投影子空间下基于骨骼边信息的人体动作识别

近年来,基于骨骼数据的人体动作识别在计算机视觉、人机交互等领域受到了广泛的关注。现有的方法大多关注于在原始的3D坐标空间下对骨骼点进行建模。然而,骨骼点忽略了人体自身的物理链状结构,很难刻画人体运动的局部相关性;此外,由于相机视角的多样性,在原始的基于点的3D空间下难以探索动作在不同视角下的综合表征。鉴于此,提出了一种投影子空间下基于骨骼边信息的动作识别方法。定义了结合人体自身连接的骨骼边信息,用于捕获动作的空间特性;在骨骼边信息的基础上引入了骨骼边运动的方向与大小信息,用于获取动作的时间特性;采用2D投影子空间的方式在不同的子空间视角下进行动作表征;探索了合适的特征融合策略,通过改进的CNN框架对上述特征进行综合提取。在2个具有挑战性的大型数据集NTU-RGB+D60(评价指标为cross-subject与cross-view)和NTU-RGB+D120(评价指标为cross-subject与cross-set)上的实验结果表明,相比基准方法,所提方法在4个指标下精度分别提升了3.2%、2.4%、3.1%和5.8%。

Medium Sized Stocky Titanosaur from South Asia

Recently, four coexisted titanosaurs from latest Maastrichtian Vitakri Lameta Formation of Indo-Pakistan are recognized as Isisaurus and Pakisaurus of large-sized slender pakisaurids, Saraikimasoom and Gspsaurus of the smallest and medium sized transversely stocky gspsaurids. Gspsaurus pakistani based on associated skull (with conical teeth tapering gradually from base to tip), vertebral and appendicular elements found from Alam 19 locality of Vitakri area, Barkhan district, Balochistan, Pakistan, South Asia. Gspsaurus bears sufficient skeletal elements and can be used for evolutionary studies.

不同粒径比下含细颗粒砂土液化特性的试验研究

利用带有弯曲元的GDS动三轴仪,对3种不同粒径比下含细粒砂土进行不排水循环三轴和弯曲元试验,分析了细颗粒含量、密实度、初始有效围压、制样方法以及粗细颗粒粒径比对砂土液化特性的影响,探讨了等效骨架孔隙比e能否合理统一表征不同初始状态以及不同粒径比下含细粒砂土的抗液化强度。研究结果表明:等效骨架孔隙比e可以合理解释低塑性粉粒含量对各种砂性土抗液化强度CRR15和小应变剪切模量G0的影响,两者均呈负幂数关系,且G0通过e与CRR15呈现一一对应关系,为含细颗粒砂土液化判别提供了一种新的经验性方法。其次,通过e表征砂性土抗液化强度时应当考虑初始围压和制样方法的影响,特别对于孔隙比较小和细颗粒含量较低时。粒径比χ在小于9.9时对CRR15与e的关系影响较大,而当χ大于9.9时,关系曲线几乎重合一致,且发现等效相对密实度Dr与3种砂性土的抗液化强度呈单调递增线性关系,不受细颗粒含量和粒径比的影响。

承担骨架作用的小粒径集料压碎值试验方法研究

细粒式沥青混合料中,小粒径集料作为骨架集料起着抵抗行车荷载的作用,而现行试验规程中压碎值试验方法不能合理评价其抗压碎能力。通过采用3种2.36~4.75 mm的碎石,进行了4种不同方法的压碎值试验,分析了压碎值试验结果的影响因素。进一步提出了细粒式沥青混合料中骨架集料的压碎值试验方法,即集料质量按粒径比例选择,加载速率为10 min达到200 kN,稳压5 s然后卸荷,然后用1.18 mm标准筛筛分压碎试样。通过与同岩性粗集料压碎值试验结果对比,表明该方法能够较好地反映作为骨架的小粒径集料抵抗压碎能力。

基于深度学习的铁素体晶粒度自动评级方法

钢铁微观组织检测分析人工依赖程度大,随着钢铁行业的快速发展,组织分析检测任务量逐年增加,通常完成一项晶粒度评级任务耗时1 h以上。数字智能化赋能材料检测创新成为发展必然趋势,人工智能技术在钢铁材料检测分析领域的应用,为满足材料基因和高通量实验发展需求、推动微观组织分析智能化带来新的机遇。介绍了一种基于深度学习的铁素体晶粒度评级方法。首先对图像进行预处理,利用U-Net网络对组织图像进行晶界提取,采用一种基于Zhang的快速并行细化算法的目标提取方法,获得无毛刺的铁素体晶界骨架图像,通过阈值截点识别方法识别截线与晶界的交点类型,从而确定截点数,自动计算晶粒度级别数。实现晶粒度自动评级一键化,大大提高了晶粒度评级的效率,有效节约了人员成本和时间成本。经对比,该评级方法识别精度完全满足±0.25级的标准要求,为孪晶、混晶智能评级做出了有益实践。

沥青路面抗滑恢复技术研究

针对沥青路面抗滑性能的影响因素,从沥青混合料设计的角度,分析了不同类型的集料和混合料级配对路面抗滑性能指标BPN和DF_(60)的影响,分析了OGFC-13沥青混合料的抗滑性能及其衰减规律。研究结果表明:(1)沥青混合料的纹理特征、干湿状态对其抗滑性能影响显著;(2)为保证沥青路面的抗滑性能,应优先选取耐磨性较好的集料,沥青混合料级配类型选取骨架密实结构;(3)OGFC-13沥青混合料类型路表抗滑性能表现良好,能够有效提高行车的安全性能。

桁架结构拓扑及截面尺寸优化设计方法

为克服传统基结构设计方法对最优解的束缚,实现桁架结构的拓扑布局及尺寸优化,提出了将连续体与离散杆系相结合的桁架结构优化设计方法。从连续体出发,基于SKO连续体拓扑优化方法得到了最优拓扑布局;以二值图像细化算法为基础,提出了基于有限单元8邻域网格模型的骨架提取算法,通过剥离冗余单元,得到了连续体拓扑优化结果的中心传力骨架;以单元主应力为判据,精确找到骨架中的关键点,并连接关键点形成了初始桁架结构;基于拉格朗日乘数法和KuhnTucker条件,以初始桁架中杆件的内外半径为设计变量,结构体积为约束条件,结构柔度为目标函数,建立了桁架结构杆件尺寸优化的数学模型,并推导出其优化迭代准则。最后,以一悬臂结构为例对该优化方法的应用进行了说明,并使用一经典算例与其他文献中的方法进行了对比,结果表明:该优化方法得到的桁架结构具有优化的拓扑构型和力学特性,杆件布局、尺寸合理,应力均匀。

粉末粒度对于高温钨渗铜材料骨架性能的影响

高温钨渗铜材料是由高温烧结钨骨架经熔渗金属铜而制成的互不固溶型复合材料 ,钨骨架的连续程度、钨颗粒的连接状态以及孔隙形态和大小等因素将直接影响材料的使用性能。本文从钨粉粒度的角度出发 ,研究其对于钨渗铜材料骨架性能的影响 ,实验表明 ,在相同的烧结制度 (2 2 30℃× 5h)下 ,细颗粒钨粉所得到的骨架密度比中颗粒钨粉所得到的要高 ,但其内部形成大量封闭孔隙 ,使得其连通性能不及中颗粒钨粉所得骨架 ,不利于金属铜的熔渗 ;对于相近骨架密度 (86± 0 5 % )的两种试样 ,从渗铜结果来看 ,二者的骨架连通性能相当。从SEM照片来看 ,细颗粒钨骨架的晶粒尺寸明显比同骨架密度中颗粒钨骨架的晶粒尺寸小 ,高温拉伸结果显示细颗粒钨渗铜材料比相应中颗粒钨渗铜材料的强度要高的多 ,这一点说明了钨骨架的晶粒细化对钨渗铜材料有明显的强化作用。

骨架密实型沥青混合料集料的分形特征

为了分析和利用骨架密实型沥青混合料集料分形特征，基于分形几何的基本理论，推导出了集料的质量分布分形几何模型，并以SMA－16混合料为例，探讨了集料分维值（D）的最小计算粒径；结合SMA－16混合料体积参数的测试结果，研究了分形维数与体积参数的关系．结果表明：对于SMA－16混合料，分维值的最小计算粒径为0.6mm；规范级配范围对应的分维值为2.355～2.457；分维值越大，混合料级配越细；分维值与空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等混合料体积参数有很好的线性相关性．

基于力学与透水性的透水混凝土的配合比设计

文章结合透水混凝土骨架结构特点,建构力学、透水性与骨架结构之间的量化关系,选定骨料粒径、浆体组成及浆体/骨架比例3个关键参数,基于浆体流变性与最大包裹厚度MPCT的关联性,设置合理的浆体厚度,并据此调控浆体强度、接触点数量等骨架结构参数,实现基于力学与透水性的配合比设计。且经实验分析,该配合比方法可基于骨料结构参数的调控,实现透水混凝土力学与透水性的针对性设计。

路基边坡拱形骨架护坡设计计算探讨

拱形骨架护坡是广泛应用于铁路、公路工程边坡的一种防护措施。目前其骨架结构尺寸设计基本采用经验类比法,缺乏理论依据。鉴于此,以某铁路工程为依托,在分析边坡破坏机理的基础上,通过对临界冲刷高度、边坡表层溜塌土体的下滑力计算,提出了合理的骨架结构尺寸。

基于颗粒堆积理论的密级配乳化沥青混合料级配优化

为改善密级配乳化沥青混合料压实情况以及服役期性能,优化级配结构,以利于排水和压密。基于颗粒堆积理论,探究主骨架颗粒及其干涉颗粒相对含量变化对间断密级配乳化沥青混合料压实情况以及性能的影响。采用单轴贯入强度试验、弯曲试验以及冻融劈裂试验评价其路用性能。研究表明:对于间断密级配乳化沥青混合料,通过适量增加主骨架颗粒并等量减少相应干涉颗粒,可以减弱内部干涉作用影响,利于形成排水通道,提高压实及养生过程中的排水能力,混合料更易压密且骨架结构也更加稳定,高温稳定性和低温抗裂性能在一定程度上得到改善。

基于骨架网络模型的岩石粒径分析方法

应用扫描电子显微镜,获取岩石的二维灰度图像,并进一步分割得到岩石的骨架和孔喉结构。利用马尔可夫链蒙特卡洛法构建三维数字岩心,提取相应的三维孔隙网络模型。根据其逆过程提出骨架网络模型的提取方法,可对岩石粒径进行定量分析。最后对三块低渗透岩心样品的颗粒半径、孔隙半径和喉道半径等结构参数进行对比分析,得到各样品结构参数之间的定量关系。研究表明,基于网络模型的岩石粒径分析法能够快速获取岩石的结构参数,对油藏岩石结构参数进行定量表征,大大缩短实验数据获取周期,为岩石结构参数分析提供了一套有效的研究思路。

砼小型空心砌块配筋砌体的滞回特性

对 30个同类型配筋砌块砌体的试验 ,对其单调横向荷载 位移关系曲线进行修正 ,从而提出了用于代表配筋砌块墙体动力特性的滞回骨架曲线·同时表明 ,竖向荷载的大小对荷载 位移曲线及滞回骨架曲线有一定影响·试验结果表明 ,该骨架曲线正确合理 ,可用于配筋砌块砌体的动力分析中·并经低周循环和模拟地震反应的荷载试验验证 ,符合程度较好·

基于计算机视觉路面裂缝的识别与测量

裂缝对路面危害很大,对其进行识别检测有着至关重要的作用。为了提高路面裂缝识别的准确性,采用计算机视觉技术进行图像自动识别与计算。针对传统图像处理方法识别裂缝存在着边缘断点问题,本文对Zhang Suen算法改进提取光滑骨架来寻找裂缝断点,进而在裂缝断点之间形成单一像素骨架,结合8邻域模板扫描目标点并进行多次生长迭代还原裂缝的连续性。利用单一像素骨架计算裂缝长度,将裂缝近似为矩形计算宽度。通过实验结果分析所得,该方法测量的裂缝长度误差在5%,宽度误差在8%,自动检测效率较好。

关于SMA路面技术的几点思索

探讨影响SMA路面形成良好的碎石嵌挤骨架的几个主要因素。

浅析人体骨骼大小与寿命的关系

人的寿命受诸多因素的影响。然而人体骨骼的大小与寿命的关系一直以来似乎都并未受到人们应有的关注。那么人体骨骼大小到底对人的寿命有没有影响,如果有,又有什么样的影响。通过本文循序渐进的介绍,我们将对骨骼大小与寿命的关系有一个新的认识。

W粉粒度及样品单重对电子封装用W-10Cu复合材料性能的影响

采用高速压制成形-冷锻-渗铜的方法制备了W-10Cu复合材料,并探讨了W粉粒度及样品单重对材料组织与性能的影响。结果表明:冷锻前后W骨架的相对密度均随W粉样品单重的增加而降低;压制后混合粉W骨架的相对密度最大,但仍未达到W-10Cu复合材料对W骨架相对密度不小于81%的要求;经冷锻后,三种粒度W骨架的相对密度的最大值均达到81%,其中,中粒度粉W骨架的相对密度最大;三种粒度的W粉均可通过高速压制成形-冷锻-渗铜的方法制备出组织均匀致密、满足电子封装材料性能要求的W-10Cu复合材料。

基于Pro/E的全尺寸关联设计方法应用与研究

基于Pro/E的自顶向下设计方法对型号为CA3253P7K2T1AE的解放平头柴油自卸重型卡车上装进行结构、尺寸链、空间关系定义,根据Pro/E的单一数据库功能和自顶向下的设计原理,通过提取顶级骨架控制参数,建立数字化三维模型,使顶级骨架控制参数能够驱动数字化三维模型来自动修改工程图和材料BOM,缩短产品设计周期,大大减轻设计人员重复修改图纸的工作量,使设计人员专注于结构优化。

基于模块分组与重构的客车车身尺寸优化设计

以某12 m承载式电动城市客车车身骨架为例,提出一种模块化分组与重构的方法,对分组和重构后的车身骨架进行多目标尺寸优化的轻量化改进,并进行模态、刚度、强度和重量的对比分析。