地铁信号系统与防淹门系统的接口设计

基于广州地铁现场工程设计,总结了地铁信号系统与防淹门系统的接口设计,从确保旅客列车安全的角度,重点分析了信号系统根据防淹门系统的状态和请求信息对旅客列车采取的安全防护措施,以及信号系统对防淹门系统请求信息的回应原则。

广州地铁4号线信号系统与防淹门的逻辑控制

信号系统对防淹门的控制需要有相应的接口。结合防淹门在广州地铁4号线的应用实际,介绍了信号系统与防淹门的接口设置及防淹门动作与报警方式;阐述了地铁信号系统与防淹门的接口功能和方式;从安全性与合理性方面分析了它们之间的接口逻辑控制关系,在此基础上重点分析了防淹门给信号系统发送命令和接收对应于请求信息的回应原则;最后针对防淹门故障提出合理的故障处理流程。地铁信号系统与防淹门系统接口的合理设计对于实现行车与乘客的安全具有重要作用。

城际铁路信号系统与防淹门系统接口设计研究

防淹门系统目前主要应用于城市轨道交通系统,在城际轨道交通系统中尚无工程应用先例。为解决城际轨道交通系统的防淹门与信号系统接口控制问题,提出"信号参与防淹门关闭控制"和"信号不参与防淹门关闭控制"两种接口设计模式,研究接口设计原则、接口信息、接口控制过程及实施方案。分析对比两种接口设计模式的特点和适用性。两种接口设计模式均能够满足城际轨道交通信号系统和防淹门系统之间接口控制的要求。在具体工程应用时,应根据防淹门系统的具体情况、信号系统联锁和列控方式及运营方式等,通过综合比选后确定合理的接口设计模式。

CBTC对不同防淹门类型的安全防护设计

介绍了CBTC信号系统与防淹门系统的接口,包括接口信息及信号系统对接口信息的处理;阐述了信号系统对3种不同配置类型的防淹门的安全防护设计;提出了信号系统处理防淹门接口信息逻辑中对ESA(紧急制动区域)划分的改进。

地铁信号联锁系统与防淹门系统接口可靠性分析

当修建的地铁线路穿越江河、湖泊时,在进出水域的两端适当位置均需设置防淹门。为在防淹门区域灾害情况下保证列车与乘客的绝对安全,负责列车控制与安全防护的地铁信号系统必须与防淹门系统设置接口,实现列车控制与防淹门控制的联动功能,并保证各系统接口的安全可靠。为此,此文以杭州地铁4号线两车站所设防淹门为例,对与信号系统间所设接口电路的可靠性进行了分析与计算。

防淹门区域防护技术在全自动运行系统中的应用研究

为提高列车运行效率,避免列车滞留在长大区间的防淹门区域,提出一种防淹门区域防护方案。首先,依据接口设计原则,分析防淹门系统与信号系统的接口技术条件;其次,以广州地铁18号线横沥站防淹门区域为例,结合进路信息、信号机及区段状态,优化“关门请求”“关门允许”的处理逻辑,并基于实际运营场景分析其应用效果;最后,根据全自动运行系统的特点设计防淹门旁路功能,以保证列车在防淹门电路故障的情况下能正常运行。经验证,该方案能够提高全自动无人驾驶列车通过防淹门区域的效率和安全性,具有一定的推广应用价值。