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Speed Measurement Feasibility by Eddy Current Effect in the High-Speed MFL Testing
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作者 Zhaoting Liu Jianbo Wu +4 位作者 Sha He Xin Rao Shiqiang Wang Shen Wang Wei Wei 《Structural Durability & Health Monitoring》 EI 2023年第4期299-314,共16页
It is known that eddy current effect has a great influence on magnetic flux leakage testing(MFL).Usually,contacttype encoder wheels are used to measure MFL testing speed to evaluate the effect and further compensate t... It is known that eddy current effect has a great influence on magnetic flux leakage testing(MFL).Usually,contacttype encoder wheels are used to measure MFL testing speed to evaluate the effect and further compensate testing signals.This speed measurement method is complicated,and inevitable abrasion and occasional slippage will reduce the measurement accuracy.In order to solve this problem,based on eddy current effect due to the relative movement,a speed measurement method is proposed,which is contactless and simple.In the high-speed MFL testing,eddy current induced in the specimen will cause an obvious modification to the applied field.This modified field,which is measured by Hall sensor,can be utilized to reflect the moving speed.Firstly,the measurement principle is illustrated based on Faraday’s law.Then,dynamic finite element simulations are conducted to investigate the modified magnetic field distribution.Finally,laboratory experiments are performed to validate the feasibility of the proposed method.The results show that Bmz(r1)and Bmx(r2)have a linear relation with moving speed,which could be used as an alternative measurement parameter. 展开更多
关键词 Magnetic flux leakage testing(MFL) speed measurement eddy current effect modified magnetic field
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APPROACH OF IMPROVING PRECISION IN ULTRASONIC DOPPLER BLOODSTREAM SPEED MEASUREMENT BY CHAOS-BASED FREQUENCY DETECTING 被引量:3
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作者 Zhang Shuqing Jin Shijiu +2 位作者 Lv Jiangtao Zhang Liguo Li Jun 《Journal of Electronics(China)》 2006年第3期457-460,共4页
It is critical for cerebral vascular disease diagnosis through Doppler to detect the maximum and the minimum of the carotid blood flow speed accurately. A kind of Duffing system under an external periodic power with d... It is critical for cerebral vascular disease diagnosis through Doppler to detect the maximum and the minimum of the carotid blood flow speed accurately. A kind of Duffing system under an external periodic power with dump is introduced in the letter, numerical analysis is carried out by four-order Runge-Kutta method. An oscillator array is designed according to the frequency of the ultrasonic wave. When the external signals are inputted, computational algorithm is used to scan the array in turn and analyze the result, and the frequency can be determined. Based on the methods above, detecting the carotid blood flow speed accurately is realized. The Signal-to-Noise Ratio (SNR) of-20.23dB is obtained by the result of experiments. In conclusion, the SNR has been improved and the precision of the measured bloodstream speed has been increased, which can be 0.069% to 0.13%. 展开更多
关键词 混沌频率检测 血流速度测试 超声多普勒 信噪比
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A New Approach to Speed Measurement of Rotating Objects by Laser Interference Method
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作者 李鹏生 张琢 +1 位作者 赵慧洁 陈军 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 1994年第1期23-25,共3页
ANewApproachtoSpeedMeasurementofRotatingObjectsbyLaserInterferenceMethodLIPengshengZHANGZhuoZHAOHuijieCHENJu... ANewApproachtoSpeedMeasurementofRotatingObjectsbyLaserInterferenceMethodLIPengshengZHANGZhuoZHAOHuijieCHENJun(李鹏生)(张琢)(赵慧洁)(陈... 展开更多
关键词 ss: LASER INTERFERENCE ROTATING speed ROTATING angle measurEMENT
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High-speed railway channel measurements and characterizations: a review 被引量:3
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作者 Tao ZHOU Cheng TAO +2 位作者 Liu LIU Jiahui QIU Rongchen SUN 《Journal of Modern Transportation》 2012年第4期199-205,共7页
Wireless communication for high-speed railways (HSRs) that provides reliable and high data rate communi- cation between the train and trackside networks is a challenging task. It is estimated that the wireless commu... Wireless communication for high-speed railways (HSRs) that provides reliable and high data rate communi- cation between the train and trackside networks is a challenging task. It is estimated that the wireless communication traffic could be as high as 65 Mbps per high-speed train. The development of such HSR communications systems and standards requires, in turn, accurate models for the HSR propagation channel. This article provides an overview of ex- isting HSR channel measurement campaigns in recent years. Particularly, some important measurement and modeling results in various HSR scenarios, such as viaduct and U-shaped groove (USG), are briefly described and analyzed. In addition, we review a novel channel sounding method, which can highly improve the measurement efficiency in HSR environment. 展开更多
关键词 high-speed railways wireless communication channel measurement VIADUCT U-shaped groove
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Adaptive Fault Estimation for Dynamics of High Speed Train Based on Robust UKF Algorithm 被引量:1
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作者 Kexin Li Tiantian Liang 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 CAS 2023年第1期61-72,共12页
This paper proposes an adaptive unscented Kalman filter algorithm(ARUKF)to implement fault estimation for the dynamics of high⁃speed train(HST)with measurement uncertainty and time⁃varying noise with unknown statistic... This paper proposes an adaptive unscented Kalman filter algorithm(ARUKF)to implement fault estimation for the dynamics of high⁃speed train(HST)with measurement uncertainty and time⁃varying noise with unknown statistics.Firstly,regarding the actuator and sensor fault as the auxiliary variables of the dynamics of HST,an augmented system is established,and the fault estimation problem for dynamics of HST is formulated as the state estimation of the augmented system.Then,considering the measurement uncertainties,a robust lower bound is proposed to modify the update of the UKF to decrease the influence of measurement uncertainty on the filtering accuracy.Further,considering the unknown time⁃varying noise of the dynamics of HST,an adaptive UKF algorithm based on moving window is proposed to estimate the time⁃varying noise so that accurate concurrent actuator and sensor fault estimations of dynamics of HST is implemented.Finally,a five-car model of HST is given to show the effectiveness of this method. 展开更多
关键词 high speed train Kalman filter adaptive algorithm robust algorithm unknown noise measurement uncertainty
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Research on the measurement of belt speed by video in coal mine based on improved template matching algorithm 被引量:1
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作者 ZHU Ai-chun HUA Wei +1 位作者 WANG Chun WANG Yong-xing 《Journal of Coal Science & Engineering(China)》 2011年第4期469-474,共6页
关键词 速度测量系统 模板匹配算法 视频监控系统 皮带 煤矿 基础 实时性能 交比不变性
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Quantum speed limit of the double quantum dot in pure dephasing environment under measurement
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作者 林振宇 刘天 +2 位作者 李宗良 张延惠 蓝康 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第7期146-151,共6页
The quantum speed limit(QSL)of the double quantum dot(DQD)system has been theoretically investigated by adopting the detection of the quantum point contact(QPC)in the pure dephasing environment.The Mandelstam–Tamm(MT... The quantum speed limit(QSL)of the double quantum dot(DQD)system has been theoretically investigated by adopting the detection of the quantum point contact(QPC)in the pure dephasing environment.The Mandelstam–Tamm(MT)type of the QSL bound which is based on the trace distance has been extended to the DQD system for calculating the shortest evolving time.The increase of decoherence rate can weaken the capacity for potential speedup(CPS)and delay the evolving process due to the frequently measurement localizing the electron in the DQD system.The system needs longer time to evolve to the target state as the enhancement of dephasing rate,because the strong interaction between pure dephasing environment and the DQD system could vary the oscillation of the electron.Increasing the dephasing rate can sharp the QSL bound,but the decoherence rate would weaken the former effect and vice versa.Moreover,the CPS would be raised by increasing the energy displacement,while the enhancement of the coupling strength between two quantum dots can diminish it.It is interesting that there has an inflection point,when the coupling strength is less than the value of the point,the increasing effect of the CPS from the energy displacement is dominant,otherwise the decreasing tendency of the CPS is determined by the coupling strength and suppress the action of the energy displacement if the coupling strength is greater than the point.Our results provide theoretical reference for studying the QSL time in a semiconductor device affected by numerous factors. 展开更多
关键词 quantum speed limits the DQD system the pure dephasing environment quantum measurement
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High Voltage Digital Transient State Measuring System
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作者 Wu Weining Chang Wenliang +3 位作者 Xu Yong Li Jianjian Mei Cang RongJiangang(Wuhan Research Institute of High Voltage Technology, State Power Corporation)Yao Zonggan(Central China University of Technology)Xie Jing(Fujian Electric Power Testing & Research Insti 《Electricity》 1999年第3期36-39,共4页
This paper presents main functions of a high voltage,high speed and extensive memory transient measurementequipment and design of associate hardware and software. Thepaper also introduces the hardware design of high s... This paper presents main functions of a high voltage,high speed and extensive memory transient measurementequipment and design of associate hardware and software. Thepaper also introduces the hardware design of high speed hugememory data sampler, explains the know-how of data analysissoftware, program-controlled voltage divider andanti-interference measurement, with which the equipmentperforms excellent on--site.This equipment reallies automatic measurement and satisfiesthe requirement of high voltage digital measurment. 展开更多
关键词 HIGH VOLTAGE measurement HIGH speed DIGITAL sampling SIGNAL PROCESSING
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Application of Fiber in Blood Speed Measurement
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作者 SHANG Li-ping, ZHENG De-zhong, XIE Hua-bing, SHI Jin-shan (Yanshan University, Qinhuangdao 066004, CHN) 《Semiconductor Photonics and Technology》 CAS 2000年第2期126-128,共3页
There exist many methods to measure blood speed, all of which have some serious shortcomings. As fiber is characterized by tiny diameter, and low lost ratio of power and flexibility, it is suitable for measuring blood... There exist many methods to measure blood speed, all of which have some serious shortcomings. As fiber is characterized by tiny diameter, and low lost ratio of power and flexibility, it is suitable for measuring blood speed. It is proved that the speedometer has high space resolving power,high time resolving power, and outstanding capability of approaching target, etc. 展开更多
关键词 光纤 速度测量 多普勒频移 血液
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Speed Profile as a Tool to Estimate Traffic Calming Measures Efficiency
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作者 Robert Ziolkowski 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2014年第12期1585-1592,共8页
关键词 速度曲线 交通流量 施效 估算 工具 全球定位系统 分析设备 数据采集器
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多频率组合波形阵风场模拟与测量研究
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作者 于金革 马占元 +3 位作者 张颖 杨希明 韩超 许相辉 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期250-256,共7页
基于数值模拟方法选取设定FL-51风洞阵风发生器的装置参数,如发生器叶片的数量、展长、弦长及间距等。发生器采用液压摆动缸独立驱动形式,可模拟正弦波、三角波及随机波等多种波形的多频率组合运动,同时能够减少安装传动件,并提升发生... 基于数值模拟方法选取设定FL-51风洞阵风发生器的装置参数,如发生器叶片的数量、展长、弦长及间距等。发生器采用液压摆动缸独立驱动形式,可模拟正弦波、三角波及随机波等多种波形的多频率组合运动,同时能够减少安装传动件,并提升发生器性能。通过阵风场校测结果表明:叶片能够实现摆动频率为0 Hz~15 Hz,在校测范围内发生器产生的正弦流场较均匀;在来流风速40 m/s、叶片摆动频率为10 Hz、摆角为15°时,最大阵风幅值为8.5 m/s。地面测试与流场校测结果表明:该文所提出的阵风场模拟技术可以实现低速风洞多频率多波形组合运动,为风洞试验提供复杂的阵风流场。 展开更多
关键词 低速风洞 阵风发生器 独立驱动 多频率 组合波形 阵风流场测量
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高速铁路动静态轨检数据里程对齐与误差修正
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作者 何庆 马玉松 +3 位作者 李晨钟 俞伟东 吴维军 王平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期129-136,共8页
轨道几何动、静检测数据间的精确匹配对探明高速铁路线路服役状态和制定准确可靠的养护维修策略具有关键作用。针对动静里程匹配算法研究较少的现状,提出利用动、静态实测数据波形匹配,建立基于互相关函数与动态时间规划相结合的两阶段... 轨道几何动、静检测数据间的精确匹配对探明高速铁路线路服役状态和制定准确可靠的养护维修策略具有关键作用。针对动静里程匹配算法研究较少的现状,提出利用动、静态实测数据波形匹配,建立基于互相关函数与动态时间规划相结合的两阶段修正算法,并以距离误差作为评价指标。结合某高铁线路轨道几何检测数据的案例分析,以静态检测数据作为参考基准,对动态检测数据进行里程误差评估与修正。结果表明,两阶段算法修正效果显著,累积距离误差降幅超过93%,修正后的动、静态检测数据严格对齐保证了动态检测数据的可靠性与有效性。 展开更多
关键词 高速铁路 里程误差修正 动静轨检数据 两阶段修正算法 距离误差
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盾构隧道下穿高铁路基变形影响规律及加固优化研究
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作者 王立新 王强 +3 位作者 苗苗 汪珂 李储军 邱军领 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第2期126-134,142,共10页
为研究盾构隧道下穿高铁路基施工时对路基的影响规律,探究在隧道开挖过程中运用不同加固措施对既有高铁路基的影响程度。以西安市某地铁工程为依托,利用室内模型试验对比分析盾构隧道下穿高铁CFG桩复合路基过程中,无加固、超前管幕工法... 为研究盾构隧道下穿高铁路基施工时对路基的影响规律,探究在隧道开挖过程中运用不同加固措施对既有高铁路基的影响程度。以西安市某地铁工程为依托,利用室内模型试验对比分析盾构隧道下穿高铁CFG桩复合路基过程中,无加固、超前管幕工法加固与地表袖阀管注浆加固3种隧道施工条件下,地表沉降值和沉降槽的空间分布规律;采用数值模拟分析验证超前管幕工法加固工况下盾构隧道下穿时,高铁路基、道床的位移变化规律。室内模型试验结果表明:盾构隧道施工中采用管幕工法加固后复合地基正上方的地表沉降最大值减小28.6%,采用袖阀管注浆加固后减小18.0%,并且采用两种加固措施后的CFG桩最大附加轴力均减小20%以上。因此,在隧道掘进过程中采用一定加固措施,可改善围岩稳定性,其中管幕工法加固效果更为显著。数值模拟分析表明:采取管幕工法加固施工与不采取加固措施相比,路基最大沉降量减少33.78%,道床最大沉降量减少45.08%。因此,管幕工法加固能够有效减小对既有高铁路基的影响。 展开更多
关键词 盾构隧道 高铁路基 管幕工法 模型试验 数值模拟 变形规律 加固措施
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战斗部破片光电测速系统设计
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作者 刘璞 陈果 郑晨皓 《计算机测量与控制》 2024年第5期163-171,共9页
战斗部破片的飞行速度是体现其性能指标的重要参数;针对目前在战斗部破片速度参数测试中存在对测试环境要求高,测试面积小,设备结构易被破片误击而损坏,成本昂贵等问题,设计了非接触式战斗部破片光电测速系统,包含原向反射膜、反射式光... 战斗部破片的飞行速度是体现其性能指标的重要参数;针对目前在战斗部破片速度参数测试中存在对测试环境要求高,测试面积小,设备结构易被破片误击而损坏,成本昂贵等问题,设计了非接触式战斗部破片光电测速系统,包含原向反射膜、反射式光电探测装置、光电转换电路、信号处理电路及测速装置;阐述了系统结构组成和测速原理,通过反射式光电探测装置与光电转换电路,将得到的光信号转换为电信号,利用集成信号处理电路对电信号滤波放大,比较整形处理,由FPGA,STM32及其他外设组成的测速装置自动处理数据输出并显示战斗部破片的飞行速度结果;实验结果表明:该系统能够可靠,稳定地完成战斗部破片速度的测量任务;与传统测速系统相比,具有不受限于环境,测试区域大,易维护,低成本,操作简单等优势。 展开更多
关键词 战斗部破片 光电测速 信号处理 FPGA STM32
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高速铁路主跨320 m钢-混部分斜拉桥无砟轨道适应性研究
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作者 王俊冬 欧阳辉来 +2 位作者 魏周春 苏成光 高天赐 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第5期29-35,共7页
南玉高铁六景郁江特大桥设计将钢-混部分斜拉桥结构引入时速350 km高速铁路领域,而300 m级以上大跨度桥上无砟轨道的竖向变形极易超限,影响列车通过的安全性和舒适性,因此,系统研究在此大跨桥梁结构上铺设无砟轨道的适应性十分必要。通... 南玉高铁六景郁江特大桥设计将钢-混部分斜拉桥结构引入时速350 km高速铁路领域,而300 m级以上大跨度桥上无砟轨道的竖向变形极易超限,影响列车通过的安全性和舒适性,因此,系统研究在此大跨桥梁结构上铺设无砟轨道的适应性十分必要。通过建立有限元及动力学模型,分析不同组合工况下无砟轨道结构的变形特点及动力特性,运用60 m弦测法探究各工况下无砟轨道的线形变化规律,从而确定大跨度钢-混部分斜拉桥铺设无砟轨道的适应性,并对设计和施工提出合理化建议。主要结论如下:在各种不利组合荷载作用下,桥上无砟轨道结构强度满足规范要求,列车通过大桥的各项安全性与舒适性指标均满足规范要求;混凝土收缩徐变和斜拉索升降温是影响无砟轨道线形标准的两大主因,应在无砟轨道施工前确保足够的沉降观测期和收缩徐变释放期,并充分考虑拉索的保温设计;在温度组合荷载作用下,桥上无砟轨道的60 m弦测不平顺幅值为6.79 mm,满足高速铁路静态验收标准;但在叠加列车荷载和收缩徐变后,变形弦测值均出现Ⅱ级及以上超限,通过合理设置预拱度后可有效改善轨道平顺性标准。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥 钢-混部分斜拉桥 无砟轨道 车-轨-桥耦合 60 m弦测法 轨道不平顺
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高速网络中利用双向计数器的流频数测量算法
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作者 钟唯磊 杜扬 +1 位作者 孙玉娥 黄河 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2024年第6期1504-1511,共8页
对网络流的频数进行测量能够为现代高速网络管理提供极为重要的决策依据.现有的测量模型往往为每个计数器分配较大的长度,从而避免大流的计数值溢出计数范围.但是真实网络流存在偏斜分布的特性,绝大部分网络流都是小流,仅有少部分流是大... 对网络流的频数进行测量能够为现代高速网络管理提供极为重要的决策依据.现有的测量模型往往为每个计数器分配较大的长度,从而避免大流的计数值溢出计数范围.但是真实网络流存在偏斜分布的特性,绝大部分网络流都是小流,仅有少部分流是大流.由于占用了大量存储资源的计数器在大部分情况下只存储了小流,导致现有策略存在内存浪费、不适应分布不均匀的真实数据的弊端.为此本文提出了一种基于“双向计数器”的网络流频数测量模型AS(Arena Sketch). AS将内存空间划分为块,并引入“竞争机制”为网络流自适应地分配内存块.具体而言,双向计数器由两个指纹域和一个计数域构成,大流能够在指纹域保留自己的流标签信息,而越大的流能够竞争到越多的内存块用于记录其频数.一旦在指纹域保留签失败,就将所有内存块视作独立的计数器,重新构建二维计数器数组,组成经典紧凑数据摘要Count-Min Sketch,该流则被作为小流在CountMin Sketch近似记录.AS既消除了大流的溢出风险,也尽可能多地记录了小流,仿真实验表明,该测量模型在逐流频数测量任务和过阈值流频数测量任务中均达到了比先前工作更高的精度和更低的存储消耗. 展开更多
关键词 高速网络 频数估计 自适应测量 流量测量
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川藏过渡区不同气温和风速下沥青混合料降温与压实特性
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作者 吴霞 何兆益 +1 位作者 张思源 甘祥丽 《西南大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期149-163,共15页
川藏过渡区气温和风速复杂多变,在进行沥青混合料摊铺碾压时难以有效控制其压实质量.为此,以川藏过渡区德昌至会理高速公路LM3标段为依托开展现场铺筑试验.首先基于理论分析和现场实测对SMA-13、 AC-20C及AC-20共3种不同沥青混合料在铺... 川藏过渡区气温和风速复杂多变,在进行沥青混合料摊铺碾压时难以有效控制其压实质量.为此,以川藏过渡区德昌至会理高速公路LM3标段为依托开展现场铺筑试验.首先基于理论分析和现场实测对SMA-13、 AC-20C及AC-20共3种不同沥青混合料在铺筑过程中的降温规律进行分析.然后对气温、风速及混合料类型共3个因素开展SPSS正交分析,从而获得其对有效碾压时间的影响性排序.进一步根据降温规律建立沥青混合料的碾压温度估算模型,同时开展室内变温击实试验对其最佳击实温度进行估算.结果表明:当风速小于6 m/s且气温大于5℃时,AC-20C与AC-20的碾压质量较好;当风速大于3 m/s且气温为5~15℃时,SMA-13的碾压质量欠佳;对有效碾压时间的双因素影响性排序为气温&风速>气温&混合料类型>风速&混合料类型;SMA-13、 AC-20C及AC-20的最佳击实温度分别为169℃,166℃,152℃.最后基于分数阶理论,给出了不同气温、风速下不同类型沥青混合料的现场摊铺和碾压温度建议值. 展开更多
关键词 沥青混合料 压实质量 气温 风速 降温规律 实测
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NEG泵抽气性能仿真模拟与测试系统设计
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作者 王姣龙 王国栋 +4 位作者 刘霄 蔡洋洋 张峰 陈长琦 谢远来 《真空科学与技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期139-145,共7页
烧结型非蒸散吸气剂(NEG)泵HV400具有对氢及氢同位素有很高的亲和力,即使室温状态下也能发生吸附效应。为了适用于EAST托卡马克中性束注入器工作条件下稳定抽气,针对HV400的抽气性能开展了模拟仿真和实验研究。采用Molflow软件仿真分析... 烧结型非蒸散吸气剂(NEG)泵HV400具有对氢及氢同位素有很高的亲和力,即使室温状态下也能发生吸附效应。为了适用于EAST托卡马克中性束注入器工作条件下稳定抽气,针对HV400的抽气性能开展了模拟仿真和实验研究。采用Molflow软件仿真分析了工作状态下不同进气量的压力分布规律与抽气性能,得到了系统平衡压力与进气量以及抽速随着平衡压力而变化的特性曲线,发现三种气体在10^(-3)~10^(-2)Pa时抽速有微小起伏,表明HV400对H_(2)、CO_(2)和N2抽气性能稳定,评估结果与实际抽速相比误差分别为1.95%、3.13%和2.09%,均在合理误差范围内。基于标准化流量计法完成了NEG泵抽速测试系统设计与平台搭建,并进行了抽速性能测试实验,实验结果与仿真模拟都验证了系统设计的可行性,且在10-3Pa量级下抽氢效果最好,为NEG泵在中性束注入器的真空系统设计提供了理论依据和技术支持。 展开更多
关键词 非蒸散吸气剂泵 中性束注入器 抽速测试罩 Molflow
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高速铁路大跨度桥梁轨道静态长波不平顺设计控制参数研究
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作者 陈良江 孙宗磊 +2 位作者 严爱国 郭远航 杨得旺 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期177-183,共7页
我国现行高速铁路设计、验收规范中,采用300 m基线150 m矢距差法对轨道长波不平顺性进行评价。对于大跨度桥梁,受温度变化、混凝土收缩徐变等多种因素影响,桥上轨道线形随温度变化而发生动态变化,仍沿用规范的评价方法,难以与桥梁固有... 我国现行高速铁路设计、验收规范中,采用300 m基线150 m矢距差法对轨道长波不平顺性进行评价。对于大跨度桥梁,受温度变化、混凝土收缩徐变等多种因素影响,桥上轨道线形随温度变化而发生动态变化,仍沿用规范的评价方法,难以与桥梁固有变形特性相适应。通过分析我国现行高速列车敏感波长,结合多座大桥运营监测结果及不同弦长的有效测量范围,确定选用60 m中点弦测法评价大跨桥梁轨道长波不平顺性;通过仿真及实测手段,得到列车速度为250、300、350 km/h时60 m中点弦测法平顺性控制限值。多座高速铁路大跨度桥梁工程实践表明,60 m中点弦测法适用性较好,可供今后高速铁路大跨度桥梁设计、验收参考。 展开更多
关键词 高速铁路 大跨度桥梁 长波不平顺 中点弦测法
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高速铁路动车组主断路器转换阀射流噪声模拟分析及其降噪措施
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作者 张超 姜赞 +2 位作者 王俊峰 刘郑森 王俊勇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期90-94,99,共6页
[目的]高速铁路动车组主断路器转换阀的射流噪声非常高,严重影响了旅客的乘坐舒适性,因此有必要研究有效的降噪措施。[方法]进行了转换阀射流噪声的现场试验,测得其噪声高达96 dB,且呈现明显的间歇性与脉冲性。采用大涡模拟方法建立了... [目的]高速铁路动车组主断路器转换阀的射流噪声非常高,严重影响了旅客的乘坐舒适性,因此有必要研究有效的降噪措施。[方法]进行了转换阀射流噪声的现场试验,测得其噪声高达96 dB,且呈现明显的间歇性与脉冲性。采用大涡模拟方法建立了转换阀射流噪声仿真数学模型,选取四种不同形状的喷口,计算得到了这四种喷口的流场速度云图。将射流流场计算结果导入LMS.Virtual.Lab软件,采用声学边界元方法模拟计算这四种喷口的射流声场,并将计算得到的四种喷口1/3倍频程频谱的模拟值与试验实测值进行对比。选取了既有的四种工业消声器,以及研发的新型结构复合材料消声器,对转换阀的降噪效果进行测试。[结果及结论]转换阀因断开主断路器而产生射流噪声。转换阀射流噪声与排气口形状密切相关,射流噪声为中高频噪声。五种消声器均能显著降低转换阀射流噪声,新型结构复合材料消声器的降噪效果最好,其降噪量可达20 dB。 展开更多
关键词 高速铁路 动车组 主断路器 转换阀 射流噪声 降噪措施
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