一种基于往返时延的慢启动策略

目前TCP协议中的慢启动门限是一个固定值,所以它不能有效的适应网络状态的变化,容易出现由于慢启动过程过早或者过晚结束,进而导致拥塞崩溃或者网络吞吐量下降。文章提出一种基于往返时延(RTT,round-trip time)的慢启动算法,在该算法中,慢启动门限将根据当前网络的RTT进行动态调整。仿真结果表明,它能有效的在网络拥塞状态下减少拥塞崩溃,以及在网络理想情况下提高网络的吞吐量。

FAST TCP快速收敛算法研究

针对FAST TCP静态选择协议参数无法同时保证网络小的排队时延和快速收敛的缺陷,通过理论分析和NS-2仿真探讨了FAST TCP协议各参数和收敛速度的关系。在此基础上,将各连接留在链路缓冲区的个数作为慢启动阈值,提出了一种根据各连接协议参数确定慢启动阈值,根据各连接源端局部信息协同估计网络运行状态,调整控制律增益参数的改进方法。NS-2仿真结果表明该方法保证系统处于稳定状态和具有小的排队时延,同时提高了系统收敛到平衡点的速度。

缺省参数对TCP起始阶段性能的影响

对TCP在初始化阶段设置的参数作了讨论,并结合先前的TCP机制在这方面的不足对NewReno TCP进行了修改,提出了一种新的算法NewReno-I,不但提高了TCP的传输效率,而且在很大程度上降低了报文的丢失概率。

一种新的TCP拥塞窗口动态调整策略

为了缓解拥塞控制中加增乘减算法存在的系统吞吐量及带宽利用率偏低症状,提出了一种新的可靠传输层拥塞窗口调整策略。通过对往返延迟时间采样,构建正态分布函数,据此动态更新拥塞窗口,以适应网络实时变化的特点。并从数学角度对新策略及其算法的合理性与可行性进行了分析证明。实验结果表明:新算法相比于原New Reno算法和TCP Westwood算法,拥塞窗口均值分别提高2.25%和3.68%,丢包数则分别降低5.77%和7.43%。同时,对系统吞吐量和带宽利用率也有提升作用,系统吞吐量分别增加了3.09%和9.25%,带宽利用率分别增加了4.46%和1.37%,效果显著。

On Approaches to Congestion Control over Wireless Networks

Congestion control in wireless networks has been extensively investigated over the years and several schemes and techniques have been developed, all with the aim of improving performance in wireless net-work. With the rapid expansion and implementation of wireless technology it is essential that the congestion control problem be solved. This paper presents a survey of five congestion control schemes which are dif-ferent in slow start threshold calculation, bandwidth estimation, and congestion window manipulation. A comprehensive comparison of these approaches is given in relation to assumptions, bandwidth estimation, congestion window size manipulation, performance evaluation, fairness and friendliness and improved throughput.