2866,共6页
为了便于在概念设计阶段快速准确地估算多塔部分斜拉桥的基频,根据Rayleighmethod方法,以主梁的静挠度曲线作为振型函数,推导支承体系和刚构体系多塔部分斜拉桥的基频估算公式。以某三塔部分斜拉桥为例,计算其频率,讨论结构体系及塔跨... 为了便于在概念设计阶段快速准确地估算多塔部分斜拉桥的基频,根据Rayleighmethod方法,以主梁的静挠度曲线作为振型函数,推导支承体系和刚构体系多塔部分斜拉桥的基频估算公式。以某三塔部分斜拉桥为例,计算其频率,讨论结构体系及塔跨数对多塔部分斜拉桥基频的影响。并将公式与较为精确的有限元法和《公路桥涵抗风设计规范》的单一估算方法进行比较,研究结果表明:计算多塔部分斜拉桥基频不可忽略结构体系及塔跨数的影响;支撑体系基频远低于刚构体系,不可用单一公式计算;随着塔跨数增加,基频降低。有限元解与公式解的对比结果表明,公式基频误差在10%以内,可以满足工程概念设计的需要。 展开更多
关键词 斜拉桥 基频 矮塔 结构体系
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波形钢腹板-PC组合箱梁矮塔斜拉桥参数分析 被引量:5
14
作者 安永日 曾嵩 +1 位作者 王芳 吕成林 《公路交通技术》 2011年第6期54-57,共4页
以波形钢腹板-PC组合箱梁矮塔斜拉桥为例,运用Midas建模进行参数分析,得到桥墩刚度与主梁内力的关系,桥塔高跨比与主梁内力以及斜拉索索力的关系,可为今后该桥型的设计提供参考。
关键词 波形钢腹板 矮塔斜拉桥 独塔 参数分析
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温度变化对主梁施工标高的影响分析 被引量:1
15
作者 王丕祥 姜迪 霍健 《森林工程》 2012年第6期88-90,共3页
在矮塔斜拉桥的施工过程中,只有将监测数据与理论计算值分析对比,才能使实际施工与控制计算相符合,但实际上影响监测准确性和可靠性的因素很多,尤其是温度变化对于矮塔斜拉桥主梁施工标高的影响,故对温度影响进行分析具有重大意义。通... 在矮塔斜拉桥的施工过程中,只有将监测数据与理论计算值分析对比,才能使实际施工与控制计算相符合,但实际上影响监测准确性和可靠性的因素很多,尤其是温度变化对于矮塔斜拉桥主梁施工标高的影响,故对温度影响进行分析具有重大意义。通过测量获得研究块的实际标高值和变形值,使用有限元MIDAS CIVIL分析软件建立相应模型,进行理论与实际的分析比较,得到温度对梁体标高的影响规律,确定合理的调整标高的方法。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 温度 有限元分析
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波形钢腹板矮塔斜拉桥静力特性分析 被引量:2
16
作者 安永日 吕成林 郑罡 《公路交通技术》 2011年第5期64-67,77,共5页
分别以主跨180 m的波形钢腹板矮塔斜拉桥和PC箱梁矮塔斜拉桥为研究对象,通过数值模拟分析,比较2种不同主梁的矮塔斜拉桥在恒载、预应力荷载以及温度荷载作用下结构的受力特性。结果表明,与PC箱梁矮塔斜拉桥相比,虽然波形钢腹板矮塔斜拉... 分别以主跨180 m的波形钢腹板矮塔斜拉桥和PC箱梁矮塔斜拉桥为研究对象,通过数值模拟分析,比较2种不同主梁的矮塔斜拉桥在恒载、预应力荷载以及温度荷载作用下结构的受力特性。结果表明,与PC箱梁矮塔斜拉桥相比,虽然波形钢腹板矮塔斜拉桥由混凝土收缩徐变引起主梁钢束预应力损失大,但其主梁的预应力效率更高,成桥状态下预应力储备更大,结构自重更小,对结构更有利。 展开更多
关键词 波形钢腹板 矮塔斜拉桥 箱梁 受力分析
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铁路矮塔斜拉T构桥结构设计方法实例研究 被引量:1
17
作者 黄毅 刘伟 胡玉珠 《高速铁路技术》 2021年第1期75-79,共5页
本文以渝(重庆)黔(黔江)铁路长途河大桥为工程背景,综合考虑桥址地形地质、桥梁跨度、净空及受力特点等要素,提出了主桥采用(132+132) m的矮塔斜拉T构桥型的总体设计方案,并采用数值模拟方法分析了拉索布置范围、索间距对梁部内力、刚... 本文以渝(重庆)黔(黔江)铁路长途河大桥为工程背景,综合考虑桥址地形地质、桥梁跨度、净空及受力特点等要素,提出了主桥采用(132+132) m的矮塔斜拉T构桥型的总体设计方案,并采用数值模拟方法分析了拉索布置范围、索间距对梁部内力、刚度的影响规律。结果表明:(1)斜拉索靠近主塔布置、适当加密索间距有利于减小梁部负弯矩峰值,对梁体受力更为有利;(2)综合考虑拉索对结构受力和梁体刚度的影响,依托工程无索区梁端及塔根无索区分别取为30 m和38 m、索间距按8 m设置。最后,通过开展斜拉索对矮塔斜拉T构桥结构受力影响的分析,探讨了矮塔斜拉T构桥型的适用性。 展开更多
关键词 铁路桥梁 矮塔斜拉T构 数值计算 结构设计 适用性
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矮塔斜拉桥施工过程非线性受力分析 被引量:2
18
作者 李旺 王解军 彭小亮 《公路工程》 北大核心 2014年第2期205-206,226,共3页
以矮塔斜拉桥为工程背景,考虑矮塔斜拉桥在施工过程中的体系转换与非线性效应的影响,采用桥梁专用计算软件MIDAS/CIVIL对矮塔斜拉桥施工过程进行模拟分析,分析了矮塔斜拉桥在恒载作用下,双非线性对桥梁挠度、内力及应力影响,提出了有益... 以矮塔斜拉桥为工程背景,考虑矮塔斜拉桥在施工过程中的体系转换与非线性效应的影响,采用桥梁专用计算软件MIDAS/CIVIL对矮塔斜拉桥施工过程进行模拟分析,分析了矮塔斜拉桥在恒载作用下,双非线性对桥梁挠度、内力及应力影响,提出了有益建议,可为同类桥梁的设计与施工控制提供一定的参考。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 几何非线性 材料非线性 施工过程
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预应力混凝土斜拉板桥 被引量:6
19
作者 吴志强 陈奉民 《公路交通技术》 2003年第3期54-55,88,共3页
初步对预应力混凝土斜拉板桥与连续刚构及斜拉桥在结构特点和经济技术方面进行了比较 ,结果前者的优势是明显的。
关键词 预应力混凝土斜拉板桥 连续刚构 斜拉桥 结构特点 内力 拉板 矮塔
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双索面混凝土梁矮塔斜拉宽桥设计概述
20
作者 王妍 《北方交通》 2014年第2期39-42,共4页
从主梁构造、桥塔构造、拉索体系、双索面布置等几个方面探讨了双索面混凝土梁矮塔斜拉宽桥与常规矮塔斜拉桥的不同之处,介绍了该类桥梁的设计要点。
关键词 双索面混凝土梁矮塔斜拉宽桥 主梁构造 桥塔构造 拉索体系 双索面布置
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