人工势场法由于运算量小、精度高,广泛应用于无人车的局部路径规划。针对传统人工势场法存在目标不可达、局部最小值及陷入U型障碍物的问题,提出一种基于Frenet坐标系下改进人工势场法的路径规划算法。构建Frenet坐标系来表述车辆避障运...人工势场法由于运算量小、精度高,广泛应用于无人车的局部路径规划。针对传统人工势场法存在目标不可达、局部最小值及陷入U型障碍物的问题,提出一种基于Frenet坐标系下改进人工势场法的路径规划算法。构建Frenet坐标系来表述车辆避障运动,简化规划模型,解决路径规划中车辆与所在道路相对位置不易表述的问题。提出安全椭圆模型和预测距离的概念来调整势场影响区域,加入基于Frenet坐标系下的参考线势场及动态速度势场改进斥力场函数,解决车辆在静态和动态下的避障问题。利用数学仿真软件进行仿真,以不同车速在直道和弯道场景中对所提出的路径规划方法进行静态和动态避障仿真实验。研究结果表明:不同车速下的前轮转角、横摆角速度均控制在较小范围内,改进算法可以有效解决传统人工势场法的缺陷,同时与快速搜索随机树(Rapidly-exploring Random Tree,RRT)算法相比,其在避障过程中路径规划计算效率提高了42.8%,改进算法优势明显。展开更多
在工业精密尺寸检测问题中,由于工作的制造精度、破损和锈蚀,使得所获得的目标图像边缘粗糙且带有噪声,造成自动检测困难。因此,精确提取目标边缘特性曲线已成为开发工业自动检测系统中的一个难题。图形轮廓线的自动别是新一代CAD设计...在工业精密尺寸检测问题中,由于工作的制造精度、破损和锈蚀,使得所获得的目标图像边缘粗糙且带有噪声,造成自动检测困难。因此,精确提取目标边缘特性曲线已成为开发工业自动检测系统中的一个难题。图形轮廓线的自动别是新一代CAD设计系统必不可少的基本功能,通过对图形轮廓线自动识别技术的探讨,得出一种识别算法的图形轮廓自动识别的主要步骤。本算法用V isna l C++语言编写实现,它不需要大量的运算,它是一种适用于任一2D数据图形文件的轮廓线自动识别的新方法——局部坐标判别法。展开更多
文摘人工势场法由于运算量小、精度高,广泛应用于无人车的局部路径规划。针对传统人工势场法存在目标不可达、局部最小值及陷入U型障碍物的问题,提出一种基于Frenet坐标系下改进人工势场法的路径规划算法。构建Frenet坐标系来表述车辆避障运动,简化规划模型,解决路径规划中车辆与所在道路相对位置不易表述的问题。提出安全椭圆模型和预测距离的概念来调整势场影响区域,加入基于Frenet坐标系下的参考线势场及动态速度势场改进斥力场函数,解决车辆在静态和动态下的避障问题。利用数学仿真软件进行仿真,以不同车速在直道和弯道场景中对所提出的路径规划方法进行静态和动态避障仿真实验。研究结果表明:不同车速下的前轮转角、横摆角速度均控制在较小范围内,改进算法可以有效解决传统人工势场法的缺陷,同时与快速搜索随机树(Rapidly-exploring Random Tree,RRT)算法相比,其在避障过程中路径规划计算效率提高了42.8%,改进算法优势明显。
文摘在工业精密尺寸检测问题中,由于工作的制造精度、破损和锈蚀,使得所获得的目标图像边缘粗糙且带有噪声,造成自动检测困难。因此,精确提取目标边缘特性曲线已成为开发工业自动检测系统中的一个难题。图形轮廓线的自动别是新一代CAD设计系统必不可少的基本功能,通过对图形轮廓线自动识别技术的探讨,得出一种识别算法的图形轮廓自动识别的主要步骤。本算法用V isna l C++语言编写实现,它不需要大量的运算,它是一种适用于任一2D数据图形文件的轮廓线自动识别的新方法——局部坐标判别法。