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Gearbox Fault Diagnosis using Adaptive Zero Phase Time-varying Filter Based on Multi-scale Chirplet Sparse Signal Decomposition 被引量:16
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作者 WU Chunyan LIU Jian +2 位作者 PENG Fuqiang YU Dejie LI Rong 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第4期831-838,共8页
When used for separating multi-component non-stationary signals, the adaptive time-varying filter(ATF) based on multi-scale chirplet sparse signal decomposition(MCSSD) generates phase shift and signal distortion. To o... When used for separating multi-component non-stationary signals, the adaptive time-varying filter(ATF) based on multi-scale chirplet sparse signal decomposition(MCSSD) generates phase shift and signal distortion. To overcome this drawback, the zero phase filter is introduced to the mentioned filter, and a fault diagnosis method for speed-changing gearbox is proposed. Firstly, the gear meshing frequency of each gearbox is estimated by chirplet path pursuit. Then, according to the estimated gear meshing frequencies, an adaptive zero phase time-varying filter(AZPTF) is designed to filter the original signal. Finally, the basis for fault diagnosis is acquired by the envelope order analysis to the filtered signal. The signal consisting of two time-varying amplitude modulation and frequency modulation(AM-FM) signals is respectively analyzed by ATF and AZPTF based on MCSSD. The simulation results show the variances between the original signals and the filtered signals yielded by AZPTF based on MCSSD are 13.67 and 41.14, which are far less than variances (323.45 and 482.86) between the original signals and the filtered signals obtained by ATF based on MCSSD. The experiment results on the vibration signals of gearboxes indicate that the vibration signals of the two speed-changing gearboxes installed on one foundation bed can be separated by AZPTF effectively. Based on the demodulation information of the vibration signal of each gearbox, the fault diagnosis can be implemented. Both simulation and experiment examples prove that the proposed filter can extract a mono-component time-varying AM-FM signal from the multi-component time-varying AM-FM signal without distortion. 展开更多
关键词 zero phase time-varying filter MULTI-SCALE CHIRPLET sparse signal decomposition speed-changing gearbox fault diagnosis
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PHASE RETRIEVAL OF TIME-LIMITED SIGNALS
2
作者 付应雄 李落清 《Acta Mathematica Scientia》 SCIE CSCD 2010年第1期39-46,共8页
The problem of reconstructing a signalφ(x) from its magnitude |φ(x)] isof considerable interest to engineers and physicists. This article concerns the problem of determining a time-limited signal f with period ... The problem of reconstructing a signalφ(x) from its magnitude |φ(x)] isof considerable interest to engineers and physicists. This article concerns the problem of determining a time-limited signal f with period 2π when |f(eix)l is known for x∈[-π,π]. It is shown that the conditions |g(eix)| = |f(eix)| and |g(ci(x+b)) -g(eix)| =f(ei(x+b)) - f(eix)|, b ≠ 27π, together imply that either g = wf or g = v f, where both w and v have period b. Furthermore, if b/2π is irrational then the functions w and v b is rational then w takes the form reduce to some constants c1 and c2, respectively; ifb/2π is rational then w takes the form w=elexB1(e1x)B2(elx)and v takes the form ei(x2πN/b+a)B1(elx)B2(elx),where B1 and B2 are Blaschke products. 展开更多
关键词 phase retrieval time-limited signal Blaschke product Hardy space on theunit circle
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Impact of GPS Almanac Broadcast Strategy on the Signal Acquisition Time 被引量:1
3
作者 Lu-Xiao Wang Zhi-Gang Huang Yun Zhao 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2013年第5期6-13,共8页
This paper investigates the problem of almanac affecting the signal acquisition time with two constraints: different age of data and multi-sets of almanac. The contributions made in this paper include: 1) the exploiti... This paper investigates the problem of almanac affecting the signal acquisition time with two constraints: different age of data and multi-sets of almanac. The contributions made in this paper include: 1) the exploiting of signal acquisition concept to extend well-known almanac function of predicting visible satellite and initializing signal acquisition to minimizing the signal acquisition time; 2) a model based on code phase and Doppler frequency to reflect the impact of multi-sets of almanac on the signal acquisition time; 3) the evaluation of the existing GPS almanac with different broadcast strategy. The theoretical analyses and simulations conducted on three sets of almanac show that the model proposed in this paper is general and efficient for almanac design and application. 展开更多
关键词 ALMANAC signal acquisition time age of data code phase doppler frequency
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The correlation between stochastic resonance and the average phase-synchronization time of a bistable system driven by colour-correlated noises
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作者 董小娟 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第1期136-142,共7页
This paper investigates the correlation between stochastic resonance (SR) and the average phase-synchronization time which is between the input signal and the output signal in a bistable system driven by colour-corr... This paper investigates the correlation between stochastic resonance (SR) and the average phase-synchronization time which is between the input signal and the output signal in a bistable system driven by colour-correlated noises. The results show that the output signal-to-noise ratio can reach a maximum with the increase of the average phase- synchronization time, which may be helpful for understanding the principle of SR from the point of synchronization; however, SR and the maximum of the average phase-synchronization time appear at different optimal noise level, moreover, the effects on them of additive and multiplicative noise are different. 展开更多
关键词 stochastic resonance phase-synchronization signal-to-noise ratio average phase- synchronization time
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Arrival time measurements of first arrival phases P and PKIKP using the method of fixed scale wavelet transformation ratio
5
作者 何小波 周蕙兰 《Acta Seismologica Sinica(English Edition)》 EI CSCD 2005年第4期410-418,499,共10页
The arrival times of first teleseismic phases are difficult to be measured precisely because of slowly and gradually changed onsets and weak amplitudes. The arrival times measured manually are usually behind the real ... The arrival times of first teleseismic phases are difficult to be measured precisely because of slowly and gradually changed onsets and weak amplitudes. The arrival times measured manually are usually behind the real ones. In this paper, using the ratio method of fixed scale wavelet transformations improved by us, the arrival times for the first arrival phases (such as P and PKIKP) at the teleseismic and far-teleseismic distances were measured. The results are reasonable and reliable based on the analysis and discussion of the reliabilities and errors. 展开更多
关键词 Morlet wavelet wavelet transformation ratio first arrival phase first arrival time signal to noise ratio
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基于φ-OTDR的车辆振动信号检测方法
6
作者 熊显名 郭逸璇 +2 位作者 曾创 杜浩 陈聪 《激光杂志》 CAS 北大核心 2024年第7期85-90,共6页
针对相位敏感光时域反射计(Phase Sensitive Optical Time Domain Reflectometer,φ-OTDR)系统在车辆振动信号检测中信号信噪比低且检测准确率受频率影响的问题,提出了一种引导边缘滤波检测(Guided Edge Filter,GEF)方法。GEF方法在减... 针对相位敏感光时域反射计(Phase Sensitive Optical Time Domain Reflectometer,φ-OTDR)系统在车辆振动信号检测中信号信噪比低且检测准确率受频率影响的问题,提出了一种引导边缘滤波检测(Guided Edge Filter,GEF)方法。GEF方法在减少噪声影响的同时保留并提取出有效的振动位置信息。使用PZT分别产生不同频率的振动信号,将GEF方法与直接振幅差分法进行实验对比。结果表明,使用GEF方法得到的平均信噪比相较于直接振幅差分法提高了3.26 dB。使用公路上行驶车辆的振动信号进行测试,结果表明,使用GEF方法得到的信噪比最高为3.98 dB,比直接振幅差分法提高了2.65 dB。 展开更多
关键词 相位敏感光时域反射计 车辆检测 信号处理 信噪比
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微波宽带超高精度双向时间比对技术研究 被引量:1
7
作者 王海峰 王学运 +2 位作者 易航 张升康 葛军 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期152-159,共8页
当前微波双向时间比对技术广泛应用于视距区域站间时间同步领域,能够达到纳秒站间时间同步水平,对于时间同步指标更高的应用场景还有待进一步提升。本文利用大带宽扩频信号和载波相位在时间测量性能方面的潜在优异性能,提出了基于宽带... 当前微波双向时间比对技术广泛应用于视距区域站间时间同步领域,能够达到纳秒站间时间同步水平,对于时间同步指标更高的应用场景还有待进一步提升。本文利用大带宽扩频信号和载波相位在时间测量性能方面的潜在优异性能,提出了基于宽带信号调制解调技术的微波双向载波相位时间比对方法,设计了原型试验系统,利用氢原子钟和相位微跃计验证了实验室条件下系统的测量不确定度(A类)0.27 ps和分辨力4 ps,达到了预期效果,为后续远距离试验和应用推广奠定了坚实的技术和试验基础。 展开更多
关键词 双向时间比对 宽带信号 载波相位。
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基于积水高度的下凹桥区交通信号实时控制仿真模拟
8
作者 张岳 黄鹏 +3 位作者 尚巍 葛铜岗 田腾飞 张玮嘉 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期109-115,132,共8页
针对目前各大城市下凹桥区降雨积水情态与交通管控无法联动,且下凹桥区降雨积水时交通安全及应急处理处置缺失的问题,系统地解析下凹桥区降雨积水水位感知、安全警示标识和交通信号管控的具体形式,确定下凹桥区周边交通路口相位信号配... 针对目前各大城市下凹桥区降雨积水情态与交通管控无法联动,且下凹桥区降雨积水时交通安全及应急处理处置缺失的问题,系统地解析下凹桥区降雨积水水位感知、安全警示标识和交通信号管控的具体形式,确定下凹桥区周边交通路口相位信号配时的调控模式,进而建立基于积水高度的下凹桥区交通实时控制系统,并采用交通仿真测试环境模拟评估下凹桥区周边交叉口相位信号配时优化方案在不同积水高度条件下的适应性和改善效果。结果表明:降雨天气将增加下凹桥区周边交叉口整体的延误和排队长度,而相位信号配时优化能有效提高下凹桥区周边交叉口的车辆通行能力,提升交叉口整体服务水平,降低降雨天气对交叉口交通带来的不利影响。 展开更多
关键词 下凹桥区 城市内涝 交通实时控制 积水高度 相位信号配时 仿真模拟
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多通道光栅传感解调系统的信号同步分析
9
作者 葛毓 罗超 《激光杂志》 CAS 北大核心 2024年第10期186-191,共6页
多通道光栅传感解调系统的解调精度和信号同步程度存在直接关联,为保证解调效果,研究多通道光栅传感解调系统的信号同步方法。基于多通道光栅传感解调系统的应用原理,确定解调过程中相邻光栅传输时延,导致反射光信号发生重叠,无法保证... 多通道光栅传感解调系统的解调精度和信号同步程度存在直接关联,为保证解调效果,研究多通道光栅传感解调系统的信号同步方法。基于多通道光栅传感解调系统的应用原理,确定解调过程中相邻光栅传输时延,导致反射光信号发生重叠,无法保证多通道信号同步;充分分析解调系统信号时延情况后,采用卡尔曼滤波方法,依据频率偏差补偿完成相位偏差补偿,实现多通道同步时间补偿,以此完成多通道光栅传感解调系统的信号同步。测试结果显示:采用研究方法进行多通道光栅传感解调系统信号同步后,时间同步偏差结果均低于0.15 ms;并且信号同步后解调系统的解调误码率均低于0.55%;解调后最大漂移结果为0.007 8 nm;可有效避免反射光信号发生重叠。 展开更多
关键词 多通道 光栅传感 解调系统 信号同步 反射光信号 频率补偿 时间补偿 相位偏差补偿
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基于北斗导航系统的三频载波相位高精度时间长距离传递方法研究
10
作者 彭恒 范城城 《南京理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期293-299,共7页
全球导航卫星系统(GNSS)是高精度时间长距离传递技术重要应用手段。针对高精度时间长距离传递受限于全球定位系统(GPS)载波信号组合的问题,该文提出一种基于北斗导航系统(BDS)的三频载波相位高精度时间长距离传递方法。分别对BDS不同载... 全球导航卫星系统(GNSS)是高精度时间长距离传递技术重要应用手段。针对高精度时间长距离传递受限于全球定位系统(GPS)载波信号组合的问题,该文提出一种基于北斗导航系统(BDS)的三频载波相位高精度时间长距离传递方法。分别对BDS不同载波信号B1、B2、B3进行两两组合,通过二次叠加无电离层,消弱各种全链路误差影响,验证了B12和B13组合时间传递精度最低,B13和B23组合时间传递精度最高,3种组合的时间传递均方根(RMS)误差差异不超过0.03 ns。与国际精密钟差产品比较,结果表明在2600 km的时间链上,基于BDS的三频载波相位的时间传递均方根误差小于0.244 ns,基于BDS的三频载波相位长距离时间传递可以实现亚纳秒级,可为全球导航卫星系统应用提供技术支撑。 展开更多
关键词 北斗导航系统 精密时间 三频信号 载波相位 长距离
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基于φ-OTDR系统的二维空间定位方法
11
作者 李嘉敏 秦祖军 《桂林电子科技大学学报》 2024年第4期390-395,共6页
研究了基于相位敏感光时域反射计(φ-OTDR)系统的声源二维(2D)空间定位的方法,该方法利用差分解调相位(DUP)方式来提取由传感光纤测得的相位。DUP方式解调的相位比常规的解调差分相位(UDP)方式解调的相位更平滑,并且DUP方式可以高保真... 研究了基于相位敏感光时域反射计(φ-OTDR)系统的声源二维(2D)空间定位的方法,该方法利用差分解调相位(DUP)方式来提取由传感光纤测得的相位。DUP方式解调的相位比常规的解调差分相位(UDP)方式解调的相位更平滑,并且DUP方式可以高保真地对扰动事件的时域信号进行还原,解决了对于非扰动点处UDP方式所获相位不是零相位而导致的信号失真等问题。通过声源2D定位实验对该方法进行验证,实验结果表明,DUP方式解调的相位用于声源2D定位的结果与实际结果基本相符,实验值与真实值的误差在X方向为0.09m,在Y方向为0.16m。研究结果表明,该方法能够增大相位信息的利用率,提高声源定位的精度,在管道安全监测、边界安防、入侵警报等领域具有潜在的应用价值。 展开更多
关键词 相位敏感光时域反射计 相位解调 阵列信号处理 声源定位
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智能网联环境下信号灯消息的质量判别
12
作者 丁婉婷 王逸凡 王超 《交通工程》 2024年第8期60-66,共7页
为实现智能网联环境下信号灯消息的高质量上车服务,亟需对通过路侧单元发送的信号灯消息进行质量判别并形成相应的评价标准,帮助精准定位路侧基础设施的数据问题,进而营造更好的智能网联环境。本文系统性地从唯一性、完整性、准确性和... 为实现智能网联环境下信号灯消息的高质量上车服务,亟需对通过路侧单元发送的信号灯消息进行质量判别并形成相应的评价标准,帮助精准定位路侧基础设施的数据问题,进而营造更好的智能网联环境。本文系统性地从唯一性、完整性、准确性和时效性这4个关键维度,建立1套针对信号灯消息质量的评价指标体系。同时,以数据驱动的方式从积累的海量历史信号灯消息中挖掘出各项指标的分布和趋势特征,进而分析得到合适、可执行的质量判别标准。该方法在实际智能网联数据运维服务中得到了有效验证,能全面、准确地定位信号灯消息的数据问题,具有较高的应用前景。 展开更多
关键词 智能网联 车路协同 信号灯消息 数据驱动
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基于相位相序的交叉口信号配时优化研究
13
作者 程爱文 卢顺达 《交通与运输》 2024年第S01期113-115,123,共4页
交叉口是城市交通网络的瓶颈地带,交叉口信号配时优化是提高交叉口通行能力,改善道路运行状况的重要方法。分析相位相序对信号配时的影响和非对称相位的适用条件,针对部分交叉口非对称交通流的特征,改变通常情况下使用的对称相位设置方... 交叉口是城市交通网络的瓶颈地带,交叉口信号配时优化是提高交叉口通行能力,改善道路运行状况的重要方法。分析相位相序对信号配时的影响和非对称相位的适用条件,针对部分交叉口非对称交通流的特征,改变通常情况下使用的对称相位设置方法,设置非对称相位,通过对进口车道渠化、相位相序的优化来提高绿灯时间的使用效率,提高交叉口的服务水平。使用SYNCHRO软件对交叉口对称相位配时方案和优化方案进行仿真,结果表明,非对称相位对减少非对称交通流的交叉口的延误和提高服务水平有着显著效果。 展开更多
关键词 交通工程 信号配时 非对称交通流 非对称相位 SYNCHRO仿真
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基于伴随相位的非对称交通流交通信号改善研究 被引量:9
14
作者 丁恒 郑小燕 张卫华 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期356-359,共4页
信号配时优化是提高交叉口通行能力,改善路网通行状况的重要途径。文章针对部分交叉口非对称交通流量的特征,改变以往采用对称相位的设置方法,通过改造交叉口渠化、设置非对称相位及伴随相位的方法对交叉口交通信号进行优化,解决了非对... 信号配时优化是提高交叉口通行能力,改善路网通行状况的重要途径。文章针对部分交叉口非对称交通流量的特征,改变以往采用对称相位的设置方法,通过改造交叉口渠化、设置非对称相位及伴随相位的方法对交叉口交通信号进行优化,解决了非对称交通流占用大量有效绿灯时间问题;使用Vissim软件进行交通仿真,仿真结果及实践表明,伴随相位对改善非对称交通流交叉口通行状况具有一定的优越性。 展开更多
关键词 交通信号 伴随相位 配时优化 交通仿真
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基于确知波形的宽带宽角相控阵发射波束形成方法 被引量:20
15
作者 罗永健 俞根苗 +1 位作者 张守宏 朱敏 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期358-360,共3页
在大孔径宽扫描角情况下 ,利用窄带相控阵发射不出去宽带高分辨信号 ,本文经理论分析说明了这一点 ,并提出两种基于已知波形的宽带宽角相控阵发射波束形成方法 ,给出了实现示意框图 ,通过计算机仿真验证了其可行性 .新方法采用时域数字... 在大孔径宽扫描角情况下 ,利用窄带相控阵发射不出去宽带高分辨信号 ,本文经理论分析说明了这一点 ,并提出两种基于已知波形的宽带宽角相控阵发射波束形成方法 ,给出了实现示意框图 ,通过计算机仿真验证了其可行性 .新方法采用时域数字处理 ,在性能上是最优的 .与时域采用抽头延迟线的FIR滤波器波束形成方法和频域DFT波束形成方法相比 ,文中方法简单 ,所需设备量少 ,易于工程实现 . 展开更多
关键词 宽角 宽带波束形成方法 相控阵雷达 发射波束 计算机仿真
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语音信号相空间重构中时间延迟的选择──复自相关法 被引量:43
16
作者 林嘉宇 王跃科 +1 位作者 黄芝平 沈振康 《信号处理》 CSCD 1999年第3期220-225,共6页
时间序列空间重构中,时间延迟参数的选择具有重要意义。本文在分析求时间延迟的自相关法和平均位移法基础上,推导出较好的求时间延迟的方法,即复自相关法。复自相关法具有强的理论依据,其计算复杂度不大,对数据长度的依赖性不强,... 时间序列空间重构中,时间延迟参数的选择具有重要意义。本文在分析求时间延迟的自相关法和平均位移法基础上,推导出较好的求时间延迟的方法,即复自相关法。复自相关法具有强的理论依据,其计算复杂度不大,对数据长度的依赖性不强,具有优秀的抗噪能力。应用于语音信号相空间重构的实验表明,其度量可得到合适的时间延迟。 展开更多
关键词 语音信号 混沌 相空间重构 时间延迟 复自相关法
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基于Ring-Barrier相位的交叉口车道功能判分与信号配时协同优化模型 被引量:11
17
作者 张鹏 李文权 常玉林 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期659-663,共5页
为了最大限度地利用交叉口的时空资源,以Ring-Barrier相位模式为基础,建立了交叉口信号配时与进口车道功能划分协同优化的数学模型.该模型是一个常规的整数非线性规划模型,目标函数是整个信号交叉口的车均延误最小,连续变量包括周期时... 为了最大限度地利用交叉口的时空资源,以Ring-Barrier相位模式为基础,建立了交叉口信号配时与进口车道功能划分协同优化的数学模型.该模型是一个常规的整数非线性规划模型,目标函数是整个信号交叉口的车均延误最小,连续变量包括周期时长和各相位的绿灯时长,整数变量是交叉口各个进口处不同转向运动的车道数量.根据该模型的特点,给出了分支定界的解法.选取南京市一个交通繁忙的信号交叉口进行实地调查,采集了信号配时和车道功能划分等相关数据,并采用VISSIM仿真软件对该路口的优化效果进行评价.结果表明,相比常规的优化模型,该协同优化模型可以将交叉口的车均延误减少20.01%,周期时长缩短18.15%. 展开更多
关键词 交通控制 Ring-Barrier相位 信号配时 车道功能划分 整数非线性规划
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时域同步平均的相位误差累积效应研究 被引量:17
18
作者 沈国际 陶利民 徐永成 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期335-339,共5页
时域同步平均是提高振动信号信噪比的常用方法,由于估计误差的存在性,相位误差累积效应是基于周期的时域同步平均方法的固有现象。对相位误差累积效应的产生机理进行了深入分析,表明这一效应是由取整运算误差和频率估计误差引起的。为... 时域同步平均是提高振动信号信噪比的常用方法,由于估计误差的存在性,相位误差累积效应是基于周期的时域同步平均方法的固有现象。对相位误差累积效应的产生机理进行了深入分析,表明这一效应是由取整运算误差和频率估计误差引起的。为统一分析这两种误差的影响,定义了相位误差累积因子,用其定量分析了相位误差累积效应的产生机理。为评估相位误差累积效应对时域同步平均效果的影响,系统分析了相位误差累积因子、信号分量阶次和平均段数等主要分析参数对时域同步平均信号幅值的影响规律。研究表明,一定范围内这几个参数的增大都会增强相位误差累积效应导致的时域同步平均信号幅值的衰减。因此,需要根据相位误差累积因子和信号分量阶次的范围慎重选择平均段数。 展开更多
关键词 振动信号 相位误差累积 时域同步平均
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混合交通下右转机动车信号配时方法 被引量:3
19
作者 王殿海 梁春岩 +1 位作者 冯天军 陶志兴 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期251-254,共4页
为了减少右转机动车与直行自行车之间的干扰,提高交叉口的运行效率,本文分析了两相位信号控制交叉口右转机动车与自行车之间的冲突规律以及自行车交通流的行驶特性,确定设置右转机动车信号的直行自行车流量临界值.以减少冲突和提高交叉... 为了减少右转机动车与直行自行车之间的干扰,提高交叉口的运行效率,本文分析了两相位信号控制交叉口右转机动车与自行车之间的冲突规律以及自行车交通流的行驶特性,确定设置右转机动车信号的直行自行车流量临界值.以减少冲突和提高交叉口运行效率为目标,确定右转机动车相位绿灯起亮时刻和绿灯时长,并建立了相应的参数标定模型.以实际调查数据为基础,应用VISSIM模拟软件进行模拟验证,结果表明,设置右转机动车信号后,右转机动车延误和机非冲突明显减少. 展开更多
关键词 混合交通 信号配时 搭接相位 延误
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多相位感应控制配时方案的优化设计 被引量:8
20
作者 邵锦锦 陈锋 +2 位作者 孙欣欣 朱特浩 关胜晓 《计算机系统应用》 2011年第1期48-51,共4页
感应控制是城市交通信号控制的重要形式之一,适合于交通流量随机波动较大交叉口的信号控制。针对经典的感应控制存在的效率不高等局限性,深入研究了感应控制的主要控制参数,并给出了其配时计算方法,进一步分析了相序对感应控制的影响,... 感应控制是城市交通信号控制的重要形式之一,适合于交通流量随机波动较大交叉口的信号控制。针对经典的感应控制存在的效率不高等局限性,深入研究了感应控制的主要控制参数,并给出了其配时计算方法,进一步分析了相序对感应控制的影响,提出了一种动态相序的多相位感应控制算法。所提算法在在线仿真平台进行了实验,较经典的感应控制方法降低了交叉口的平均延误,算法简单易行,实用性较强。 展开更多
关键词 感应控制 信号配时 变相序 仿真
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