强度折减DDA法及其在边坡稳定分析中的应用

在自行研制的非连续变形分析程序中实现自动强度折减法以模拟边坡的稳定性和安全系数。针对强度折减有限元法收敛标准的不确定性,通过分析滑块在边坡上的稳定性,提出以边坡滑移位移与强度折减系数曲线的最大曲率所对应的折减系数为边坡安全系数的判别标准,该判别标准克服了"位移突变准则"不准确的缺点;并基于该判别标准,分析水库岩体边坡的稳定性并得到岩体边坡安全系数随库水位变化的规律;最后对小湾某高边坡进行开挖模拟及开挖后边坡的稳定性进行计算分析。

塑性应变与塑性应变率意义下的滑坡判据研究

本文在目前滑坡研究中滑坡判据没有统一标准的前提下，提出了小变形条件下的统一滑坡判据，并讨论了在数值模拟时不同方法的精度问题及应力间断线上重要的一些性质。对有限变形时塑性应变或塑性应变率作为滑坡判据的可能性作了进一步的分析。最后，指出了目前滑坡研究中存在的最大缺陷及解决方法。

边坡工程中抗滑群桩工程特性的数值分析

针对建立抗滑群桩的设计方法问题,分析了抗滑群桩在水平推力作用下的力学行为.以重庆江东边坡的典型断面为例,应用有限元程序CORE3D分析了群桩的桩间颗粒土的土拱区域,结合桩的荷载位移曲线、土拱效应解释了土体应力传递到抗滑桩的规律,通过对影响土拱效应的参数,如桩间距、土体厚度、抗滑桩嵌入深度和桩径等的深入研究,提出了相应的群桩布置参数估算公式.研究成果在重庆江东边坡的防护工程设计中得到了应用,并取得了较好的效果.

全长粘结型锚杆加固岩石边坡应力与变形特性数值分析

通过有限元数值模拟方法 ,对全长粘结型锚杆加固的均质岩石开挖边坡进行了数值计算 ,并分析研究了加锚边坡的应力与变形特性和全长粘结式锚杆轴力分布规律 ,提出了一种简单实用确定边坡可能滑动面的方法 ,并且指出了在边坡锚杆支护设计中应注意的一些问题。

基于Abaqus有限元模拟的反h抗滑桩对陡坡路基沉降的影响研究

通过使用abaqus有限元模拟软件模拟冀西北地区的陡坡路基,并计算分析在桩间间距、h桩前后桩距以及陡坡坡度变化的情况下陡坡路基的沉降变形情况,研究表明:随着桩间距的增大,陡坡路基边坡的最大变形量也不断扩大,当桩间距为8 m时,变形量达到峰值,且为22.94 mm;随着前后桩距的增大,陡坡路基的最大变形量先到达一个峰值,当过了峰值之后,随着前后桩距的增大,陡坡路基的最大变形量随之降低;当改变陡坡坡度时,随着陡坡的增大,陡坡路基沉降量也随之增大,当陡坡坡度达到36.158 m时,变形量最大。

斜坡抗滑结构的地质工程分析

斜坡治理是一项系统工程，如何以合理、有效的手段，获得对斜坡稳定性最为有效的改善，一直为人们所关注。本文将地质环境与处理工程结合起来，提出以显示拉格郎日差分方法对这一体系进行联合分析，从而探讨斜坡变形与抗滑结构之间的最佳运行状态，提出合理的整治处理措施。结合实例，本文采用这一方法和途径，对某斜坡的整治处理进行了具体的地质工程分析。

北固山隧道施工力学特征及围岩变形控制

基于ANSYS软件,采用有限元法和BP神经网络建立数值分析模型,并确定围岩的力学参数.首先,考虑隧道开挖的空间效应,并分析围岩的位移场和应力场.然后,阐述围岩和边坡的破坏机理,从而进一步表明围岩的牵引作用对边坡和隧道稳定性的重要性.最后,应用所得破坏机理对北固山隧道围岩变形进行分析.结果表明:考虑边坡稳定性和围岩变形的技术方案是合理、有效的.

基于耦合的欧拉-拉格朗日法的边坡稳定性分析

目前边坡稳定性分析以小变形有限元研究为主,且边坡失稳判据的选取存在争议。基于大变形有限元分析技术耦合的欧拉-拉格朗日CEL法,研究土质边坡的稳定性。考察了网格尺寸、计算时长和初始地应力对模型计算结果的影响;探讨了能量突变法判据和塑性区贯通判据在CEL法中的适用性;通过与已有的数值计算结果对比,验证了CEL模型的可靠性。通过对不同判据间的对比分析,建议CEL法采用能量突变法判据;针对塑性区贯通判据,提出了临界累计塑性应变P_(c)的概念,量化了塑性区贯通判据求得的边坡稳定性系数;基于参数考察获得的113个算例的计算结果,拟合得到了用于计算土质边坡稳定性系数的经验公式,并验证了经验公式的有效性。

考虑土层变形特征的边坡稳定性分析方法研究

针对特长公路生态防护边坡的土体表面应力数据结果拟合度较低的问题,进行考虑土层变形特征的边坡稳定性分析方法研究。有限元分析防护边坡仿真结构,并结合极限平衡理论,设计特长公路生态防护边坡滑动模型。根据地层变形的沉降运动特征,结合圆弧滑动法计算土体内部剪应力和正应力,得到滑动力矩。结合其他边坡稳定性影响因素,利用模糊综合评估法进行边坡稳定性分析,按照最大隶属度原则生成稳定性分析结果。仿真试验结果表明:该方法应用下,相比其他方法,土体表面应力数据结果拟合度提升了23.86%、29.55%与43.18%。

小净距偏压平行公路软岩隧道大变形成因分析及处治措施研究

本文结合某高速山岭公路隧道在小净距条件下,穿越偏压地形、断层破碎带影响区出现的大变形、衬砌与仰拱开裂、地表边坡滑动综合性问题,全面分析成因;结合项目特点,针对性制定地表裂缝封闭并监测,洞内临时支护,先行加固已施工段落,后续变形监测同步的处治措施。总结了:①重视地质;②平行双洞掌子面空间错开;③分步进洞;④改进工法;⑤科学组织;⑥注浆处治,六条规律。相关结论可供类似高速公路隧道、铁路双线隧道等参考。

四川山地灾害及防治概况

四川山地灾害及防治概况一、山地灾害概况四川地域辽阔，人口众多，地势西高东低，高差悬殊，最大高差达７０００余米。四川又是“千水之省”，河流纵横，而域面积大于１００ｋｍ￣２的河流有１４１９条。由于四川的地形、地质、水文气象等自然条件极为复杂，滑坡、岩崩、...