基于Simscape的车辆ABS建模与仿真研究

关于车辆ABS系统建模优化问题,传统的建模方法缺少具体的车辆组件模型和完善的物理系统模型,且纯数学理论模型较晦涩和理想化。为解决上述问题,提出一种基于Simscape的物理系统建模方法,可以支持不同类型物理系统的复杂过程的混合建模和仿真,比传统模型更具物理性和更切合实际情况,且构建的车辆组件模型具有独立性和通用性。为验证物理系统模型的正确性和真实性,针对干沥青、湿泥土和积雪三种路面条件的刹车过程进行了仿真研究。仿真结果表明,利用Simscape搭建的物理模型是真实可靠的,更有利于对ABS系统高效快捷地开展相关的动力学分析。

具有CAN接口的低成本农用测速模块开发

针对一般轮速测量模块无CAN总线接口且低速性能差价格高的问题,开发了一种具有CAN总线接口的农用低成本轮速传感器模块。该模块采用51系列单片机,通过测量安装在车轮附近的霍尔接近开关产生的脉冲周期信号来计算轮速,并通过CAN总线接口按照专用通信协议将速度值传送到其他控制设备,为变量作业控制设备提供实时可靠的速度信息。同时,通过专用通讯协议,能够对其进行参数设定,并在LCD屏上显示相关信息。所开发的测速模块实用性强、准确度高,具有广阔的应用前景。

基于襄阳汽车试验场几种典型乘用车耐久性工况分析

本文使用六分力传感器对襄樊汽车试验场几种典型的耐久性规范进行测量,应用TECWARE软件对信号进行消零漂、奇异值的剔除、数字化滤波、雨流计数、行雨流计数后进行叠加,雨流矩阵的外推等操作,得到了每种耐久性工况全寿命里程累积名义损伤结果。通过对累积名义损伤结果的分析,对某自主品牌规范提出了修改建议,同时对各种规范的考核特点进行了描叙。