PID控制策略下空气悬架系统的仿真

通过对空气悬架系统的分析,建立其数学模型,再结合二自由度空气悬架的运动学方程,在MATLAB/SIMULINK中搭建有无PID控制器的空气悬架系统仿真模型。使其在白噪声路面激励信号下进行仿真实验,实验结果表明PID控制策略下空气悬架能更好的降低车身垂直加速度,使车辆平顺性得到很好的改善。

基于LOA逻辑与门的建模与仿真

基于Simulink模块可视化的特点,提出了用线性光放大器(LOA)的交叉增益调制(XGM)原理来实现全光逻辑"与"(AND)运算的理论模型。结果表明:通过Simulink的模块搭建,能更好地仿真出逻辑"与"输出结果。由于模块化的结构很容易进行修改和扩充,因此LOA还可以用于更多的逻辑运算。