一种大模数单联人字齿轮轴制齿工艺方案

本文介绍了一种大模数单联人字齿轮轴制齿工艺方案,通过对不同人字齿轮轴结构分析,根据加工设备设计专用工装,提制专用刀具,改进工艺方法。采用制齿粗、精加工工序分开,保证人字齿精度达到GB-7级。

基于NX的人字齿轮轴四轴数控加工

随着工业4.0时代的到来,多轴加工在实际生产中的应用范围越来越广,并且在NX软件的不断更新下,新版本带来的高级加工策略可以使得多轴联动加工更加高效和便捷,表面加工质量也会更好,并且比传统的替换轴编程加工更加安全和直观。大模数窄退刀槽人字齿轮轴无法使用专用的齿轮加工设备进行滚齿加工,因此机床选用通用的四轴卧式加工中心,利用NX软件中的自动编程进行齿形的数控加工,并且在编程过程中选用新版NX软件中的高级多轴策略,以此来保证数控加工的精度和效率。

基于20GM定位模块的人字齿轴辊自动堆焊机控制系统

针对原始轴辊堆焊设备定位精度差、加工质量不稳定、堆焊效率低等缺陷,提出利用FX2N-20GM定位模块、FX2N系列PLC和步进电机组合的控制系统方案。实践表明,该控制系统能实现焊枪与轴辊联动控制,保证轴辊获得准确堆焊齿形,大大改善工作环境,提高加工效率。

人字齿轴辊自动堆焊机

目前能实现自动化堆焊设备少,且使用效果差、劳动强度大、能耗高,针对轴辊齿面硬度高、耐磨性好、耐疲劳性强和特殊的齿形要求,提出了基于堆焊技术和PLC技术人字齿轴辊自动堆焊机的设计思路,阐述了人字轴辊自动堆焊机的整体设计,介绍了自动堆焊机焊接系统、送丝装置、焊剂输送系统和工件回转机构等设计与制作过程。实践表明,该自动堆焊机具有运行稳定、加工的齿形多样、堆焊层质量高、能实现补焊和修复特点,并实现轴辊循环再利用。

抽油机双圆弧人字齿轮减速器串轴原因

抽油机双圆弧人字齿轮减速器在使用过程中普遍存在串轴的问题，为此从设计、制造和使用工况等方面分析了其原因。介绍了防止串轴的方法，指出应从设计方面入手，通过改变局部结构及尺寸而非增大整体直径的途径来提高减速器中间轴、主动轴和从动轴刚度，同时提高齿轮加工精度，以减小齿形误差和齿厚偏差，并提高齿面强度。对于用户来说，则应加强设备的维护保养，细心调节抽油机的平衡，使其工作在良好的平衡状态下。

590人字齿轮轴的焊接修复

介绍了中小型设备齿轮轴折断的修复方法。通过装配焊接的方式修复,可保证该轴正常使用。

重载无空刀槽人字齿轮轴的制造加工工艺探讨

以临钢中板厂Φ 750中板轧机人字齿轮轴加工为例，叙述了无空刀槽中硬齿面人字齿轮轴，拟定加工工艺时值得注意的一些问题，用以提高齿轮轴使用寿命和达到其技术要求。

基于Pro/E的舰用人字齿轮轴精确建模

在Pro/Engineer Wildfire 5.0中文版环境中通过输入齿轮渐开线方程和齿根过渡曲线方程的方法生成渐开线和齿根过渡曲线,保证了舰用人字齿轮轴三维模型的精确性;人字齿轮轴的精确模型可以更好地为后续的齿轮加工、齿轮机构的仿真和有限元分析奠定良好的基础。

大模数人字齿轮轴深层渗碳工艺参数优化

通过优化大模数齿轮轴深层渗碳淬火工艺参数,使渗碳淬火后表层脱碳深度、内氧化深度、碳化物形态、硬度梯度分布曲线得到极大的改善,减少了齿轮轴在磨削过程中产生裂纹的倾向,提高了齿轮轴使用寿命。

考虑多轴柔性的人字行星齿轮传动系统动态特性研究

基于有限单元法,建立了一种全自由度人字行星齿轮传动系统动力学模型。模型将时变啮合刚度、综合啮合误差和啮合相位作为动态激励,分析了太阳轮轴柔性和行星轮轴柔性对人字行星齿轮传动系统中内外啮合动态啮合力和动态传递误差的影响。结果表明:轴的柔性变形对人字齿轮行星传动系统的动态特性具有显著影响,考虑轴柔性后,人字齿轮左右两侧斜齿的均载性能得到显著改善,且太阳轮轴柔性比行星轮轴柔性对均载性能的影响明显。

空间轴交角人字行星齿轮系统动态特性研究

空间轴交角直接影响人字行星齿轮齿面的啮合位置和动态特性,通过将空间轴交角分解到轴平面(两齿轮轴线组成的平面)和垂直平面(通过轴线且与轴平面垂直的平面),推导两个平面中轴交角造成的齿面沿啮合线的等效位移,进而分析出轴交角对齿轮啮合刚度的影响。以输入侧为原点,输出侧齿面相互远离时轴交角为正,考虑人字行星齿轮左右扭转柔性的三段式建模,构建出一种新型空间轴交角人字行星齿轮系统动力学模型,并分析行星齿轮轴交角对齿轮动态特性的影响。结果表明:垂直平面轴交角对啮合刚度和动态啮合力的影响大于轴平面轴交角;空间轴交角增大时,内外啮合刚度均明显减小,且内啮合变化程度大于外啮合齿;动态啮合力会随空间轴交角正向增加而在输入侧增大,输出侧减小,负向增加时则相反。研究结果为人字行星齿轮系统的动态性能设计与控制提供理论基础和技术支撑。

轴角对人字齿轮分扭传动系统动态特性的影响分析

研究了航空发动机减速器人字齿轮分扭传动系统中轴角(分扭传动系统各齿轮几何中心所在位置形成的角度)对系统动态特性的影响。根据邻接条件、同心条件和安装条件等求解系统的轴角,基于有限元节点建模方法建立包含轴、轴承、齿轮转子和齿轮副啮合过程的动力学模型;基于转子动力学理论计算系统的动态响应,求解不同轴角下系统的动载系数和动态传动误差,分析轴角对分扭传动系统动态特性的影响。研究表明,轴角对系统的动态特性有较大影响,在轴角不同时,系统动态响应的频域分布有较大差异,且在不同转速下,轴角对各分支动载系数及动态响应影响程度不同。